【文章內容簡介】 20xx 年 07 月 15 日 ,竣工日期： 20xx 年 09 月 04 日 。 總工期： 總工期為 417 日歷天。 第二節(jié) 節(jié)點控制安排及施工進度計劃說明 主要施工節(jié)點控制工期表 序號 分部工程名稱 開始時間 結束時間 工期 (天 ) 1 開工 20xx 年 07 月 15 日 20xx 年 09 月 04 日 417 2 墊層澆筑完畢 20xx 年 7 月 29 日 20xx 年 10 月 13 日 76 3 底板澆筑完畢 20xx 年 8 月 22 日 20xx 年 11 月 6 日 75 4 頂板澆筑完畢 20xx 年 9 月 15 日 20xx 年 12 月 4 日 91 5 土方回填 20xx 年 10 月 13 日 20xx 年 12 月 13 日 71 6 二次結構及裝修完畢 20xx 年 3 月 16 日 20xx 年 8 月 19 日 157 7 收尾和修補 20xx 年 8 月 20 日 20xx 年 9 月 4 日 15 注：待定部分未含在本計劃內，待確定后重新排進度計劃 施工總進度計劃（詳見附圖一） 第三節(jié) 施工流水段劃分 根據本工程平面特點、施工工期及建設規(guī)模，我司綜合考慮勞動力組織、機械設備的配備及施工場地等各 項因素，地庫施工期間， 將本工程劃分為 46 個流水段，組織勞務隊進行施工，地下室墻柱與頂板整體澆筑，流水段詳見附圖二。 第四節(jié) 施工總平面圖 施工總平面布置及臨時設施規(guī)劃 場地條件 本工程現場為主體結構施工期間鋼筋加工及堆放場地、大鋼模堆放場地及臨時施工道路，基坑開挖時需對現場的臨時設施拆除，重新搭設，臨時道路破除等。 施工總平面布置圖 地庫施工總平面布置圖，（詳見附圖三）。 生活區(qū)及辦公區(qū)利用臨時已建部分，地庫汽車坡道施工需拆除宿舍臨建房。 臨時用地表 高碑店市萬和城住宅樓地下車庫工程 施工組織設計 13 用 途 面 積（平方 米） 位 置 需用時間 鋼筋加工棚、原材堆場、半成品堆場 5600 鋼筋場地 1樓北側、 3樓北側、 17樓北側、 13樓南側、22樓南側、 27樓南側、 31樓南側 木工棚 2500 各樓周邊 大鋼模堆場 13600 在各棟樓周邊設置 臨時道路 5425 基坑周邊及地庫內 裝修材料 3060 各樓周邊 辦公區(qū)生活區(qū) 2650 23樓南側 工人生活區(qū) 6500 23樓南側 合 計 38460 高碑店市萬和城住宅樓地下車庫工程 施工組織設計 14 第四章 各分部分項工程的主要施工方法 第一節(jié) 測量工程 一、施工測量工程概況 測量概況 本工程為地下車庫，建筑面積約 7 萬平米，工程單層建筑平面積大，測量精度要求高。 施工測量準備 施工測量準備工作包括圖紙的審核，測量定位依據點的交接 與校核，人員的組織及測量儀器的選擇及檢定與校核，測量方案的編制、論證與數據準備，工程重點、難點分析與應對措施。 1） 主要測量儀器及性能 儀器名稱 型 號 數量 精 度 用 途 全站儀 拓普康 1 臺 2＂ 2mm+2ppm 平面控制網的測設、高程傳遞樓層軸線測量 激光經緯儀 J2 3 臺 2＂ 軸線投測 精密水準儀 S1 1 臺 、變形觀測 水準儀 DS3 3 臺 3mm/1km 標高測量控制 鋼卷尺 50M 3 把 經計量局檢驗合格 距離測量 鋼卷尺 5M 35 把 經計 量局檢驗合格 距離測量 網平差易 1 套 數據處理用 二、場區(qū)平面控制網的測設 平面控制網的布設 : 平面控制網的布網原則 ①建立現場平面控制網，先整體、后局部，高精度控制低精度； ②控制點選在通視條件良好，安全易保護的地方，且分布均勻。 平面控制測量 : ①定位測量 本工程主軸線控制網依據測繪院提供的建筑物定位樁進行測定，并對建筑物定位樁進行復測，報業(yè)主、監(jiān)理確認后，由規(guī)劃部門核查。 ②主軸線控制網布置 依據區(qū)規(guī)劃部門測設的建筑物定位樁或紅線樁進行測定。 ③主軸線控制網加密 依 據施工流水段劃分進行加密，滿足工程需要。 