【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 停車設(shè)備行業(yè)行到了一個(gè)高速發(fā)展的機(jī)遇，行業(yè)年銷售機(jī)械車位數(shù)由3200多個(gè)，迅速增加到87000多個(gè),到2015年已經(jīng)有60000多個(gè)立體停車設(shè)備，停車位擁有量達(dá)近72萬(wàn)；生產(chǎn)企業(yè)也由最初的3~4家猛增到300多家。隨著城市機(jī)動(dòng)車保有量的不斷加大，停車難的問題會(huì)也在不斷加大，目前部分城市已經(jīng)就推廣立體停車設(shè)備議案，以便解決目前鬧市區(qū)停車難，小區(qū)停車問題帶來的安全隱患。公安部交管局的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年底，其中，；全國(guó)有35個(gè)城市汽車保有量超百萬(wàn)輛，北京、成都、深圳、天津、上海、蘇州、重慶、廣州、杭州、鄭州10個(gè)城市已超200萬(wàn)輛。國(guó)家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，目前我國(guó)大城市小汽車與停車位的平均比例約為1：，中小城市約為1：，而發(fā)達(dá)國(guó)家約為1：。保守估計(jì)，我國(guó)停車位缺口超過5000萬(wàn)個(gè)。其中，到2014年底，北京市停車位缺口達(dá)250萬(wàn)個(gè)；深圳、上海、廣州、南京等城市的停車位缺口均超過150萬(wàn)個(gè)。停車難還在向三四線城市蔓延，海口市停車位的缺口也高達(dá)45萬(wàn)個(gè)。巨大的車位需求和立體車庫(kù)數(shù)量之差顯而易見。當(dāng)前使用立體車庫(kù)較多的國(guó)家和地區(qū)主要集中在亞洲，歐洲的德國(guó)和意大利等國(guó)家也有使用機(jī)械停車設(shè)備的，經(jīng)過四十余年的發(fā)展，立體車庫(kù)設(shè)備技術(shù)日趨成熟，隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，許多高新技術(shù)不斷滲透到行業(yè)中，會(huì)不斷促進(jìn)車庫(kù)技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展?？傮w來說，要從根本上解決城市的停車問題，立體停車設(shè)備的普遍推廣是必然的趨勢(shì)，這一市場(chǎng)有著廣闊的前景。第五章 產(chǎn)品方案與工藝技術(shù)本項(xiàng)目所用的主要原料：各種類型鋼材，軸承、齒輪、電子控制器件等。對(duì)原材料進(jìn)行切割、加工、焊接、組裝而成。設(shè)計(jì)：根據(jù)客戶要求和建設(shè)地點(diǎn)的地形特征，設(shè)計(jì)出滿足要求的車庫(kù)圖。放樣：包括核對(duì)圖紙的安裝尺寸和孔距，以1:1大樣放出節(jié)點(diǎn)，核對(duì)各部分的尺寸，制作樣板和樣桿作為下料、彎制、銑、刨、制孔等加工的依據(jù)。生產(chǎn)：包括檢查核對(duì)材料，在料上劃出切割、銑、刨、制孔等加工位置，打沖孔，標(biāo)出零件編號(hào)等。號(hào)料應(yīng)注意以下問題： 1）根據(jù)配料表和樣板進(jìn)行套裁，盡可能節(jié)約材料。 2）應(yīng)有利于切割和保證零件質(zhì)量。 3）當(dāng)工藝有規(guī)定時(shí)，應(yīng)按規(guī)定取料。 切割下料：包括氧割（氣割）、等離子切割等高溫?zé)嵩吹姆椒ê褪褂脵C(jī)切、沖模落料和鋸切等機(jī)械的方法。 平直矯正：包括型鋼矯正機(jī)的機(jī)械矯正和火焰矯正等。 邊緣及端部加工：方法有鏟邊、刨邊、銑邊、碳弧氣刨、半自動(dòng)和自動(dòng)氣割機(jī)、坡口機(jī)加工等。 滾圓：可選用對(duì)稱三軸滾圓機(jī)、不對(duì)稱三軸滾圓機(jī)和四軸滾圓機(jī)等機(jī)械進(jìn)行加工。 煨彎：根據(jù)不同規(guī)格材料可選用型鋼滾圓機(jī)、彎管機(jī)、折彎壓力機(jī)等機(jī)械進(jìn)行加工。當(dāng)采用熱加工成型時(shí)，一定要控制好溫度，滿足規(guī)定要求。 制孔：包括鉚釘孔、普通連接螺栓孔、高強(qiáng)螺栓孔、地腳螺栓孔等。