【文章內(nèi)容簡介】 17．表明“主運費已付”的是(C)術(shù)語?！?010年通則》的解釋，F(xiàn)OB與FAS的主要區(qū)別在于（A）。 19．制定《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的國際組織是（B）。 20．CIF與DES的區(qū)別，除了交貨地點和交貨方式外，（A）。 21．CIF合同下，用程租船運輸，如賣方不承擔卸貨費用，應在合同中選用(C)。A．CIF Liner TermsB．CIF Ex TackleC．CIF Ex Ship39。s HoldD．CIF Landed 22．國際法協(xié)會為解決CIF合同而制定的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例是(A)。A.《1932年華沙——牛津規(guī)則》 B.《日內(nèi)瓦公約》C.《美國對外貿(mào)易定義》D.《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》23．根據(jù)《2010年通則》的解釋，按EXW術(shù)語成交的合同中，買賣雙方風險劃分的界限是（D）。 24．按CIF價格術(shù)語成交的合同一般應由（A）。 25．CIF EX ship39。s Hold與DES相比，買方承擔的風險(A)。 ，有時后者大 26．下列關(guān)于CIF貿(mào)易術(shù)語的描述，不正確的是(B)?！暗桨秲r” (交單即為交貨)《2010年通則》的解釋，在FAS條件下駁運費用由（A）。A．賣方負擔 28．《2000通則》中的貿(mào)易術(shù)語，賣方不負責辦理出口清關(guān)手續(xù)的有（B）： 29．國際貿(mào)易慣例的適用是以當事人的意思自治為基礎(chǔ)的，這表明(D)。A．慣例即是行業(yè)內(nèi)的法律 B．慣例有強制性C．當事人有權(quán)在合同中作不符合慣例的規(guī)定 D．法院會維護慣例的有效性 《2000通則》的解釋，采用DAF成交時，交貨地點在(C)。A．出口國邊境 B．進口國邊境 C．兩國邊境指定地點 D．貨交買方處置 31．根據(jù)《2000通則》的解釋，采用CFR術(shù)語時，賣方無義務(wù)（D）。 32．在以CIF和CFR術(shù)語成交的條件下，貨物運輸保險分別由賣方和買方辦理，運輸途中貨物滅失和損壞的風險（B）。，后者由買方承擔 ，后者由賣方承擔33．在裝運港交貨的三種常用價格術(shù)語中的（C）術(shù)語下，賣方裝船后應及時向買方發(fā)出裝船通知，最為重要。 34．按照《2000通則》規(guī)定，F(xiàn)AS條件下買賣雙方風險劃分的界限是（A）。 35．按照《2000通則》解釋，如果以CIF條件成交時，賣方無義務(wù)（C）。 36．在（D）術(shù)語中，買方承擔的責任最多。 37．象征性交貨是指賣方的交貨義務(wù)是（C）。 《2010年通則》的解釋，采用FOB條件成交，買賣雙方風險劃分的界限是（D）。A．運輸工具上 《2010年通則》的解釋，DAP術(shù)語下，貨物運抵指定進口國交貨地的一切責任由（B）。A．賣方負擔 《2010年通則》的解釋，采用DAT成交時,交貨地點在(C)。 （運輸終端）集散站 41．《2000年通則》解釋的貿(mào)易術(shù)語有（C）。 42．《2010年通則》將所解釋的貿(mào)易術(shù)語分成（A）。 《2010年通則》的規(guī)定，某一貿(mào)易術(shù)語賣方承擔下列責任、風險和費用：①提供符合合同規(guī)定的貨物、單證或相等的電子單證；②自負費用及風險辦理出口許可證及其他貨物出口手續(xù)，交納出口捐、稅、費；③依約定的時間、地點、依港口慣例將貨物裝上買方指定的船舶并給予買方以充分的通知；④承擔在裝運港貨物裝上船以前的風險和費用。該術(shù)語應為下列哪項國際貿(mào)易術(shù)語？（D） 多項選擇44．根據(jù)《2000通則》規(guī)定，賣方要負責辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語有（ACD）。 45．貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)是（AC）。 46．在使用集裝箱海運的出口貿(mào)易中，賣方采用FCA貿(mào)易術(shù)語比采用FOB貿(mào)易術(shù)語更為有利的具體表現(xiàn)是（ABCD）。 ，提高資金周轉(zhuǎn)率 47． 