【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 基儀式，按照規(guī)劃，天津臨港造修船基地的陸域地面積為350萬(wàn)平方米，岸線長(zhǎng)3900米，基地將以發(fā)展大型造船與修船產(chǎn)業(yè)、海洋工 程與機(jī)械裝備制造業(yè)為主，規(guī)劃建設(shè)大型造船塢、修船塢各兩座，海洋工程滑道一座。到2010年，基地將具備年造船200萬(wàn)載重噸、修船200艘、建造海洋平臺(tái)兩座的能力。建成后，天津新港船廠將整體搬入，這里將成為華北地區(qū)最具規(guī)模的造 船、修船和機(jī)械制造業(yè)基地。新廠將設(shè)計(jì)建造50萬(wàn)噸級(jí)船舶船塢一座，一座修造兼用的30萬(wàn)噸級(jí)船塢，以及15萬(wàn)噸級(jí)和5萬(wàn)噸級(jí)修船塢各一座。基地投產(chǎn)后將以生產(chǎn)10萬(wàn)噸至20萬(wàn)噸載重級(jí)和大型集裝箱船為主，并兼顧20萬(wàn)噸級(jí)的FPSO、汽車滾裝船等的生產(chǎn)制造，在此基礎(chǔ)上 還將開發(fā)豪華客船、LNG船、LPG船、化學(xué)品專用船舶、特種船等具有高附加值的船舶。修船功能方面，基地將以20萬(wàn)載重噸以下各種船舶的航修、塢修、海損修理和改裝為主，并與天津港的口岸服務(wù)配套，發(fā)展對(duì)30萬(wàn)載重噸的船舶和海洋構(gòu)筑物的修理、改裝。除了具備修船和造船功能外，基地還將發(fā)展海洋工程制 造，生產(chǎn)5000噸級(jí)海上石油平臺(tái)的上部結(jié)構(gòu)物、近海導(dǎo)管架、單點(diǎn)系泊裝置等。中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司（英文簡(jiǎn)稱 CSSC，簡(jiǎn)稱中船集團(tuán)公司）組建于1999年7月1日，中央企業(yè)，國(guó)資委管理。造船是CSSC的主業(yè)。在民船方面，產(chǎn)品種類從普通油船、散貨船到具有當(dāng)代 國(guó)際水平的化學(xué)品船、客滾船、大型集裝箱船、大型液化氣船、大型自卸船、高速船、液化天然氣船、超大型油輪（VLCC）及海洋工程等各類民用船舶與設(shè)施。CSSC重點(diǎn)建設(shè)中船長(zhǎng)興造船基地和中船龍穴造船基地。到 2015年，造船能力將提高到1400萬(wàn)噸。在做大做強(qiáng)造船主業(yè)的同時(shí)，CSSC積極發(fā)展壯大修船業(yè)。目前，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)旗下有中國(guó)船舶、廣船國(guó)際和中船股份三家上市公司。其中，中國(guó)船舶、廣船國(guó)際屬于造修船企業(yè)，而中船股份屬于船配企業(yè)。中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán) 上海外高橋船廠上海外高橋造船位于上海市浦東新區(qū)長(zhǎng)江口，屬于中國(guó)船舶工業(yè)下屬上市企業(yè)中國(guó)船舶的子公司, 并65%控股江南長(zhǎng)興造船基地一號(hào)線。外高橋一期占地146萬(wàn)平方米，2003年竣工。外高橋二期于2005年開工，建設(shè)期為3年。獲得長(zhǎng)江口南岸新增使用港口岸線157米，將用于建設(shè)外高橋三期。外高橋造船公司和長(zhǎng)興一號(hào)線合計(jì)產(chǎn)能將達(dá)700萬(wàn)載重噸，、30萬(wàn)噸級(jí)船塢4座、600噸以上大型門式起重機(jī)8臺(tái)。成為僅次于韓國(guó)現(xiàn)代重工的全球第二、國(guó)內(nèi)最大的造船企業(yè)。主營(yíng)造船業(yè)務(wù)，形成好望角型散貨船、阿芙拉型成品原油輪、大噸位海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪系列四條生產(chǎn)線。正在研發(fā)的產(chǎn)品有好望角型雙殼散貨船、大型集裝箱船以及海上鉆井平臺(tái)等。３０萬(wàn)噸以上船塢：2（外高橋，已經(jīng)建成）+ 2（長(zhǎng)興，已經(jīng)建成）有8條未完工VLCC訂單長(zhǎng)航油運(yùn)：4；新加坡OCEAN TANKERS：4 滬東中華造船滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司下屬五大造船中心之一。公司總部位于上海浦東新區(qū)黃浦江兩岸，占地135萬(wàn)平方米，碼頭岸線 2800米；江南長(zhǎng)興造船基地二號(hào)線由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)和滬東中華合建。