【文章內(nèi)容簡介】 兩小時(shí)內(nèi) ／小時(shí)三類地區(qū)前兩小時(shí)內(nèi) 2元／小時(shí)室外停車場 一類地區(qū) 3 元／小時(shí)，每天最高限價(jià) 30 元二類地區(qū) 元／小時(shí)，每天最高限價(jià) 25 元三類地區(qū) 2 元／小時(shí)，每天最高限價(jià) 20 元室內(nèi)停車場 。 一類地區(qū) 元／小時(shí)，長期停放可協(xié)商優(yōu)惠價(jià)格專用停車場（主要指行政執(zhí)法部門暫扣車輛停放場所）小車最高限價(jià) 20 元／天大車最高限價(jià) 25 元／天超大型車最高限價(jià) 30元 ／天摩托車最高限價(jià) 10 元／天自然壟斷區(qū)域停車場火車站、汽車站附近 5 元／小時(shí)旅游景點(diǎn) 5 元／小時(shí) 。 在國內(nèi)許多城市面臨著停車難問題的同時(shí)，一些發(fā)達(dá)國家卻將城市停車做成了泊車產(chǎn)業(yè)。 “顯然，如此巨大的差別反映出大連 市在城市規(guī) 劃、建設(shè)和管理方面存在著一定的差距。 ”分析提出：市場化程度不夠是目前大連 市停車矛盾的核心。 停車場建設(shè)進(jìn)度慢于車輛增速 珠海 某大學(xué)一位教師稱，日前他親身經(jīng)歷了這樣一件事： “我將車停放在了城管設(shè)置在人行道的停車場上，并且按規(guī)定交了停車費(fèi)，但隨后就被交警貼上了違法停車的處罰通知單。 ”交管為什么不認(rèn)城管所設(shè)停車場呢？ 城管部門有權(quán)在人行道上設(shè)置停車場，為何交管部門還要去 “貼黃條 ”？ “這是一起典型的政府部門間的利益之爭，不僅損害政府形象，也是對(duì)市民的不負(fù)責(zé)任。 ”專家指出，這樣的矛盾不及時(shí)消除 ，將在一定時(shí)間內(nèi)加劇大連 市的停車難問題。 隨著機(jī)動(dòng)車保有量日益增多，城市靜態(tài)交通問題越來越突出。為緩解市區(qū)停車矛盾，政府有關(guān)部門出臺(tái)了免繳城市配套費(fèi)、減免經(jīng)營所得稅等一系列優(yōu)惠政策鼓勵(lì)社會(huì)投資停車場建設(shè)。 “目前珠海 市機(jī)動(dòng)車增速達(dá)到每年 10％以上，但停車場建設(shè)速度卻慢騰騰的。 ”據(jù)介紹，從 20xx年開始，大連 市政府就提出要在市中心、各個(gè)開發(fā)區(qū)、商業(yè)繁華區(qū)規(guī)劃建設(shè)一批大型立體停車場，在繁華路段建設(shè)一批公共停車場。 兩年多過去了，市民能看到的立體停車場有幾座？ 第三章 建立立體車庫的優(yōu)點(diǎn) 建立立體車 庫的優(yōu)點(diǎn) 珠海 市 市 場對(duì)立體車庫的需求大 1．私家車增多 按轎車進(jìn)入家庭的發(fā)展， 如果少數(shù)高收入的家庭在 20xx 萬戶，如 10%購買轎車，則我國私家車的年需求達(dá) 200 萬輛。目前， 珠海 市主城區(qū)的機(jī)動(dòng)車總量已超過 60 萬輛，據(jù)統(tǒng)計(jì)，珠海 市 平均每 20 個(gè)人就擁有一輛私家車， 珠海 市的私家車正在以前所未有的速度進(jìn)入千家萬戶。 2．商業(yè)繁榮的要求 未來，靜態(tài)交通發(fā)展的滯后造成的惡果將會(huì)大大降低城市的競爭力。 商圈的停車難矛盾一直相當(dāng)突出，隨著周邊幾個(gè)商場的品牌知名度、人氣的日益提升，停車問題解決不好已成為此地商業(yè)進(jìn) 一步繁榮的一大障礙。 3. 