按照《2010年通則》的解釋,CFR,CIF,CIP,CPT組術(shù)語的共同特點是(ABD)。,費用﹑責任轉(zhuǎn)移在后 《2000通則》解釋，（ABCD）是責任、費用劃分點相分離的貿(mào)易術(shù)語。 49．FOB貿(mào)易術(shù)語的變形是（ABCD）。 、理艙 50．下列貿(mào)易術(shù)語中由賣方承擔運費的有（BCD）。 51．根據(jù)《2000通則》解釋，CIF與CFR術(shù)語的相同之處有（ABD）。 《2010年通則》的解釋,在DAP條件下賣方負責(ABD)。 《2010年通則》的解釋,DAT條件下賣方負責(ABD)。 《2010年通則》的解釋,下列術(shù)語中交貨地點在指定目的地的有(ABCD)。 《2010年通則》的解釋,DDP條件下賣方負責(ACD)。 56．成交一批由上海出口至英國倫敦的羊毛，下列貿(mào)易術(shù)語是不正確的有(BCD)。 57．貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的主要作用是（ABCD）。 三、判斷題1．有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的慣例中，《2000通則》是包括內(nèi)容最多，使用范圍最廣和影響最大的一種。(√)2．買方采用FOB條件進口，貨物用程租船運輸，買方不愿承擔裝船費用，可采用FOB Trimmed。(√)3．按CFR Ex Ship39。s Hold New York條件成交后，買方負擔從裝運港到紐約為止的一切費用和風險。(X)4．FOB Liner Terms Shanghai是指在上海港將貨物裝上班輪。(√)5．按CIF術(shù)語成交，賣方一般情況下只投保最低險別及戰(zhàn)爭險。(X)6．《美國對外貿(mào)易定義》中對FAS的解釋是把貨交到任何運輸工具的旁邊，要表示“船邊交貨”，必須在FAS后面加Vessel字樣。(√)7．按D組術(shù)語成交的合同都稱作到貨合同，它們都屬于實際交貨。(√)8．CIF條件下由賣方負責辦理貨運保險，CFR條件下由買方投保，因此，運輸途中貨物滅失和損失的風險，前者由賣方負責，后者由買方負責。(√)9．采用“CIF Ex Ship39。s Hold紐約”貿(mào)易術(shù)語變形，賣方要負責將貨物運送至紐約港，但不負責卸貨。(X)10．《1932年華沙牛津規(guī)則》解釋了Ex(point of origin)、FOB、FAS、Camp。F、CIF和Ex Dock 六種貿(mào)易術(shù)語。(X)11．如果買方想采用鐵路運輸，愿意辦理出口手續(xù)并承擔其中的費用，買方可以采用FCA貿(mào)易術(shù)語。(√)12．根據(jù)《INCOTERMS 2000》的解釋，采用D組術(shù)語成交，賣方?jīng)]有辦理貨運保險的義務(wù)，所以賣方可不必提交保險單。(√)13．按CFR Landed Singapore成交，貨物在新加坡港的卸貨費及進口報關(guān)費應由賣方負擔。(√)14．如果在國際買賣合同中作了與國際貿(mào)易慣例不同的規(guī)定，在處理合同爭議時，應以國際貿(mào)易慣例為準。(√)15．按《2000年通則》，F(xiàn)OB合同屬于“裝運合同”，CIF合同屬于“到達合同”。(X)《2010年通則》的解釋,在DAT條件下,賣方辦理保險是為自己的利益。(√)《2010年通則》的解釋,采用FCA術(shù)語時,當交貨地點在賣方所在地時賣方要負責將貨物裝上承運人的運輸工具才算完成交貨義務(wù)。(√),賣方所承擔的風險﹑責任的大小與商品價格的高低成正比。(X)《2010通則》解釋,CIF條件下,除非雙方另有約定,賣方一般不負責投保戰(zhàn)爭險。(√),賣方承擔的風險轉(zhuǎn)移在先,而責任和費用轉(zhuǎn)移在后。(√)四、簡答題在出口業(yè)務(wù)中，與老三種貿(mào)易術(shù)語FOB、CFR 和CIF比較，為什么應該積極的推廣新的三種貿(mào)易術(shù)語FCA、CPT和CIP的應用？①適用的運輸方式不同。前者適用水上運輸，后者適用于任何運輸方式。②交貨地點和風險轉(zhuǎn)移界限不同。前者交貨地點為裝運港船上，風險劃分界限為裝運港船舷，后者交貨地點為出口國某一指定地點，風險劃分界限為貨交承運人。③裝卸費用負擔不同。前者關(guān)于裝卸費或卸貨費有貿(mào)易術(shù)語的變形，后者術(shù)語本身已明確，無須貿(mào)易術(shù)語變形。④運輸單據(jù)不同。前者應提交水上運輸單據(jù)，后者則提供所指定的某種運輸方式下的運輸單據(jù)。