【文章內(nèi)容簡介】 一體化，區(qū)域通關(guān)快速化，建立了與周邊主要口岸 “屬地報(bào)關(guān)，口岸驗(yàn)收”的通關(guān)模式，開通“贛粵港”直通口岸通道。出臺了鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道優(yōu)惠政策， 某 市貨物進(jìn)出口的物流時(shí)間明顯縮短，費(fèi)用大幅下降。 通過近年來 某 市物流服務(wù)體系建設(shè)的縱深推進(jìn)，全市商貿(mào)物流業(yè)獲得了長足發(fā)展。但在 某 市作為贛粵閩湘四省通衢物流中心和江西南部重要物流節(jié)點(diǎn)，在 電商 物流園區(qū)建設(shè)方面卻較物流業(yè)的發(fā)展相對滯后。我市物流配套基 礎(chǔ)設(shè)施落后，物流企業(yè)規(guī)模小、物流配套水平低，快遞、物流成本高，嚴(yán)重制約了本地電商發(fā)展。市商務(wù)局有關(guān)部門負(fù)責(zé)人認(rèn)為，“物流、倉儲、辦公場所等基礎(chǔ)設(shè)施條件對電商企業(yè)的運(yùn)營影響很大，我市正在積極推進(jìn)的電子商務(wù)總部基地、贛南電商城、淘寶網(wǎng)特色中國 某 館、阿里巴巴（ 某 ）產(chǎn)業(yè)帶等一批重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，初衷就是希望能幫助電商企業(yè)解決一些發(fā)展上的障礙。”因此， 2021 11 年國務(wù)院正式批復(fù)江西省人民政府和海關(guān)總署，同意設(shè)立 某 綜合保稅區(qū)。 某 綜合保稅區(qū)成為江西省首個(gè)綜合保稅區(qū)。這樣就給 某 物流供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)帶來了非常有利的時(shí)機(jī)。因此，圍繞 某 綜合 保稅區(qū)進(jìn)行資源的整合，特別是推動 某 綜合保稅區(qū)跨境電商的發(fā)展，同時(shí)也是推動整個(gè)某 現(xiàn)代物流的前進(jìn)以及 某 區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長 。 擬通過項(xiàng)目的建設(shè)，利用 跨境電商 物流的產(chǎn)業(yè)推動力，整合 某 現(xiàn)有的工農(nóng)商貿(mào)產(chǎn)業(yè)；北連南拓、東接西引，將 某 豐富的資源與外地的資金技術(shù)充分聯(lián)動起來，相互補(bǔ)充、相互融合。同時(shí)又能牽引舊的交通與市政格局，促進(jìn)全市 電商 物流產(chǎn)業(yè)升級換代。以 某 綜合保稅區(qū)為依托，整合現(xiàn)代供應(yīng)鏈資源在保稅區(qū)內(nèi)建立電商物流園區(qū)，進(jìn)行跨境電商業(yè)務(wù)，同時(shí)可進(jìn)行國際倉儲、中轉(zhuǎn)、配送、采購、轉(zhuǎn)口貿(mào)易和出口加工等業(yè)。光跨境電商業(yè)務(wù)將拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)增 長 25%以上，經(jīng)濟(jì)效益 324 億元。由此帶動整個(gè) 某 的經(jīng)濟(jì)增長至少 1000 億元以上。由于保稅區(qū)跨境電商而推動的陸空聯(lián)運(yùn)、陸海聯(lián)運(yùn)，從而助推 某 逐步成為國際現(xiàn)代物流重要節(jié)點(diǎn)城市， 某 也將成為現(xiàn)代化的國際城市。 三、項(xiàng)目建設(shè)的必要性 建設(shè) 某 市 跨境電商物流園 是迎合世界 電商 發(fā)展的潮流，積極參與我國 電商物流 大布局的需要。 近年來，世界 電商 發(fā)展呈現(xiàn)出以下 六 大趨勢。 一、電商進(jìn)入全球化發(fā)展時(shí)代 2021 年我國進(jìn)出口總值首次突破 4 萬億美元；其中出口 萬億美元，進(jìn)口 萬億美元等。當(dāng)然，中國出口貿(mào)易增長長期領(lǐng)先全球增長大 勢，這些數(shù)據(jù)是可預(yù)期的。不過，當(dāng)央視提到 12 整個(gè)國內(nèi)進(jìn)出口貿(mào)易下的跨境電商時(shí)，卻重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了跨境電商的驚人增速。