【文章內(nèi)容簡介】 信用證的第一付款人是。A、進口商 B、開證行 C、出口商 D、通知行1“離岸重量、到案品質(zhì)”是指（）A、裝運港檢驗 B、目的港檢驗 C、出口國檢驗、進口國復(fù)驗D、裝運港檢驗重量、目的港檢驗品質(zhì)1有一批出口服裝，在海上運輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴重受浸，如果將這批服裝漂洗后再運至原定目的港所花費的費用已超過服裝的保險價值，這批服裝應(yīng)屬于（）。A、共同海損 B、實際全損 C、推定全損 D、單獨海損1我方按CIF條件成交一批罐頭食品，賣方投保時，按下列（）投保是正確的。A、平安險+水漬險 B、一切險+偷竊提貨不著險 C、水漬險+偷竊提貨不著險 D、平安險+一切險1國外某買主向我出口公司來電“接受你方12日發(fā)盤請降價5%”，此來電屬交易磋商的（）環(huán)節(jié)A、發(fā)盤 B、詢盤 C、還盤 D、接受1下列敘述中屬于托收的特點是：（）A、它屬于一種商業(yè)信用 B、它是一種單證的買賣 C、它有利于調(diào)動買方訂貨的積極性 D、存在著難以收回貨款的風(fēng)險二、判斷題：（每題1分，共10分）中國A公司向《公約》締約國B公司出口大米，合同規(guī)定數(shù)量為50000公噸，允許賣方可溢短裝10%。A公司在裝船時共裝了58000公噸，遭到賣方拒收。按公約的規(guī)定。買方有權(quán)這樣做。以下的價格表示法是否正確： CIF Hamburg。凡是價格中不含傭金的稱為凈價。記名提單是必須經(jīng)背書才能進行轉(zhuǎn)讓的提單如合同中規(guī)定裝運條款為“2003年7／8月份裝運”，那么我出口公司必須將貨物于7月、8月兩個月內(nèi)，每月各裝一批。共同海損是部分損失中的一種。根據(jù)國際慣例，凡信用證上未注明可否撤銷字樣，即視為可撤銷信用證。在承兌交單情況下，是由代收行對匯票進行承兌后，向進口商交單。凡是出口商品，必須經(jīng)過商檢機構(gòu)的檢驗之后才能出口。供貨方如果生產(chǎn)機器發(fā)生故障，可援引不可抗力條款要求延期交貨三、計算題（每題7分，共21分）我某出口企業(yè)以50美元/袋CIF新加坡出口某商品1000袋，貨物出口前，由我方向中國人民保險公司投保水漬險、%、%%，按發(fā)票金額110%投保。該批貨物的投保金額和保險費各是 多少？某公司對外報價：USD35 per carton CFR Liverpool, 進口商要求改報FOB，已知該產(chǎn)品每箱的體積是45*40*25cm，每箱的毛重為35公斤，運費表標(biāo)明的收費標(biāo)準是W/M, 每運費噸的基本運費是USD120，并且加收20%的燃油附加費和10% 的貨幣附加費，請計算FOB價格。某公司出口貨物共1800箱,對外報價為每箱USD380 CFR Sydney,國外商人要求將價格改報為FOBC3%價,試求FOBC3%價為多少?(己知該批貨物每箱的體積為45cm35cm25cm,毛重為30千克,凈重25千克，商品計費標(biāo)準為W/M,基本運費為每運費噸100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費20%，貨幣附加費10%，港口擁擠附加費20%).四、簡述題（每題6分，共24分）簡述信用證支付中的一般流程什么是溢短裝條款？它包括哪些內(nèi)容？合同中應(yīng)如何規(guī)定？試比較CIF與DES的異同簡述接受的涵義及構(gòu)成有效接受的條件。五、案例分析（每題10分，共30分）我某公司向非洲出口某商品15 000箱，合同規(guī)定1月至6月按月等量裝運，每月2500箱，憑不可撤銷即期信用證付款，客戶按時開來信用證，證上總金額與總數(shù)量與合同相符，但裝運條款規(guī)定為“最遲裝運期6月30日，分數(shù)批裝運?！蔽曳?月份裝出3000箱，2月份裝出4000箱，3月份裝出8000箱?？