【文章內(nèi)容簡介】 互補又相互競爭的關(guān)系。它們之間的互補體現(xiàn)在聯(lián)運的方式上，如：公鐵冷鏈聯(lián)運、公航冷鏈聯(lián)運、公海冷鏈聯(lián)運等。然而，它們之間的競爭關(guān)系也顯而易見。如：公路冷鏈運輸和其它冷鏈運輸方式之間就存在著巨大的競爭，并且大有愈演愈烈的趨勢。公路冷鏈運輸在競爭中的迅速發(fā)展，市場占有率的逐步提升，這與公路冷鏈運輸相對于其他冷鏈運輸方式所特有的優(yōu)勢密不可分。公路冷鏈運輸?shù)奶赜袃?yōu)勢主要體現(xiàn)在：216。 一體化全程服務(wù)：公路冷鏈運輸實行門到門的一站式服務(wù)，中間環(huán)節(jié)少。一方面可以減少冷鏈貨物暴露在非溫控環(huán)境下的幾率，降低了貨物因轉(zhuǎn)運而造成的損失，提高了貨物的安全性。另一方面中間環(huán)節(jié)的減少，可以提高運輸效率，縮短運輸時間，保障了冷鏈貨物送達(dá)的準(zhǔn)時性。216。 網(wǎng)絡(luò)覆蓋更廣泛：相對于鐵路和航空來說，公路網(wǎng)絡(luò)覆蓋面更大，理論上可以深入到每個角落。這為公路冷鏈運輸門到門的服務(wù)提供了客觀條件。216。 安全性和時效性較高：公路冷鏈運輸相對于鐵路冷鏈運輸和航空冷鏈運輸中間環(huán)節(jié)少，可控性強，且受天氣、行政等不可控因素影響較小。這使得公路冷鏈運輸安全性和時效性更高。216。 服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定：公路冷鏈運輸相對于鐵路冷鏈運輸和航空冷鏈運輸運力充足，受淡旺季影響較小，有比較可靠的運力保障。216。 價格較低：公路冷鏈運輸相對于航空冷鏈運輸價格明顯較低，即使與鐵路冷鏈運輸相比，在總價格上也有一定的競爭優(yōu)勢。公路冷鏈運輸所特有的優(yōu)勢決定了其在整個冷鏈運輸市場中的重要地位。公路冷鏈運輸?shù)目焖侔l(fā)展會帶動整個冷鏈運輸市場的快速發(fā)展，進(jìn)而為中國冷鏈物流的整體發(fā)展和壯大做出巨大的貢獻(xiàn)。然而，公路冷鏈運輸也面臨著眾多挑戰(zhàn)，其中，如何保障公路冷鏈運輸?shù)陌踩院蜁r效性作為最大的挑戰(zhàn)擺在我們所有公路冷鏈運輸企業(yè)和個人的面前。三、公路冷鏈運輸最大挑戰(zhàn)：安全性和時效性安全性和時效性什么是公路冷鏈運輸?shù)陌踩院蜁r效性？這兩個概念既是相互影響又是內(nèi)在統(tǒng)一的。所謂安全性是指被運輸?shù)臏乜厣唐窇?yīng)在從運輸?shù)拈_始至運輸?shù)慕Y(jié)束，其品質(zhì)始終得到保證，在運輸過程中貨物的各項理化指標(biāo)均符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的要求。所謂時效性是指被運輸?shù)臏乜厣唐窇?yīng)在指定的時間段內(nèi)被準(zhǔn)確運輸?shù)街付ǖ哪康牡?。這兩個概念的相互影響和內(nèi)在統(tǒng)一性可以通過一個簡單的例子來說明。如：任務(wù)：一輛運載著冷鮮豬肉的車輛要求XX年XX月XX日XX時從A城冷庫出發(fā)，并于20小時后于XX年XX月XX日XX時到達(dá)B城冷庫。假設(shè)1：車輛在途中發(fā)生了交通事故，造成冷藏半掛車側(cè)翻，冷藏貨柜破損，冷鮮豬肉遺撒在公路上。分析1：冷鮮豬肉沒有在運輸途中保持品質(zhì)，安全性沒有達(dá)到。同時，由于事故造成了冷鮮豬肉不能在指定時間內(nèi)送達(dá)指定地點，時效性也沒有達(dá)到。假設(shè)2: 車輛在運輸途中由于故障停駛，車輛?？吭谕局芯S修，比原定時間耽擱了20個小時到達(dá)目的地。分析2：由于車輛沒有在指定時間限期內(nèi)到達(dá)目的地，時效性沒有達(dá)到。同時，由于時間的耽擱，造成了冷鮮豬肉品質(zhì)下降，甚至腐敗變質(zhì)，安全性也沒有達(dá)到。