“ 一份大數(shù)據(jù)報(bào)告勾勒出未來全球貿(mào)易格局。傳統(tǒng)外貿(mào)年均增長不足 10%，跨境電子商務(wù)卻保持 30%以上的增速。我國 20 多萬家小企業(yè)在各類網(wǎng)絡(luò)平臺上做買賣，年交易額超過 2500 億美元。中國正在和美國一起成為全球跨境電子商務(wù)的中心。在由互聯(lián)網(wǎng)重塑的國際貿(mào)易格局當(dāng)中，中國不僅搶得了先機(jī)，而且為貿(mào)易增長增加了新的支點(diǎn)。 ” 商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)已經(jīng)說的非常清楚，跨境電商，已成為中國進(jìn)出口貿(mào)易增長最快的領(lǐng)域。有 必要對商務(wù)部報(bào)告 里涉及到跨境電商部分的重點(diǎn)數(shù)據(jù)和趨勢總結(jié)，做一個(gè)精簡提煉。三個(gè)重點(diǎn)數(shù)據(jù)： 跨境電商年均 30%以上增長； 20 多萬家企業(yè)從事 在線出口貿(mào)易； 年交易額已超過 2500 億美元。三個(gè)趨勢總結(jié)： 國際貿(mào)易格局被互聯(lián)網(wǎng)重塑； 中美兩國已成全球跨境電商中心； 中國搶得先機(jī)且為貿(mào)易增長新支點(diǎn)。 二、 跨境 電商 物流向更高階段發(fā)展 在電商物流的概念和定義方面，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和企業(yè)在激烈的市場競爭的群體優(yōu)勢化，電商物流的作用顯得單一和不足。電商物流必須與生產(chǎn)、采購、銷售以及信息相結(jié)合，形成整體優(yōu)勢，才能適應(yīng)新的競爭環(huán)境， 企業(yè)只有在發(fā)揮核心競爭力的同時(shí)，與自己的上游企業(yè)和下游企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，參加由優(yōu)秀的生產(chǎn)者、原材料供應(yīng)者、產(chǎn)品批發(fā)商、零售商、物流企業(yè)乃至相關(guān)的金融、保險(xiǎn)、信息、咨詢等企業(yè)優(yōu)勢組合的同盟體，才能維持生存和發(fā)展。由于逐漸由單個(gè)企業(yè)與單個(gè)企業(yè)之間的競爭，轉(zhuǎn)向了企業(yè)群體與企業(yè)群體之間的競爭，物流的功能便 13 顯得乏力 ，只 有形成供應(yīng)鏈才能滿足這種競爭的需要，所以，作為一種重要的發(fā)展趨勢，電商物流漸漸地被涵蓋在供應(yīng)鏈管理之中，或者說商物流向更高的階段發(fā)展了跨境電商成為市場熱點(diǎn)之一。據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示， 2021 年中國跨境電子商 務(wù)交易額突破 萬億元，到2021 年將增至 萬億元，年均增速接近 30%。蓬勃增長的市場為跨境電商提供了無限的發(fā)展空間，跨境電商物流迎來發(fā)展契機(jī)，物流服務(wù)轉(zhuǎn)型升級勢在必行。 三、跨境電商物流向外圍延伸 跨境電商物流由于是一門新興的產(chǎn)業(yè)，不到十年的成長歷史，所以，跨境電商物流的范圍和主攻方向一直隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步、消費(fèi)者需要等外在因素的變化而不斷地調(diào)整和完善自己。開始階段，跨境電商物流主要指的是產(chǎn)品離開生產(chǎn)線以后的包裝、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、保管、流通加工及信息傳遞，主要服務(wù)于企業(yè)的產(chǎn)品銷售活動；后來電 商物流的范圍擴(kuò)大到原材料采購和生產(chǎn)領(lǐng)域，側(cè)重于加強(qiáng)企業(yè)服務(wù)和企業(yè)競爭力；再后來電商物流由 PD 概念轉(zhuǎn)向 Logistics、訂貨處理、退貨物流等內(nèi)容的同時(shí)，把重點(diǎn)轉(zhuǎn)向?qū)ξ锪髋渌秃臀锪骰顒拥牟邉澟c管理，電商物流的地位也提升至企業(yè)經(jīng)營管理和企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的高度。近些年新的傾向是把物流進(jìn)一步向外圍延伸，與通關(guān)、商檢相連，與商流、資金流、信息流捆綁在一起，把電商物流納入到生產(chǎn)、流通與銷售的整個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。