機(jī)場(chǎng)行李托運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(編輯修改稿)
2025-01-08 03:42 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 理目標(biāo)分配的惟一的可查詢的標(biāo)志碼，其內(nèi)含的一串?dāng)?shù)字可代表行李類別和旅客 ID、登機(jī)日期和登機(jī)地、有效日期、應(yīng)運(yùn)往何地等信息。同時(shí)，隨著行李在機(jī)場(chǎng)內(nèi)的轉(zhuǎn)移或變化， 這些數(shù)據(jù)可以實(shí)時(shí)更新。通常， EPC 碼可存入硅芯片做成的電子標(biāo)簽內(nèi)，并附在被標(biāo)志行李上，以被信息處理軟件識(shí)別、傳遞和查詢。 b）信息處理 /行李控制 /跟蹤。 該模塊是系統(tǒng)的核心功能模塊，它通過(guò)數(shù)據(jù)采集接口、信息處理、行李跟蹤和監(jiān)控三個(gè)接口與其他功能模塊進(jìn)行交互，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)行李的自動(dòng)處理。 信息處理 /行李控制 /跟蹤業(yè)務(wù)處理邏輯如圖 3 所示。當(dāng)行李通過(guò)行李入口時(shí)，由設(shè)置在行李入口的行李標(biāo)簽探測(cè)器讀取行李的 EPC 碼，然后通過(guò)數(shù)據(jù)采集接口交由行李信息處理模塊，機(jī)場(chǎng)行李入口處可以安裝多部行李 標(biāo)簽條形碼信息分揀機(jī)，一部分用于國(guó)內(nèi)飛行，其他用于國(guó)際飛行。行李分揀機(jī)還為不可讀標(biāo)簽提供了手動(dòng)編碼區(qū)。例如，上海浦東機(jī)場(chǎng)行李分揀機(jī)系統(tǒng)，無(wú)論是國(guó)際航班還是國(guó)內(nèi)航班，抵達(dá)上海還是在上海中轉(zhuǎn)，都能夠輕松地進(jìn)行行李分揀。系統(tǒng)也提供了早期行李分揀功能，將經(jīng)過(guò)核對(duì)的行李通過(guò)旋轉(zhuǎn)式傳送帶送達(dá)合適位置，從而能夠在飛機(jī)起飛前就對(duì)其進(jìn)行有序存儲(chǔ)。 c） PML 服務(wù)器。 該服務(wù)器主要是由航空公司創(chuàng)建并維護(hù)的旅客信息服務(wù)器，它以標(biāo)準(zhǔn)的 XML為基礎(chǔ)，提供行李的詳細(xì)信息，如行李類別和旅客 ID、登機(jī)日期和登機(jī)地、有效日期、應(yīng)運(yùn)往何地等信息，并允許通過(guò)行李的 EPC 碼對(duì)行李信息進(jìn)行查詢。 PML 服務(wù)架構(gòu)在一個(gè) Web 服務(wù)器之上，服務(wù)處理程序?qū)?shù)據(jù)存儲(chǔ)單元中的行李數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的 XML格式，并通過(guò) SOAP引擎向客戶端提供服務(wù)， PML 服務(wù)器屏蔽了數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的異構(gòu)性，以統(tǒng)一的格式向接口請(qǐng)求端提 供信息服務(wù)。 PML 服務(wù)器的工作原理如圖 4 所示。 d）本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。 該服務(wù)器主要用于存儲(chǔ)數(shù)據(jù)采集和處理接口獲得的行李信息，以便在業(yè)務(wù)系統(tǒng)中查詢和維護(hù)。 例如，用戶可以通過(guò)手機(jī)或無(wú)線 PDA或 Web客戶端隨時(shí)隨地查詢行李的當(dāng)前狀態(tài)。 基于 物聯(lián)網(wǎng) 的機(jī)場(chǎng)行李集成處理系統(tǒng)主要通過(guò) RFID 電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)行李的自動(dòng)識(shí)別和發(fā)運(yùn)，利用 物聯(lián)網(wǎng) 獲取旅客的原始信息并自動(dòng)生成旅客行 李清單，從而極大地提高了機(jī)場(chǎng)行李的自動(dòng)化分揀和智能化水平。 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)平臺(tái) 該系統(tǒng)運(yùn)用 Inter 環(huán)境，采用 B/S 模式進(jìn)行開(kāi)發(fā)。系統(tǒng)服務(wù)器端操作系統(tǒng)選用WindowsServer2021，開(kāi)發(fā)工具為 Eclipse，主要技術(shù)為 JavaEE 和使用 Java 語(yǔ)言編程，數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)選用 Oracle11g，分揀機(jī)采用 FKILogistexS3000E 翻碟式分揀機(jī)。在該系統(tǒng)中，其中一套用于國(guó)內(nèi)飛行，兩套用于國(guó)際飛行。 S3000E 翻碟式分揀機(jī)的另一重要特點(diǎn)是，為處理不可讀標(biāo)簽提供了手動(dòng)編 碼區(qū)。FKILogistex系統(tǒng)具有極強(qiáng)的處理能力和極高的靈活性，因此無(wú)論是國(guó)際航班還是國(guó)內(nèi)航班，抵達(dá)上海還是在上海中轉(zhuǎn)，都能夠輕松地進(jìn)行行李分揀。 （七）計(jì)劃進(jìn)度安排 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù) 機(jī)場(chǎng)集成行李處理系統(tǒng)中行李鏈條上每個(gè)參與對(duì)象都是處理系統(tǒng)的關(guān)鍵點(diǎn)，一旦產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，是否能夠查找到具體的問(wèn)題來(lái)源和正確實(shí)施行李回收取決于參與對(duì)象的記錄是否健全。 為確保機(jī)場(chǎng)集成行李處理的完整性，行李鏈條上每個(gè)參與對(duì)象都進(jìn)行了惟一編碼。編碼由 2 位行李類別碼和 18 位旅客 ID 碼、 10 位登機(jī)日期碼和 3 位登 機(jī)地碼、 3 位目的地碼及4 位序列號(hào)組成。在旅客登機(jī)托運(yùn)行李前，為每一位旅客的行李上貼一個(gè) RFID 卡，每張RFID 卡惟一對(duì)應(yīng)一位旅客的行李。 RFID 卡能快速準(zhǔn)確地為行李分揀機(jī)提供自動(dòng)識(shí)別功能，操作快捷方便，同時(shí)在機(jī)場(chǎng)的惡劣環(huán)境中即使 RFID 卡部分磨損也不會(huì)影響分揀機(jī)的識(shí)別效果。 RFID 電子標(biāo)簽編碼組成如圖 5 所示。 RFID 讀寫(xiě)器服務(wù)組件的設(shè)計(jì) 在本系統(tǒng)中將每個(gè)讀寫(xiě)器模塊的遠(yuǎn)程方法調(diào)用封裝為一個(gè)管理組件（ MBean）作為 JMX服務(wù)器的實(shí)例注冊(cè)到 JMX服務(wù)器中。 JMX（ Javamanagementextensions， Java 管理擴(kuò)展）是一個(gè)為應(yīng)用程序、設(shè)備、系統(tǒng)等植入管理功能的框架。在 JMX規(guī)范中，管理組件是一個(gè)能代表管理資源的 Java對(duì)象，遵從一定的設(shè)計(jì)模式，實(shí)現(xiàn)該規(guī)范定義的特定的接口。該定
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