二號(hào)線有兩個(gè)大塢，主要生產(chǎn)超大型集裝箱船，產(chǎn)品類別與滬東中華基本相同。主營(yíng)造船業(yè)務(wù)，能建造超大型的8530箱集裝箱船，14萬(wàn)立方米LNG船，集裝箱船、汽車滾裝船、各種規(guī)格散貨船，5/7萬(wàn)噸油輪，LPG船等。３０萬(wàn)噸以上船塢：１（滬東，已經(jīng)建成）+ 2（長(zhǎng)興，已經(jīng)建成）江南長(zhǎng)興造船基地中船長(zhǎng)興造船基地位于上海市崇明縣長(zhǎng)興島的東南端，占地５６０公頃。岸線３．８公里，一期造船基地分為３條生產(chǎn)線，有４座３０萬(wàn)船塢和若干室內(nèi)、室外船臺(tái)，配置了７臺(tái)６００噸以上的龍門吊，總投資約１６０億元。一號(hào)線由集團(tuán)和外高橋合建，兩個(gè)大塢，主要生產(chǎn)VLCC和散貨船。20 VLCC 訂單：Dyna Tanker:４；Fredriksen 4；Sincere Nagigation 2； Clipper 4；Cardiff Marine 2；南京油運(yùn) 4 二號(hào)線由集團(tuán)和滬東中華合建，有兩個(gè)大塢，主要生產(chǎn)超大型集裝箱船。三 號(hào)線為江南船廠新址，主要生產(chǎn)軍品。二期工程也已獲發(fā)改委批 準(zhǔn)，將再建4個(gè)大型船塢，以大型集裝箱船、液化天然氣船和海洋工程船為生產(chǎn)重點(diǎn)。中船集團(tuán)修船設(shè)施中船澄西和遠(yuǎn)航文沖年修船、改裝船300艘，修船業(yè)務(wù)覆蓋長(zhǎng)江口、珠江口，修船塢容量40萬(wàn)噸。中船澄西船舶修造有限公司位于長(zhǎng)江下游的江陰市境內(nèi)。修造兼?zhèn)洹Ｅ溆?7萬(wàn)噸級(jí)浮船塢。具有年修理、改裝30萬(wàn)噸以下船舶200艘。遠(yuǎn)航文沖年修船中國(guó)南方先進(jìn)的大型修船基地。現(xiàn)有20萬(wàn)噸級(jí)修船塢一座，碼頭1200米； 有年修理20萬(wàn)噸級(jí)以下各類船舶120余艘的能力。公司承修的船型主要有散貨船、集裝箱船、各類油船、工程船和考察船。在經(jīng)營(yíng)現(xiàn)有修船業(yè)務(wù)的同時(shí)，在廣州南沙開發(fā)區(qū)龍穴島投資建設(shè)大型修船基地，計(jì)劃建設(shè) 30萬(wàn)噸級(jí)和20萬(wàn)噸級(jí)修船塢各一座。一期工程于2004年9月25日開工，將于2008年建成投產(chǎn)。龍穴修船基地建成投產(chǎn)后，公司年產(chǎn)值將達(dá)到20億元人民幣，成為中國(guó)最大的修船企業(yè)之一 廣州中船龍穴基地廣州中船龍穴基地包括造船部分和修船部分。廣州中船龍穴造船公司是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)下屬企業(yè)，是龍穴造船基地（中國(guó)三大造船基地之一）的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位。造船一期工程總投資45億元人民幣，新建50萬(wàn)噸級(jí)大型 船塢兩座，配套600噸龍門吊車4臺(tái)?；匾延?004年9月開工建設(shè)，2005年底主體工程開工建設(shè)，于2008年上半年開工造船。生產(chǎn)：30萬(wàn)載重噸超大型油輪，23萬(wàn)載重噸礦砂船，7萬(wàn)載重噸成品油/原油船，8萬(wàn)噸巴拿馬型散貨船 VLCC訂單：中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)４修船塢主體工程將于２００８年8月份開始修船。遠(yuǎn)航文沖經(jīng)營(yíng)?；亟ǔ珊?，年修船能力將達(dá)到240艘，加上文沖的修船能力，遠(yuǎn)航文沖船舶預(yù)期成為華南最大的現(xiàn)代化修船企業(yè)。修船項(xiàng)目是龍穴造船基地將建成30萬(wàn)噸級(jí)和20萬(wàn)噸級(jí)大型修船干塢各1座，、車間等配套設(shè)施。中遠(yuǎn)旗下修造船企業(yè)中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司擁有和經(jīng)營(yíng)著600余艘現(xiàn) 代化商船、3500余萬(wàn)載重噸、年貨運(yùn)量超過(guò)3億噸的綜合型跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)。中遠(yuǎn)集團(tuán)從修船開始，已形成以船舶建造、船舶修理、集裝箱制造為核心的船舶工業(yè)體系。