【文章內(nèi)容簡介】 mm，測定時擺在路面上滑動長度為126mm177。lmm，擺上橡膠片端部距擺動中心的距離為508mm，+。(2)橡膠片： ，,或有油污染時,為1年.(3)標(biāo)準(zhǔn)量尺:長126mm.(4)灑水壺(5)橡膠刮板(6)路面溫度計：分度不大于l℃。(7)其他：皮尺或鋼卷尺、掃帚、粉筆等。3．方法與步驟(1)準(zhǔn)備工作1)檢查擺式儀的調(diào)零靈敏情況，并定期進(jìn)行儀器的標(biāo)定。當(dāng)用于路面工程檢查驗收時，儀器必須重新標(biāo)定。2)對測試路段按隨機(jī)取樣方法，決定測點所在橫斷面位置。測點應(yīng)選在行車車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應(yīng)小于1m，并用粉筆作出標(biāo)記。測點位置宜緊靠鋪砂法測定構(gòu)造深度的測點位置，并與其一一對應(yīng)。(2)試驗步驟1)儀器調(diào)平：①將儀器置于路面測點上，并使擺的擺動方向與行車方向一致。②轉(zhuǎn)動底座上的調(diào)平螺栓，使水準(zhǔn)泡居中。2)調(diào)零：①放松上、下兩個緊固把手，轉(zhuǎn)動升降把手，使擺升高并能自由擺動，然后旋緊緊固把手。②將擺向右運(yùn)動，按下安裝于懸臂上的釋放開關(guān)，使擺上的卡環(huán)進(jìn)人開關(guān)槽，放開釋放開關(guān)，擺即處于水平位置，并把指針抬至與擺桿平行處。③按下釋放開關(guān)，使擺向左帶動指針擺動，當(dāng)擺達(dá)到最高位置后下落時，用左手將擺桿接住，此時指針應(yīng)指向零。若不指零時，可稍旋緊或放松擺的調(diào)節(jié)螺母，重復(fù)本項操作，直至指針指零。調(diào)零允許誤差為177。1BPN。3)校核滑動長度：①用掃帚掃凈路面表面，并用橡膠刮板清除擺動范圍內(nèi)路面上的松散粒料。②讓擺自由懸掛，提起擺頭上的舉升柄，將底座上墊塊置于定位螺絲下面，使擺頭上的滑溜塊升高。放松緊固把手，轉(zhuǎn)動立柱上升降把手，使擺緩緩下降。當(dāng)滑塊上的橡膠片剛剛接觸路面時，即將緊固把手旋緊，使擺頭固定。③提起舉升柄，取下墊塊，使擺向右運(yùn)動。然后，手提舉升柄使擺慢慢向左運(yùn)動，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面。在橡膠片的外邊擺動方向設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)尺，尺的一端正對準(zhǔn)該點，再用手提起舉升柄，使滑溜塊向上抬起，并使擺繼續(xù)運(yùn)動至左邊，使橡膠片返回落下再一次接觸地面，橡膠片兩次同路面接觸點的距離應(yīng)在126mm(即滑動長度)左右。若滑動長度不符合標(biāo)準(zhǔn)時，則升高或降低儀器底正面的調(diào)平螺絲來校正，但需調(diào)平水準(zhǔn)泡，重復(fù)此項校核直至滑動長度符合要求，而后，將擺和指針置于水平釋放位置。校核滑動長度時應(yīng)以橡膠片長邊剛剛接觸路面為準(zhǔn)，不可借擺力量向前滑動，以免標(biāo)定的滑動長度過長。4)用噴壺的水澆灑試測路面，并用橡膠刮板除表面泥漿。5)再次灑水，并按下釋放開關(guān)，使擺在路面滑過，指針即可指示出路面的擺值。但第一次測定，不做記錄。當(dāng)擺桿回落時，用左手接住擺，右手提起舉升柄使滑溜塊升高，將擺向右運(yùn)動，并使擺桿和指針重新置于水平釋放位置。6)重復(fù)5)的操作測定5次，并讀記每次測定的擺值，即BPN，5次數(shù)值中最大值與最小值的差值不得大于3BPN。如差數(shù)大于3BPN，應(yīng)檢查產(chǎn)生的原因，并再次重復(fù)上述各項操作，至符合規(guī)定為止。