【文章內(nèi)容簡介】 高經(jīng)濟效益。在編制施工組織設計時，要充分考慮施工生產(chǎn)過程中的連續(xù)性、平行性、協(xié)調(diào)性合均衡性的相互關系，它是工程施工作業(yè)的基本組合方式，是作為計算分析和合理配置各種資源的重要依據(jù)，其目的是為了使建設工程能夠最經(jīng)濟地得以實施，從而避免重復施工、突擊施工。，合理制定項目目標責任成本項目責任成本是對項目實施總量控制的依據(jù)，由項目管理經(jīng)費和工程直接成本兩部分組成。項目一開始，應由公司成本管理部門，嚴格按照公司兩個體系，即成本指標管理體系及成本核算管理體系的有關文件精神，根據(jù)投標報價，各種自然條件以及當?shù)馗鞣N材料（包括甲供料）的價格水平，結合企業(yè)定額，預測盈虧平衡點，確定項目目標責任成本。因項目責任成本是事先制定，存在著一定的不可預見性。為了更加切合項目實際，項目部要在責任預算的基礎上，進一步做好市場調(diào)查，認真分析工程特點，掌握現(xiàn)場施工單位情況，進行再次預算分割。工程成本分為間接成本和直接成本。直接成本時指施工過程中消耗的構成工程實體和有助于工程形成的各項費用，它包括人工費、材料費、施工機械使用費和其他直接費等成本費用。直接成本的控制是降低工程成本的關鍵，而材料費又占工程成本的60%70%，是影響成本的主要因素，因而是成本控制的重點所在。人工費控制按照“量”、“價”分離的原則，一是對人工單價的控制；二是對項目消耗工天數(shù)量的控制。人工費單價的控制主要是通過各作業(yè)單層簽訂人工費承包合同來確定。一些技術含量高及主體工程以外的項目可承包給日工資單價比較低的勞動力進行分包，以降低人工費，但是，所以，在鐵路工程項目中，人工費單價的控制空間并不大，人工費的控制主要是從用工數(shù)量上進行控制，用工數(shù)量應按《勞動定額》的工天消耗量簽訂班組承包合同，若無勞動定額可按預算定額工日數(shù)量降低一定比例（一般5%8%）承包給班組；可采用技術革新，不斷提高隊伍的技能，注意勞動組合和人員的配套，充分利用有效工作時間，盡量減少非生產(chǎn)人員數(shù)量等手段以提高勞動生產(chǎn)率，降低工天消耗量。在鐵路工程項目中，材料成本占整個工程成本的比重很大，而且有較大的節(jié)約潛力，在其他成本出現(xiàn)虧損時，往往要靠材料成本的節(jié)約來彌補。因此，材料成本的控制，是控制工程成本的關鍵。材料費的控制，按照“量價分離”的原則，一是對材料用量的控制；二是對材料價格的控制。材料用量要按定額確定單項工程的材料消耗量，嚴格執(zhí)行材料進場驗收和限額領料制度，有效地控制材料損耗量（如施工操作過程中和施工場內(nèi)運輸損耗等）；要實行責任成本管理，責任落實到工班，鼓勵職工修舊利廢回收；改進施工技術，推廣使用降低材料消耗的各種新技術、新工藝和新材料；要對工程進行功能分析，對材料進行性能分析，在保證標材質(zhì)的前提下，力求用低價材料，并加強周轉(zhuǎn)材料的管理，以增加材料的周轉(zhuǎn)次數(shù)。材料價格主要有材料采購部門在采購過程中加以控制，要以材料預算價格來控制材料采購成本。材料采購是材料成本控制的源頭，必須及時掌握市場價格的變化，在實行“貨比三家”和“優(yōu)中選優(yōu)”中選擇質(zhì)優(yōu)價廉、供貨及時和信譽良好的材料生產(chǎn)廠家，避免在材料采購時就遠不就近，就次不就好，就高不就低；要合理組織運輸，采用最經(jīng)濟的運輸方式，降低運輸成本；要對材料資源進行詳細地調(diào)查，根據(jù)施工計劃，確保材料的均衡供應，盡可能降低材料儲備。目前，在鐵路工程建設項目中，大部門項目的主要材料特別是鐵路專用材料都是由甲方供應、或者甲方招標、或者甲方指定供應廠家，施工單位沒有辦法在采購中控制材料采購價格，而這些材料的價格又往往高于材料預算價格，項目部應及時向業(yè)主反映，爭取以實際采購價結算，這種情況下，材料費的控制主要在于材料用量的控制。機械費主要是由機械臺班消耗量和臺班單價兩方面決定。