高碑店市萬和城住宅樓地下車庫工程 施工組織設計 15 ④地下部分平面軸線投測。 地下部分平面控制采用挑直線法，根據定位后的樁位，將各軸線引測到建筑物基坑內，并做好標記，作為以后軸線引測的依據。 高程控制測量 ?施工用水準點埋設 : 依據測繪院和建設單位提供的高程控制點，用附合測量法將高程引測至施工現場，在安全穩(wěn)定的地方，設置 3 個永久水準點，作為施工高程控制的依據，并在各單體工程四周設置不少于 3 個水準點。 ?標高固定標志的設置 : 將建筑物＋ 1 m 建筑標高線抄測在外立面上，然后用紅色油漆涂抹倒三角，作為以后施工標高傳 遞用的固定標志，標志為紅色“▼”。 ?標高向上傳遞方法 : 用檢定過的鋼尺，垂直向上量尺，并用檢定的水準儀，復核不同傳遞點。在平面易于向上傳遞標高的位置作為布設高程的標準點，用 DS3水準儀往返測，測設合格后，用紅色油漆標標記“ ▼ ”，并在旁邊標注建筑標高，以紅“ ▼ ”上頂線為標高基準，同一平面層的紅“ ▼ ”不得少于三個，間距分布均勻并要滿足結構施工的需要，且紅“ ▼ ”需設在同一水平高度，其誤差控制在土 3mm 以內則認為合格。 測量設備配置計劃表見前測量器具配置表，并配備無線對講機。 質量保證措施 : （ 1） 測量人員全部取證上崗。 （ 2）進場的測量儀器設備，必須檢定合格且在有效期內，標識保存完好。 （ 3）施工圖、測量樁點，必須經過校算校測合格才能作為測量依據。 （ 4）加強現場內的測量樁點的保護，所有樁點均明確標識，防止用錯和破壞。 人員組織： 根據工作量和工作難度，測量組長（由項目驗線員負責）負責工作安排，設備管理，現場安全管理。測量員負責測量工作質量，工作進度，技術方案編制與實施。測量放線工負責具體現場操作。 施工測量方法： ?軸線控制樁的校測： ①在車庫施工過程中，對軸線控制樁每半月復測一次，以 防基礎施工樁位位移，而影響到正常施工及工程施測的精度要求。 ②采用測量精度 2″級、測距精度 2mm+3pmm 的經緯儀，根據首級控制進行校測。 ?軸線投測方法： ①車庫為在177。 以下的基礎施工，采用經緯儀方向線交匯法來傳遞軸線、引測投點誤差不應超過177。3mm，軸線間誤差不應超過177。 2mm。由于本工程地下室面積大，各樓座布置直接影響到測量通視，擬在基礎高碑店市萬和城住宅樓地下車庫工程 施工組織設計 16 施工階段用全站儀將控制點投測到基礎底板上，每一施工段上軸線控制點不得少于 3 個點，底板以上結構采用內控法使用激光垂準儀進行各施工段的軸線控制和投測，待首層樓板施工完成 后將控制點移至首層樓板上，便于177。 以上結構施工時軸線控制。 ②首先依據場區(qū)平面軸線控制樁和基礎開挖平面圖，測放出基槽開挖上口線及下口線，并用白石灰撒出。當基槽開挖到接近槽底設計標高時，用經緯儀分別投測出基槽邊線。 ③待墊層、底板打好后，根據基坑邊上的軸線控制樁，將經緯儀架設在控制樁位上，經過整平后、后視同一方向樁（軸線標志），將所需的軸線投測到施工的平面層上，在同一層上投測的縱、橫軸線不得少于 2 條，以此作角度、距離的校核。一經校核無誤后，方可在該平面上放出其它相應的設計軸線及細部線，并彈墨線標明作為 支模板的依據。在各樓層的軸線投測過程中、上下層的軸線豎向垂直偏移不得超過 4mm。對電梯井位的平面控制，在測量放線中是一個該注意的問題，在電梯井位附近設置縱、橫控制軸線各一條，確保電梯井平面位置的正確性。 ④在施工過程中，每當施工平面測量工作完成后，進入豎向施工，在施工中，每當柱澆筑成形拆掉模板后，應在柱側平面投測出相應的軸線，并在墻柱側面抄測出建筑 或 1 米線，以供下道工序的使用。 ⑤當每一層平面或每段軸線測設完后，必須進行自檢、自檢合格后及時填寫報驗單，報送報驗單必須寫明層數、部位、報驗內容并附一份報驗 內容的測量成果表，以便能及時驗證各軸線的正確程度狀況。 ?結構施工中的標高控制 ①高程控制點的聯測 在向基坑內引測標高時，首先聯測高程控制網點，以判斷場區(qū)內水準點是否被碰動，經聯測確認無誤后，方可向基坑內引測所需的標高。 ②177。 