五、案例分析1．某公司以EXW條件買進一批茶葉，在受領(lǐng)貨物時，發(fā)現(xiàn)茶葉包裝不適宜出口運輸，據(jù)此公司拒絕提貨和付款。問公司的做法是否合理？公司的做法不合理。因為根據(jù)《通則》解釋，在EXW條件下，除非合同中有相反的規(guī)定，賣方一般無義務(wù)提供貨物的出口包裝。如果簽約時已明確該貨物是供出口，并對貨物的包裝的要求作出了規(guī)定，則賣方應按規(guī)定提供符合出口需要的包裝。就此案例題意可知，買賣雙方在合同中就貨物的包裝問題沒有做出明確的規(guī)定。那么，拒領(lǐng)貨物和拒付貨款，顯然是不合理的。2．我某公司以CFR價出口一批貨物，裝運后即以電報形式向買方發(fā)出裝船通知，但對方?jīng)]有收到此通知，因而未及時投保，結(jié)果船在運輸途中沉沒，貨物全部損失，買方向我方提出索賠，我方應如何處理？如果此事系我方未及時發(fā)出裝船通知引起的，又該如何處理？①我方已發(fā)出裝船通知，買方未及時投保，造成損失的責任不在我方； ②為證明我方已及時發(fā)出通知，可向買方出示有關(guān)證明材料； ③可協(xié)助買方查找未收到通知的原因，但這并非我方責任； ④此類事件如我方未及時發(fā)出裝運通知造成的，我方應承擔賠償損失的責任。3．某公司以CIF價向外商出口一批季節(jié)性較強的貨物。雙方在合同中規(guī)定：賣方須保證運貨船只不得遲于12月1日抵達目的港。如遲于12月1日抵達，買方有權(quán)撤銷合同。如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。問這一合同的性質(zhì)還屬于CIF合同嗎？為什么？不屬于CIF合同。根據(jù)《2000通則》規(guī)定，CIF合同是裝運合同，只規(guī)定裝船期，不規(guī)定到達時間，否則就不是CIF合同4．我某出口公司按CIF條件，憑不可撤銷議付信用證支付方式向某外商出售貨物一批。該商按合同規(guī)定開來的信用證經(jīng)我方審核無誤。我出口公司在信用證規(guī)定的裝運期限內(nèi)在裝運港將貨物裝上開往目的港的海輪，并在裝運前向保險公司辦理了貨物運輸保險。但裝船完畢不久，海輪起火爆炸沉沒，該批貨物全部滅失。外商聞訊后來電表示拒絕付款。你認為我出口公司應如何處理？并說明理由。買方要求不合理。根據(jù)《2000年通則》對于CIF的解釋，在CIF條件下，買賣雙方的風險劃分界限是在裝運港的船舷，即貨物越過裝運港船舷前的風險由賣方承擔，一旦貨物越過了裝運港的船舷則風險由買方承擔。此票貨物起火時已是裝運完畢，拿到提單即表示在運輸途中，不管實際船只有沒有出港，都是越過裝運港船舷之后了，這種風險由買方承擔。另外，象征性交貨下賣方憑符合要求的單據(jù)收取貨款，買方憑符合要求的單據(jù)支取貨款。在單證相符的條件下，此信用證的議付完全符合慣例，因此進口方無權(quán)追索貨款。5．我方以CFR貿(mào)易術(shù)語與B國的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同規(guī)定裝運時間為4月15日。我方備妥貨物，并于4月8日裝船完畢，由于遇星期日休息，我公司的業(yè)務(wù)員未及時發(fā)出裝運通知，導致買方未能及時辦理投保手續(xù)，而貨物在4月8日晚因發(fā)生了火災被燒毀。問：貨物損失責任由誰承擔？為什么？貨物損失的責任由我方承擔。因為，在CFR術(shù)語成交的情況下，租船訂艙和軟管理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理，因此，賣方在裝船完畢后應及時向買方發(fā)出裝運通知，以便買方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的風險應由賣方承擔。本案中，因為我方未及時發(fā)出裝運通知，導致買方未能及時辦理投保手續(xù)，未能將風險及時轉(zhuǎn)移給保險公司，因而，風險應由我方承擔。第五篇：國際貿(mào)易實務(wù)練習題國際貿(mào)易實務(wù)練習題一、選擇題，應由（）。①買方辦理租船訂艙并保險 ②賣方辦理租船訂艙并保險 ③買方辦理租船訂艙，賣方辦理保險④賣方辦理租船訂艙，買方辦理保險 《2010年通則》以CIF漢堡條件成交，賣方對貨物風險應負責（）。①船到漢堡港為止 ②在漢堡港卸下貨為止 ③貨在裝運港④貨在裝運港裝上船 貿(mào)易術(shù)語中，買賣雙方劃分風險的界限是（）。①裝運港船舷 ②貨交承運人③目的港船上 ④目的港碼頭 ，貨物所有權(quán)（）。①隨