【文章內(nèi)容簡介】 括最高峰海拔 5500 米的XX。東南部為平壩、丘陵 ,位于東南端海拔 米的都江河谷短溝口 ,是境內(nèi)最低點。境內(nèi)幅員面積構(gòu)成比為山區(qū)占 %,丘陵占 20+4%,平原占 %。 項目區(qū)位優(yōu)勢與發(fā)展機遇 區(qū)位優(yōu)勢 MY 市是 SC 省經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略中“ XX”經(jīng)濟走廊上重要的一環(huán) ,XX 高速公路開通后 ,拉近了 MY與成都的距離 ,公路里程約 l00公里 ,促進了兩城市間的交流與互補 ,進而加快了 MY 的經(jīng)濟與社會事業(yè)的全面發(fā)展。連接 XX 的 XX 高速公路將按計劃年內(nèi)通車 ,公路里程僅 280 公里 ,使 MY 的交通地位進一步提升。 經(jīng)濟基礎好 ,發(fā)展?jié)摿Υ? MY 自 1985 年撤地建市以來 ,堅持實施“軍轉(zhuǎn)民”科技興市戰(zhàn)略 ,深化改革 ,擴大開放 ,經(jīng)濟建設、科技、社會事業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展 ,國內(nèi)生產(chǎn)總值 GDP以年均 %的速度增長。 項目區(qū)位生活配套設施狀況 自然資源 MY 自然資源豐富 ,F 江水系流貫市 境。水能蘊藏量超過 300 萬千瓦 ,天然氣儲量 l0 萬億立方米。 基礎設施 開發(fā)區(qū)日供水能力 ,日供氣量 70萬立方米 ,有裝機容量 萬千瓦電站一座、 ll0KV 變電站兩個 ,220KV 變電站一個 ,日處理 20 萬立方米污水處理廠一個 ,燃氣、通訊、網(wǎng)絡、道路等設施完善。正在建設的日處理 50 萬立方米污水處理廠、加氣站、加油站、消防站將進一步提升園區(qū)的產(chǎn)業(yè)承載能力。 交通狀況 MY 經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)位于 XXX 構(gòu)成的大三角區(qū)域之內(nèi) ,道路運輸是主要的運輸方式 ,是 XX 經(jīng)濟圈的重要 一極。開發(fā)區(qū)距離 XXl00 公里 ,XX 城際鐵路客運專線和第二條成 M 高速公路正在加快建設 ,建成后行車時間將大幅縮短。開發(fā)區(qū)距離重慶 280 公里 ,正在建設的 M 渝高速公路建成后只需 小時即可到達。正在建設的 MY 至西安高速公路通車后 ,開發(fā)區(qū)至西部各大城市之問物流成本將大大降低。開發(fā)區(qū)距 MY 火車客站 5 公里 ,離火車貨站 6 公里 ,位于開發(fā)區(qū)內(nèi)的機場開通有至北京、上海、廣州、西安等國內(nèi) 10 多個主要城市的航線。 依據(jù)經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)十一五規(guī)劃 ,根據(jù)緊靠 M 三高等級公路、成 M 高速公路、寶成鐵路的特點 ,區(qū) 5年內(nèi)擬投資 6億元改建、 新建中心干道和城市主干道 。MY南郊機場到 2021 年達到旅客吞吐量 70 萬人次 ,貨郵吞吐量達 5000 噸 ,開通航線30 條 ,航班起降達 6000 架次。五年內(nèi)可基本形成一個集高等級公路、城市路網(wǎng)、航運輸相交錯的立體交通網(wǎng)絡。 經(jīng)濟狀況 經(jīng)過 8年多的發(fā)展建設 ,經(jīng)濟技求開發(fā)區(qū)已形成了以長虹 PDP為龍頭的電子信息和以利爾、美豐等為代表的精細化工兩大主導產(chǎn)業(yè) ,以華晨瑞安、富臨精工為代表的機械制造 ,以華潤啤酒、雪寶乳業(yè)為代表的食品飲料等其他產(chǎn)業(yè)。于2021 年 ,實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 億元、規(guī)模毗上工業(yè)總產(chǎn)值 億元、規(guī)模毗上工業(yè)增加值 億元、財政收入 億元、企業(yè)總數(shù) 212 戶、規(guī)模以上企業(yè) 74 戶、億元企業(yè) 9 產(chǎn)。 