【文章內(nèi)容簡介】 粉，總的干拌時間比普通瀝青混合料增加 510S，噴入瀝青后的濕拌時間通常不低于 5S，以保證纖維能充分均勻地分散在混合料中，并與瀝青混合料充分拌和。 SMA 路面的施工溫度 由于改性瀝青粘度很大，保證較高的施工溫度成為施工最重要的技術(shù)關(guān)鍵，如果溫度不夠，混合料不可能拌合均勻，攤鋪無法平整，碾壓不可能達(dá)到壓實(shí)度，施工質(zhì)量就無法保證。為了保證施工溫度，須采取以下措施： (1)改性瀝青制作溫度應(yīng)該滿足改性劑 充分融化及分散均勻的需要，同時，溫度又不能過高，以防瀝青老化，瀝青加熱溫度控制在 185190℃。 (2)瀝青混合料在拌合站拌合時，集料的烘干溫度要提高到 190195℃，因?yàn)榧尤氲睦涞V粉及纖維數(shù)量很大，溫度達(dá)不到，不能充分分散拌勻。拌合好的混合料貯存時間不 得超過 24h。 (3)SMA 混合料在運(yùn)輸過程中必須加蓋蓬布，防止混合料表面結(jié)硬。 (4)混合料的攤鋪、碾壓要一氣呵成，在盡可能高的溫度下進(jìn)行， SMA 混合料的出廠溫度要控制在 170－ 185℃，攤鋪后溫度不低于 175℃，初壓開始溫度不低于 175℃，碾壓終了溫 度不低于 90℃。 SMA 混合料的運(yùn)輸和攤鋪 (1)由于 SMA 的瀝青瑪蹄脂的粘性較大，運(yùn)料車在開始運(yùn)輸前，在車廂及底板上涂刷一層隔離劑，使瀝青混合料不至與車廂粘結(jié)。同樣，攤鋪機(jī)、拌合機(jī)停機(jī)后，及時清理，嚴(yán)防邊角掛泥團(tuán)，并有專人負(fù)責(zé)。 (2)為了保證路面的平整度，攤鋪機(jī)采用電子找平裝置，并按照規(guī)范要求，做到緩慢、勻速 (一般在 米 /分鐘 )連續(xù)不間斷的攤鋪，為了盡量減少攤鋪機(jī)的停頓次數(shù)，拌合機(jī)的生產(chǎn)能力和攤鋪機(jī)的速度必須匹配，運(yùn)料車也應(yīng)富余，一般在攤鋪機(jī)前至少要有3輛以上的運(yùn)料車等候。 (3)攤鋪采用兩 臺瀝青攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機(jī)呈梯隊向前進(jìn)行，前后相距1030m。 (4)在攤鋪過程中，如果不能連續(xù)供料時，攤鋪機(jī)將剩余的混合料攤鋪完后，抬起熨平板，做好臨時接頭，將混合料壓實(shí)，避免出現(xiàn)冷卻結(jié)硬的情況。 (5)避免雨天施工。 SMA 路面的碾壓 (1)SMA 上面層厚度比較薄，混合料溫度下降較快，故混合料在攤鋪后盡可能高的溫度狀態(tài)下碾壓。初壓溫度不得低于 175℃。 (2)SMA 必須采用剛性碾碾壓，不允許用輪胎壓路機(jī)碾壓。因?yàn)檩喬郝窓C(jī)的揉搓將使瑪蹄脂上浮，造成構(gòu)造深度降低，甚至泛油。 (3)碾壓 SMA 必 須密切注意壓實(shí)度的變化， SMA 混合料其可壓實(shí)程度很小，松鋪系數(shù) 左右，因此對于 SMA 來說，過度碾壓會使碎石破碎，降低路面的承載能力，且無法穩(wěn)定。因此要嚴(yán)格控制壓實(shí)遍數(shù)以控制壓實(shí)度。一般初壓用 1 臺 DD130 型雙輪振動壓路 機(jī)一遍，復(fù)壓用 1臺 DD130型壓路機(jī)一遍，用戴納派克兩遍。振動時如果溫度降低到 115℃左右時，則不再繼續(xù)開振，終壓采用 DD110 型鋼輪壓路機(jī)趕光 2遍，即可完成。 (4)碾壓時要本著“高溫、緊跟、勻速、慢壓、高頻、低幅、先邊、后中”的十六字方針，即不管在多高溫度下，壓路機(jī)都必須緊跟在攤鋪 機(jī)后面碾壓，切忌在較低溫度下反復(fù)碾壓。慢壓是指壓路機(jī)的碾壓速度不可過快，一般掌握不超過 3km/h－ 5km/h，高頻和低幅的碾壓對提高 SMA 的壓實(shí)度，防止石料破碎損傷，保持石料有良好的棱角性和嵌擠作用很重要。大振幅碾壓很容易造成碾壓過度，使瑪蹄脂上浮，同時這也是保證 SMA路面平整度的重要關(guān)鍵。 SMA 路面接縫 SMA 上面層橫向接縫工藝，直接影響到路面的平整度和行車的舒適程度，為了提高平整度，一般采用切割成垂直平面的方法對接，由于改性瀝青 SMA 混合料切割困難，一般要在 SMA 上面層當(dāng)天施工完工后，尚未 冷卻前，就切割好，并用水將接縫處沖刷干凈，第二天涂上粘層油，即可接下去鋪新混合料。 接縫附近新鋪混合料碾壓時，可用振動壓路機(jī)在高溫下進(jìn)行單方向振動碾壓，使混合料已形成的骨架進(jìn)行重新排列，以解決接縫錯差的問題。 施工注意事項(xiàng) (1)改性瀝青的原材料和成品溫度、集料烘干加熱溫度、混合料拌合溫度、出廠溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度應(yīng)嚴(yán)格按照施工規(guī)范或技術(shù)要求的規(guī)定，隨時隨地進(jìn)行檢驗(yàn)。 (2)SMA 的標(biāo)準(zhǔn)級配范圍比普通瀝青混合料的容許范圍窄得多，其配料誤差的要求也比普通瀝青混合料嚴(yán)格。拌合機(jī)控制室的操作員要注意不得隨 意調(diào)整放料數(shù)量，否則將會打亂 SMA 配合比。 (3)采用整幅攤鋪方式，保證連續(xù)攤鋪，盡可能不中途停頓，為此我們將采用 240T/h大拌合機(jī)和 17輛大噸位運(yùn)輸車，為及時地給攤鋪機(jī)供料提供了保證。 (4)碾壓過程要保持均衡地進(jìn)行，速度要慢，掉頭倒退關(guān)閉振動，轉(zhuǎn)方向要漸漸地進(jìn)行改變，不許急轉(zhuǎn)彎行走。 (5)壓實(shí)度是最重要的施工管理項(xiàng)目， SMA 路面壓實(shí)度達(dá)到 98%。嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)， 有專職的技術(shù)人員觀察碾壓情況，使壓實(shí)達(dá)到要求，又要防止過碾壓。 第六章 措施、季節(jié)性施工措施 技術(shù)質(zhì)量措施 （一）、具體質(zhì)量目標(biāo) 本 工程質(zhì)量 一次驗(yàn)收優(yōu)良率 100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅決杜絕不合格項(xiàng)目，無論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任務(wù)時候都達(dá)到 100%的優(yōu)良率，取得良好的信譽(yù)。 （二）、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、質(zhì)檢組長、實(shí)驗(yàn)室主任、工程管理組長組成，制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組，由施工組長、質(zhì)檢組長、工程組長、主任工程師組成。質(zhì)檢組和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊一級的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量 管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實(shí)施計劃，并重在現(xiàn)場落實(shí)。施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控制。 （三）、強(qiáng)化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度 建立施工組織設(shè)計審批制度 A．施工組織設(shè)計必須有項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目工程師、安全員、材料員、監(jiān)理工程師等的簽字。 B．施工組織設(shè)計在工程實(shí)施前 15 天報監(jiān)理工程師和工程組，由工程管理組主任工程師審核后報總工程師審批。 C．施工組織設(shè)計必須經(jīng)各級審批并最后由監(jiān)理工程師審批后，并且按審 批意見進(jìn)行修改完善，方可進(jìn)行施工。 技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度 A．技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計中編制技術(shù)復(fù)核計劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。 B．技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫《分部分項(xiàng)工程技術(shù)復(fù)核記錄》，作為施工技術(shù)資料歸檔。 C．凡分項(xiàng)工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。隱蔽驗(yàn)收的結(jié)果必須填寫《 隱蔽 工程驗(yàn)收記錄》。 技術(shù)、質(zhì)量交底制度 技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底采用書面簽證確認(rèn)形式，具體可分為以下幾方面： A．項(xiàng)目經(jīng)理組織項(xiàng)目部全體人員對圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計代表聯(lián)系進(jìn)行設(shè)計交底。 B．施工組織設(shè)計編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認(rèn)后，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工要點(diǎn)。 C．本著誰負(fù)責(zé)施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)同時，必須對施工班組進(jìn)行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。 二級驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量評定制度 A．分項(xiàng)工程施工過程中，各分管負(fù)責(zé)人督促班組做好自檢工作 ，確保當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢。 B．