【文章內容簡介】 明顯，主要是由拉動汽車消費的政策主導，政策的推動起了決定性的作用。 近兩年， 無論是銷售量還是汽車價格都一反常態(tài)，市場呈現(xiàn)狂熱購車的狀態(tài)，出現(xiàn) 提前釋放的突出現(xiàn)象 。 近幾年來 表現(xiàn)為汽車市場剛性需求的特征，范圍之廣、力度之強都是出乎意料的，甚至一些專家學者預測中國汽車市場仍將有1020 年的高速發(fā)展期 （年均 20%－ 30%的增長）。行業(yè)部門、汽車制造 商、專家業(yè)內人士、相關機構對 2020 年車市總體預測很樂觀，認為最少要有 10%－ 15%的增長率，甚至有可能達到 30%的增長。 前景預測 我國的汽車檢測技術經(jīng)歷了從 無到有，從小到大；從引進技術、檢測設備，到自主研究開發(fā)推廣應用； 從單臺設備的單一性能檢測到多臺設備同時工作，網(wǎng)絡化全自動綜合檢測，取得了很大的進步。檢測設備 12 的研制生產(chǎn)也得到了快速發(fā)展，逐步縮小了與先進國家的差距。檢測線計算機測控系統(tǒng)在國際上處于領先地位。如今汽車檢測中通用的制動試驗臺、側滑檢驗臺、底盤測功機等，我國已可自產(chǎn)自 給，而且結構形式多樣。 至今，汽車檢測技術在我國已有 40 余年的發(fā)展歷史。 40 余年來，檢測技術雖然已經(jīng)取得了很大的進步，但與世界先進水平相比，還有一定距離。我國汽車檢測技術要趕超世界先進水平，還應該在汽車檢測技術基礎、檢測設備智能化和檢測管理網(wǎng)絡化等方面進行研究和發(fā)展。 在我國汽車檢測技術的發(fā)展過程中，普遍重視硬件技術，忽略或不夠重視難度大、投入多、社會效益明顯的檢測方法、限值標準科學試驗等基礎性技術的研究。目前，我國的檢測方法和限值標準大多是采用發(fā)達國家的標準，而真正符合我國國情 ，且被國際公認的檢測方法和限值標準還太少。 今后應重點開展下述汽車檢測技術基礎研究： ① 制定和完善汽車檢測項目的檢測方法和限值標準，如工況法檢測排氣污染物、汽車制動力測試方法的多樣化、驅動輪輸出功率、底盤傳動系的功率損耗、發(fā)動機燃料消耗量等。 ② 制定出汽車在進行不同類型的檢測（如安全檢測、環(huán)保檢測和綜合性能檢測）時，技術狀況檢測評定細則，統(tǒng)一規(guī)范全國各地的檢測要求和操作方法。 ③ 制定適用于不同類型的檢測站，一些大型檢測設備的型式認證規(guī)則，以保證各檢測站提供的檢測數(shù)據(jù)科學、準確、公開、公正。 到目前為止， 為了配合汽車檢測工作，我國已發(fā)布實施了有關汽車檢測的國家標準、行業(yè)標準、計量檢定規(guī)程等上百項。從籌建汽車檢測站到汽車檢測的具體檢測項目，都基本做到了有法可依。 13 目前國外的汽車檢測設備已大量應用光、機、電一體化技術，并采用計算機測控，有些檢測設備具有專家系統(tǒng)和智能化功能，能對汽車技術狀況進行檢測，并能診斷出汽車故障發(fā)生的部位和原因，引導維修人員迅速排除故障。 我國目前的汽車檢測設備在采用專家系統(tǒng)和智能化診斷方面與國外相比還存在較大差距。如四輪定位檢測系統(tǒng)、電噴發(fā)動機綜合檢測儀等，還主要 依靠進口。今后應在汽車檢測設備智能化方面加快發(fā)展速度。 目前，檢測站主要檢測設備采用了計算機聯(lián)網(wǎng)控制，但計算機測控方式千差萬別，大多在檢測站內部實現(xiàn)了網(wǎng)絡化。 隨著技術和管理的進步，今后汽車檢測將實現(xiàn)真正的網(wǎng)絡化。從檢測站內部來講，是一個功能齊全、檢測流程合理、管理嚴密、工作效率和專業(yè)化程度較高的局域網(wǎng)。