下一步 ,將按照“兩年打基礎、三年翻兩番、五年大跨越、 2020 年產(chǎn)值達千億”的目標 ,重點發(fā)展電子信息、精細化工、環(huán)保與新材料三個主孕產(chǎn)業(yè) ,深入實施“園區(qū)倍增計劃”、“產(chǎn)業(yè)倍增計劃”和“一基兩化”是主要的運輸方式 ,是 XX 經(jīng)濟圈的重要一極。開發(fā)區(qū)距離 XXl00 公里 ,XX 城際鐵路客運專線和第二條成 M高速公路正在加快建設 ,建成后行車時間將大幅縮短。開發(fā)區(qū)距離重慶 280公里 ,正在建設的 M 渝高 速公路建成后只需 小時即可到達。正在建設的 MY至西安高速公路通車后 ,開發(fā)區(qū)至西部各大城市之間物流成本將大大降低。開發(fā)區(qū)距 MY火車客站 5公里 ,離火車貨站 6公里 ,位于開發(fā)區(qū)內(nèi)的機場開通有至北京、上海、廣州、西安等國內(nèi) l0 多個主要城市的航線。 依據(jù)經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)十一五規(guī)劃 ,根據(jù)緊靠 M 三高等級公路、成 M 高速公路、寶成鐵路的特點 ,區(qū) 5年內(nèi)擬投資 6億元改建、新建中心干道和城市主干道 。MY南郊機場到 2021 年達到旅客吞吐量 70 萬人次 ,貨郵吞吐量達 5000 噸 ,開通航線30 條 ,航班起降達 6000 架次。五年內(nèi)可基本形 成一個集高等級公路、城市路網(wǎng)、航運輸相交錯的立體交通網(wǎng)絡。 經(jīng)濟狀況 經(jīng)過 8年多的發(fā)展建設 ,經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)已形成了以長虹 PDP為龍頭的電子信息和以利爾、美豐等為代表的精細化工兩大主導產(chǎn)業(yè) ,以華晨瑞安、富臨精工為代表的機械制造 ,以華潤啤酒、雪寶乳業(yè)為代表的食品飲料等其他產(chǎn)業(yè)。于2021 年 ,實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 億元、規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值 億元、規(guī)模以上工業(yè)增加值 億元、財政收入 億元、企業(yè)總數(shù) 212 戶、規(guī)模以上企業(yè) 74 戶、億元企業(yè) 9 戶。 下一步 ,將按照“ 兩年打基礎、三年翻兩番、五年大跨越、 2020 年產(chǎn)值達千億”的目標 ,重點發(fā)展電子信息、精細化工、環(huán)保與新材料三個主導產(chǎn)業(yè) ,深入實施“園區(qū)倍增計劃”、“產(chǎn)業(yè)倍增計劃”和“一基兩化”戰(zhàn)略強化基礎設施建設 ,強力推進新型工業(yè)化和新型城鎮(zhèn)化 ,建成資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的電子信息、化工環(huán)保、軍轉(zhuǎn)民三個特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)。至 2021 年 ,力爭實現(xiàn)“三年翻兩番”。實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值 300億元 ,年均增長 62%,工業(yè)增加值達到 80億元 。實現(xiàn)財政收入11 億元 ,年均增長 35%。至 2021 年 ,實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值 500 億元 ,年均增長 39%,工業(yè)增加值達 到 150億元 。實現(xiàn)財政收入 16億元 ,年均增長 15%?？萍歼M步貢獻率達58%。至 2020 年 ,實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值 1000 億元目標 ,年均增長 27%,工業(yè)增加值達到300 億元。 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 工程地質(zhì)條件 項目實施區(qū)域地貌為 F 江二級階地 ,地勢較平坦開闊 ,沿河岸階地為第四系全新統(tǒng)沖洪積層 ,粘土、粉土、粉沙土 ,砂卵石層 ,基巖地層以侏羅系紫紅色泥巖為主 ,問有長石石英砂巖。