企業(yè)不僅把物流看作為降低成本、提高服務(wù)水平、加強(qiáng)企業(yè)競爭力、創(chuàng)造“第三利潤”的源泉，而且還把物流提升到經(jīng)濟(jì)的增長點(diǎn)、經(jīng)濟(jì) 發(fā)展的支柱和關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)的高度。 四、跨境電商物流轉(zhuǎn) 14 向消費(fèi)者 在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，因社會商品極大豐富，買方市場矛盾突出，買者是“上帝”，生產(chǎn)者、供應(yīng)者、服務(wù)業(yè)者都把傳統(tǒng)的以“自我”為中心，轉(zhuǎn)為以“消費(fèi)者”為中心。生產(chǎn)企業(yè)在制定商品價(jià)格時(shí)，過去主要以市場情況決定，現(xiàn)在已不是由市場支配價(jià)格，而是由消費(fèi)者支配價(jià)格，生產(chǎn)者要調(diào)查消費(fèi)者能承受或消費(fèi)者希望的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，然后再考慮劃給分銷商、物流企業(yè)的利潤，最后決定自己的產(chǎn)品出廠價(jià)格。這是買方市場中企業(yè)之間銷售競爭激化；消費(fèi)者要求多樣化、個(gè)性化；消費(fèi)者可以通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行購物，選擇的范 圍是國際性的，因此，生產(chǎn)企業(yè)已無法自行決定價(jià)格，考慮問題的角度也由自己的角度轉(zhuǎn)向了消費(fèi)者。電商物流服務(wù)也隨著生產(chǎn)企業(yè)的轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變，由過去的服務(wù)于生產(chǎn)，轉(zhuǎn)向現(xiàn)在的服務(wù)于消費(fèi)者。比如為居民提供搬家服務(wù)的搬家公司；為居民郵寄小件包裹以及代送禮品、代運(yùn)高爾夫和滑雪用具的“宅急送”公司；為長期出差職工保管家具和貴重物品的倉庫等，都是物流企業(yè)轉(zhuǎn)向最終消費(fèi)者的例證。為了適應(yīng)消費(fèi)者的需要，運(yùn)輸企業(yè)增加了冷藏運(yùn)輸車輛，倉庫企業(yè)大量增建冷凍倉庫，形成一貫制冷鏈物流體制，牛奶、肉蛋、海產(chǎn)品、蔬菜、水果等一律冷藏、冷凍化流通。 五、 跨境電商物流追求附加價(jià)值 在電子商務(wù)時(shí)代，物流發(fā)展到集約化階段，一體化的配送中心不單單提供倉儲和運(yùn)輸服務(wù)，還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務(wù)項(xiàng)目，也可按客戶的需要提供其他服務(wù)?，F(xiàn)代供應(yīng)鏈管理即通過從供應(yīng)者到消費(fèi)者供應(yīng)鏈的綜合運(yùn)作，使物流達(dá)到最優(yōu)化。企業(yè)追求全面的系統(tǒng) 15 的綜合效果。物流業(yè)是介于供貨方和購貨方之間的第三方，是以服務(wù)作為第一宗旨。從目前物流的現(xiàn)狀來看，物流企業(yè)不僅要為該地區(qū)服務(wù)，而且還要進(jìn)行長距離的服務(wù)。因?yàn)榭蛻舨坏Ｍ玫胶芎玫姆?wù)，而且希望服務(wù)點(diǎn)不是一處，而是多處。優(yōu)質(zhì)和系統(tǒng)的 服務(wù)使物流企業(yè)與貨主企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系（或稱策略聯(lián)盟），一方面有助于貨主企業(yè)的產(chǎn)品迅速進(jìn)入市場，提高競爭力，另一方面則使物流企業(yè)有穩(wěn)定的資源，對物流企業(yè)而言，服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平正逐漸成為比價(jià)格更為重要的選擇因素。 