制孔通常采用鉆孔的方法，有時(shí)在較薄的不重要的節(jié)點(diǎn)板、墊板、加強(qiáng)板等制孔時(shí)也可采用沖孔。鉆孔通常在鉆床上進(jìn)行，不便用鉆床時(shí)，可用電鉆、風(fēng)鉆和磁座鉆加工。 組裝：方法包括地樣法、仿形復(fù)制裝配法、立裝法、胎模裝配法等。焊接：是鋼結(jié)構(gòu)加工制作中的關(guān)鍵步驟，要選擇合理的焊接工藝和方法，嚴(yán)格按要求操作。 1摩擦面的處理：可采用噴砂、噴丸、打磨等方法，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。 1安裝：將生產(chǎn)好的散件運(yùn)至安裝地點(diǎn)進(jìn)行組裝。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，完成車庫(kù)生產(chǎn)全過程?！稒C(jī)械式停車設(shè)備 通用安全要求》（GB179071999）《簡(jiǎn)易升降類 機(jī)械式停車設(shè)備》（JB/T89091999）《升降橫移類 機(jī)械式停車設(shè)備》（JB/T89101999）《垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備》（JB/T102152000）承載金屬結(jié)構(gòu)要求（1）鋼結(jié)構(gòu)力學(xué)指標(biāo)：結(jié)構(gòu)用鋼的力學(xué)指標(biāo)包括屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、延伸率、低溫沖擊韌性。這些指標(biāo)應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB500172003）》的要求，但其中低溫沖擊韌性僅在結(jié)構(gòu)可能處于低溫環(huán)境下工作時(shí)才要檢驗(yàn)。鋼力學(xué)指標(biāo)的測(cè)定須符合《鋼結(jié)構(gòu)力學(xué)及工藝性能試驗(yàn)取樣規(guī)定》（GB297582）（2）鋼結(jié)構(gòu)化學(xué)成分：與鋼結(jié)構(gòu)的可加工性、韌性、耐久性等有關(guān)。其中主要是碳的含量，合金元素的含量及硫、磷等雜質(zhì)元素的限制含量應(yīng)符合規(guī)范（GB22284）要求。（3）工藝性能：工藝性能主要包括可焊性和加工性能。可焊性與含碳量或碳當(dāng)量（低合金鋼）有關(guān)，可用可焊性試驗(yàn)鑒定。加工性能則通過冷彎試驗(yàn)來確定。按（GB23288）為標(biāo)準(zhǔn)。（4）幾何尺寸偏差：鋼結(jié)構(gòu)（鋼板、型鋼、圓鋼、鋼管）的外形尺寸與理論尺寸的偏差必須在允許范圍內(nèi)。允許偏差值可參考國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7098GB7068GB7878GB97888，GB7078GB81687等。（5）鋼結(jié)構(gòu)外形缺陷：鋼結(jié)構(gòu)表面不得有氣泡、結(jié)疤、拉裂、裂紋、褶皺、夾雜和壓入的氧化鐵皮。這些缺陷必須清除，清除后該處的凹陷深度不得大于鋼結(jié)構(gòu)厚度負(fù)偏差值。另外，當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)表面有銹蝕、麻點(diǎn)或劃痕等缺陷時(shí)，其深度不得大于該鋼結(jié)構(gòu)厚度負(fù)偏差值的1/2。、（6）焊縫不應(yīng)有裂紋、空穴、固體夾雜、未熔合和未焊透等缺陷，同一焊縫應(yīng)均勻一致。（7）探傷：對(duì)主要受力構(gòu)件，如立柱、棟梁等構(gòu)件的對(duì)接焊縫應(yīng)當(dāng)進(jìn)行無(wú)損探傷，射線探傷，應(yīng)當(dāng)不低于GB/T33231987中元寶的Ⅱ級(jí)；超聲波探傷時(shí)，應(yīng)當(dāng)不低于JB47301994中規(guī)定Ⅰ級(jí)。（8）連接件：各連接件應(yīng)當(dāng)正確固定。載車結(jié)構(gòu)及運(yùn)行軌道材質(zhì)及結(jié)構(gòu)：應(yīng)當(dāng)采用非燃燒體材料制造，并應(yīng)當(dāng)有足夠的強(qiáng)度和剛度；載車板、車位應(yīng)當(dāng)能防止滴漏。