【文章內(nèi)容簡介】 規(guī)定方法。（x），但不計(jì)速遣、滯期費(fèi)。（√）“Shipment during June/July in two equal lots”，我 出口公司必須在六、七兩個月，每月各裝一批，每批數(shù)量相等。（√）、鐵路運(yùn)單與海運(yùn)提單不同，不屬于物權(quán)證明，發(fā)貨人不能憑以向承運(yùn)人（航運(yùn)公司或鐵路局）提貨。（√）、空白背書的海運(yùn)提單是指即不填寫收貨人，又不要背書的提單。（x）。（x）《UCP600》規(guī)定，除非信用證另有相反規(guī)定，可允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)。（√），是物權(quán)憑證。（x）：”10,000M/T, shipment during May,June in two lots”, 表示賣方必須在五月和六月每月各裝5,000M/T.。（x），必須是采用海運(yùn)和其他運(yùn)輸方式的組合運(yùn)輸方式。（x）30．如果信用證中規(guī)定海運(yùn)提單的收貨人為TO ORDER OF ISSUING BANK，向銀行交單時，受益人應(yīng)對提單進(jìn)行背書。（x），在海運(yùn)途中由于船上管道漏水，使部分貨物出現(xiàn)水漬，如果我們投保了水漬險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司就應(yīng)該負(fù)責(zé)賠償。（x），凡已投保戰(zhàn)爭險(xiǎn)，若再加保罷工險(xiǎn)，則不另 行收費(fèi)。(√)，其中ＩＣＣ（Ａ）、ＩＣＣ（Ｂ）、ＩＣＣ（Ｃ）三種險(xiǎn)別能單獨(dú)投保，另外三種險(xiǎn)別不能單獨(dú)投保。(x)，如貨物在海運(yùn)途中由于任何外來原因造成的貨損貨差，保險(xiǎn)公司均 應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。（x），因其在運(yùn)輸途中容易破碎，所以在投保一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，還應(yīng)加 保碰損破碎險(xiǎn)。（x）(A)、(B)、(C)險(xiǎn)，依次取代原來的FPA，WA 和ALL RISKS。（x），在運(yùn)輸途中因暴風(fēng)雨損壞20箱，保險(xiǎn)公司應(yīng)予賠償。（x），水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍是除了平安險(xiǎn)的全部責(zé)任外，還包括由于雷電、海嘯等自然災(zāi)害引起的部分損失。（√），全部被船方拋入海中。此損失對A貨主來說 屬于全部損失。（x），由于是賣方代買方辦保險(xiǎn)，所以保險(xiǎn)單上的被保險(xiǎn)人應(yīng)為買方。（x），保險(xiǎn)公司只對有保險(xiǎn)利益的人負(fù)責(zé)賠償。（√），若開證行倒閉或無理拒付，則保兌行無權(quán)向受益人索回貨款。（√），后者的出票人是銀行。（√）。（√）《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，信用證中的約數(shù)可解釋為交貨數(shù)量有不超過10%的增減幅度。（√），由買方購買銀行匯票徑寄賣方，因此這種付款方式屬于銀行信用。（x），使用的是商業(yè)匯票；信用證是銀行信用的支付方式，使用的是銀行匯票。（x），有關(guān)單據(jù)一般不通過銀行轉(zhuǎn)遞，而由出口人自行寄交進(jìn)口人，所以 出口人采用匯付方式，一般不會有什么風(fēng)險(xiǎn)。（x），銀行交單以進(jìn)口人付款為條件，如進(jìn)口人不付款，貨物所有權(quán)仍在 出口人手中，所以D/P對出口人沒有什么風(fēng)險(xiǎn)。（x），議付有效期為2015年8月 15日。船公司簽發(fā)的提單日期為2015年7月20日，受益人于8月14日向銀行交單議付。按慣例，銀行應(yīng)予議付。（x）51．信用證業(yè)務(wù)中，開證行負(fù)第一性付款責(zé)任，保兌行負(fù)第二性付款責(zé)任。（x），對所有的進(jìn)出口貨物都必須進(jìn)行檢驗(yàn)并出具證書。（x）。（x）。（√），只要規(guī)定了異議和索賠條款，就不能再規(guī)定罰金條款。（x），在約定交貨期前，美商生產(chǎn)上述產(chǎn)品的工廠 之一因爆炸被毀，該商援引不可抗力條款要求免除交貨責(zé)任。對此，我方應(yīng)予同意。（x）。（x），可向法院提請?jiān)V論，要求重新處理。（x）《１９５８年承認(rèn)和執(zhí)行外國仲裁裁決公約》，故我國不受 該公約約束。