假設(shè)3：車輛在途中一切運行正常，在指定時間將完好的冷鮮豬肉送達(dá)指定的目的地。分析3：安全性和時效性均達(dá)到。這個簡單的例子充分說明了安全性和時效性相互影響和內(nèi)在統(tǒng)一。一旦安全性出現(xiàn)了問題則會影響到時效性的達(dá)成，反之，時效性出現(xiàn)了問題安全性也會出現(xiàn)問題。只有安全性和時效性同時達(dá)到，二者統(tǒng)一起來，才能成就一次完美的公路冷鏈運輸任務(wù)。影響公路冷鏈運輸安全性和時效性的因素哪些因素會影響公路冷鏈運輸?shù)陌踩院蜁r效性呢？通過對公路冷鏈運輸?shù)难芯?，我們列出下面魚骨圖中的一系列影響因素，并逐一對它們進(jìn)行分析和評估。牽引車技術(shù)性能和配置選取牽引車是公路冷鏈運輸?shù)闹匾b備。因此，牽引車技術(shù)性能的高低以及車輛配置是否符合運營狀況，直接影響著運輸能否穩(wěn)定和高效，只有穩(wěn)定、高效的公路冷鏈運輸才能實現(xiàn)安全性和時效性。欲要善其事，必先利其器。如何選用與運營狀況最匹配的牽引車，成為了一個首要問題。216。 驅(qū)動方式：根據(jù)貨物重量、路面坡度、時限要求等不同情況，需要牽引車選取不同的驅(qū)動方式。如：當(dāng)貨物重量較大，且或當(dāng)路面坡度較大，且或時限要求較高時，應(yīng)選取6X6X4等更有效的驅(qū)動方式。發(fā)動機(jī)：根據(jù)貨物重量、路面坡度、時限要求等不同情況，需要配備不同功 216。 率和扭矩的發(fā)動機(jī)。如：當(dāng)貨物重量較大，且或當(dāng)路面坡度較大，且或時限要求較高時，應(yīng)選取與之相匹配的功率和扭矩較大的發(fā)動機(jī)。這樣才能保證車輛在運營過程中的安全、高速，達(dá)到安全性和時效性的要求。同時，應(yīng)保證車輛有一定的儲備功率，最大限度的保證車輛安全、準(zhǔn)時地把冷鏈貨物運達(dá)目的地。216。 變速箱：根據(jù)路面平整程度、路線轉(zhuǎn)彎頻率、車輛速度變化頻率等不同情況，應(yīng)選取不同的手動或自動變速箱。如：當(dāng)路面情況比較復(fù)雜時，應(yīng)選取自動變速箱，這樣可以減少駕駛員換擋操作，減緩駕駛疲勞，提高安全性。同時，自動變速箱在駕駛時操作簡便，使車輛平均時速較高，提高了時效性。216。 駕駛室：根據(jù)路程距離長短、駕駛時間長短、駕駛?cè)藛T多少等不同情況，應(yīng)選取不同的駕駛室及內(nèi)部配置。如：當(dāng)路程較長，駕駛時間較長時，應(yīng)考慮選取配有臥鋪及基本生活設(shè)施的駕駛室。使駕駛員在行程中得到充分的休息和基本的生活保障，以提高駕駛質(zhì)量，保障安全性。同時，配有臥鋪及基本生活設(shè)施的駕駛室可以保證多名駕駛?cè)藛T輪班駕駛，提高了車輛平均時速，進(jìn)而達(dá)到時效性的要求。216。 后橋：根據(jù)貨物重量、路面坡度的不同情況，應(yīng)選取不同類型的后橋。如：當(dāng)貨物重量較大、且或路面坡度較大時，應(yīng)選取帶有輪邊減速的多級減速后橋，且應(yīng)選取較大的減速比。這樣可以提高安全性，同時提高平均速度，達(dá)到提高時效性的目的。但當(dāng)貨物重量較輕，且或路面坡度較小，且或時限要求較高時，應(yīng)選取單級減速后橋，且應(yīng)選取較小的減速比。這樣可以最大限度提升運行速度，挑戰(zhàn)時效性要求。216。 制動系統(tǒng)：根據(jù)貨物重量、道路復(fù)雜程度的不同情況，應(yīng)選取不同類型、不同等級的制動系統(tǒng)。如：當(dāng)貨物重量較大，且或路面情況較復(fù)雜，除了配備相匹配的傳統(tǒng)制動以外，可以考慮加裝如掛車制動、發(fā)動機(jī)排氣制動等更為先進(jìn)的輔助制動系統(tǒng)。這樣可以大幅降低車輛在運行中事故發(fā)生的幾率，使運輸?shù)陌踩缘玫奖ＷC。216。 