其中泥巖易風化 ,砂巖抗風化能力較強 ,地層承載力高 ,工程地質(zhì)條件較好。 地質(zhì)構(gòu)造及不良地質(zhì) 擬建工程地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造處于川北臺陷 MY 帚狀構(gòu)造帶 ,西北側(cè)緊鄰前龍門山褶斷帶 ,東南云風場向斜以南 ,出現(xiàn)成群的新月型平緩褶皺 ,呈半環(huán)狀排列 ,靠近 MY附近褶皺大部分收斂 ,地層趨于平緩 ,地層傾角 3?4度 ,近于水平 ,傾向北西 ,區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層構(gòu)造。自中更新世起 ,區(qū)內(nèi)地殼的運動方式以間歇性整體升降為特征。由于是整體運動 ,區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)明顯斷裂構(gòu)造 ,自有記錄以來 ,區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)大規(guī)模的地震災害 ,表明區(qū)內(nèi)地殼相對穩(wěn)定 ,地質(zhì)構(gòu)造條件較單一 ,新構(gòu)造運動不明顯 ,未見滑坡、崩塌等不良工程地質(zhì)現(xiàn)象 ,區(qū)域相對穩(wěn)定 ,適宜建筑。據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖 》 2021 版 ,本區(qū)地震基本烈為 VIl 廈。 水文地質(zhì)條件 區(qū)域內(nèi)水資源豐富 ,不僅與 F江相鄰 ,而且地下水源充沛 ,沿 F江岸有沖積而成的河灘 ,砂石資源極為豐富。本區(qū)域水文地質(zhì)條件簡單 ,對路基和路坡的穩(wěn)定有利。 場地地下水主要賦存于地基下部砂卵石層中 ,為松散巖類孔隙潛水 ,主要接受大氣降水和地下側(cè)向徑流補給 ,以地下徑流排泄或從井中人工排泄。水位變化受季節(jié)控制 ,據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料 ,地下水位年變幅 ? 米 ,結(jié)合場地尉近管井抽水試驗資料 ,卵石含水層透水性、富水性良好 ,單井出水量一般大于 500立方米 /天。 據(jù)資料 ,地下水無色、無味、透明 ,PH 值 ,為 型水。地下水按環(huán)境分類屬 Il 類 ,水質(zhì)較好 ,對混凝土無腐蝕性。 建設場址條件分析 建設用址 本項目位于 MY 市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)的 TX 鎮(zhèn) ,南可到三臺 ,北可到 MY,區(qū)位、交通條件優(yōu)越。 地形、地貌 MY 市汽車實驗駕駛培訓學?？傆玫孛娣e : 公頃 ,其中考試用地面積 : 公頃 ,培訓用地面積 : 公頃。場地較為平整 ,附近沒滑坡 ,泥石流等不利因素。 水文地質(zhì)條 件 資料表明 ,該擬建場地無不良地質(zhì)現(xiàn)象 ,地殼處于穩(wěn)定狀態(tài) ,場地地貌簡單 ,場地地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性 ,適應本項目工程建設。 根據(jù)原《中國地震烈度區(qū)劃圖》 ,項目所在地不會受到山體滑坡及泥石流等次生災害的影響。 氣象情況 本項目建設區(qū)域?qū)儆趤啛釒駶櫦撅L氣候區(qū) ,氣候溫和 ,四季分明 ,雨量充沛 ,無異常極端高溫及低溫 ,最大風速 ,年平均濕度 79%,不屬于雷區(qū)。 建設條件分析結(jié)論 綜上所述 ,建設用地區(qū)域地理條件及自然條件好、交通便利、水、電氣及通信設施配 套完善 ,周邊無污染企業(yè) ,環(huán)境優(yōu)美。建設用地內(nèi)無不良地質(zhì)現(xiàn)象 ,地殼處于穩(wěn)定狀態(tài) ,場地地勢平坦開闊 ,地貌簡單 ,處于建筑抗震有利地段 ,場地地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性 ,適宜本項目的建設。 第五章項目建設方案 方案