運(yùn)行軌道：運(yùn)行軌道接頭應(yīng)當(dāng)保持平滑過渡；運(yùn)行速度達(dá)到60m/min以上時(shí)，軌道接頭宜焊接并將焊縫打磨光滑；運(yùn)行軌道在特定的部位如需設(shè)置防火分隔的，允許設(shè)置不大于50mm的導(dǎo)軌接頭間隙，同時(shí)，行走軌道必須采取相應(yīng)，防止行走輪在間隙部位產(chǎn)生震動(dòng)。鋼絲繩要求安全系數(shù)：準(zhǔn)無(wú)從方式：≥7安全圈：將上層載車板降至底層，卷筒上至少應(yīng)當(dāng)保留兩圈鋼絲繩。防脫裝置：各滑輪上應(yīng)當(dāng)有防脫裝置，保證鋼絲繩不能脫出。排列與固定：應(yīng)當(dāng)排列整齊，固定端有防松自緊裝置，嚴(yán)禁接長(zhǎng)使用。鏈條要求安全系數(shù)：準(zhǔn)無(wú)從方式：≥7防脫裝置：提升鏈鏈輪應(yīng)當(dāng)有防脫裝置，保證不能脫出。潤(rùn)滑：所有鏈條。鏈輪應(yīng)當(dāng)便于潤(rùn)滑。制動(dòng)要求型式：應(yīng)當(dāng)為封閉式。制動(dòng)力矩：。補(bǔ)償能力：制動(dòng)摩擦墊片的磨損應(yīng)當(dāng)有補(bǔ)償能力。液壓系統(tǒng)要求安全系數(shù)：應(yīng)當(dāng)符合系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求。過壓保護(hù)裝置：應(yīng)當(dāng)設(shè)置。能自動(dòng)動(dòng)作。安全保護(hù)裝置：應(yīng)當(dāng)設(shè)置，當(dāng)液壓系統(tǒng)失壓時(shí)，載車板不能墜落。7總斷路器專用饋電線端應(yīng)當(dāng)設(shè)總斷路器，其出線端不應(yīng)當(dāng)與其他設(shè)備相連，總線路接觸器應(yīng)當(dāng)設(shè)置總線路接觸器，應(yīng)當(dāng)能分?jǐn)嗨袡C(jī)構(gòu)的動(dòng)力回路或控制回路，停車設(shè)備上已設(shè)總機(jī)構(gòu)的空氣開關(guān)時(shí)，可不設(shè)總線路接觸器?？刂齐娐窇?yīng)當(dāng)保證控制性能符合機(jī)械與電氣系統(tǒng)要求，不得有錯(cuò)誤回路，寄生回路和虛假回路。遙控電路及自動(dòng)控制電路遙控電路及自動(dòng)控制電路所控制的任何機(jī)構(gòu)，一旦控制失靈，停車設(shè)備應(yīng)當(dāng)立即停止工作，1電線電纜窗外工作的停車設(shè)備，其電線應(yīng)當(dāng)敷設(shè)于金屬管中，金屬管應(yīng)當(dāng)經(jīng)防腐處理。如用金屬線槽或金屬軟管代替，必須有良好的防雨及防腐性。窗內(nèi)工作的停車設(shè)備，其電線應(yīng)當(dāng)敷設(shè)于線槽或金屬管中，電纜可直接敷設(shè)，在有機(jī)械損傷、化學(xué)腐蝕或油污浸蝕的地方，管應(yīng)有防護(hù)措施、管口應(yīng)當(dāng)有防磨電線的護(hù)口，各導(dǎo)線和電纜端都應(yīng)當(dāng)有標(biāo)記。1電動(dòng)機(jī)的保護(hù)變數(shù)設(shè)置短路、缺相保護(hù)。應(yīng)當(dāng)采用非自動(dòng)復(fù)位的自動(dòng)斷路器進(jìn)行過載保護(hù)，該斷路器應(yīng)當(dāng)能切斷電機(jī)的所有供電電源。1電氣設(shè)備防護(hù)措施電氣設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合相應(yīng)的防護(hù)等級(jí)，露天裝設(shè)的電氣設(shè)備應(yīng)當(dāng)有防雨雪、灰塵等雜物侵入的措施。1電氣保護(hù)應(yīng)當(dāng)設(shè)置短路、過流、缺相、錯(cuò)相、零位、欠壓、過壓保護(hù)。1接地當(dāng)采用移動(dòng)電纜時(shí)，應(yīng)當(dāng)備專用接地線。金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼、管槽、電纜金屬保護(hù)層和變壓器低壓側(cè)均應(yīng)當(dāng)可靠接地；零線和地線應(yīng)當(dāng)分別設(shè)置，嚴(yán)禁用零線代替接地線；接地電阻不應(yīng)當(dāng)大于4Ω?