【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 互補(bǔ)又相互競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系。它們之間的互補(bǔ)體現(xiàn)在聯(lián)運(yùn)的方式上，如：公鐵冷鏈聯(lián)運(yùn)、公航冷鏈聯(lián)運(yùn)、公海冷鏈聯(lián)運(yùn)等。然而，它們之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系也顯而易見(jiàn)。如：公路冷鏈運(yùn)輸和其它冷鏈運(yùn)輸方式之間就存在著巨大的競(jìng)爭(zhēng)，并且大有愈演愈烈的趨勢(shì)。公路冷鏈運(yùn)輸在競(jìng)爭(zhēng)中的迅速發(fā)展，市場(chǎng)占有率的逐步提升，這與公路冷鏈運(yùn)輸相對(duì)于其他冷鏈運(yùn)輸方式所特有的優(yōu)勢(shì)密不可分。公路冷鏈運(yùn)輸?shù)奶赜袃?yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在：216。 一體化全程服務(wù)：公路冷鏈運(yùn)輸實(shí)行門到門的一站式服務(wù)，中間環(huán)節(jié)少。一方面可以減少冷鏈貨物暴露在非溫控環(huán)境下的幾率，降低了貨物因轉(zhuǎn)運(yùn)而造成的損失，提高了貨物的安全性。另一方面中間環(huán)節(jié)的減少，可以提高運(yùn)輸效率，縮短運(yùn)輸時(shí)間，保障了冷鏈貨物送達(dá)的準(zhǔn)時(shí)性。216。 網(wǎng)絡(luò)覆蓋更廣泛：相對(duì)于鐵路和航空來(lái)說(shuō)，公路網(wǎng)絡(luò)覆蓋面更大，理論上可以深入到每個(gè)角落。這為公路冷鏈運(yùn)輸門到門的服務(wù)提供了客觀條件。216。 安全性和時(shí)效性較高：公路冷鏈運(yùn)輸相對(duì)于鐵路冷鏈運(yùn)輸和航空冷鏈運(yùn)輸中間環(huán)節(jié)少，可控性強(qiáng)，且受天氣、行政等不可控因素影響較小。這使得公路冷鏈運(yùn)輸安全性和時(shí)效性更高。216。 服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定：公路冷鏈運(yùn)輸相對(duì)于鐵路冷鏈運(yùn)輸和航空冷鏈運(yùn)輸運(yùn)力充足，受淡旺季影響較小，有比較可靠的運(yùn)力保障。216。 價(jià)格較低：公路冷鏈運(yùn)輸相對(duì)于航空冷鏈運(yùn)輸價(jià)格明顯較低，即使與鐵路冷鏈運(yùn)輸相比，在總價(jià)格上也有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。公路冷鏈運(yùn)輸所特有的優(yōu)勢(shì)決定了其在整個(gè)冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)中的重要地位。公路冷鏈運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展會(huì)帶動(dòng)整個(gè)冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)的快速發(fā)展，進(jìn)而為中國(guó)冷鏈物流的整體發(fā)展和壯大做出巨大的貢獻(xiàn)。然而，公路冷鏈運(yùn)輸也面臨著眾多挑戰(zhàn)，其中，如何保障公路冷鏈運(yùn)輸?shù)陌踩院蜁r(shí)效性作為最大的挑戰(zhàn)擺在我們所有公路冷鏈運(yùn)輸企業(yè)和個(gè)人的面前。三、公路冷鏈運(yùn)輸最大挑戰(zhàn)：安全性和時(shí)效性安全性和時(shí)效性什么是公路冷鏈運(yùn)輸?shù)陌踩院蜁r(shí)效性？這兩個(gè)概念既是相互影響又是內(nèi)在統(tǒng)一的。