蛻舭l(fā)現(xiàn)后向我提出異議。你認為我方這樣做是否可以？為什么？某國出口商與日本進口商簽訂了一份CFR合同，合同規(guī)定由賣方出售3000公噸玉米給買方。玉米在裝運港裝船時是混裝的，共裝運了6000公噸，準備在目的地由船公司負責(zé)分撥3000公噸給買方。但載貨船只在途中遇高溫天氣發(fā)生變質(zhì)，共損失4000公噸。賣方聲稱其出售給買方的3000公噸玉米在運輸途中全部損失，并認為根據(jù)CFR合同，風(fēng)險在裝運港越過船舷時已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，故賣方對損失不負責(zé)任。買方則要求賣方履行合同。雙方發(fā)生爭議，后將爭議提交仲裁解決。試問，如果你是仲裁員，你將如何裁決？為什么？我公司與某進口商簽訂合同后，買方按規(guī)定的要求及時開來了信用證，并且在信用證的有關(guān)條款中規(guī)定“匯票的付款人是開證行/開證申請人”，我公司收到信用證后，立即組織生產(chǎn)并按時裝運，待公司交單議付時，付款銀行以開證申請人不同意付款為由拒絕付款。問：（1）付款行的做法有無道理？為什么？（2）我公司是否有失誤？如果有，失誤在哪里？第三篇：國際貿(mào)易實務(wù)試卷A一、選擇題（每小題選出一個最合適的答案，共15分）我某出口公司于某月5日以電報對德商發(fā)盤，限8日復(fù)到有效。對方于7日以電報發(fā)出接受通知，由于電訊部門的延誤，出口公司于9日才收到德商的接受通知，事后該出口公司亦未表態(tài)，那么，(A)A、除非發(fā)盤人及時提出異議，該逾期接受仍具有接受效力 B、該逾期接受喪失接受效力，合同未成立C、只有在發(fā)盤人毫不遲延地表示確認，該通知才具有接受效力。否則合同不成立。D、只有在發(fā)盤人發(fā)出接受通知，合同才成立。國際貿(mào)易中最常見的計重辦法是(B)。A、毛重B、凈重C、公量D、理論重量賣方按照買方提供的樣品，復(fù)制一個類似的產(chǎn)品交買方確認，確認后的樣品被稱為(C)。A、買方樣品B、賣方樣品C、對等樣品 D、參考樣品在憑賣方樣品交易時，賣方為防止日后出現(xiàn)有關(guān)品質(zhì)的異議，通常備份一些樣品，以作為品質(zhì)評定的依據(jù)。這些樣品被稱作(C)A、對等樣品B、參考樣品C、留存復(fù)樣D、回樣我某公司按CIF 出口一批貨物，但因海輪在運輸途中遇難，貨物全部滅失，買方(B)。A、可借貨物未到岸之事實而不予付款B、應(yīng)該憑賣方提供的全套單據(jù)付款 C、可以向承運人要求賠償D、由銀行決定是否付款在CPT條件下負責(zé)出口報關(guān)的是(B)。A、買方B、賣方C、承運人D、船方C組中的貿(mào)易術(shù)語適用于各種運輸方式的是(D)A、CFR和CPTB、CIF和CIPC、CFR和CIFD、CPT和CIP在定程租船方式下，對裝卸費收取較為普遍采用的辦法是(A)A、船方不負擔(dān)裝卸費B、船方負擔(dān)裝卸費C、船方只負擔(dān)裝貨費，不負擔(dān)卸貨費D、船方只負擔(dān)卸貨費，不負擔(dān)裝貨費某公司簽發(fā)一張匯票，上面注明“At 90 days after sight”，則這是一張(B)A、即期匯票B、遠期匯票C、光票D、跟單匯票屬于順匯方法的支付方式是(A)A、匯付B、托收C、信用證D、銀行保函1某合同規(guī)定：“每公噸1000美元，CIF新加坡”此種價格應(yīng)是(C)A、后定價格B、暫定價格C、固定價格D、待定價格1進出口業(yè)務(wù)中，T/T表示(A)A、電匯B、票匯C、信匯D、托收1持票人將匯票提交付款人的行為是(A)A、提示B、承兌C、背書D、退票1FOB條件下，買方未經(jīng)賣方同意提前派船到港，則賣方(C)A、有權(quán)拒絕交貨B、無權(quán)拒絕交貨，但可索賠 C、有權(quán)拒絕交貨，不承擔(dān)空艙費D、必須馬上交貨1負責(zé)裝卸貨物的一方，如未按約定的裝卸時間與裝卸率完成裝卸任務(wù)，需要向船方交納延誤船期的罰款，此項罰款稱為(C)A、速遣費B、速散費C、滯期費D、滯納費二、判斷題（共10分）詢盤又稱詢價，即向交易另一方詢問價格。