通過內部局域網(wǎng)，可以完成汽車檢測自動化，汽車維修、檢測管理，檢測數(shù)據(jù)統(tǒng)計查詢，檢測結果告示，檢測財務管理等功能。檢測站與檢測站之間，通過廣域網(wǎng)可做到信息資源共享、硬件資源共享、軟件資 源共享。在此基礎上，將全國的汽車安全檢測站、汽車綜合性能檢測站、汽車質量保證檢測線和汽車修理廠用檢測線聯(lián)成一個全國范圍的廣域網(wǎng)，使上級車輛管理部門可以及時了解各地區(qū)不同行業(yè)車輛的技術狀況。 總之，汽車檢測工作將朝著技術更先進、設備更智能、標準更科學、檢測網(wǎng)絡更發(fā)達、檢測數(shù)據(jù)更準確、檢測流程更合理、檢測管理更完善的方向發(fā)展。 綜上所述，項目市場前景將十分廣闊。 14 第四章 項目選址及建設條件 選址原則 （ 1）符合國家和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃。 （ 2）交通便利，基礎配套條件良好。 項 目建設地點 項目建設地點 擬定 于 六盤水 鐘山經(jīng)濟 開發(fā)區(qū) ，總占地面 平方米（折 100 畝） 。 地理位置優(yōu)越，交通便利 。 項目區(qū)場地為規(guī)劃的建設用地，廠址內沒有大的地形起伏；水、電、氣、暖、通訊設施等供應便利且有保障，交通基礎設施條件良好；周圍交通便利，具有良好的區(qū)位優(yōu)勢，適宜項目建設。 氣候條件 鐘山區(qū) 屬中亞熱帶濕潤氣候區(qū)，年平均氣溫 ℃，無霜期 292 天，年降水量 1057 毫米，全年日照時數(shù) 1200 小時，四季分明，氣候宜人。 。具體氣象資料如下： 氣溫 全縣屬于中亞熱帶 季風溫潤氣候區(qū)，一年四季氣候分明，冬無嚴寒，夏無酷暑，春秋溫煦。年平均氣溫為 16． 6℃。月平均氣溫以 7 月為最高，為 26． 6℃。元月最低，為 ℃。 降水 全縣 雨量充沛，年降水量 1057 毫米 。 地質條件 地形地貌 鐘山區(qū) 地形為南北高中間低 ,由西北向東南傾斜 ， 由于褶皺與斷裂的 15 同時出現(xiàn) ,形成地質復雜、山巒重疊的地貌特點。 項目區(qū)位于貴州高原東部，新華夏系第二隆起帶南段，江南陸梁和武陵陸槽的中間地帶，褶皺斷裂較發(fā)育，所屬構造單元為揚子準地臺黔北臺隆遵義斷拱貴陽復雜構造變形區(qū) ， 項目區(qū)域內沒有河流、 溝渠等障礙物和地下避讓管線區(qū)，地勢 相對 平坦，高差不大，地形規(guī)矩，不需進行場地平整工作。 工程地質 根據(jù) 現(xiàn)場初步考察 ，項目區(qū)址內地質情況可以滿足車間建設要求?，F(xiàn)正在 組織對建設場地進行詳細的地質勘探，提出工程地質報告，為后續(xù)工作提供依據(jù)。 水文地質 本項目未做水文勘查，但根據(jù)附近的水文地質資料分析，擬建場地的地下水水質對混凝土及混凝土中的鋼筋均無侵蝕性，可以建設該項目。 場地地震效應分析 根據(jù)國家地震局最新頒發(fā)的《中國地震地反應譜特征周期區(qū)劃圖》（ GB183062020BL）、《中國地震動峰值加速 度區(qū)劃圖》（ GB1830620 01AI）等有關文件，擬建工程場地的抗震設防烈度為 6 度，地震動峰值加速度為 ，特征周期為 ，水平地震影響系數(shù)最大值為 。依據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》（ GB500112020） ,該場區(qū)位于六度區(qū)，屬第三組，不用考慮地基地震 威脅 。 