所謂安全性是指被運(yùn)輸?shù)臏乜厣唐窇?yīng)在從運(yùn)輸?shù)拈_始至運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)束，其品質(zhì)始終得到保證，在運(yùn)輸過(guò)程中貨物的各項(xiàng)理化指標(biāo)均符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的要求。所謂時(shí)效性是指被運(yùn)輸?shù)臏乜厣唐窇?yīng)在指定的時(shí)間段內(nèi)被準(zhǔn)確運(yùn)輸?shù)街付ǖ哪康牡?。這兩個(gè)概念的相互影響和內(nèi)在統(tǒng)一性可以通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單的例子來(lái)說(shuō)明。如：任務(wù)：一輛運(yùn)載著冷鮮豬肉的車輛要求XX年XX月XX日XX時(shí)從A城冷庫(kù)出發(fā)，并于20小時(shí)后于XX年XX月XX日XX時(shí)到達(dá)B城冷庫(kù)。假設(shè)1：車輛在途中發(fā)生了交通事故，造成冷藏半掛車側(cè)翻，冷藏貨柜破損，冷鮮豬肉遺撒在公路上。分析1：冷鮮豬肉沒(méi)有在運(yùn)輸途中保持品質(zhì)，安全性沒(méi)有達(dá)到。同時(shí)，由于事故造成了冷鮮豬肉不能在指定時(shí)間內(nèi)送達(dá)指定地點(diǎn)，時(shí)效性也沒(méi)有達(dá)到。假設(shè)2: 車輛在運(yùn)輸途中由于故障停駛，車輛停靠在途中維修，比原定時(shí)間耽擱了20個(gè)小時(shí)到達(dá)目的地。分析2：由于車輛沒(méi)有在指定時(shí)間限期內(nèi)到達(dá)目的地，時(shí)效性沒(méi)有達(dá)到。同時(shí)，由于時(shí)間的耽擱，造成了冷鮮豬肉品質(zhì)下降，甚至腐敗變質(zhì)，安全性也沒(méi)有達(dá)到。假設(shè)3：車輛在途中一切運(yùn)行正常，在指定時(shí)間將完好的冷鮮豬肉送達(dá)指定的目的地。分析3：安全性和時(shí)效性均達(dá)到。這個(gè)簡(jiǎn)單的例子充分說(shuō)明了安全性和時(shí)效性相互影響和內(nèi)在統(tǒng)一。一旦安全性出現(xiàn)了問(wèn)題則會(huì)影響到時(shí)效性的達(dá)成，反之，時(shí)效性出現(xiàn)了問(wèn)題安全性也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。只有安全性和時(shí)效性同時(shí)達(dá)到，二者統(tǒng)一起來(lái)，才能成就一次完美的公路冷鏈運(yùn)輸任務(wù)。影響公路冷鏈運(yùn)輸安全性和時(shí)效性的因素哪些因素會(huì)影響公路冷鏈運(yùn)輸?shù)陌踩院蜁r(shí)效性呢？通過(guò)對(duì)公路冷鏈運(yùn)輸?shù)难芯浚覀兞谐鱿旅骠~骨圖中的一系列影響因素，并逐一對(duì)它們進(jìn)行分析和評(píng)估。牽引車技術(shù)性能和配置選取牽引車是公路冷鏈運(yùn)輸?shù)闹匾b備。因此，牽引車技術(shù)性能的高低以及車輛配置是否符合運(yùn)營(yíng)狀況，直接影響著運(yùn)輸能否穩(wěn)定和高效，只有穩(wěn)定、高效的公路冷鏈運(yùn)輸才能實(shí)現(xiàn)安全性和時(shí)效性。欲要善其事，必先利其器。如何選用與運(yùn)營(yíng)狀況最匹配的牽引車，成為了一個(gè)首要問(wèn)題。216。 驅(qū)動(dòng)方式：根據(jù)貨物重量、路面坡度、時(shí)限要求等不同情況，需要牽引車選取不同的驅(qū)動(dòng)方式。如：當(dāng)貨物重量較大，且或當(dāng)路面坡度較大，且或時(shí)限要求較高時(shí)，應(yīng)選取6X6X4等更有效的驅(qū)動(dòng)方式。發(fā)動(dòng)機(jī)：根據(jù)貨物重量、路面坡度、時(shí)限要求等不同情況，需要配備不同功 216。 率和扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)。