六、電商物流趨向信息化、電子化、高科技化 由于各種信息平臺、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（ EDI）、事務(wù)處理系統(tǒng)（ TPS）、管理信息系統(tǒng)（ MIS）、決策支持系統(tǒng)（ DSS）、銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)（ POS）、地理信息系統(tǒng)（ GIS）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（ GPS）、智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)（ ITS）等信息處理和條形碼技術(shù)、射頻標(biāo) 識技術(shù)在物流中的廣泛運(yùn)用，大大增強(qiáng)了運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等物流各環(huán)節(jié)的功能，使物流與商流、資金流、信息流融為一體，提升了生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的綜合效益，恰似給物流安上了一個(gè)騰飛的翅膀，實(shí)現(xiàn)了物流跨越式發(fā)展。除了智能化交通運(yùn)輸外，無人搬運(yùn)小車、機(jī)器人堆碼、無人操作叉車、自動分類分揀系統(tǒng)、無紙化辦公系統(tǒng)等現(xiàn)代物流技術(shù)，都大大地提高了物流機(jī)械化、自動化和智能化水平。同時(shí)，由于信息化、電子化技術(shù)、模塊化技術(shù)、仿真技術(shù)等在物流中的應(yīng)用，使利用虛擬倉庫、虛擬銀行的供應(yīng)鏈管理如魚得水、如虎添翼，使物流邁 向了一個(gè)嶄新的發(fā)展階段。 16 電商物流產(chǎn)業(yè)作為新興的服務(wù)型產(chǎn)業(yè)，在全球范圍內(nèi)已進(jìn)入快速發(fā)展階段。在國際性大物流格局的布局之下，必然會帶來一些新興產(chǎn)業(yè)與城市的興起，一些舊的經(jīng)濟(jì)中心也會衰落。這樣的經(jīng)濟(jì)整合正悄然開始。比較典型的例子就是中部地區(qū)由于在前一波以國際貿(mào)易為主的物流布局中處于劣勢，導(dǎo)致出現(xiàn)了所謂“中部塌陷”的現(xiàn)象。在新一波的擴(kuò)大內(nèi)需為主的物流布網(wǎng)拓展中， 某 要實(shí)現(xiàn)在中部地區(qū)率先崛起，就必須積極參與電商物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)布局，通過建設(shè)一個(gè)綜合性的大型跨境電商物流園區(qū)，以物流園為節(jié)點(diǎn)和“紐帶”，物流服務(wù)中心為觸角，帶 動 某 域內(nèi)企業(yè)、個(gè)體參與國內(nèi)、國際大市場的經(jīng)濟(jì)律動。 建設(shè) 某跨境電商 物流園區(qū)是 國內(nèi)外電商 市場不斷增長的需要 某電商 物流需求市場空間巨大。 2021 年是 某 市電商產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的一年。市商務(wù)局提供的信息顯示，全市自有網(wǎng)站的電商企業(yè) 1330家，交易的商品類型主要為家居家紡、美食特產(chǎn)、貴重金屬、服飾鞋包等； 2021 年全市電子商務(wù)交易額達(dá) 億元，同比增長 %；2021 年預(yù)計(jì)有望達(dá)到 180 億元，上半年，全市電子商務(wù)交易額為 億元，同比增長 %，交易額超 500 萬元的規(guī)模以上電子商務(wù)企業(yè)達(dá) 177 家，從業(yè)人員超 20 萬人。全市社會物流、電子商務(wù)咨詢與代運(yùn)營、孵化中心、物流中心、網(wǎng)絡(luò)小額貸款等電子商務(wù)服務(wù)業(yè)也已初具雛形，電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展的態(tài)勢已初步形成 。 某 對 跨境電商 物流的需求日益增長 。面對日趨激烈的市場競爭，我市部分企業(yè)開始把物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)公司，集中精力提高和擴(kuò)大 17 主業(yè)。外資企業(yè)對 跨境電商 物流的需求更為迫切，一些外資企業(yè)已實(shí)施第三方物流管理。同時(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，技術(shù)含量高、附加值高的機(jī)電、信息類產(chǎn)品比重日益提高，對現(xiàn)代物流服務(wù)的需求更為強(qiáng)烈。 