政策支持 市發(fā)改委有關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，在最大限度發(fā)揮機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)增長為 大連 市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來促進(jìn)和新機(jī)遇的同時(shí)，要想方設(shè)法將相關(guān)派生問題引發(fā)的不良影響降低到最小程度。近年來，為解決行路難、停車難問題， 大連 市已經(jīng)采取了很多措施，但仍有不少工作值得去做。如面對(duì)最為突出的停車難問題，可以呼吁所有單位停車庫對(duì)外開放，按規(guī)定收取停車費(fèi)；鼓勵(lì)各種社會(huì)資金，盡可能多建一些占地少、效率高的立體車庫。 立體車庫 自身的優(yōu)勢（以機(jī)械式立體車庫為例 ） 機(jī)械式立體停車設(shè)施的優(yōu)越性主要表現(xiàn)在： 能夠根據(jù)所占用地的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)安裝，占地少，容量大，利用效率高；泊車與取車全自動(dòng)化，省力省事；安全并有效防盜，耗能少，冬暖夏涼，干凈衛(wèi)生，不需要強(qiáng)大的照明設(shè)備和通風(fēng)設(shè)備品種多；適應(yīng)性強(qiáng)，可利用狹小空間建設(shè)一定量的停車泊位，技術(shù)先進(jìn)，性能可靠，噪音和震動(dòng)較小，對(duì)環(huán)境影響?。徊鹦斗奖?，對(duì)土地改造過程中臨時(shí)停車點(diǎn)建設(shè)和更新非常有利。此外，同傳統(tǒng)停車場相比，車輛一進(jìn)立體車庫就熄火，由機(jī)械設(shè)備自動(dòng)存放，減少了車輛在車庫內(nèi)的迂行和尾氣排放，有利于環(huán)保節(jié)能。商業(yè)中心區(qū)土地的珍貴也使得停車庫只能向空中和地下發(fā)展。 有位 人大代表在兩會(huì)中提議：隨著機(jī)動(dòng)車的大量增加，市區(qū)停車難已越來越突出。建造占地面積小的立體車庫是解決的較好方法。機(jī)動(dòng)車沿途隨意停車使馬路變窄，極易引起堵車，如在影劇院等門口時(shí)而會(huì)發(fā)生。因此政府應(yīng)督促影劇院、酒店、茶館、商場等營業(yè)點(diǎn)自配有立體車庫，以避免其顧客占用附近的馬路停車，并且其車庫也可供出臨時(shí)租用，解決周圍附近地段的停車難。 機(jī)械式立體車庫是停車設(shè)備的一種 ,屬特種設(shè)備產(chǎn)品之一 ,其車庫有以下優(yōu)點(diǎn) : 1．存取方便，免除初學(xué)車手停車之憂。上下車位寬度均為 ，無二層升降橫移機(jī)械車庫人為的 “窄門 ”，下位停車 與自然車位無區(qū)別，上位停車為旋轉(zhuǎn) 90度后落在路面的活動(dòng)式車板，車輛存取均為無拐彎的直行方式，不倒車，所以該型車庫的上車位尤其適合技術(shù)不太熟練的新手停取車。（停、取車示意圖見附件二） 2．安全性、可靠性高。一個(gè)車位一個(gè)系統(tǒng)，故障率不到二層升降橫移式停車庫的 1/5；結(jié)構(gòu)簡單，安全性、可靠性高，故障率極低；即使發(fā)生故障，在未修復(fù)前，上層車可通過手動(dòng)實(shí)現(xiàn)取車，整個(gè)車庫不會(huì)出現(xiàn)取不下車的現(xiàn)象，管理處無需擔(dān)心客戶取不了車。 3．運(yùn)行經(jīng)濟(jì)。每存取一輛車耗電約 ，無需管理員到車位操作，與固定 式停車場相比，無需增加管理人員。 4．維修簡單，維護(hù)成本低。