如：當(dāng)貨物重量較大，且或當(dāng)路面坡度較大，且或時(shí)限要求較高時(shí)，應(yīng)選取與之相匹配的功率和扭矩較大的發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣才能保證車輛在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的安全、高速，達(dá)到安全性和時(shí)效性的要求。同時(shí)，應(yīng)保證車輛有一定的儲(chǔ)備功率，最大限度的保證車輛安全、準(zhǔn)時(shí)地把冷鏈貨物運(yùn)達(dá)目的地。216。 變速箱：根據(jù)路面平整程度、路線轉(zhuǎn)彎頻率、車輛速度變化頻率等不同情況，應(yīng)選取不同的手動(dòng)或自動(dòng)變速箱。如：當(dāng)路面情況比較復(fù)雜時(shí)，應(yīng)選取自動(dòng)變速箱，這樣可以減少駕駛員換擋操作，減緩駕駛疲勞，提高安全性。同時(shí)，自動(dòng)變速箱在駕駛時(shí)操作簡(jiǎn)便，使車輛平均時(shí)速較高，提高了時(shí)效性。216。 駕駛室：根據(jù)路程距離長(zhǎng)短、駕駛時(shí)間長(zhǎng)短、駕駛?cè)藛T多少等不同情況，應(yīng)選取不同的駕駛室及內(nèi)部配置。如：當(dāng)路程較長(zhǎng)，駕駛時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)考慮選取配有臥鋪及基本生活設(shè)施的駕駛室。使駕駛員在行程中得到充分的休息和基本的生活保障，以提高駕駛質(zhì)量，保障安全性。同時(shí)，配有臥鋪及基本生活設(shè)施的駕駛室可以保證多名駕駛?cè)藛T輪班駕駛，提高了車輛平均時(shí)速，進(jìn)而達(dá)到時(shí)效性的要求。216。 后橋：根據(jù)貨物重量、路面坡度的不同情況，應(yīng)選取不同類型的后橋。如：當(dāng)貨物重量較大、且或路面坡度較大時(shí)，應(yīng)選取帶有輪邊減速的多級(jí)減速后橋，且應(yīng)選取較大的減速比。這樣可以提高安全性，同時(shí)提高平均速度，達(dá)到提高時(shí)效性的目的。但當(dāng)貨物重量較輕，且或路面坡度較小，且或時(shí)限要求較高時(shí)，應(yīng)選取單級(jí)減速后橋，且應(yīng)選取較小的減速比。這樣可以最大限度提升運(yùn)行速度，挑戰(zhàn)時(shí)效性要求。216。 制動(dòng)系統(tǒng)：根據(jù)貨物重量、道路復(fù)雜程度的不同情況，應(yīng)選取不同類型、不同等級(jí)的制動(dòng)系統(tǒng)。如：當(dāng)貨物重量較大，且或路面情況較復(fù)雜，除了配備相匹配的傳統(tǒng)制動(dòng)以外，可以考慮加裝如掛車制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)等更為先進(jìn)的輔助制動(dòng)系統(tǒng)。這樣可以大幅降低車輛在運(yùn)行中事故發(fā)生的幾率，使運(yùn)輸?shù)陌踩缘玫奖ＷC。216。 懸掛系統(tǒng)：根據(jù)貨物重量、道路平整情況、貨物易損程度的不同情況應(yīng)選取不同類型的懸掛。如：當(dāng)貨物重量較輕，且或貨物為易損貨物時(shí)，應(yīng)選用氣囊懸掛。這樣可以減少或杜絕貨物的損失，保證運(yùn)輸安全性。同時(shí)，氣囊懸掛比較輕，車速可以提高到比較高的水平，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性要求。冷藏半掛車技術(shù)性能和配置選取冷藏掛車是公路冷鏈運(yùn)輸?shù)暮诵脑O(shè)備。冷鏈貨物在運(yùn)輸過(guò)程中其品質(zhì)始終得到保證，各項(xiàng)理化指標(biāo)均符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的要求，完全依賴于冷藏半掛車內(nèi)的溫控環(huán)境。