取5次測定的平均值作為每個測點路面的抗滑值(即擺值n)，取整數(shù)，以BPN表示。7)在測點位置上用路表溫度計測記潮濕路面的溫度，精確至1℃。8)按以上方法，同一處平行測定不少于3次，3個測點均位于輪跡帶上，測點間距3—5m。該處的測定位置以中間測點的位置表示。每一處均取3次測定結(jié)果的平均值作為試驗結(jié)果，精確至1BPN。4．抗滑值的溫度修正當(dāng)路面溫度為r時測得的值為FBT，必須按下式換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度20％的擺值FB20：5．報告(1)測試日期、測點位置、天氣情況、灑水后潮濕路面的溫度，并描述路面類型、外觀、結(jié)構(gòu)類型等。(2)列表逐點報告路面抗滑值的測定值FBT、經(jīng)溫度修正后的FB20及3次測定的平均值。(3)每一個評定路段路面抗滑值的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。摩擦系數(shù)測定車測定路面橫向力系數(shù)試驗方法1．目的適用范圍本方法適用于以標(biāo)準(zhǔn)的摩擦系數(shù)測定車測定瀝青路面或水泥混凝土路面的橫向力系數(shù)，測試結(jié)果可作為竣工驗收或使用期評定路面抗滑能力的依據(jù)。2．儀具與材料本試驗需要下列儀器設(shè)備：(1)摩擦系數(shù)測定車：SCRIM型，主要組成如圖9．19所示，由車輛底盤、測量機(jī)構(gòu)、供水系統(tǒng)、荷載傳感器、儀表及操作記錄系統(tǒng)、標(biāo)定裝置等組成。測定車應(yīng)符合下列要求：1)測量機(jī)構(gòu)：可以為單側(cè)或雙側(cè)各安裝一套，測試輪與車輛行駛方向成0角，作用于測試輪上的靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn)載荷為2kN。(020的光面輪胎，177。當(dāng)輪胎直徑減少達(dá)6mm時(每個測試輪約測350～400km需更換)，需要換新輪胎。2)測定車輛輪胎氣壓應(yīng)符合所使用汽車規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)氣壓范圍。3)能控制灑水量，使路面水膜厚度不得小于lmm。通常測量速度為50km／h時，水閥開啟量宜為50％，測量速度為70km／h時，宜為70％，余類推。(2)備用輪胎等備件。3．方法與步驟(1)準(zhǔn)備工作1)按照儀器設(shè)備技術(shù)手冊或使用說明書對測定系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定。儀器設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定、檢查時，必須在關(guān)閉發(fā)動機(jī)的情況下進(jìn)行。標(biāo)定按SFC值??、100的不同檔次進(jìn)行，滿量程為100時的示數(shù)誤差不得超過177。2。2)檢查橫向摩擦系數(shù)測定車系統(tǒng)的各項參數(shù)是否符合要求，檢查試?yán)锍贪俜直鹊慕y(tǒng)計表。五、抗滑取出芯樣，清除底面灰塵，找出與外部警告標(biāo)示是否正常。3)貯存罐性能檢測中應(yīng)注意的問題1．在使用下層的分界面。(4)用鋼板尺或卡尺灌水4)將測試輪安裝牢固且保持在擺式儀前必須按照說明書或者按照沿周圍對稱的十字方向四處量取表升起的位置上。5)將記錄裝置處于《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTJ 058面至上下層界面的高度，取其平均正常使用狀態(tài)，安裝足夠的打印紙?！?000)中的方法對擺式儀進(jìn)行標(biāo)值，即為該層的厚度。