【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 進(jìn)入燃燒室。出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)、工作無(wú)力以及氣門(mén)易燒蝕等不良現(xiàn)象。排氣門(mén)上的積碳可使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，出現(xiàn)漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，排氣管放炮。高溫顆粒積碳附著在排氣門(mén)上也會(huì)使氣門(mén)及氣門(mén)座燒蝕，加劇氣門(mén)漏氣。氣門(mén)漏氣，又使高溫燃?xì)鉀_刷氣門(mén)及氣門(mén)座, 這又進(jìn)一步使氣門(mén)及氣門(mén)座燒蝕。(2)氣門(mén)導(dǎo)管和氣門(mén)桿部積碳積膠, 將加速氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管的磨損, 甚至?xí)饸忾T(mén)桿在氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)發(fā)澀而卡死, 產(chǎn)生粘氣門(mén)的故障?；钊h(huán)槽內(nèi)積碳的危害活塞環(huán)槽內(nèi)積碳, 會(huì)使活塞環(huán)邊隙、背隙變小, 甚至無(wú)間隙,造成活塞環(huán)失去彈性而卡死, 這一方面使活塞環(huán)密封性下降, 引起燒機(jī)油現(xiàn)象，進(jìn)而加劇了積碳的生成；另一方面也使活塞環(huán)的散熱作用減弱，使活塞可能會(huì)因高溫而燒熔?；鸹ㄈ?、噴油嘴積碳的危害積碳沉積在火花塞電極間，會(huì)使火花塞火花減弱或電極短路而出現(xiàn)失火現(xiàn)象，引起發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，燃料消耗增大，且發(fā)動(dòng)機(jī)HC化合物排放劇增，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。節(jié)氣門(mén)處的積碳過(guò)多時(shí)也會(huì)造成啟動(dòng)困難及怠速抖動(dòng)的故障。對(duì)于柴油機(jī)，在噴油嘴處形成積碳極易堵塞噴孔，使燃油霧化不良，燃燒惡化；還會(huì)造成各缸噴油嘴噴油量的不同, 使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或唑車(chē)。噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過(guò)多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞。三、預(yù)防積碳形成的措施發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，積碳不可避免地要生成, 應(yīng)根據(jù)其生成原因及日常使用經(jīng)驗(yàn)，采取措施，將積碳控制在合理水平。下面介紹幾個(gè)減少和預(yù)防積碳產(chǎn)生的方法。加注高質(zhì)量的汽油汽油中的蠟和膠質(zhì)等雜物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢(shì)就弱一些。大家要注意高標(biāo)號(hào)并不等于高質(zhì)量，也就是說(shuō)97號(hào)的油并不一定比93號(hào)的雜質(zhì)就少，標(biāo)號(hào)只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法?？捎行У胤乐乖诮饘俦砻嫘纬煞e碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受傷害。不過(guò)汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會(huì)得到相反的效果。不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛在冷車(chē)熱車(chē)時(shí)，怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長(zhǎng)，汽油被噴到氣門(mén)背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。一般冷車(chē)起步預(yù)熱2分鐘左右就可以了。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量較小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。所以不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛。多跑高速，盡量提高手動(dòng)擋車(chē)的換擋轉(zhuǎn)速多跑高速的目的就是要利用氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來(lái)預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有同樣效果，把原來(lái)在轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時(shí)換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車(chē)的動(dòng)力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過(guò)低帶來(lái)的爆振，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。