配套條件 （ 1）交通 鐘山 經(jīng)濟開發(fā) 區(qū) 交通方便，湘黔電氣化鐵路、公路與舞陽河穿城而過，縱貫縣境 90 多公里， 320 國道和多條省縣鄉(xiāng)級公路縱橫全境。近年來圍繞撤縣建市的奮斗目標，基礎設施和市鎮(zhèn)建設步伐加快，為交通運 16 輸、投資辦廠 、旅游觀光提供了方便。 （ 2）給水 鐘山區(qū) 水資源豐富。舞陽河、龍井河由西南東貫穿 黔東經(jīng)濟開發(fā)區(qū) ，為企業(yè)生產(chǎn)生活用水提供保障。目前，能滿足企業(yè)的生產(chǎn)、生活供水。 （ 3）排水 項目區(qū)排水管道均沿道敷設，項目產(chǎn)生的污水主要是生活污水，由敷設好的排水管網(wǎng)收集后匯入化糞池，廢水經(jīng)化糞池處理設備處理后全部用于綠化。 （ 4）電力 電力工業(yè)發(fā)展迅速，開發(fā)建成了大小水電站 18 座和 11 萬伏國網(wǎng)變電站 3 座， 22 萬伏國網(wǎng)變電站 2 座。裝機容量分別為 萬千瓦和 萬千伏安，年發(fā)電量 6 萬度，基本實現(xiàn)了工業(yè)生產(chǎn)電氣化 。 項目可從 鐘山 區(qū) 電網(wǎng)供電支線引入電源線到變配電室，滿足項目需要。 （ 5）通訊 鐘山區(qū) 通訊事業(yè)發(fā)展迅速 ，現(xiàn)已建成現(xiàn)代化電話網(wǎng)、移動通訊網(wǎng)、數(shù)字數(shù)據(jù)網(wǎng)。郵電除傳統(tǒng)的信函、包裹、電話、電報等業(yè)務外，還有公眾數(shù)據(jù)網(wǎng)（ DDN）、國際互聯(lián)網(wǎng)（ INTRNET）、公眾多媒體通訊網(wǎng)、寬帶網(wǎng)、“一線通”（ NISDN）、視頻點播、郵件特快傳遞和被叫集中付費等業(yè)務，對外通訊聯(lián)系便捷，電信部門可保證項目通訊需要。 17 第五章 建設規(guī)模及產(chǎn)品方案 項目以 培訓汽車駕駛員和汽車檢測 為主要目標， 力爭將該校建設成管理科學，教學一流的優(yōu)秀駕校 ，滿足當?shù)氐男枨螅?規(guī)范我國駕校的發(fā)張。 本項目總占地面積 平方米（折 100 畝），總建筑面積 2600平方米，包括車輛檢測車間 1500 平方米、辦公 用房 1000 平方米、 傳達室 40 平方米 、公共廁所 60 平方米 ；配套建設大門 1 個、圍墻 1000 米、花池 500 米、停車位 30 個、 硬化路面 30000 平方米、廠區(qū) 綠化 15000 平方米、鋪設雨、污管網(wǎng) 750 米；購置生產(chǎn)加工及配套設備 85 臺（套） 。 本項目建成后，主要從事汽車駕駛員的培訓和汽車檢測。正常達產(chǎn)年份，年培訓人次 8000 人、車輛檢測 30000 臺 。 本項目建成后， 主要 汽車駕駛員的培訓和汽車檢測 ， 具體內容詳見下表： 產(chǎn)品產(chǎn)量表 名稱 單位 數(shù)量 培訓人次 人次 8000 車輛檢測 臺次 30000 18 第六章 建設 方案 設備選型是項目建設中的重要環(huán)節(jié)，本項目主要工藝設備選型根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程及產(chǎn)品規(guī)格、質量要求進行配置。設備采購本著國產(chǎn)為主、技術先進、安全可靠、節(jié)能降耗、價格合理的原則，根據(jù)市場調研及廠家詢價，并咨詢有關專家而確定的。 