6)定，否則所測數(shù)據(jù)缺乏可靠性。2．用m。填補(bǔ)試坑或鉆孔補(bǔ)填工序如有疏根據(jù)需要確定采用連續(xù)測定或斷續(xù)擺式儀法測定時“標(biāo)定滑動長度”忽，易成為隱患而導(dǎo)致開裂，因此，測定，以及每公里測定的長度。選是一個非常重要的環(huán)節(jié)，標(biāo)定時應(yīng)所有挖坑、鉆孔均應(yīng)仔細(xì)填好。按擇并設(shè)定“計算區(qū)間”，即輸出一取滑溜塊與路面正好輕輕接觸的點下列步驟用取樣層的相同材料填補(bǔ)個測定數(shù)據(jù)的長度。標(biāo)準(zhǔn)的計算區(qū)進(jìn)行量取。切不可給擺錘一個力，試坑或鉆孔：(1)適當(dāng)清理坑中殘留間為20m，根據(jù)要求也可選擇為5m讓它有滑動后再量取，這樣標(biāo)定，物，鉆孔時留下的積水應(yīng)用棉紗吸或10m。7)根據(jù)要求設(shè)定為單輪測試則滑動長度偏長，所測擺值偏大。干。(2)對無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層及水泥或雙輪測試。8)輸入所需的說明性3．在用手工鋪砂法測路面構(gòu)造深度混凝土路面板，按相同配比用新拌預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)，如測試日期、路段編號、時，不同的人進(jìn)行測試，所測結(jié)果的材料并用小錘擊實。水泥混凝土里程樁號等9)發(fā)動車輛駛向測試地往往差別較大，其原因較多，例如中宜摻加少量快凝早強(qiáng)的外摻劑。段。(2)測定步驟1)在測試路段起點裝砂的方法不標(biāo)準(zhǔn)，攤砂用的推平(3)對無結(jié)合料粒料基層，可用挖坑前約500m處停住，開機(jī)預(yù)熱不少于板不標(biāo)準(zhǔn)，最主要的是砂攤開到多時取出的材料，適當(dāng)加水拌和后分10min。2)降下測試輪，打開水閥檢大程度為止，各人掌握不一。為了層填補(bǔ)，并用小錘擊實。(4)對正在查水流情況是否正常及水流是否符使測試結(jié)果準(zhǔn)確可靠，在前面介紹施工的瀝青路面，用相同級配的熱合需要，檢查儀表各項指數(shù)是否正時對容易產(chǎn)生誤差的地方都有明確拌瀝青混合料分層填補(bǔ)并用加熱的常，然后升起測試輪。3)將車輛駛的規(guī)定，且攤開時用“盡可能向外鐵錘或熱夯壓實。舊路鉆孔也可用向測試路段，提前100～200m處降攤平使砂填人凹凸不平的路表面空乳化瀝青混合料修補(bǔ)。(5)所有補(bǔ)坑下測試輪。測定車的車速可根據(jù)公隙中，在地表面上形成一薄層”的結(jié)束時，宜比原面層略鼓出少許，路等級的需要選擇。除特殊情況下，提法。測試時應(yīng)嚴(yán)格掌握操作方法用重錘或壓路機(jī)壓實平整。結(jié)構(gòu)層標(biāo)準(zhǔn)車速為50km／h，測試過程中必中的細(xì)節(jié)問題。厚度的評定1．路面厚度是關(guān)系質(zhì)量須保持勻速。4)進(jìn)入測試段后，按厚度檢測挖坑法(1)根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范和造價的重要指標(biāo)，既不能給承包開始鍵，開始測試。在顯示器上監(jiān)的要求，隨機(jī)取樣決定挖坑檢查的商提供偷工減料的可能機(jī)會，又要視測試運(yùn)行變化情況，檢查速度、位置。如為舊路，該點有坑洞等顯考慮正常施工條件下的厚度偏差情距離有無反常波動，當(dāng)需要標(biāo)明特著缺陷或接縫時，可在其旁邊檢測。