為有效控制臺班支出，要制定切實可行的施工組織設計，合理地配置施工機械的型號和數(shù)量，加強設備租賃計劃管理，控制好機械租賃費用，避免設備閑置；要加強機械設備的調(diào)度工作，提高現(xiàn)場設備的利用率；要加強機械操作人員的技術培訓及設備的維修和保養(yǎng)，提高設備的完好率；對于短缺機械，企業(yè)內(nèi)部又調(diào)配不了的情況下，要進行購買與租賃的經(jīng)濟比較，購置設備數(shù)量應滿足現(xiàn)場施工生產(chǎn)需要，切記盲目購置；要嚴格控制人力、動力、燃料等費用的支出，力求從各個角度來降低機械使用的各種費用。，控制工程質(zhì)量成本工程質(zhì)量成本是指為保證和提高工程質(zhì)量而支出的一切費用，以及未達到質(zhì)量標準而生產(chǎn)的一切質(zhì)量事故損失費用之和。在施工中，要加強工程項目的技術質(zhì)量檢驗及人員的技術，提高操作人員的技術素質(zhì)。要切實加強質(zhì)量管理，嚴把各道工序質(zhì)量關，提高工程質(zhì)量一次合格率避免返工及質(zhì)量事故的發(fā)生，降低質(zhì)量成本，提高經(jīng)濟效益。在施工過程中，要嚴把工程質(zhì)量關，始終貫徹我局“至精、至誠、更優(yōu)、更新”的質(zhì)量方針，各級質(zhì)量自檢人員定點、定崗、定責、加強施工工序的質(zhì)量自檢和管理工作真正貫徹到整個過程中，采取防范措施，消除質(zhì)理通病，做到工程一次成型，一次合格，杜絕返工現(xiàn)象的發(fā)生，避免造成因不必要的人、財、物等大量的投入而加大工程成本。，控制安全事故對工程成本的影響確保項目施工現(xiàn)場人員的人身安全和機械設備安全，是施工現(xiàn)場管理的重要內(nèi)容。在項目施工中，要加強現(xiàn)場安全管理，防止安全事故的發(fā)生，從而減少項目成本開支。一些工程項目盈得的工程利潤往往被2次事故損耗一空。因此，在項目施工中，千萬不能忽視安全管理工作，切實防止因安全管理工作不到位而影響工程項目的經(jīng)濟效益。，做好調(diào)概索賠工作目前，許多鐵路施工項目采用的是工程量清單報價低價中標。但實際施工中，有些子項的工作內(nèi)容往往會有所改變，是投標所不能預料的，甚至有些施工子項市報價時工程量清單所不包含的，項目經(jīng)理部必須認真研究投標報價的編制辦法，熟悉合同條款，結合現(xiàn)場實際，分析合同單價組成以及報價外各子項的實際支出費用，積極向業(yè)主和設計部門反映，力求得到業(yè)主及設計的認可，調(diào)整概算，簽定補充合同，增加預算收入。合同管理是一項重要的工作，項目經(jīng)理部必須履行施工合同，在施工合同及補充合同簽定后對合同內(nèi)容、風險、重點或關鍵問題作出特別說明和提示，向各職工職能部門人員交底，落實施工合同約定的目標，依據(jù)施工合同指導工程實施和項目管理工作，避免因合同糾紛而造成的經(jīng)濟損失。索賠是挽回經(jīng)濟損失的重要途徑之一，是合同管理的重要環(huán)節(jié)。項目經(jīng)理部在履行施工合同期間，應注意收集、記錄對方當事人違約事實的證據(jù)，作為索賠的依據(jù)。按施工合同文件有關規(guī)定，認真、如實、合理、正確地計算索賠的時間和費用，撰寫索賠文件，及時提出高質(zhì)量的索賠報告，為索賠成功和企業(yè)取得較好的經(jīng)濟效益打下堅實的基礎。6．結束語成本控制是一項貫穿于施工全過程的復雜工作，涉及各部門、各環(huán)節(jié)及人、材、物各要素。而每一個鐵路施工項目都有其自身的特點，這就對鐵路施工企業(yè)的管理提出了更高的要求。項目在搞好工程成本控制的同時，還要開展增產(chǎn)、節(jié)能降耗的活動，以及采用先進的科學技術，從而降低成本，取得好的經(jīng)濟效益。2013年6月26日第四篇：建筑工程專業(yè)一級建造師繼續(xù)教育培訓結業(yè)報告13期待已久 收獲頗豐 成績裴然———一級建造師繼續(xù)教育課程結業(yè)報告摘要：一級建造師從 2004 年第一期考試，2008 年正式注冊開始，到現(xiàn)在這是第一期繼續(xù)教育，而且從 2009 年開始二級建造師就開始進行繼續(xù)教育，相比二級 建造師和其他建筑行業(yè)職業(yè)資格證書，一級建造師開展的繼續(xù)教育較晚。