復(fù)習(xí)提綱居住區(qū)規(guī)劃最終定稿(編輯修改稿)
2025-10-17 15:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 城居住區(qū)從規(guī)劃到建成都離不開和諧社會。項(xiàng)目規(guī)劃戶數(shù)850戶。這是除去補(bǔ)償給原住民的房產(chǎn)的規(guī)劃戶數(shù)。要實(shí)現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)服務(wù)宗旨，首先是要明確應(yīng)該服務(wù)群體的社會特征，從而做出恰當(dāng)?shù)姆?wù)定位。據(jù)調(diào)查了解，新加坡現(xiàn)代城城已入住的業(yè)主的年齡組成主要集中于2545歲這一年齡段，這將新加坡現(xiàn)代城定位成為一個中青年居住小區(qū)。這一年齡段的人們通常工作上已小有所成，精力較為充足，開始更多地關(guān)注于生活的品質(zhì)，且絕大多數(shù)業(yè)主屬于有車族，因此類似于新加坡現(xiàn)代城這種選址稍為偏僻但注重于主題概念設(shè)計(jì)和生態(tài)綠化的小區(qū)，就很對他們的胃口。另外，從職業(yè)組成來看，小區(qū)業(yè)主主要由企業(yè)中高級白領(lǐng)、中小企業(yè)主等收入處于中等偏高的人群組成。這些業(yè)主很多有著相似的學(xué)習(xí)背景、工作背景乃至個人愛好，他們形成了一個作息規(guī)律較為集中的人群，并主導(dǎo)著這個社區(qū)公共設(shè)施、交通設(shè)施以及市政設(shè)施的使用趨勢。新加坡現(xiàn)代城雖然沒有完全脫離目前普遍開發(fā)的“花園小區(qū)”模式，但仍具有代表城市生活豐富性和開放性的“復(fù)合功能社區(qū)”特征。規(guī)劃建設(shè)中的新加坡國際BLOCK街區(qū)，是以新加坡人文精神與理想人居的全新構(gòu)想，創(chuàng)建的一種符合國際文明居住標(biāo)準(zhǔn)的新型居住模式，是一個超大型開放式綜合國際街區(qū)。它提供了豐富的公共開放空間和活動內(nèi)容，強(qiáng)調(diào)開放與共享，富有商業(yè)人氣，同時也為城市提供盡可能多的公共娛樂場所。用地性質(zhì)與結(jié)構(gòu)新加坡現(xiàn)代城用地性質(zhì)屬于居住用地，其結(jié)構(gòu)如下:(1)居住用地住宅用地:居住建筑基底占地及前后左右附屬空地，包括宅前小路和宅前綠地。公共服務(wù)設(shè)施用地:各類公建和公用設(shè)施建筑物基底占地及周圍的專用地，包括專用地中的通路、場地。道路用地:道路路面以及小廣場、泊車場、回車場。公共綠地:居民共享的綠地和小游園(2)其他用地:規(guī)劃用地范圍內(nèi)，除居住區(qū)用地外的各種用地三、基地交通環(huán)境現(xiàn)狀分析新加坡現(xiàn)代城居住區(qū)四周道路情況為:新加坡現(xiàn)代城的道路系統(tǒng)也分為居住區(qū)級、小區(qū)級、組團(tuán)道路和宅間小路。道路人車分流方面不再強(qiáng)調(diào)絕對的人車分流，更多的強(qiáng)調(diào)的是人與車的和諧共處，通過道路的深化設(shè)計(jì)，限制車的行駛速度，減少對人的過分干擾。該居住區(qū)級道路是居住區(qū)的主干道，結(jié)合地形分布穿行，分別連結(jié)了由懷寧路劃分的兩大居住區(qū)內(nèi)的三個居住小區(qū)，居住區(qū)道路不僅滿足了進(jìn)出居住區(qū)的人行和車行交通需要，還保證了各種基礎(chǔ)設(shè)施(如市政管線、照明燈柱)和綠化的合理布置。小區(qū)級道路是居住區(qū)的次干道，也是居住小區(qū)的主干道，其圍繞居住小區(qū)布置，將居住小區(qū)的交通貫通起來。并且居住小區(qū)(基地周圍環(huán)境示意)新加坡現(xiàn)代城充分利用了坡地的地形優(yōu)勢，各組團(tuán)空間錯落有致，層次豐富形成半圍合式布局，保證了小區(qū)整體的南北朝向和自然通風(fēng)采。五、居住建筑現(xiàn)狀居住建筑的規(guī)劃布置新加坡現(xiàn)代城住宅組合整體采用混合式布置，其中一期行列式沿道路周邊布置，中心采用點(diǎn)式分布若干獨(dú)立別墅及高層形成低密舒適區(qū)，二期高層結(jié)合地形分布行列式，三期低密度采用行列式與點(diǎn)式相結(jié)合。每一期住宅組團(tuán)各自功能分區(qū)明確，組團(tuán)用地范圍明確，組團(tuán)間用綠地、道路、水域、公
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