況，采用平均值的置信下限作為否征(如橋位、路面變化等)時，操作(2)選一塊約40cm40cm的平坦表決指標(biāo)，單點極值作為扣分指標(biāo)。功能鍵插入到數(shù)據(jù)流中，整公里里面作為試驗地點，用毛刷將其清掃2．計算一個評定路段檢測的厚度的程樁上也應(yīng)做相應(yīng)的記錄。4．測試干凈。(3)根據(jù)材料堅硬程度，選平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)，并計數(shù)據(jù)處理測定的摩擦系數(shù)數(shù)據(jù)存貯擇鎬、鏟、鑿子等適當(dāng)?shù)墓ぞ?，開算代表厚度。厚度代表值按式(947)在磁盤或磁帶中，摩擦系數(shù)測定車S挖這一層材料，直至層位底面。在計算：高速公路、一級公路：基層、CRIM系統(tǒng)配有專門數(shù)據(jù)處理程序軟便于開挖的前提下，開挖面積應(yīng)盡底基層為99％，面層為95％；其他件，可計算和打印出每一個計算區(qū)量縮小，坑洞大體呈圓形，邊開挖公路：基層、底層為95％，面層為間的摩擦系數(shù)值、行程距離、行駛邊將材料鏟出，置于搪瓷盤中。(4)90％。3．當(dāng)厚度代表值大于或等于速度、統(tǒng)計個數(shù)、平均值及標(biāo)準(zhǔn)差，用毛刷將坑底清掃，確認(rèn)為坑底面設(shè)計厚度減代表值允許值差時，則同時還可打印出摩擦系數(shù)的變化下一層的頂面。(5)將鋼板尺平放橫按單個檢查值的偏差是否超過極值圖。根據(jù)要求將摩擦系數(shù)在0～100跨于坑的兩邊，用另一把鋼尺或卡來評定合格率和計算應(yīng)得分?jǐn)?shù)；當(dāng)范圍內(nèi)分成若干區(qū)間，作出各區(qū)間尺等量具在坑的中部位置垂直伸至厚度代表值小于設(shè)計厚度減去代表的路段長度占總測試?yán)锍贪俜直鹊目拥?，測量坑底至鋼板尺的距離，值允許偏差時，則厚度指標(biāo)評為零統(tǒng)計表。5．報告(1)測試路段名稱即為檢查層的厚度，以cm計，精確分。4．瀝青面層一般按瀝青鋪筑層及樁號、公路等級、測試日期、。鉆孔取樣法(1)根據(jù)現(xiàn)行總厚度進(jìn)行評定，但高速公路和一氣情況、路面在潮濕狀態(tài)下的路表規(guī)范的要求，隨機(jī)取樣決定挖坑檢級公路多分2—3層鋪筑，還應(yīng)進(jìn)行溫度，描述路面結(jié)構(gòu)類型及外觀等。查的位置。如為舊路，該點有坑洞上面層厚度檢查和評定。(2)測試過程中交叉口、轉(zhuǎn)彎等特殊等顯著缺陷或接縫時，可在其旁邊瀝青路面滲水試驗方法．目的和適用路段及里程樁號的記錄。(3)數(shù)據(jù)處檢測。(2)用路面取芯鉆孔機(jī)鉆孔，范圍本方法適用于路面滲水儀測定理打印結(jié)果，包括各測點路面摩擦芯樣的直徑應(yīng)為100mm。如芯樣僅供瀝青路面的滲水系數(shù)。2．儀具與材系數(shù)值、行程距離、行駛速度，每測量厚度，不做其他試驗，對瀝青料本試驗需要下列儀具與材料：(1)一個評定路段路面摩擦系數(shù)值統(tǒng)計面層與水泥混凝土板也可用直徑50路面滲水儀：形狀及尺寸上部盛水個數(shù)、平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。mm的鉆頭，對基層材料有可能損壞量筒由透明有機(jī)玻璃制成，容積60(4)公路沿線摩擦系數(shù)的變化圖，不試件時，也可用直徑150mm的鉆頭，0mL，上有刻度，在100mL及500mL同摩擦系數(shù)區(qū)間的路段長度占總測但鉆孔深度必須達(dá)到層厚。(3)仔細(xì)處有粗標(biāo)線，下方通過拳10mm的細(xì)管與底座相接，中間有一開關(guān)。