因此，冷藏半掛車技術(shù)性能的好壞和配置是否合理決定了冷鏈貨物所處的溫控環(huán)境是否穩(wěn)定、有效。穩(wěn)定、有效的溫控環(huán)境對(duì)冷鏈貨物來(lái)說(shuō)可以最好的保證貨物品質(zhì)，使運(yùn)輸?shù)陌踩缘玫奖Ｕ?。好馬配好鞍。是否能配備一輛與運(yùn)營(yíng)狀況和牽引車相匹配的冷藏半掛車是影響公路冷鏈運(yùn)輸安全性和時(shí)效性的核心因素。216。 冷藏貨柜：根據(jù)貨物種類、貨物重量、貨物比重、貨物溫控要求、運(yùn)輸距離長(zhǎng)短、運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)短應(yīng)選用不同載重量、不同尺寸、不同材質(zhì)、配備不同溫控設(shè)備的冷藏貨柜。如：冷凍肉的溫控要求在18℃以下，而冷凍食品要求在7℃以下，冷藏蔬果根據(jù)運(yùn)距不同要求保持在110℃。對(duì)于不同種類的貨物和溫控要求，應(yīng)選取相匹配的冷藏貨柜，既要避免溫控達(dá)不到要求，造成貨物品質(zhì)下降，甚至變質(zhì)腐爛，導(dǎo)致運(yùn)輸安全性受到威脅，也要避免不必要的浪費(fèi)。再如：冷凍肉和冷藏蔬果的比重差異性非常大，對(duì)于這兩種比重不同的貨物，應(yīng)選取不同尺寸的貨柜，既避免超載造成運(yùn)輸安全性和時(shí)效性下降，也要避免不必要的空間浪費(fèi)。216。 半掛車底盤：半掛車底盤要與貨柜的規(guī)格和牽引車的規(guī)格相匹配。無(wú)論載重量還是尺寸的不匹配都會(huì)降低公路冷鏈運(yùn)輸?shù)陌踩院蜁r(shí)效性。運(yùn)輸方案制定和調(diào)整運(yùn)輸方案的制定和調(diào)整是影響公路冷鏈運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)術(shù)性因素。相對(duì)于牽引車的技術(shù)性能和配置選取以及冷藏半掛車的技術(shù)性能和配置選取，這個(gè)因素可以被視為軟性因素。但是，如果沒(méi)有一個(gè)量身定做、符合實(shí)際情況的運(yùn)輸方案的指導(dǎo)，即使有再好的硬件裝備，也會(huì)造成對(duì)公路冷鏈運(yùn)輸安全性和時(shí)效性的巨大負(fù)面影響。而且，在運(yùn)營(yíng)條件發(fā)生變化的情況下，應(yīng)該對(duì)已定的運(yùn)輸方案做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，使安全性和時(shí)效性能夠持續(xù)地得到保證。216。 線路選擇：在對(duì)公路冷鏈運(yùn)輸車輛的行駛路線進(jìn)行選擇的時(shí)候，應(yīng)充分考慮到影響運(yùn)輸安全性和時(shí)效性的各種與道路相關(guān)的因素。如：道路平整程度、道路坡度、道路轉(zhuǎn)彎頻繁程度、道路上下坡頻繁程度、道路海拔、運(yùn)輸距離、行駛時(shí)間等等。如：當(dāng)有兩條備選線路時(shí)，一條線路距離較遠(yuǎn)，但道路平整度較高且道路上下坡頻繁程度較低，而另一條線路距離較近，但道路平整度較低且道路上下坡頻繁程度較高。在這種情況下，應(yīng)該綜合考慮兩條線路的情況，并進(jìn)行實(shí)地駕駛和數(shù)據(jù)收集，然后數(shù)據(jù)匯總，整體分析和評(píng)估，最終選定最佳運(yùn)行線路。在選擇過(guò)程中既要避免因忽視或低估某些道路因素造成的安全性下降的情況，又要避免過(guò)度強(qiáng)調(diào)安全性而造成的時(shí)效性下降的情況發(fā)生。甩掛方式選擇：根據(jù)溫控要求、時(shí)效性要求或者購(gòu)買資金的不同，可以選擇不同的甩掛方式。如：希望最大限度的提高時(shí)效性，可以采取甩掛運(yùn)輸?shù)姆绞剑苊廛囕v在裝卸時(shí)等待。216。 運(yùn)營(yíng)前期評(píng)估：通過(guò)運(yùn)營(yíng)的前期評(píng)估，設(shè)計(jì)出以特定線路、特定甩掛方式、特定車輛為基礎(chǔ)數(shù)