（x），必須向仲裁機(jī)構(gòu)遞交仲裁協(xié)議，否則，仲裁機(jī)構(gòu)不予受理。(√)；而向法院起訴，一方可以起訴，無須事先征得雙方的同意。(√)，進(jìn)口人收到貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物與合同不符，在任何時候都可以向供貨方索賠。（x），因此，在合同中規(guī)定檢驗(yàn)地點(diǎn)時應(yīng)規(guī)定以“離岸品質(zhì)，離岸重量”為準(zhǔn)。（x）《公約》規(guī)定，一方當(dāng)事人違反合同，但并未構(gòu)成根本性違約，受損害方可宣告合同無效，不可索賠。（x）。（x）。(√)、發(fā)盤、還盤和接受四個環(huán)節(jié)。（x）。(√)，未明確規(guī)定有效期的發(fā)盤無效。（x），只要要約人緘默，合同即告示成立。（x），發(fā)盤是賣方做出的行為，詢盤是買方做出的行為。（x）《公約》，只要在發(fā)盤中規(guī)定貨物并明示或暗示其數(shù)量和價(jià)格，就是內(nèi)容“十分肯定”。(√)。(√)《公約》的規(guī)定，受盤人可在發(fā)盤有效期內(nèi)用開立信用證這一行動表示接受。(√)，承諾一經(jīng)發(fā)出，在任何情況下都不能撤回。(√)，即使雙方所提出的品名、品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價(jià)格、交貨期、支付等均 相同，未經(jīng)另一方有效接受，合同也不能成立。(√)，任何情況下的逾期接受都是無效的。（x）《公約》規(guī)定，一項(xiàng)發(fā)盤發(fā)出后可以撤銷，其條件是：發(fā)盤人的撤銷通知，必須 在受盤人發(fā)出接受通知前送達(dá)到受盤人。(√)四、計(jì)算題，總毛重量15公噸，總體積為12立方米。根據(jù)海運(yùn)公司規(guī)定，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是W/M，等級為10級。若基本運(yùn)費(fèi)率為90美元。試計(jì)算應(yīng)付運(yùn)費(fèi)是多少？若燃油附加費(fèi)率為20%，港口擁擠附加費(fèi)率為10%，運(yùn)費(fèi)又是多少？，報(bào)價(jià)每公噸1950美元FOB上海，客戶要求改報(bào)CFR 倫敦價(jià)，已知該貨為5級貨，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W，每運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)70美元。收燃油附加費(fèi)10%、港口附加費(fèi)10% 某外貿(mào)公司向英國出口一批貨物，其發(fā)票總額為18,000美元，加一成投保一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭險(xiǎn)，%%。問這筆業(yè)務(wù)的投保金額和保險(xiǎn)費(fèi)各是多少？解：保險(xiǎn)金額＝CIF價(jià)（1+投保加成率）＝18 000（1+10%）＝19 800（美元）保險(xiǎn)費(fèi)＝保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)費(fèi)率＝19 800（% +%）＝（美元）答：這筆業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)金額是19800美元；。五、簡答題 《2010年通則》中解釋的六種主要貿(mào)易術(shù)語的國際代碼、英文全程和中文意思。？。？請具體說明?！堵?lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，構(gòu)成有效發(fā)盤的條件是什么？《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，構(gòu)成有效接受的條件是什么？六、案例分析題，支付方式為不可撤銷的即期信用證，合同規(guī)定的裝運(yùn)期為2012年10月，賣方于2012年10月20日在裝運(yùn)港將貨物裝船完畢，取得10月20日的海運(yùn)提單，并于2012年10月25日將全套單據(jù)交給銀行辦理議付，單據(jù)無誤，賣方得到貨款。10月28日買方來電稱貨物在海上全部滅失，要求賣方退回全部貨款。賣方認(rèn)為既然買方未收到貨物，退款是應(yīng)該的，保險(xiǎn)是賣方辦理的，賣方可以向保險(xiǎn)公司要求賠償。試分析賣方的想法對否？為什么？ London貿(mào)易條件向英商出售一批核桃仁，由于該商品是用于圣誕節(jié)，季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運(yùn)貨船只不得遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同。