（F）憑樣品買賣時，如果合同中無其他規(guī)定，那么賣方所交貨物必須與樣品完全一致。（T）“龍口粉絲”中用來表面商品品質(zhì)的方法是憑產(chǎn)地名稱。（T）FAQ即為良好平均品質(zhì)，一般指上等貨。（F）貨物中途轉(zhuǎn)運，會延誤時間和增加費用開支，賣方一般不愿轉(zhuǎn)運。（F）以開證行所負的責(zé)任為標(biāo)準，信用證可分為可撤銷信用證與不可撤銷信用證（T）匯票一經(jīng)付款人承兌，出票人便成為匯票的從債務(wù)人或稱次債務(wù)人。（T）在交易磋商過程中，一方發(fā)盤經(jīng)另一方接受后，交易即告成立，買賣雙方就構(gòu)成了合同關(guān)系。（T）承兌交單可表示為D/A，對出口極為有利。（F）在FOB條件下，賣方可以接受買方委托，代理租船訂艙手續(xù)。（T）三、簡答題（每題5分，共25分）班輪運輸?shù)奶攸c: “四固定”一負責(zé)溢短裝條款: 為了方便合同履行，通常在合同中規(guī)定，交貨數(shù)量可以有一定范圍的機動，并明確溢短裝部分作價原則。象征性交貨: 象征性交貨是與實際交貨相對而言，指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成交貨義務(wù)，而無須保證到貨。清潔提單: 指托運貨物的外表狀況良好，承運人未加有關(guān)貨損或包裝不晾之類評語的提單嘜頭: 嘜頭是運輸標(biāo)志的主要標(biāo)志，多數(shù)用幾何圖形并配以簡單的文字或代碼組成 四 計算（每題5分，共20分）我一服裝加工廠從澳大利亞進口羊毛20公噸，雙方約定標(biāo)準回潮率為11%，若測得該批羊毛的實際回潮率為25%，則該批羊毛的公量應(yīng)為多少？羊毛的公量=20（1+11%）/（1+25%）=（公噸）我某公司向外商報價每公噸CIF 香港 1000美元，而外商來電要求改報CFR 香港含5%傭金價。在保證我方外匯凈收入不變的情況下，我方應(yīng)報價多少？（注：%，投保加成率為10%）CFR=CIFx[1(1+加成)x保險費率]=1000x[1(1+10%)%]= CFRC5= CFR/1C=(美元)答：。從我國大連運往某港口一批貨物，計收運費標(biāo)準W/M共200箱，每箱毛重25公斤，每箱體積長49厘米，寬32厘米，高19厘米，基本運費率為每運費噸60美元，特殊燃油附加費率為5%，港口擁擠費為10%，試計算200箱應(yīng)付多少運費？W=25公斤=0025運費噸 M=049180。032180。019=0029792運費噸 因為MW，所以采用M計費 運費=基本運費（1+附加費率）180。運費=60 180。（1+5%+10%）180。（200 180。0029792）=60 180。115% 180。59584 =411（美元）答：200箱應(yīng)付運費411美元雅丹號從伊朗阿巴丹港開出駛向中國,船上裝有輪胎、鋼鐵、棉花、木材，當(dāng)船航至上海海面時突然著火，經(jīng)救助造成以下?lián)p失： A．拋棄全部輪胎USD9000，其中20％ 已著火。，修理費用USD100。求：共同海損與單獨海損各為多少？A．單獨海損 9000*20%=1800 B．共同海損 3000 C．單獨海損 5000 100 100五、案例分析（30分）我出口公司于5月10日向外商發(fā)盤某商品每公噸CFR Shanghai USD 200,有效期至5月17日復(fù)到。5月12日收到該外商發(fā)來電傳稱：“接受CFR Shanghai USD 180”，我未予答復(fù)。5月14日，該商品價格劇漲。外商于5月15日又向我公司電傳表示“接受你方5月10日發(fā)盤信用證已開出”。問：此項交易是否達成？我公司應(yīng)如何處理？為什