【文章內(nèi)容簡介】 .........................................................4 實(shí)習(xí)地點(diǎn)三、十三號(hào)城鐵輕軌橋....................................................6 橋梁基本知識(shí)補(bǔ)充............................................................................7 ..............................................................................7 ..............................................................................7 ...............................................................8 結(jié)論.....................................................................................................9 建議.....................................................................................................9 結(jié)束語...................................................................................................10土木建筑工程學(xué)院 北京交通大學(xué)土建學(xué)院土木工程橋梁方向認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告前言2011年10月29日，學(xué)院組織我們進(jìn)行了土木工程橋梁認(rèn)知實(shí)習(xí)。當(dāng)天上午我們參觀學(xué)習(xí)了位于北京市豐臺(tái)區(qū)永定河上的盧溝橋以及它附近的一個(gè)鐵路橋，緊接著我們又依次前往西直門慈獻(xiàn)寺橋以及十三號(hào)城鐵輕軌橋。實(shí)習(xí)目的：對于土木工程的學(xué)習(xí)，我們不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，學(xué)院為了讓大家對本專業(yè)有更好的了解，給我們安排了本次外出實(shí)習(xí)，讓大家可以建立一個(gè)初步的專業(yè)基礎(chǔ)，對將來的學(xué)習(xí)起到一些引導(dǎo)作用。認(rèn)知實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，它對學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有著極其重要的影響。在參觀實(shí)習(xí)的過程中，聽著老師詳細(xì)的講解，真的可以學(xué)到很多平時(shí)在課堂上學(xué)不到的東西。本次實(shí)習(xí)不僅僅是一次外出學(xué)習(xí)，更是對課堂所學(xué)知識(shí)的補(bǔ)充。本次參觀實(shí)習(xí)的目的如下：實(shí)際觀察各種橋梁，初步認(rèn)識(shí)并了解橋的結(jié)構(gòu)；通過自己實(shí)地的觀察和記錄，了解有關(guān)橋梁的知識(shí)。土木建筑工程學(xué)院 北京交通大學(xué)土建學(xué)院土木工程橋梁方向認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)內(nèi)容：實(shí)習(xí)地點(diǎn)一、盧溝橋及其附近鐵路橋盧溝橋，在北京市西南約15千米處豐臺(tái)區(qū)永定河上。因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，是北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋。有橋墩十座，共11個(gè)橋孔，整個(gè)橋身都是石體結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。在這里，我們主要參觀了解了它附近不遠(yuǎn)處的一座鐵路橋。鐵路橋，顧名思義，就是承載鐵路線路的橋梁，它是鐵路線路的一個(gè)重要組成部分。鐵路橋梁荷載大，沖擊力大，行車密度大，要求能抵抗自然災(zāi)害的標(biāo)準(zhǔn)高，特別是結(jié)構(gòu)要求有一定的豎向橫向剛度和動(dòng)力性能。本次參觀的鐵路橋是一座連續(xù)剛構(gòu)橋，主跨內(nèi)較柔細(xì)的橋墩與梁部固連在一起。