單片機(jī)控制下的簡單機(jī)械運(yùn)動(dòng)設(shè)備，普通電工即可維護(hù)；每車位維護(hù)費(fèi)用約 50元 /月。停車位安裝第一年內(nèi)，第 3個(gè)月、第 6個(gè)月、第 12個(gè)月，廠方派專人免費(fèi)巡查維護(hù) 3次。一年以后，每天上、下循環(huán)小于 10次的停車臺(tái)，每半年 ~1年在指定加油處，加一次黃油。每天上、下循環(huán)大于 10次的停車臺(tái)，適當(dāng)增加加油次數(shù)。 5．占地面積少，建設(shè)費(fèi)用低，無堵車現(xiàn)象。下層車位存車狀態(tài)下，整條路堵車現(xiàn)象同自然車庫；上層車 位存、取車，路面不會(huì)出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，因旋轉(zhuǎn)后的車位直至落到地面僅占，不影響別的車輛通行。與二層升降橫移式立體停車庫相比，可節(jié)約 20%左右 的場地建設(shè)面積，建設(shè)成本較低。 6．遮風(fēng)避雨，防盜，防破壞。 “智能車庫 ”可以將平面停車場變?yōu)?2層甚至 3層的停車空間。在原有占地面積不變的情況下，車位增加了兩三倍。但不在平地上，車輛怎樣才能順利地存取呢？這正是 “智能車庫 ”最大的奧妙所在。移動(dòng)取車架、水平上下位移系統(tǒng)使這些難題迎刃而解。 專家預(yù)言 在 第九屆多國城市交通展覽會(huì)暨國際停車設(shè)備展覽會(huì)上，一款新型 的自行車立體停放車庫吸引了很多人的目光。在場專家介紹，升降橫移自動(dòng)化停車庫占地面積不大，可根據(jù)實(shí)際需要自由選擇占用地上面積和地下面積的層數(shù)。最大的好處就是司機(jī)進(jìn)出停車位不需要車動(dòng)，只需要輕輕按下遙控器上的按鈕，車位就可以隨意上下左右移動(dòng)，方便進(jìn)出。此次展會(huì)上，停車設(shè)備行業(yè)名列前茅的幾家大企業(yè)都拿出自己的拳頭產(chǎn)品參展，成了展館中最搶眼的亮點(diǎn)。 專家預(yù)言，隨著城市交通的發(fā)展，包括立體停車設(shè)備在內(nèi)的智能交通系統(tǒng)將成為 21世紀(jì)繼 IT產(chǎn)業(yè)之后的又一新興產(chǎn)業(yè)。 幾年前，專家曾經(jīng)預(yù)言，車位費(fèi)今后都會(huì)大幅度上漲。如今在 深圳，北京，上海等一些小區(qū)，每月用來租用車位的花費(fèi)已超過千元。一些做房地產(chǎn)投機(jī)的投資者，已發(fā)現(xiàn)投資車位的回報(bào)率甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于建房，靠在一個(gè)新建小區(qū)一次先買下幾個(gè)車位，再待價(jià)而沽或出租已讓不少深圳人發(fā)了大財(cái)。而有人在另一個(gè)方向開動(dòng)腦筋，開發(fā)和生產(chǎn)機(jī)械式立體車庫。 可見，一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)門類 投資車位已成為投資領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)新亮點(diǎn)。需要指出的是，因停車場是公建建筑項(xiàng)目，有關(guān)部門應(yīng)制定相應(yīng)的鼓勵(lì)措施，本著誰投資誰管理誰受益的原則，使停車場規(guī)范化管理成為現(xiàn)代化大都市市政管理的一個(gè)重要部分。有專家預(yù)言，在寸土寸金的大都 市，什么都供過于求，只有停車位永遠(yuǎn)是供不應(yīng)求。