分項(xiàng)工程施工完畢后，各分管負(fù)責(zé)人必須及時組織班組進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項(xiàng)工程質(zhì)量評定表交施工隊長確認(rèn)，最終評定由項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)檢組專職質(zhì)量員檢定。 C．項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次施工隊之間的質(zhì)量互檢，并進(jìn)行質(zhì)量講評。 D．質(zhì)檢組對每個項(xiàng)目進(jìn)行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，項(xiàng)目施工隊負(fù)責(zé)在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到質(zhì)檢組。 現(xiàn)場材料質(zhì)量管理 A．嚴(yán)格控制外加工、采購材料的質(zhì)量。 各種地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必須由質(zhì)檢組和材料組有 關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。 B．搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。 水泥必須取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)；鋼筋原材料必須取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)，有效期超過三個月的水泥必須重新取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)，合格后方可使用。 計量器具管理 A．工程管理組和中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)所有計量器材的鑒定、督促及管理工作。 B．現(xiàn)場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用，以免造成人為的損壞。 C．損壞的計量器必須及時申報修理調(diào)換，不得帶病工作。 D．計量器具要定期進(jìn)行校對、鑒定；嚴(yán)禁使用未經(jīng)核對過的量具。 工程質(zhì)量獎罰制度 A．遵循“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的原則，對各施工隊，班組進(jìn)行全面質(zhì)量管理和追蹤管理。 B．凡各施工隊、班組、包工隊在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題，項(xiàng)目部有權(quán)對其進(jìn)行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。 C．凡各施工隊、班組在施工過程中，按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良且達(dá)到優(yōu)質(zhì)，項(xiàng)目部對其進(jìn)行獎勵，獎勵形式為表揚(yáng)、表彰、獎金。 D．項(xiàng)目部在實(shí)施獎罰時，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評價等形式作為依據(jù)。 冬雨季施工及農(nóng)忙季節(jié)的工作安排 （一）、雨季施工 雨 季施工時，路基施工要做好排水工作；橋涵施工中注意鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。 施工前的準(zhǔn)備 雨季施工前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作： ①對選擇的雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查研究，編制實(shí)施性的雨季施工組織計劃； ②修好施工便道并保證晴雨暢通； ③住地、倉庫、車輛機(jī)具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)。 ④修建臨時排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水； ⑤貯備足夠的工程材料和生活物資。 施工 （二）、農(nóng)忙季節(jié)的工作安排 合理安排各施工項(xiàng)目的勞動力， 將需要勞力少的項(xiàng)目和工序排在農(nóng)忙季節(jié)，盡量雇用不受農(nóng)忙干擾的長期勞力工和臨時工，同時考慮提前留有足夠的機(jī)動勞力，補(bǔ)充受影響工序等。 （三）、冬季施工安排 根據(jù)本標(biāo)段的氣候、地理情況，冬季較長，為節(jié)省工期，合理安排工程進(jìn)度，冬季只安排少部分項(xiàng)目的施工作業(yè)。主要有以下幾方面： 。 ，并做好已完工程的防凍工作。 第 七 章 安全文明生產(chǎn)及環(huán)境保護(hù)措施 我單位在公路工程施工中，保障施工人員的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工對周圍環(huán)境的干擾，加強(qiáng)環(huán)境保 護(hù)，是我們對用戶服務(wù)的又一宗旨，