注意滅車(chē)時(shí)機(jī)對(duì)于裝有渦輪增壓器的汽車(chē),在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車(chē),在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車(chē),因?yàn)檠b有渦輪增壓器的汽車(chē)其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車(chē)要快數(shù)倍。第三篇：鉗工技師論文淺談單梁門(mén)式起重機(jī)的改造關(guān)鍵詞：?jiǎn)瘟洪T(mén)式起重機(jī)（龍門(mén)吊）剎車(chē)改造、穩(wěn)定性改造簡(jiǎn)述起重機(jī)發(fā)展史：起重機(jī)是在一定范圍內(nèi)可以垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱(chēng)行車(chē)，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。起重機(jī)的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的。中國(guó)古代灌溉農(nóng)田用的桔槔是臂架型起重機(jī)的雛形，14世紀(jì)，西歐出現(xiàn)了人力和畜力驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)臂架型起重機(jī)，19世紀(jì)前期，出現(xiàn)了橋式起重機(jī)；起重機(jī)的重要磨損件如軸、齒輪和吊具等開(kāi)始采用金屬材料制造，并開(kāi)始采用水力驅(qū)動(dòng)。19世紀(jì)后期，蒸汽驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)逐漸取代了水力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)。20世紀(jì)20年代開(kāi)始，由于電氣工業(yè)和內(nèi)燃機(jī)工業(yè)迅速發(fā)展，以電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力裝置的各種起重機(jī)基本形成。起重機(jī)主要包括起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的基本工作機(jī)構(gòu)，它們大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車(chē)組成，也有通過(guò)液壓系統(tǒng)升降重物的。運(yùn)行機(jī)構(gòu)用以縱向水平運(yùn)移重物或調(diào)整起重機(jī)的工作位置，一般是由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器和車(chē)輪組成。金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門(mén)架可為箱形結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu)，也可為腹板結(jié)構(gòu)，有的可用型鋼作為支承梁。起重機(jī)根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同可以分為：?？稍陂L(zhǎng)方形場(chǎng)地及其上空作業(yè)，多用于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、露 天堆場(chǎng)等處的物品裝卸，有梁式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、龍門(mén)起重機(jī)、纜索起重機(jī)、運(yùn)載橋架?？稍趫A形場(chǎng)地及其上空作業(yè)，多用于露天裝卸及安裝等工作，有門(mén)座起重機(jī)、浮游起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、壁行起重機(jī)和甲板起重機(jī)等。另外，起重機(jī)也可以根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式、工作類(lèi)型、機(jī)動(dòng)性和用途等進(jìn)行分類(lèi)。單梁門(mén)式起重機(jī)屬橋架型的一種，適用于露天倉(cāng)庫(kù)。由于設(shè)計(jì)場(chǎng)地有限，根據(jù)以往設(shè)計(jì)方案分析，已經(jīng)不能滿(mǎn)足生產(chǎn)需要，總之單梁門(mén)式起重機(jī)（龍門(mén)吊）可分為一下幾部分組成：小車(chē)，主梁，支腿，大車(chē)以及其傳動(dòng)裝置部分（如皮帶、聯(lián)軸器、減速機(jī)），電機(jī)，電路控制部分，抱閘，鋼軌以及預(yù)埋件等組成，若從正視和側(cè)視的外觀輪廓看是單梁門(mén)式起重機(jī)，其限起重量為10T，我們稱(chēng)之為10T龍門(mén)吊起重機(jī)。分析以前的設(shè)計(jì)，發(fā)現(xiàn)存在很多缺陷，未采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的剎車(chē)要求，沒(méi)有使用抱閘而采用反方向制動(dòng)停車(chē)，不能保證其穩(wěn)定性，也不能保證其安全性。而且行進(jìn)速度遲緩且不同步，經(jīng)常出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象，而且勞神費(fèi)力?，F(xiàn)在我就根據(jù)實(shí)際中出現(xiàn)的問(wèn)題，進(jìn)行分析改造：一：論述單梁門(mén)式起重機(jī)的剎車(chē)問(wèn)題在我們實(shí)際生產(chǎn)中，剎車(chē)問(wèn)題一直是我們大機(jī)修頭疼的問(wèn)題，一直未能夠解決。根據(jù)調(diào)查相關(guān)資料，現(xiàn)在完全可以采用帶抱閘伺服電機(jī)YDT802，使其具有斷電立即抱死裝置，并在電氣控制系統(tǒng)中設(shè)置停止按鈕，這樣更能使用于露天地作業(yè)，及時(shí)剎車(chē)停止運(yùn)行。