旗下?lián)碛兄羞h(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司（修船為主，兼造小船），南通中遠(yuǎn)川崎船舶（造大船），和大連中遠(yuǎn)造船基地（規(guī)劃中）。中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)在國(guó)內(nèi)主導(dǎo)修船市場(chǎng)，并進(jìn)入中高端改裝船市場(chǎng)。南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司繼2001年成功建造5400TEU集裝箱船后，2002年又成功建造30萬(wàn)噸VLCC油輪。中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下修造船企業(yè) 中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)是中遠(yuǎn)（集團(tuán)）總公司下屬的大型船舶修理及船舶改裝大型企業(yè)，是中國(guó)規(guī)模最大的修船企業(yè)集團(tuán)。目前，中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司在南通、大連、廣州、上海擁有四家國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際上享有較高知名度的大型修船廠。年修理、改裝各類大型船舶400余艘。舟山中遠(yuǎn)船務(wù)位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島，擁有３０萬(wàn)噸以上船塢２座。承修各類集裝箱船、散貨船、油船、化學(xué)品船，并拓展海洋工程和船舶制造領(lǐng)域。大連中遠(yuǎn)船務(wù)擁有30萬(wàn)噸級(jí)浮船塢和18萬(wàn)噸級(jí)浮船塢各1 座。除常規(guī)修理外，目前大連船務(wù)還具備多種特殊船型的修理和改裝能力，并拓展海洋工程和船舶制造領(lǐng)域。中遠(yuǎn)船務(wù)將投資40億元，在海南洋浦興建“四塢八泊位”的修船及海洋工程基地項(xiàng)目。一期工程投資15億元，計(jì)劃２００８年下半年開工，2010年建成投產(chǎn)，將建設(shè)30萬(wàn)噸級(jí)和20萬(wàn)噸級(jí)修船塢各一座。南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司是中遠(yuǎn)集團(tuán)與日本川崎重工業(yè)株式會(huì)社合資興建的大型造船企業(yè)， 元，中日雙方各占50%。公司擁有30萬(wàn)噸級(jí)的干船塢一座，能生產(chǎn)大型集裝箱船，VLCC和大型散貨船。二期工程新建50萬(wàn)噸級(jí)船塢一座。投產(chǎn)后，年新增造船能力154萬(wàn)載重噸，總能力 將達(dá)200萬(wàn)載重噸以上。預(yù)計(jì)2008年完工。VLCC 未完成訂單：Nippon Yusen Kaisha；已經(jīng)交付多條VLCC。大連中遠(yuǎn)造船工業(yè)有限公司２００８年５月１０日，中遠(yuǎn)集團(tuán)宣布在大連市旅順口區(qū)建設(shè)新的造船基地。造船項(xiàng)目選址在旅順經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)船舶制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)，海域1平方公里。項(xiàng)目一期固定資產(chǎn)投資預(yù)計(jì)35億元，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力107萬(wàn)載重噸。遠(yuǎn)期設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力240萬(wàn)載重噸。主要產(chǎn)品是高技術(shù)、高附加值船舶。5月10日，中遠(yuǎn)與大連市政府簽署了正式協(xié)議。主要工程為建設(shè)一座包括兩個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)船塢在內(nèi)的國(guó)際一流水準(zhǔn)現(xiàn)代化造船廠,該項(xiàng)目被列為大連市重點(diǎn)工業(yè)項(xiàng)目。招商局下屬修船企業(yè)：友聯(lián)船廠友聯(lián)船廠(蛇口)有限公司成立于1989年，是招商局下屬一級(jí)企業(yè)招商局工業(yè)集團(tuán)的全資子公司之一，主營(yíng)各類遠(yuǎn)洋船舶、鉆井平臺(tái)的修理、改造及海洋鋼結(jié)構(gòu)工程。孖洲島友聯(lián)修船基地位于珠江入?？