建設(shè) 某綜保區(qū)跨境電商 物流園區(qū)是促進(jìn) 某電 商企業(yè) 跨越式發(fā)展的需要 綜 保 合 稅區(qū)內(nèi)的跨境電商物流園是海關(guān)監(jiān)管的區(qū)域，具有保稅存儲、流通性簡單加工和增值服務(wù)、全球采購和國際分撥、轉(zhuǎn)口貿(mào)易和國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)、口岸和出口退稅功能、物流信息處理、裝卸、倉儲配送及物流服務(wù)等功能。這些功能恰好能解決小額跨境貿(mào)易電子商務(wù)在實(shí)施過程將面臨的問題。 （ 1）降低物流費(fèi)用，縮短物流運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間 與大額交易不同，小額跨境電商訂單頻率高，賣家對送貨的快捷性要求較高，規(guī)模運(yùn)輸難以實(shí)現(xiàn)，故小額貿(mào)易在運(yùn)輸及通關(guān)上會產(chǎn)生更多的成本，消耗太多時(shí)間，延長物流運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間，如果不加以解決 ，物流環(huán)節(jié)勢必成為制約小額跨境電商業(yè)務(wù)發(fā)展的瓶頸。在專業(yè)的保稅區(qū)物流園，由園區(qū)進(jìn)行資源整合，將外貿(mào)小訂單統(tǒng)一打包，將小包拼箱成打包，然后按照目的地進(jìn)行分類運(yùn)輸，貨到目的地后進(jìn)行拆分最后分送到最終買家的手中，實(shí)現(xiàn)第三方物流門到門的配送，解決單個(gè)訂單物流成本高的問題。 （ 2） 解決出口退稅難的問題 18 對于多數(shù)實(shí)施小額跨境貿(mào)易電子商務(wù)的企業(yè)，目前貨物的出口多采用郵包、快件零散地出口，無法像大批量出口企業(yè)那樣獲得國家退稅。在專業(yè)的保稅區(qū)物流園內(nèi)，物流園將提供通關(guān)一條龍服務(wù)，解決退稅結(jié)算困難。 （ 3） 緩解信息不對稱的問題 由于涉及到國際貿(mào)易，因此相對于國際貿(mào)易來說，貨物流轉(zhuǎn)的信息更加不容易獲得。物流園可以運(yùn)用現(xiàn)代化信息操作，提高物流效率，緩解信息不對稱的問題。 （ 4） 改善售后服務(wù) 線上交易相對于線下交易來說，比較復(fù)雜，信息更加不透明，容易產(chǎn)生爭端，特別是在退、換貨程序上十分繁瑣，不僅僅涉及到來回運(yùn)輸，還涉及到來回報(bào)關(guān)、備案、檢疫等。保稅區(qū)內(nèi)物流園的倉儲、運(yùn)輸、加工、展示等功能，能夠使得售后服務(wù)更加快捷，改善售后服務(wù)。 建設(shè) 某跨境電商 物流園區(qū)是滿足 某 商貿(mào)發(fā)展升級、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和建設(shè)和諧社會主義新農(nóng)村的需要 大力發(fā)展 現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)，是提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效率，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，增強(qiáng)綜合競爭力，以及整頓和規(guī)范市場經(jīng)濟(jì)秩序，完善市場經(jīng)濟(jì)體制，適應(yīng)我國加入世貿(mào)組織后新形勢的重要途徑。 某跨境電商 物流園的建成，將進(jìn)一步促進(jìn) 某 市流通業(yè)發(fā)展升級， 19 進(jìn)而實(shí)現(xiàn) 某 市商貿(mào)的現(xiàn)代化和國際化，提升 某 市國民經(jīng)濟(jì)綜合競爭能力和社會發(fā)展整體素質(zhì)。 目前，某市的特色農(nóng)業(yè)正朝著產(chǎn)業(yè)化和工業(yè)化推進(jìn)，其中以臍橙為代表的果業(yè)、以于都屏山牧場為代表的奶業(yè)、以及城郊設(shè)施農(nóng)業(yè)、休閑農(nóng)業(yè)、茶、蔬、煙、生豬、蛋品、家禽、水產(chǎn)品等均已形成一定的產(chǎn) 業(yè)規(guī)模，出現(xiàn)了贛南臍橙、沙地板鴨、友家食品、陽埠腐竹等一大批公司和品牌農(nóng)產(chǎn)品，贛南臍橙果大色艷、香