，F(xiàn)場(chǎng)檢查接地情況；用接地電阻儀測(cè)量接地電阻值。1信號(hào)應(yīng)當(dāng)有指示總電源分合狀態(tài)的信號(hào)及故障信號(hào)或報(bào)警信號(hào)。1緊急停止開關(guān)應(yīng)當(dāng)設(shè)有非自動(dòng)復(fù)位的急停開關(guān)，在緊急情況下，能迅速切斷動(dòng)力及控制電源，但不應(yīng)當(dāng)切斷電源插座、照明、通風(fēng)、消防和報(bào)警電路的電源。1汽車長(zhǎng)、寬、高限制裝置應(yīng)當(dāng)安裝防止車輛尺寸超限裝置，當(dāng)超過適停車輛尺寸時(shí)，機(jī)械不動(dòng)作或報(bào)警。1緩沖裝置應(yīng)當(dāng)在升降臺(tái)的底部、水平方向的兩端部設(shè)置緩沖裝置，并能有效承受沖擊。阻車裝置沿車的行進(jìn)方向，在載車板上應(yīng)當(dāng)設(shè)置高調(diào)為25mm以上的阻車裝置，若有其他有效措施阻車時(shí)，可不設(shè)阻車裝置。2出入口門、圍欄聯(lián)鎖安全檢查裝置應(yīng)當(dāng)設(shè)置，當(dāng)搬運(yùn)器沒有停放到準(zhǔn)確位置時(shí)，車位出入口的門或圍欄等不能開啟；當(dāng)門或圍欄處于開啟狀態(tài)時(shí)，搬運(yùn)器不能運(yùn)行工。2自動(dòng)門防夾裝置為防止汽車出入機(jī)械式停車設(shè)備時(shí)自動(dòng)門將汽車意外夾壞，自動(dòng)門上應(yīng)當(dāng)設(shè)置防夾裝置。2警示裝置設(shè)備運(yùn)行時(shí)應(yīng)當(dāng)有必要的警示信號(hào)（聲或光），在明顯可見處應(yīng)當(dāng)裝設(shè)適停車輛尺寸與重量標(biāo)識(shí)牌。2操作裝置設(shè)備的操作盤（箱）應(yīng)當(dāng)設(shè)置在可直接觀察到人及車輛進(jìn)出和設(shè)備運(yùn)行的地方。2運(yùn)轉(zhuǎn)限制非載人運(yùn)行設(shè)備；當(dāng)人員未退出設(shè)備時(shí)，設(shè)備應(yīng)當(dāng)有安全裝置限制運(yùn)行。關(guān)門運(yùn)行設(shè)備:應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全裝置，確保設(shè)置關(guān)門后運(yùn)行，并在達(dá)到正確位置后開。..3安全防護(hù)裝置1 運(yùn)轉(zhuǎn)中警告裝置（警示燈，蜂鳴器）當(dāng)停車設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，警示燈保持閃動(dòng)至載車板到達(dá)定位為止，用以警示人員、車輛注意安全，當(dāng)遇到突發(fā)狀況時(shí)，按下緊急按鈕，蜂鳴器即被啟動(dòng)，直至狀況解除為止。2 緊急停止按鈕裝置此系統(tǒng)設(shè)置于操作盒，為醒目的紅色，當(dāng)操作停車設(shè)備時(shí)，如遇突發(fā)事件或有人員勿入動(dòng)作區(qū)內(nèi)，只需按下急停按鈕設(shè)備即可停止一切動(dòng)作。3 PLC連鎖裝置PLC程式設(shè)定升降及橫移定位點(diǎn)相互連鎖，以防升降載車板與橫移載車板產(chǎn)生重疊或碰撞之情形。4防止逾限裝置橫移導(dǎo)軌終端裝置防止擋板，防止橫移逾限而損壞設(shè)備或車輛。5 輪檔定位器限制車輛停放位置，以免造成上升時(shí)碰撞設(shè)備，并可防止車輛滑動(dòng)情形，并設(shè)置水平定位行程開關(guān)。6 雙重上下極限開關(guān)防止設(shè)備長(zhǎng)年使用后,第一道限位開關(guān)疲勞出現(xiàn)異常狀況時(shí)，為避免發(fā)生故障而加設(shè)第二道限位開關(guān)，起到雙重保護(hù)的作用。7 上升終點(diǎn)極限開關(guān)當(dāng)升降車臺(tái)上升時(shí)，如果上限定位開關(guān)失靈時(shí)，于上升定位開關(guān)上設(shè)置的終點(diǎn)極限開關(guān)起作用，以確保車臺(tái)在上升時(shí)免發(fā)生過行程之危險(xiǎn)。