帶抱閘伺服電機(jī)YDT802是起重、治金、礦山、港口、建筑、化工等機(jī)械行業(yè)中不可缺少的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力設(shè)備，廣泛適用于各型系列制動(dòng)器。該電機(jī)從制造精度到絕緣等級(jí)均達(dá)到或接近國(guó)際IEC標(biāo)準(zhǔn)，并具有體積小、重量輕、運(yùn)行可靠、維修方便、力能指標(biāo)高等特點(diǎn)。使用于380伏、50赫茲三 相交流電源。海拔高原不超過(guò)1000米。使用冷卻介質(zhì)溫度不超過(guò)＋40℃ 使用前的注意事項(xiàng)；(1)檢查零部件是否齊全，緊固零件是否有松動(dòng)現(xiàn)象。(2)用手拔動(dòng)轉(zhuǎn)子細(xì)聽(tīng)內(nèi)部是否有磨擦等雜音，軸承是否旋轉(zhuǎn)自如.(3)用500兆歐表，測(cè)量電動(dòng)機(jī)相間及對(duì)地絕緣電阻，歐。否則，必須進(jìn)行干燥，直至到達(dá)要求后，方可使用。(4)檢查電源電壓是否與銘牌電壓相符。電動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)該電動(dòng)機(jī)只須半年換一次潤(rùn)滑油即可，一般不需要修理。潤(rùn)滑脂可選用鋰基潤(rùn)滑脂（Q/SY100265)總之，改造后既方便了大家操作，又避免了反向制停的危險(xiǎn)做法，使一些違章事故不再發(fā)生，可以為公司減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失。二：簡(jiǎn)述單梁門(mén)式起重機(jī)行走不穩(wěn)定的原因以及改造方案龍門(mén)吊起重機(jī)之所以能正常運(yùn)動(dòng)，是由電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器帶動(dòng)減速機(jī)，減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)才能保證龍門(mén)吊沿導(dǎo)軌左右移動(dòng)。然而以往設(shè)計(jì)的龍門(mén)吊行走不是很穩(wěn)定，容易出現(xiàn)猛閃糾猛閃現(xiàn)象、甚至脫軌現(xiàn)象。同時(shí)，在電機(jī)和聯(lián)軸器之間建議使用尼龍棒連接，尼龍棒屬于軟連接，具有減小沖擊和振動(dòng)的作用，可以提供更好的穩(wěn)定性。通過(guò)觀察分析，我認(rèn)為統(tǒng)一使用YZR160M26三相異步電動(dòng)機(jī)就可以達(dá)到同步穩(wěn)定的速度，同步轉(zhuǎn)速為1000r/min，滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速為943r/min。電動(dòng)機(jī)的額定頻率為50赫，額定電壓為380伏。YZR系列電動(dòng)機(jī)具有過(guò)載能力大和機(jī)械強(qiáng)度高的特點(diǎn)，特別適用于驅(qū)動(dòng)各種類(lèi)型的冶金及起重機(jī)械或其他類(lèi)似設(shè)備。YZR160M26電機(jī)為繞線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)。此電動(dòng)機(jī)能在下列環(huán)境條件下正常運(yùn)行：（1）冷卻介質(zhì)溫度不超過(guò)60℃(冶金用電動(dòng)機(jī))或40℃（起重用電動(dòng)機(jī)）（2）海拔不超過(guò)1000米（3）經(jīng)常的、顯著的機(jī)械振動(dòng)和沖擊。歸根結(jié)底，這次改進(jìn)很實(shí)用，使其單梁門(mén)式起重機(jī)有了更好的穩(wěn)定性，行走時(shí)候不再為閃人而煩憂(yōu)，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)方案，既具有足夠性和強(qiáng)度，穩(wěn)定性又好，安全可靠。注意事項(xiàng)龍門(mén)吊應(yīng)有專(zhuān)人開(kāi)車(chē)，司機(jī)應(yīng)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，熟悉本機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和操作方法，并經(jīng)考試合格后發(fā)給合格證書(shū)，才允許開(kāi)車(chē)，嚴(yán)禁歪拉斜吊，嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。，應(yīng)鳴鈴讓人躲開(kāi)或繞開(kāi)，禁止從人頭頂通過(guò)，開(kāi)車(chē)前必須發(fā)出開(kāi)車(chē)警告信號(hào)。，吊裝重物時(shí)，司機(jī)和地面指揮人員不得離開(kāi)。，必須檢查所有機(jī)械和電器設(shè)備是否良好，操作系統(tǒng)是否靈活，并按規(guī)定對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和潤(rùn)滑。，開(kāi)到指定地點(diǎn)，將吊鉤升至限位處，并切斷電源。參 考 文 獻(xiàn)《常用五金手冊(cè)》 張營(yíng)運(yùn)等編著 江西科技出版社 《應(yīng)用力學(xué)》 范阮珊等編著 中央電大出版社 《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》 葛巾民等編著 中央電大出版社 《起重工工藝學(xué)》 劉 杰等編著 機(jī)械工業(yè)出版社第四篇：鉗工技師論文改進(jìn)銼、鋸握法，提高技能技巧[內(nèi)容摘要] 根據(jù)技工學(xué)校學(xué)生的特點(diǎn)，解決學(xué)生生產(chǎn)實(shí)習(xí)存在的實(shí)際問(wèn)題，探索銼刀柄在手心準(zhǔn)確定位方法；利用推力點(diǎn)，促使鋸削技巧形成。因材施教，使學(xué)生掌握一技之長(zhǎng)，成為社會(huì)四化