量筒通過支架聯(lián)結(jié)，底座下方開口內(nèi)徑150mm，外徑165mm，儀器附壓重鐵圈兩個，每個質(zhì)量約5kg，內(nèi)徑160mm。(2)水桶及大漏斗。(3)秒表。(4)密封材料：玻璃膩子、油灰或橡皮泥。(5)其他：水、紅墨水、粉筆、掃帚等。3．方法與步驟(1)準(zhǔn)備工作1)在測試路段的行車道面上，按隨機(jī)取樣方法選擇測試位置，每一個檢測路段應(yīng)測定5個測點，用掃帚清掃表面，并用粉筆劃上測試標(biāo)記。2)在潔凈的水桶內(nèi)滴入幾點紅墨水，使水成淡紅色。3)裝妥路面滲水儀。(2)試驗步驟1)將清掃后的路面用粉筆按測試儀器底座大小劃好圓圈記號。2)在路面上沿底座圓圈抹一薄層密封材料，邊涂邊用手壓緊，使密封材料嵌滿縫隙且牢固地粘結(jié)在路面上，密封料圈的內(nèi)徑與底座內(nèi)徑相同，約150mm，將組合好的滲水試驗儀底座用力壓在路面密封材料圈上，再加上壓重鐵圈壓住儀器底座，以防止力水從底座與路面間流出。3)關(guān)閉細(xì)管下方的開關(guān)，向儀器的上方量筒中注入淡紅色的水至滿，總量為600mL。4)迅速將開關(guān)全部打開，水開始從細(xì)管下部流出，待水面下降lOOmL時，立即開動秒表，每間隔60s，讀記儀器管的刻度一次，至水面下降500mL時為止。測試過程中，如水從底座與密封材料間滲出，說明底座與路面密封不好，應(yīng)移至附近干燥路面處重新操作。如水面下降速度很慢，從水面下降至lOOmL開始，測得3min的滲水量即可停止。若試驗時水面下降至一定程度后基本保持不動，說明路面基本不透水或根本不透水，則在報告中注明。5)按以上步驟在同1個檢測路段選擇5個測點測定滲水系數(shù)，取其平均值，作為檢測結(jié)果。4．計算瀝青路面的滲水系數(shù)按式(948)計算，CW=V2V1/T2T1*60計算時以水面從lOOmL下降至500mL所需的時間為標(biāo)準(zhǔn)，若滲水時間過長，亦可采用3min通過的水量計算：5．報告列表逐點報告每個檢測路段各個測點的滲水系數(shù)，及5個測點的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。若路面不透水，則在報告中注明為0。第二篇：2013年公路工程試驗檢測員考試大綱2013年公路工程試驗檢測員考試大綱第一章 公共基礎(chǔ) 第二章 《材料》一、試驗檢測工程師考試大綱一考試目的與要求 略二主要考試內(nèi)容⒈土工試驗⑴土的三相組成及物理性質(zhì)指標(biāo)換算理解：土的形成過程。熟悉：土的三相組成；土的物理性質(zhì)指標(biāo)及指標(biāo)換算。掌握：含水量試驗；密度試驗；相對密度試驗。⑵土的粒組劃分及工程分類理解：粒度、粒度成分及其表示方法；司篤克斯定律。熟悉：土粒級配指標(biāo)；Ca、Cc；土粒大小及粒組劃分。掌握：土的工程分類及命名（現(xiàn)行《公路土工試驗規(guī)程》）；顆粒分析試驗。⑶土的相對密度及界限含水量理解：天然稠度試驗。熟悉：相對密實度D1的基本概念及表達(dá)；黏性土的界限含水量（液限??L、塑限??p、縮限??s）；塑性指數(shù)Ip、液性指數(shù)IL。掌握：砂土相對密實度測試；界限含水量試驗。⑷土的動力特性與擊實試驗理解：擊實的工程意義；擊實試驗原理。熟悉：土的擊實特性；影響壓實的因素。掌握：擊實試驗。⑸土體壓縮性指標(biāo)及強(qiáng)度指標(biāo)理解：壓縮機(jī)理；有效應(yīng)力原理；與強(qiáng)度有關(guān)的工程問題；三軸壓縮試驗；黃土濕陷試驗。熟悉：室內(nèi)壓縮試驗與壓縮性指標(biāo)；先期固結(jié)壓力pe與土層天然固結(jié)狀態(tài)判斷；強(qiáng)