8 防人、車誤闖入光電檢測(cè)裝置當(dāng)設(shè)備運(yùn)行中，有車輛或人員于前方侵入設(shè)備區(qū)時(shí)，設(shè)備之聲光報(bào)警激活，并令所有機(jī)械動(dòng)作停止，并確保進(jìn)出中的人車安全。9 汽車超長(zhǎng)限制裝置設(shè)置超長(zhǎng)光電檢測(cè)裝置。當(dāng)進(jìn)入設(shè)備的車輛超過適停車輛尺寸時(shí)，設(shè)備自動(dòng)鎖閉并報(bào)警提示。10 欠逆相保護(hù)裝置控制回路對(duì)于動(dòng)力電源之欠相、逆相時(shí)，能自動(dòng)檢測(cè)，并禁止馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，以確保整體設(shè)備之安全。11 電力過負(fù)荷保護(hù)裝置若電力超出原設(shè)計(jì)容量或發(fā)生漏電短路等情況時(shí)，設(shè)備自動(dòng)切斷電源，保證存取車安全。12 斷電制動(dòng)裝置橫移或升降車臺(tái)之電動(dòng)機(jī)電源中斷時(shí)，電磁剎車器立即啟動(dòng)，防止繼續(xù)行走及避免升降車臺(tái)于靜止時(shí)自然下降。13 電力過負(fù)荷保護(hù)裝置馬達(dá)電力超過負(fù)荷時(shí)，過負(fù)荷裝置啟運(yùn)，防止繼續(xù)行走及避免升降車臺(tái)于靜止時(shí)自然下降。14 微電腦時(shí)程控制微電腦控制系統(tǒng)可自動(dòng)檢查出升降\橫移時(shí)間是不是在正常值范圍,如果過快或過慢可令設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)，報(bào)出故障訊息。15警示標(biāo)語(yǔ)及操作說明機(jī)械停車區(qū)適當(dāng)位置設(shè)置操作說明牌、注意事項(xiàng)、最大容車尺寸告示牌、倒車入庫(kù)或前進(jìn)入庫(kù)標(biāo)示牌、車位批示牌、反光鏡及制造公司電話和二十四小時(shí)服務(wù)熱線。16防護(hù)欄防止來往人員進(jìn)入立體車庫(kù)非正常進(jìn)出位置。17故障指示裝置車庫(kù)發(fā)生故障而停止時(shí)，顯示故障原因，根據(jù)該屏幕顯示，可清除故障。18機(jī)械安全掛鉤二層載車板在上升或下降過程中依靠機(jī)械動(dòng)作打開防墜落安全掛鉤，動(dòng)作非?？煽堪踩?，減低了停車設(shè)備的故障率。 19缺相、錯(cuò)相、過壓、欠壓保護(hù)當(dāng)輸入電源有誤時(shí)（缺相、錯(cuò)相、過壓或者欠壓），電機(jī)不運(yùn)作。20設(shè)置鑰匙開關(guān)以防他人非法操作設(shè)備。21防觸電措施保證存取車人員和操作人員的人身安全，防止觸電。第六章 廠址選擇與建設(shè)條件研究本項(xiàng)目占用BB市AA新區(qū)土地，位于裝備制造園區(qū)，園區(qū)內(nèi)的道路、供排水、電力、通訊、天然氣、熱力蒸汽等能滿足不同項(xiàng)目的需求；交通便利、集裝箱貯存運(yùn)輸?shù)瓤煽旖莸貙?shí)現(xiàn)人流、物流。開發(fā)區(qū)政策優(yōu)惠、財(cái)政扶持、服務(wù)及時(shí)、以誠(chéng)相待可為投資者提供優(yōu)良的投資環(huán)境。園區(qū)內(nèi)地勢(shì)基本平整，地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。選址位于BBAA新區(qū)。 區(qū)位優(yōu)勢(shì)：AA新區(qū)地處HH省東南沿海，南接齊魯、北依京津，處于環(huán)京津、環(huán)AA的中心地帶，距北京220公里，距天津110公里，區(qū)位獨(dú)特、戰(zhàn)略地位突出，成為近年來承接京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和優(yōu)勢(shì)資源外溢最多的地區(qū)之一，是京津冀加速崛起的新的增長(zhǎng)極。 氣候條件：屬溫暖帶半濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候，受海陸位置和季風(fēng)環(huán)流影響， 四季分明。春季干旱多風(fēng)，秋季天高氣爽，冬季干冷少雪，年均相對(duì)濕度63%，年平均降雨量627mm。 交通條件：區(qū)