如貨款已收，賣方須將貨款退還買方。問這一合同的性質(zhì)是否還屬于CIF合同的性質(zhì)？，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船、貨的共同安全、下令往艙內(nèi)灌水，火很快被撲滅。但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。這次造成的損失共有：（1）1000箱貨被火燒毀；（2）600箱貨被水澆濕；（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞；（4）拖輪費(fèi)用；（5）額外增加的燃料和船上人員的工資。問：從損失的性質(zhì)看，上述損失各屬何種損失？為什么？，由設(shè)在我國境內(nèi)的某外資銀行通知并加以保兌，外貿(mào)公司在貨物裝運(yùn)后，正擬將有關(guān)單據(jù)交銀行議付時，忽接到該外資銀行通知，由于開證行已宣布破產(chǎn)，該行不承擔(dān)對該信用證的議付或付款責(zé)任，但可接受我出口公司委托向買方直接收取貨款的業(yè)務(wù)。為此，你認(rèn)為中方應(yīng)如何處理為好？為什么？5．我某公司出口貨物3，000公噸，采用信用證方式支付，4月平均裝運(yùn)。出口公司3月已如期裝運(yùn)，并收回貨款。4月份原定4月20日裝出，由于臺風(fēng)登陸，延遲到5月5日才裝船出運(yùn)。當(dāng)受益人憑5月5日的提單向銀行議付時，遭銀行拒付。上述情況下銀行有無拒付的權(quán)利？為什么？我出口公司可否以不可抗力為由要求銀行付款？為什么？6．我某出口公司于2002年5月1日向外商報(bào)出某商品，在發(fā)盤中除列明各項(xiàng)交易條件外，還提出“PACKING IN SOUND BAGS ”。在發(fā)盤有效期內(nèi)外商復(fù)電稱：“REFER TO YOUR TELEX FIRST ACCEPTANCE, PACKING IN NEW BAGS ”。我出口公司收到上述來電后，即著手備貨。數(shù)日后，該產(chǎn)品國際市場價(jià)格猛跌，外商來電稱：“我對包裝條件做了變更，你未確認(rèn)，合同并未成立。”而我出口公司則堅(jiān)持合同已經(jīng)成立，于是雙方對此發(fā)生爭議。你認(rèn)為此案應(yīng)如何處理？簡述理由。，價(jià)格為每公噸2500美元CIF舊金山，裝運(yùn)期為收到信用證后兩個月內(nèi)交貨，憑不可撤銷的信用證支付，限三天內(nèi)答復(fù)。A公司于第二天收到B公司回電稱：“ACCEPANCE YOUR OFFER SHIPMENT IMMEDIATELY ”A公司未做答復(fù)，又過了兩天，B公司由花期銀行開來即期信用證，證內(nèi)注明：“SHIPMENT IMMEDIATELY ”，當(dāng)時該商品國際市場價(jià)格上漲２０％，A公司拒絕交貨，并立即退回信用證。試分析A公司這樣做有無道理？有何依據(jù)？第三篇：國際貿(mào)易實(shí)務(wù)練習(xí)題國際貿(mào)易實(shí)務(wù)練習(xí)題 第一章 導(dǎo)論選擇題：國際貨物買賣合同的主體是（A）A、貨物 B、買方和賣方 C、雙方的權(quán)利與義務(wù) D、中間商以下（C）具有訂約能力A、未成年人 B、精神病人 C、法人代表 D、酗酒者合同的權(quán)利與義務(wù)不包括（D）A、合同的標(biāo)的 B、貨物買賣的價(jià)格 C、買賣雙方的義務(wù) D、合同的有效性我國法律認(rèn)可的進(jìn)出口貿(mào)易合同形式是（Ｂ）。Ａ、口頭形式合同Ｂ、書面形式合同Ｃ、行為形式合同Ｄ、其他形式合同在進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)際中，對當(dāng)事人行為無強(qiáng)制性約束的規(guī)范 是（Ｃ）。Ａ、國內(nèi)法Ｂ、國際法 Ｃ、國際貿(mào)易慣例Ｄ、合同公約第二章 貨物的質(zhì)量選擇題1．對一些質(zhì)量不穩(wěn)定的初級產(chǎn)品，在規(guī)定品質(zhì)條款時，其靈活制定品質(zhì)指標(biāo)常用（A）A．品質(zhì)機(jī)動幅度 B．品質(zhì)公差 C．交貨品質(zhì)與樣品大體相等 D．規(guī)定一個約量2．對工業(yè)制成品交易，一般在品質(zhì)條款中靈活制定品質(zhì)指標(biāo)，通常使用（A）A．品質(zhì)公差 B．品質(zhì)機(jī)動幅度 C．交貨品質(zhì)與樣品大體相等 D．規(guī)定一個約量凡憑樣品買賣，如合同中無其他規(guī)定，則賣方所交的貨物（C）。 