該橋的橋墩采用的是單敦且較為纖細(xì)，以承受軸向壓力而不是彎矩為主，表現(xiàn)了柔性墩的特性，減小了沉降及徐變時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力。實(shí)習(xí)地點(diǎn)二、慈獻(xiàn)寺橋土木建筑工程學(xué)院 北京交通大學(xué)土建學(xué)院土木工程橋梁方向認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告慈獻(xiàn)寺橋位于北京交通大學(xué)南門外動(dòng)物園路與高粱橋斜街相交處，是一座典型的連續(xù)梁橋。慈獻(xiàn)寺橋的結(jié)構(gòu)特征為：采用單柱式圓柱橋墩和箱型截面。單柱式圓柱橋墩剛性大，圬工體積小，但模板工程較復(fù)雜。箱型截面除了梁肋和上部翼緣板之外，在底部尚有擴(kuò)展的底板，因此它能提供承受正負(fù)彎矩的混凝土承受區(qū)，并在一定的截面面積小獲得較大的抗彎慣性矩而且抗扭剛度也特別大。為滿足橋面變形的要求，在兩梁端之間的位置上還設(shè)置有伸縮縫。在橋的端側(cè)，我們還能看到外置的排水管道，排水管道的設(shè)置可以防止雨水積滯于橋面并滲入梁體而影響橋的耐久性。梁上的圓孔便于日常的維修與故障的排除。連續(xù)梁橋是兩跨或兩跨以上連續(xù)的梁橋，屬于超靜定體系。連續(xù)梁在恒活載作用下，產(chǎn)生的支點(diǎn)負(fù)彎矩對跨中正彎矩有卸載的作用，使內(nèi)力狀態(tài)比較均勻合理，因而梁高可以減小，節(jié)省材料，且剛度大，整體性好，超載能力大，安全度大，橋面伸縮縫少。連續(xù)梁橋是中等跨徑橋梁中常用的一種橋梁結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋是其主要結(jié)構(gòu)形式，它具有接縫少、土木建筑工程學(xué)院 北京交通大學(xué)土建學(xué)院土木工程橋梁方向認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告剛度好、行車平順舒適等優(yōu)點(diǎn)，在30120m跨度內(nèi)常是橋型方案比選的優(yōu)勝者。實(shí)習(xí)地點(diǎn)三、十三號(hào)城鐵輕軌橋13號(hào)線的地鐵橋也是連續(xù)梁橋，橋梁采用的是直線設(shè)計(jì)，板支梁結(jié)構(gòu)。并且在橋柱與橋梁連接的地方同慈獻(xiàn)寺橋一樣采用了橡膠支座來連接。橡膠支座的作用有兩個(gè)，一方面是將上部結(jié)構(gòu)的作用力傳遞給橋墩；另一方面則是適應(yīng)梁體因溫度、混凝土的收縮徐變及荷載作用下而引起的水平位移和撓曲引起的梁體轉(zhuǎn)動(dòng)。從圖中我們可以看到，和慈獻(xiàn)寺橋一樣，輕軌橋也采用了板式橡膠支座。板式橡膠支座（GJZ、GYZ系列）由多層橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成。該產(chǎn)品有中夠的豎向剛度友承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩迨臺(tái)；有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；有較大的剪切變形以滿足止部構(gòu)造的水平位移；具有構(gòu)造簡單、安全方便、節(jié)省鋼材、價(jià)格低廉、養(yǎng)護(hù)簡便、易于更換等特點(diǎn)。本品有良好的防震作用，可減少動(dòng)載對橋跨結(jié)構(gòu)與墩臺(tái)的沖擊作用。適用于中小跨徑的公路、城市橋梁和鐵路橋梁。標(biāo)準(zhǔn)跨徑20m以內(nèi)的橋梁，一般可采用板式橡膠支座。板式橡膠支座又可分為矩形和圓形兩種，圓板式板式橡膠支座主要用于圓形橋墩的橋梁。板式土木建筑工程學(xué)院 北京交通大學(xué)土建學(xué)院土木工程橋梁方向認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告橡膠支座的型號(hào)、高度等應(yīng)根據(jù)實(shí)際的位移量及支座反力大小來確定。板式橡膠支座應(yīng)盡量水平安裝，當(dāng)必需傾斜安裝時(shí)，最大縱坡應(yīng)≤2%。橋梁基本知識(shí)補(bǔ)充橋梁一般講由五大部件和五小部件組成，五大部件是指橋梁承受汽車或其他車輛運(yùn)輸荷載的橋跨上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)，(1)橋跨結(jié)構(gòu)()、(2)支座系統(tǒng)、(3)橋墩、(4)橋臺(tái)、(5)，(1)橋面鋪裝、(2)防排水系統(tǒng)、(3)欄桿、(4)伸縮縫、(5)燈光照明。按用途分為公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機(jī)耕橋、過水橋。按跨徑大小和多跨總長分為小橋、中橋、大橋、特大橋。