冢偯娣e70萬(wàn)平方米，擁有3400米的碼頭岸線。配置３０萬(wàn)噸干塢２座，能提供ULCC、VLCC、FPSO、FSO，鉆井平臺(tái)及海洋工程、LNG、新一代集裝箱船及各類型遠(yuǎn)洋船舶的修理和改造。浙江金海灣舟山金海灣船業(yè)有限公司隸屬于上海舟基（集團(tuán)）有限公司，民營(yíng)獨(dú)資，是一家大型的現(xiàn)代化造船企業(yè)。公司位于中國(guó)杭州灣外緣的舟山群島中部，蓬萊仙島岱山。公司成立于2004年2月，2007年7月全面投入生產(chǎn)，現(xiàn)生產(chǎn)船型8萬(wàn)噸散貨輪、11萬(wàn)噸原油輪?？偼顿Y已超過(guò)50億元。一期仙草潭基地：２個(gè)３０萬(wàn)噸以上船塢，年造船能力450萬(wàn)載重噸，具備制造大中型原油輪、散貨輪、集裝箱輪等多種船舶的條件?，F(xiàn)生產(chǎn)船型8萬(wàn)噸散貨輪、11萬(wàn)噸原油輪。二期在建江南山基地占地2200多畝，將建設(shè)3座30萬(wàn)噸船塢。６條VLCC訂單，客戶Frontline 江蘇熔盛造船江蘇熔盛重工是上海陽(yáng)光集團(tuán)在南通市如皋港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)投資興建的大型造船企業(yè)。項(xiàng)目2003年啟動(dòng)，2006年10月28日首制船成功點(diǎn)火。位于如皋長(zhǎng)青沙島上，已經(jīng)建成３０萬(wàn)噸造船塢１座，在建３０萬(wàn)噸造船塢２座和３０萬(wàn)噸海洋工程塢1座，其中海洋工程 4號(hào)塢，將是亞洲第一大塢。產(chǎn)品定位于高技術(shù)含量、高附加值的巴拿馬型集裝箱船、油輪、FPSO、LNG等船舶。熔盛重工已簽有韓國(guó)、挪威、希臘等11個(gè)國(guó)家和地區(qū)著名船東64條船的訂單，總造船930萬(wàn)載重噸。高盛、。擬２００８年１１月前來(lái)港上市。新世紀(jì)/新時(shí)代造船江蘇新世紀(jì)造船公司（原靖江造船廠）位于長(zhǎng)江三角洲黃金水道，與張家港隔江相望。2004年7月改制為民營(yíng)股份制企業(yè)。擁有一座配有600噸門吊的30萬(wàn)噸級(jí)干船塢。江蘇新時(shí)代造船有限公司是江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司與新加坡合資的企業(yè)，總投資12億元人民幣。占地面積100萬(wàn)平米，岸線長(zhǎng)1125米，規(guī)劃建設(shè)一座５０萬(wàn)噸干船塢一座。根據(jù)建設(shè)安排，新時(shí)代公司與新世紀(jì)造船公司一起將形成年產(chǎn)250萬(wàn)至300萬(wàn)載重噸的能力。2008年6月，江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司（下稱“新世紀(jì)造船”）表示，公司擬今年年內(nèi)將業(yè)務(wù)在新加坡上市。此次上市主體為總部設(shè)在新加坡的新世紀(jì)船業(yè)控股公司，新世紀(jì)船業(yè)控股旗下有新世紀(jì)造船、新時(shí)代造船有限公司（新時(shí)代造船）和靖江新世紀(jì)鋼結(jié)構(gòu)制造有限公司。中海工業(yè)有限公司中海長(zhǎng)興國(guó)際船務(wù)工程公司是由中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司旗下的一家大型現(xiàn)代修船合資企業(yè)。主要經(jīng)營(yíng)常規(guī)、特種和高性能船舶的修理、制造和改裝，海洋平臺(tái)的修理和改裝及海洋工程等。中海工業(yè)正在加快中海長(zhǎng)興修船基地建設(shè)，計(jì)劃建設(shè)１個(gè)３０萬(wàn)噸級(jí)浮動(dòng)船塢。中海擬在廣州建立中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)華南修船基地，至少將建兩個(gè)３０萬(wàn)噸大船塢，將為中海及其他航運(yùn)公司提供船舶維修服務(wù)。其他舟山萬(wàn)邦永躍船舶修造有限公司是由浙江永躍海運(yùn)有限公司與萬(wàn)邦船務(wù)工業(yè)集團(tuán)有限 公司共同組建的一家大型中外合資船舶修造企業(yè)，主要從事船舶修造、船舶改裝、海洋工程、船舶清理等相關(guān)業(yè)務(wù)。公司坐落世界著名漁港沈家門西南500米的馬峙島，建有30萬(wàn)噸級(jí)350米65米干船塢一座、10萬(wàn)噸級(jí)251米。配有40噸門座起重機(jī)5 臺(tái)、32噸龍門吊2臺(tái)、32噸橋吊2臺(tái)、10噸橋吊1臺(tái)及各類完善的大型船舶修造設(shè)備和專業(yè)維修車間，是目前國(guó)內(nèi)修船塢最大的船舶修造企業(yè)。