到底傾盆金幣落誰家，就得看誰具有投資者的眼光和智慧了。 全國工商聯(lián)提案大力發(fā)展立體停車場建設(shè) 今年兩會(huì)，全國工商聯(lián)提交了一份集體提案，呼吁國家建設(shè)部門應(yīng)當(dāng)及早介入，提前規(guī)劃，大力推動(dòng)和發(fā)展城市立體停車場建設(shè)，為停車難題尋找出路。 全國工商聯(lián)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在我國早期建設(shè)的老式居民區(qū)，由于設(shè)計(jì)時(shí)沒考慮到停車需求，隨著有車族不斷增加，停車問題特別尖銳。另外，像醫(yī)院、金融機(jī)構(gòu)、旅游景點(diǎn)、商業(yè)購物中心等公共服務(wù)場所已經(jīng)成為城市停車最不方便的區(qū)域。車位緊張，車輛道邊停 放、窄街小巷停放、空閑處亂停放的現(xiàn)象隨處可見，造成交通擁堵，既不安全又影響市容。 停車難是城市化發(fā)展必然要面對(duì)的問題，國外發(fā)達(dá)國家有不少值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)，其中之一就是發(fā)展立體停車場。 全國工商聯(lián)認(rèn)為，政府應(yīng)及早介入，提前規(guī)劃，大力推動(dòng)和發(fā)展城市立體停車場建設(shè)，通過出臺(tái)相應(yīng)政策，政府、企業(yè)、個(gè)人共同努力解決停車難題。具體來說，可以從以下方面著手： 對(duì)老式居民區(qū)及公共場所現(xiàn)有的停車場進(jìn)行改造，改建成立體停車庫，盡可能在不改變?cè)薪Y(jié)構(gòu)、尺寸的情況下，使車位增加 2 到 3 倍； 鼓勵(lì)新建項(xiàng)目發(fā)展立體 停車場，同時(shí)大力扶持立體停車場產(chǎn)業(yè)； 在中小城市的發(fā)展規(guī)劃中充分考慮立體停車的可能性，降低未來改造不必要的成本； 出臺(tái)相應(yīng)政策鼓勵(lì)和發(fā)展立體停車設(shè)備的制造業(yè)，通過鼓勵(lì)措施和加大研發(fā)投入，開發(fā)生產(chǎn)能夠滿足機(jī)關(guān)、社區(qū)等不同特點(diǎn)的立體停車設(shè)備。 根據(jù)《 20xx 年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，到去年年末，我國民用汽車保有量已經(jīng)達(dá)到 5697 萬輛，同比增長 %，也就是說，平均每 23 個(gè)中國人就有 1 輛車。而且隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，這個(gè)數(shù)字與日俱增，僅去年一年，國內(nèi)汽車銷量就超過了 880 萬輛。 據(jù)預(yù) 測，中國汽車保有量在本世紀(jì) 30 年代中后期，將趕上或超過美國（美國 20xx 年汽車保有量為 億輛，人均 輛車）。如果中國達(dá)到美國汽車保有水平，汽車將超過 10億輛。按照現(xiàn)在的停車面積算，每輛車加上公攤面積約需 4050 平方米，屆時(shí)，停車所需要的土地面積將令人瞠目結(jié)舌。 今后，路邊停車將逐步取消。 市中心的車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)供不應(yīng)求，土地又緊缺，向地下和空中發(fā)展是最好的出路。但是地下停車庫光一個(gè)坡道就要占掉大片面積，還要有寬敞的過道，所以按照土地使用價(jià)值來說，立體停車庫的發(fā)展前景比地下車庫要好。 中心區(qū)的形象