懸掛系統(tǒng)：根據(jù)貨物重量、道路平整情況、貨物易損程度的不同情況應(yīng)選取不同類型的懸掛。如：當(dāng)貨物重量較輕，且或貨物為易損貨物時，應(yīng)選用氣囊懸掛。這樣可以減少或杜絕貨物的損失，保證運輸安全性。同時，氣囊懸掛比較輕，車速可以提高到比較高的水平，實現(xiàn)了運輸?shù)臅r效性要求。冷藏半掛車技術(shù)性能和配置選取冷藏掛車是公路冷鏈運輸?shù)暮诵脑O(shè)備。冷鏈貨物在運輸過程中其品質(zhì)始終得到保證，各項理化指標(biāo)均符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的要求，完全依賴于冷藏半掛車內(nèi)的溫控環(huán)境。因此，冷藏半掛車技術(shù)性能的好壞和配置是否合理決定了冷鏈貨物所處的溫控環(huán)境是否穩(wěn)定、有效。穩(wěn)定、有效的溫控環(huán)境對冷鏈貨物來說可以最好的保證貨物品質(zhì)，使運輸?shù)陌踩缘玫奖Ｕ?。好馬配好鞍。是否能配備一輛與運營狀況和牽引車相匹配的冷藏半掛車是影響公路冷鏈運輸安全性和時效性的核心因素。216。 冷藏貨柜：根據(jù)貨物種類、貨物重量、貨物比重、貨物溫控要求、運輸距離長短、運輸時間長短應(yīng)選用不同載重量、不同尺寸、不同材質(zhì)、配備不同溫控設(shè)備的冷藏貨柜。如：冷凍肉的溫控要求在18℃以下，而冷凍食品要求在7℃以下，冷藏蔬果根據(jù)運距不同要求保持在110℃。對于不同種類的貨物和溫控要求，應(yīng)選取相匹配的冷藏貨柜，既要避免溫控達(dá)不到要求，造成貨物品質(zhì)下降，甚至變質(zhì)腐爛，導(dǎo)致運輸安全性受到威脅，也要避免不必要的浪費。再如：冷凍肉和冷藏蔬果的比重差異性非常大，對于這兩種比重不同的貨物，應(yīng)選取不同尺寸的貨柜，既避免超載造成運輸安全性和時效性下降，也要避免不必要的空間浪費。216。 半掛車底盤：半掛車底盤要與貨柜的規(guī)格和牽引車的規(guī)格相匹配。無論載重量還是尺寸的不匹配都會降低公路冷鏈運輸?shù)陌踩院蜁r效性。運輸方案制定和調(diào)整運輸方案的制定和調(diào)整是影響公路冷鏈運輸?shù)膽?zhàn)術(shù)性因素。相對于牽引車的技術(shù)性能和配置選取以及冷藏半掛車的技術(shù)性能和配置選取，這個因素可以被視為軟性因素。但是，如果沒有一個量身定做、符合實際情況的運輸方案的指導(dǎo)，即使有再好的硬件裝備，也會造成對公路冷鏈運輸安全性和時效性的巨大負(fù)面影響。而且，在運營條件發(fā)生變化的情況下，應(yīng)該對已定的運輸方案做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，使安全性和時效性能夠持續(xù)地得到保證。216。 線路選擇：在對公路冷鏈運輸車輛的行駛路線進(jìn)行選擇的時候，應(yīng)充分考慮到影響運輸安全性和時效性的各種與道路相關(guān)的因素。如：道路平整程度、道路坡度、道路轉(zhuǎn)彎頻繁程度、道路上下坡頻繁程度、道路海拔、運輸距離、行駛時間等等。如：當(dāng)有兩條備選線路時，一條線路距離較遠(yuǎn)，但道路平整度較高且道路上下坡頻繁程度較低，而另一條線路距離較近，但道路平整度較低且道路上下坡頻繁程度較高。在這種情況下，應(yīng)該綜合考慮兩條線路的情況，并進(jìn)行實地駕駛和數(shù)據(jù)收集，然后數(shù)據(jù)匯總，整體分析和評估，最終選定最佳運行線路。在選擇過程中既要避免因忽視或低估某些道路因素造成的安全性下降的情況，又要避免過度強調(diào)安全性而造成的時效性下降的情況發(fā)生。甩掛方式選擇：根據(jù)溫控要求、時效性要求或者購買資金的不同，可以選擇不同的甩掛方式。如：希望最大限度的提高時效性，可以采取甩掛運輸?shù)姆绞?，避免車輛在裝卸時等待。216。 運營前期評估：通過運營的前期評估，設(shè)計出以特定線路、特定甩掛方式、特定車輛為基礎(chǔ)數(shù)