公司有能力按 照中外船級(jí)的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)對(duì)VLCC等油輪、散裝、滾裝、集裝箱等運(yùn)輸船和海洋工程產(chǎn)品進(jìn)行改裝和專業(yè)維修。福建華東船廠在碧里鄉(xiāng)梅花村修建一座30萬(wàn)噸級(jí)船塢。船廠項(xiàng)目占地76萬(wàn)平方米，岸線長(zhǎng)約 2250米，將建設(shè)30萬(wàn)噸級(jí)、18萬(wàn)噸級(jí)、。工程２００９年10月全面竣工達(dá)產(chǎn)后，將新增造船能力100 萬(wàn)噸/年，修船能力120艘/次，年可創(chuàng)產(chǎn)值50億元。第三篇：船廠年終工作總結(jié)船廠年終工作總結(jié)范文4篇不知不覺(jué)間，來(lái)到已經(jīng)有3年時(shí)間了，在工作中，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，認(rèn)識(shí)了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長(zhǎng)的空間、勇氣和信心。20xx年對(duì)于修船發(fā)展是不平凡的一年，由于公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展的需要，順應(yīng)公司制度的變革，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力推動(dòng)與支持下，修船成功由項(xiàng)目組轉(zhuǎn)變?yōu)槭聵I(yè)部，修船人工作的重心及理念也發(fā)生了改變，由原有的純粹施工變化為經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)生產(chǎn)，為未來(lái)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)核算奠定基礎(chǔ)。在利用公司現(xiàn)有條件的前提，充分結(jié)合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢(shì)，取長(zhǎng)補(bǔ)短互利雙贏。一年的時(shí)間里，通過(guò)自身的不懈努力，在負(fù)責(zé)范圍的工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。回顧過(guò)去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：一、主要工作由于事業(yè)部的成立，我的本職工作也發(fā)生了改變，經(jīng)營(yíng)理念增強(qiáng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展目標(biāo)，順應(yīng)管理模式的改變，為今后修船事業(yè)擴(kuò)大乃至獨(dú)立經(jīng)營(yíng)核算奠定基礎(chǔ)，本人在原有負(fù)責(zé)修船項(xiàng)目：施工安排；施工隊(duì)選擇、分配；施工進(jìn)度跟蹤；工程項(xiàng)目完工單編制、完工單審核、完工單簽訂；項(xiàng)目人工工時(shí)的統(tǒng)計(jì)、材料費(fèi)的統(tǒng)計(jì)、動(dòng)能消耗的統(tǒng)算、成本利潤(rùn)分析；完工工程報(bào)價(jià)、完工報(bào)價(jià)的交流、洽談、確認(rèn)；完工確認(rèn)價(jià)格公司審核確認(rèn)、完工項(xiàng)目合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔；單項(xiàng)目船舶修理檔案的建立；船舶修理費(fèi)用甲方付款計(jì)劃跟蹤、船舶修理費(fèi)開票、收取、入賬的基礎(chǔ)上。增加了：對(duì)外：與甲方工作聯(lián)系，業(yè)務(wù)承攬交流溝通，工程項(xiàng)目投標(biāo)文件獲悉；投標(biāo)項(xiàng)目分解；施工材料資源、價(jià)格施工人員的咨詢；投標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、報(bào)價(jià)、報(bào)價(jià)審核、分包材料費(fèi)用測(cè)算、利潤(rùn)評(píng)估、投標(biāo)項(xiàng)目報(bào)價(jià)公司審核、投標(biāo)文件編制、遞送、投標(biāo)項(xiàng)目跟蹤、投標(biāo)文件整理存檔；中標(biāo)項(xiàng)目立項(xiàng)、價(jià)格交流洽談；預(yù)簽合同編制