按結(jié)構(gòu)分為梁式橋，拱橋，鋼架橋，纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋)四中基本體系，此外還有組合體系橋按行車道位置分為上承式橋、中承式橋、下承式橋 按使用年限可分為永久性橋、半永久性橋、臨時(shí)橋按材料類型分為木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預(yù)應(yīng)力橋、鋼橋 橋梁分類 多孔跨徑總長L（米）單孔跨徑L0（米）特大橋 L≥500 L0≥100 大橋 L≥100 L0≥40 中橋 30土木建筑工程學(xué)院 北京交通大學(xué)土建學(xué)院土木工程橋梁方向認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告小橋 8≤L≤30 5梁式橋：包括簡支板梁橋，懸臂梁橋，，國外已達(dá)240m。拱橋：在豎向荷載作用下，兩端支承處產(chǎn)生豎向反力和水平推力，正是水平推力大大減小了跨中彎矩，混凝土拱極限跨度在500m左右，：有T形剛架橋和連續(xù)剛構(gòu)橋，T形剛架橋主要缺點(diǎn)是橋面伸縮縫較多，(虎門大橋輔航道橋)纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋)：，纜索懸掛在橋塔之間。斜拉橋已建成的主跨可達(dá)890m，：有梁拱組合體系，如系桿拱，桁架拱，：有堅(jiān)固的橫梁，橫梁的每一端都有支撐。最早的橋梁就是根據(jù)這種構(gòu)想建成的。他們不過是橫跨在河流兩岸之間的樹干或石塊?，F(xiàn)代的桁梁式橋，通常是以鋼鐵或混凝土制成的長型中空桁架為橫梁。這使橋梁輕而堅(jiān)固。利用這種方法建造的橋梁叫做箱式梁橋。懸臂橋：橋身分成長而堅(jiān)固的數(shù)段，類似桁梁式橋，不過每段都在中間而非兩端支承。拱橋：借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應(yīng)力?，F(xiàn)代的拱橋通常采用輕巧、開敞式的結(jié)構(gòu)。土木建筑工程學(xué)院 北京交通大學(xué)土建學(xué)院土木工程橋梁方向認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告吊橋：是建造跨度非常大的橋梁最好的設(shè)計(jì)。道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，鋼纜牢牢地懸掛在橋塔之間。較古老的吊橋有的使用鐵鏈，有的甚至使用繩索而不是用鋼纜。拉索橋：有系到橋柱的鋼纜。鋼纜支撐橋面的重量，并將重量轉(zhuǎn)移到橋柱上，使橋柱承受巨大的壓力。玻璃橋：純玻璃制成的一種橋梁。（平板橋）廊橋：加建亭廊的橋，稱為亭橋或廊橋，可供游人遮陽避雨，又增加橋的形體變化。結(jié)論為時(shí)一天的橋梁方向認(rèn)知實(shí)習(xí)，使我們對橋梁方向所涉及的知識(shí)領(lǐng)域有了一個(gè)簡單的了解。雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間比較短，但收獲還是很大的，在這一天的實(shí)習(xí)中，我們不僅實(shí)踐了書本上所學(xué)的內(nèi)容，更了解了很多在書本上見不到的知識(shí)，實(shí)踐是對科學(xué)知識(shí)的最好檢驗(yàn)，只憑在課堂上的學(xué)習(xí)，并不能掌握具體的系統(tǒng)的科學(xué)知識(shí)，尤其具體的施工經(jīng)驗(yàn)。在課堂上我們學(xué)習(xí)的理論知識(shí)，只有真正地應(yīng)用到實(shí)踐中去，才算真正成為我們的一項(xiàng)技能。實(shí)習(xí)就是將我們在課堂上所學(xué)到的理論知識(shí)運(yùn)用到工程實(shí)踐中去。這次實(shí)習(xí)告訴了我們把知識(shí)與實(shí)踐相互結(jié)合起來的重要性。更加明確地告訴我們要努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，努力使自己成為一名合格的工程師。建議實(shí)習(xí)過程中人員比較多，老師講的東西同學(xué)們會(huì)聽不清，另外由于大家都沒吃午飯，注意力會(huì)分散。建議以后老師帶大音量的擴(kuò)音器，并且中土木建筑工程學(xué)院 北京交通大學(xué)土建學(xué)院土木工程橋梁方向認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告午給同學(xué)們吃午飯和短暫的休息時(shí)間。結(jié)束語最后，由衷地感謝學(xué)院的安排，感謝此次實(shí)習(xí)的帶隊(duì)老師，感謝你們細(xì)心的講解，使我們在這次實(shí)習(xí)中收獲了許多知識(shí)。你們教給我們的不僅僅是專業(yè)知識(shí)，還有你們嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。