賣方根據(jù)買方來樣復(fù)制樣品，寄送買方并經(jīng)其確認(rèn)的樣品，被稱為（B E）。A、復(fù)樣B、回樣C、原樣D、確認(rèn)樣E、對等樣品在國際貿(mào)易中，質(zhì)量穩(wěn)定、容易掌握的產(chǎn)品適合于（A）A、憑樣品買賣B、憑規(guī)格買賣C、憑等級買賣 D、憑產(chǎn)地名稱買賣若合同規(guī)定有質(zhì)量公差條款，則在公差范圍內(nèi)，買方（A）A、不得拒收貨物 B、可以拒收貨物 C、可以要求調(diào)整價(jià)格 D、可以拒收貨物也可以要求調(diào)整價(jià)格、樣不能做到完全一致的商品，一般都不適宜憑（D）買賣。 憑說明書和圖樣買賣，一般適用于（C）A、一些品質(zhì)穩(wěn)定的產(chǎn)品B、經(jīng)過科學(xué)加工的初級產(chǎn)品C、機(jī)器、電器和儀表等技術(shù)密集產(chǎn)品 D、有獨(dú)特加工工藝的傳統(tǒng)農(nóng)副產(chǎn)品對于大批交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定（B）A、品質(zhì)公差條款 B、溢短裝條款 C、立即裝運(yùn)條款 D、倉至倉條款10我某出口公司擬出口一批服裝，在洽談合同條款時，就服裝的款式可要求買方提供（A）A、樣品 B、規(guī)格 C、商標(biāo) D、產(chǎn)地1根據(jù)先有商品的實(shí)際品質(zhì)進(jìn)行買賣叫做（B）A、憑樣品成交 B、看貨買賣 C、憑規(guī)格買賣 D、憑產(chǎn)地買賣第三章 貨物的數(shù)量在國際貿(mào)易中，買賣商品是按重量計(jì)價(jià)的，若合同未明確規(guī)定計(jì)算重量的辦法時，按慣例，應(yīng)按（A）。A、凈重計(jì) B、毛重計(jì) C、皮重計(jì) D、重量計(jì)在國際貿(mào)易中，適用于低值商品的計(jì)重辦法是（A）A、毛重 B、凈重 C、公量 D、理論重量“以毛作凈”實(shí)際上就是（B）。A、以凈重作為毛重作為計(jì)價(jià)的基礎(chǔ) B、按毛重計(jì)算重量作為計(jì)價(jià)的基礎(chǔ) C、按理論重量作為計(jì)價(jià)的基礎(chǔ) D、按法定重量作為計(jì)價(jià)的基礎(chǔ)國際貿(mào)易中，大宗農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品以及一部分工業(yè)制成品習(xí)慣的計(jì)量方法（C D）。A、按面積計(jì)算B、按長度計(jì)算 C、按重量計(jì)算D、按容積計(jì)算在國際貿(mào)易中最常見的計(jì)重方法是（A）。A、凈重B、毛重C、公量D、法定重量在國際貿(mào)易中通常采用的度量衡制度有（A B C D）。A、英制B、美制C、國際單位制D、公制目前，我國采用以（D）為基礎(chǔ)的法定計(jì)量單位。A、公制 B、美制 C、英制 D、國際單位制根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，合同中使用“大約”、“近似”等約量字眼，可解釋為交貨數(shù)量的增減幅度為（A B）。A、不超過5% B、不超過10% C、不超過15% D、由賣方自行決定溢短裝數(shù)量的計(jì)價(jià)方法包括（A B）A、按合同價(jià)格結(jié)算B、按裝運(yùn)時國際市場的價(jià)格計(jì)算 C、按貨物到目的地時的世界市場價(jià)格計(jì)算 D、由仲裁機(jī)構(gòu)解決出口羊毛，計(jì)算重量的方法一般采用（C）。 第四章 貨物的包裝選擇題按照國際慣例，如果合同中沒有相關(guān)規(guī)定，則運(yùn)輸標(biāo)志一般由(B)提供。A．開證行 B．賣方C．買方 D．船方按照國際貿(mào)易有關(guān)慣例，賣方必須在運(yùn)輸單據(jù)上表明（D）。A、包裝標(biāo)志 B、警告性標(biāo)志 C、指示必標(biāo)志 E、運(yùn)輸標(biāo)志定牌中性包裝是指(A)。A．在商品本身及其包裝上使用買方指定的商標(biāo)／牌名，但不注明生產(chǎn)國別 B．在商品本身及其包裝上使用買方指定的商標(biāo)／牌名，也注明產(chǎn)地 C．在商品本身及其包裝上不使用買方指定的商標(biāo)／牌名，也不注明產(chǎn)地 D．在商品本身及其包裝上不使用買方指定的商標(biāo)／牌名，但注明產(chǎn)地包裝標(biāo)志主要包括(A B C)。A．運(yùn)輸標(biāo)志 條碼主要用于商品的(A)上。A．銷售包裝 B．運(yùn)輸包裝C銷售包裝和運(yùn)輸包裝 D．任何包裝買賣合同中的包裝條款，主要包括(A B C D)。A．包裝材料 常見的集合運(yùn)輸包裝有(A BC D)。A．集裝袋C集裝箱 運(yùn)輸標(biāo)志是指（B）包