2008 年汶川地震后，通過對震害的研究，以及科技的進步，從 2010 年開始對結構和 抗震規(guī)范進行了新一輪的修訂，施工驗收規(guī)范等也正進行修訂，并且這幾年出 臺了與工程建設有關的一系列法律法規(guī)，建筑施工新技術也突飛猛進，以 2010 年建設部新出版的《建筑業(yè) 10 項新技術》（2010 年）為代表，先進的管理技術和方法也層出不窮，BIM 就是典型的例子。所以進行繼續(xù)教育的緊迫性和必要性 更顯的重要，并且通過這幾天的學習，學員收獲頗豐，繼續(xù)教育工作的組織和 效果成績裴然。關鍵詞：一級建造師 繼續(xù)教育培訓建造師制度是我國一項重要的工程制度，繼 續(xù)教育工作是其中重要的一個環(huán) 節(jié)。1994 年開始，建設部就組織專家對建造師制度進行考察論證，經(jīng)過對國內(nèi) 外建筑業(yè)執(zhí)業(yè)管理制度的考察、研究、對比和創(chuàng)新。結合我國的實際情況，建設 部于 2006 年出臺了《注冊建造師管理規(guī)定》，2008 年正式注冊實行，2010 年頒布了《注冊建造師繼續(xù)教育管理暫行辦法》，并且由省、自治區(qū)、直轄市地方管 理的二級建造師有的從 2009 年就開始了繼續(xù)教育，一級建造師相對還是組織的 晚了?！蹲越ㄔ鞄熇^續(xù)教育管理暫行辦法》明確指出繼續(xù)教育的目標是：為進 一步提高注冊建造師職業(yè)素質(zhì)和建設工程項目管理水平，保證工程質(zhì)量、安全，促進建筑行業(yè)健康發(fā)展。繼續(xù)教育培訓學時要求：注冊一個專業(yè)的建造師在每一 2注冊有效期內(nèi)應參加繼續(xù)教育不少于120 學時，其中必修課60 學時（2012 年安 排），選修課60 學時（2013 年安排）。注冊兩個及以上專業(yè)的，每增加一個專業(yè)還應參加所增加專業(yè)60 學時（2014 年安排）的繼續(xù)教育，其中必修課30 學時，選修課30 學時。大家對建造師繼續(xù)教育期待已久。首先是從 2008 年注冊建造師開始注冊實 施以來，四年了還沒有進行過繼續(xù)教育，而別的執(zhí)業(yè)資格（例如監(jiān)理工程師、造 價工程師）每年都進行繼續(xù)教育，由省、自治區(qū)、直轄市地方管理的二級建造師 有的從 2009 年就開始了繼續(xù)教育，一級建造師繼續(xù)教育相對還是組織的晚了。二是知識更新迫在眉睫。2008 年汶川地震后，通過對震害的研究，以及科技的 進步，從 2010 年開始對結構和抗震規(guī)范進行了新一輪的修訂，施工驗收規(guī)范等 也正進行修訂，并且這幾年出臺了與工程建設有關的一系列法律法規(guī)，建筑施工 新技術也突飛猛進，以2010 年建設部新出版的《建筑業(yè)10 項新技術》（2010 年）為代表，先進的管理技術和方法也層出不窮，BIM 就是典型的例子。所以進行繼 續(xù)教育的緊迫性和必要性更顯的重要。三 是企業(yè)競爭力和創(chuàng)新能力的提升時不我待。企業(yè)競爭力歸根到底是企業(yè)的創(chuàng)新能力，而且建筑業(yè)中的施工企業(yè)的技術含量不高，整體素質(zhì)較低，創(chuàng)新乏力是不爭的事實。雖然許多中子頭的施工企業(yè)已 走出過門多年，但在國際市場競爭中常常處于劣勢。建筑施工在國際上都還沒有 擺脫繁重的勞動和露天的作業(yè)環(huán)境，工業(yè)化水平較低，信息技術應用相對落后。從業(yè)人員的個人素質(zhì)整體較低，特別是知識、技術素質(zhì)和管理水平更低，許多還 ?？吭诮?jīng)驗階段。這就要求我們更要樹立終身教育的理念，不斷進行知識更新，提高自身素質(zhì)，同時也就提高了全行業(yè)的素質(zhì)。我通過這幾天的學習感到收獲頗豐，主要集中在一下幾個方面，下面我分篇 敘述。一、建筑業(yè)新技術建筑業(yè)新技術是以 2010 年住宅和城鄉(xiāng)建設部推廣的《建筑業(yè) 10 項新技術（2010）》為藍本主要學習了建筑技術發(fā)展趨勢、深基礎施工技術、高層/超高層建筑施工