本項目共需采購生產(chǎn)加工及配套設備 85 臺（套），均采用國產(chǎn)設備，詳見“設備購置 明細表” 設備購置明細表 序號 名稱 型號 單位 數(shù)量 備注 一 主要設備 83 1 桑塔納教練車 輛 70 2 東風教練車 輛 8 3 客車教練車 輛 2 4 綜合性能檢測線 成套設備 條 3 二 辦公設備 1 辦公設備 宗 1 三 其他設備 1 公用工程設備 套 1 合計 85 土建工程方案 設計依據(jù) 《建筑結構荷載規(guī)范》 GB50092020 《鋼結構設計規(guī)范》 GBJ500172020 《冷彎薄 型鋼結構設計規(guī)范》 GBJ1887 19 《混凝土結構設計規(guī)范》 GB500102020 《門式剛架輕房屋鋼結構設計規(guī)程》 CECS102： 2020 《建筑地基基礎設計規(guī)范》 GB500072020 《建筑抗震設計規(guī)范》 GB500112020 建（構）筑物 本項目位于 鐘山區(qū) 黔東經(jīng)濟開發(fā)區(qū) ，屬于新建項目，所需生產(chǎn)及輔助設施等均需新建。新建建筑物包括： 總建筑面積 2600 平方米，包括車輛檢測車間 1500 平方米、辦公 用房 1000 平方米、 傳達室 40 平方米 、公共廁所 60 平方米 ；配套建設大門 1 個、圍墻 1000 米、 花池 500 米、停車位 30 個、 硬化路面 30000 平方米、廠區(qū) 綠化 15000 平方米、鋪設雨、污管網(wǎng) 750 米 。詳細內容見下表：主體土建工程一覽表。 主體土建工程一覽表 序號 建構筑物名稱 單位 面積 備注 一 主體工程 1 車輛檢測車間 ㎡ 鋼結構 二 辦公樓及附屬用房 1 辦公用房 ㎡ 磚混 2 傳達室 ㎡ 磚混 3 公共廁所 ㎡ 磚混 三 公用工程 1 大 門 個 1 磚混 2 花池（路沿石） m 5000 3 停車位 個 30 砼澆筑 4 圍墻 m 磚混 5 場地硬化 ㎡ 砼澆筑 6 場區(qū)綠化 ㎡ 7 鋪設雨、污水管網(wǎng) m 8 其他公用工程 四 合計 土建工程設計方案 設計原則 建（構）筑物的建筑設計本著經(jīng)濟、適用，在可能條件下注意美觀 20 的原則，盡量采用已成熟的新技術、新工藝、新材料，嚴格執(zhí)行相關規(guī)范 和標準，并滿足防震、防水、防腐、防噪、通風要求。 結構設計力求貫徹經(jīng)濟、實用、兼顧美觀的原則，并根據(jù)工藝要求，結合地質情況及地震條件綜合考慮。 以滿足工藝生產(chǎn)需要為前提，力求做到方便管理、操作和維修，盡量縮短管線和能耗，節(jié)約用地，減少投資。 在允許的前提下，盡量采用輕型材料。 主要材質： 所有的主鋼構（梁、柱、腹板、翼板）材質為 Q345B 鋼材。支撐及檁條等小件為 Q235 鋼。所有高強度螺栓均采用 級。普通螺栓和地腳螺栓材質為 Q235，應符合碳素結構鋼的規(guī)定。屋面板采用隱蔽式鋼彩板，墻內填充玻璃絲棉。 一般做法 屋面防水材料擬采用新型高分子防水卷材，生產(chǎn)車間等生產(chǎn)設施和輔助設施均采用有組織排水。 檢測車間 采用砼地面，水泥砂漿面層；有潔凈要求的控制室可采用水磨地面或鋪地磚。 檢測車間 采用鋁金門窗，其它建筑采用木門、鋁合金窗或塑鋼窗。 基礎工程和結構類型 基礎工程。根據(jù)當?shù)毓こ痰刭|條件 和車間要求， 辦公場所 采用鋼筋砼獨立基礎；其它附屬設施可采用條形基礎。以上基礎類型建議待正式工程地質勘察報告完成后，根據(jù)建筑物所在位置進行調整和確定。 結構類型。根據(jù)該項目生產(chǎn)工藝技術的要求和特點，建議采用以下結構形式： 檢測車間 根據(jù)使用要求，采用鋼結構、設備基礎采用鋼筋混凝