土木建筑工程學(xué)院第四篇：北京交通大學(xué)橋梁方向認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告[推薦]北京交通大學(xué)土建學(xué)院土木工程橋梁方向認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告學(xué)院：土木建筑工程學(xué)院姓名：班級(jí)：學(xué)號(hào)：目 錄前 言................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。一、實(shí)習(xí)的目的和意義......................................................................4二、實(shí)習(xí)時(shí)間地點(diǎn)安排......................................................................4三、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容..............................................................................4橋梁的組成............................................................................4橋梁的分類............................................................................6橋梁的主要技術(shù)指標(biāo)............................................................6盧溝橋附近鐵架橋.............................錯(cuò)誤！未定義書簽。城鐵十三號(hào)線四道口至西直門段橋梁錯(cuò)誤！未定義書簽。高鐵橋....................................................................................9結(jié)論.................................................................................................10前言2016年7月5日，學(xué)院組織我們進(jìn)行了土木工程橋梁認(rèn)知實(shí)習(xí)。我們走出校門，在老師的帶領(lǐng)下對典型的橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行了解和學(xué)習(xí)，在老師的耐心講解下，我們得以快樂學(xué)習(xí)，靈活學(xué)習(xí)，使得書本上所學(xué)到的知識(shí)得到驗(yàn)證和鞏固。其目的是使學(xué)生通過實(shí)踐對各類土木工程的現(xiàn)場進(jìn)行考查，了解土木工程的類型、形式、建筑、結(jié)構(gòu)、施工的基本知識(shí)，對土木工程專業(yè)形成感性認(rèn)識(shí)，建立初步的土木工程專業(yè)業(yè)務(wù)范圍的總體概念，重點(diǎn)是對橋梁、建筑結(jié)構(gòu)、巖土與地下工程以及道路和軌道交通工程的基本知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生對于土木工程的綜合性、社會(huì)性、實(shí)踐性和統(tǒng)一性的認(rèn)識(shí)，激發(fā)學(xué)生對土木工程專業(yè)后續(xù)課程的興趣，并培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力。對于一個(gè)學(xué)習(xí)土木工程的學(xué)生來說，對橋梁必須要有很深的了解。并且一定能夠做到對于理論知識(shí)的熟練應(yīng)用和實(shí)踐，在還沒有接觸專業(yè)知識(shí)的前提下，對于橋梁我們的思緒中是一片空白。本次實(shí)習(xí)使我們對橋梁方面的知識(shí)有一定的了解。讓我們對以后可能接觸的專業(yè)知識(shí)有初步的了解，增強(qiáng)自己學(xué)習(xí)的積極性。使得我們對于這個(gè)專業(yè)前景和應(yīng)用的了解更深了一個(gè)層次。一、實(shí)習(xí)的目的和意義實(shí)際觀察各種橋梁，初步了解橋梁的一些基礎(chǔ)知識(shí)，對橋梁方向有一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。增加對橋梁方向的感性認(rèn)識(shí)，了解橋梁工程的基本建筑與結(jié)構(gòu)。培養(yǎng)學(xué)生對