以下標高的施測 為保證豎向控制的精度要求，對每層所需的標高基準點，必須正確測設，在同一平面層上所引測的高程點，不得少于三個。并作相互校核，校核后三點的較差不得超過 3mm，取平均值作為該平面施工中標高的基準點。 第二節(jié) 土方工程 土方開挖 測量現場基坑標高 →樁基單位移交→基槽清理→測量放 線→獨立柱基礎、條基、基坑及防水板土方開挖至基底設計標高→地基釬探→驗槽→人工清理基槽至墊層底標高 獨立基礎開挖采取南北向獨立基礎貫通開挖 土方回填 回填土工藝流程 地下室外圍肥槽回填： 外墻面螺桿割除、修補 →監(jiān)理驗收→ 后澆帶處理→拆除外架 → 基礎底板位置清理→防水層接高 1m左右→搭設簡易外架做防水層用→防水層→拆除簡易外架→邊回填邊放置聚苯板（小容重）直至完成。 地下室車庫頂面回填： 結構面層清理 →找坡層→ 20 厚 1： 水泥砂漿找平→防水層→最薄處 50厚 C15 細石混 凝土找坡層高碑店市萬和城住宅樓地下車庫工程 施工組織設計 17 → 20 高塑料疏水板（上為土工布）→回填土。 房心回填 基槽底清理→檢驗土質→分層鋪土、耙平→碾壓（夯打）密實→找平驗收 獨立基礎間回填 基槽底清理→澆筑墊層→防水找平層→防水層→防水保護層→砌筑獨立基礎磚胎膜→回填砂石 基槽底清理：填土之前將槽底的垃圾雜物等清理干凈，并且清理到槽底面標高，將回落的松散土、砂漿、廢木料等清理干凈。 回填土料的檢驗：回填土的含水率應控制在范圍內，如發(fā)現土料過濕，可采用翻松、涼曬或均勻摻入干土等措施，以免回填產生橡皮土，如果回填土偏干，可 采用預先灑水潤濕等措施。土料粒徑嚴格控制在 50mm 以內。 人工、機械分層鋪土、夯打（碾壓）厚度要求： （ 1）人工回填土 1）鋪攤和夯實要求：每層鋪土厚度應根據土質、密度要求和機具性能確定。一般蛙式打夯機每層鋪土厚度為 200～ 250mm。人工打夯不超過 150 mm。每層鋪攤后，隨之耙平。 2）打 夯：回填土每層至少夯打三遍，打夯應一夯壓半夯，夯夯相連，行行相連，縱橫交叉，并且嚴禁用水澆使土下沉的水夯法。分段回填時，交接處應填成階梯型，上下層錯縫距離不小于 1m?；靥盍糸恫坏昧粼谵D交處，留槎作成踏步狀。 3）基坑（槽）回填應在相對兩側或四周同時進行，基礎墻兩側標高不可相差太多，以免把墻擠歪；較長的管溝墻。應采用內部加支撐的措施。 4）回填房心及管溝時，為防止管道中心線位移或損壞管道，應用人工先在管子兩側填上夯實；并應由管道兩邊同時進行，直至管頂 以上時，在不損壞管道的情況下，方可采用蛙式打夯機夯實。在抹帶接口處、防腐絕緣層或電纜周圍，應回填細粒料。 （ 2）機械回填土 1）填土應分層鋪攤。每層鋪土的厚度應根據土質、密實度要求和機具性能確定。 填土分層鋪土厚度和壓實遍數 壓實機具 分層厚度（ mm） 每層壓實 遍數（遍） 振動壓實機 250～ 300 3～ 4 蛙式、柴油式打夯機 200～ 250 3～ 4 2）碾壓機械壓實填方時，應控制行駛速度，震動碾一般不應超過 2km/h。 3）在機械施工碾壓不到的回填土，應配合人工推土，用蛙式或柴油打夯機分層夯密實。 驗收找平：回填土每層夯實后，應按規(guī)范規(guī)定進行環(huán)刀取樣，測出干土的質量的密度，達到要求后再鋪上一層的土，每層填土完成后，應進行表面拉線找平，凡高出允許偏差的地方，應及時依線鏟平，凡低于規(guī)定高成的地方應補土夯實。 雨期施工 高碑店市萬和城住宅樓地下車庫工程 施工組織設計 18 （ 1）基坑（槽）或管溝的回填應 連續(xù)進行，盡快完成。施工中應防止地面水流入基坑（槽）、管溝內，現場應有防雨排水措施。 （ 2）施工中時刻注意雨情，雨前及時夯完已填完的土層，并做成一定坡勢，以利于排除雨水，并做好防止地表水流入基坑的準備。如遇下雨，在槽底設積水坑，如積水多時，在坑內安裝潛水泵抽水，并對夯實的回填土用塑料布進行覆蓋。 回填土質量標準 主控項目 （ 1）回填土標高必須符合設計要求。 （ 2）回填土必須按規(guī)定分層夯實。取樣測定壓（夯）實后的最大干密度，其合格率不應小于 90％；不合格土的最大干密度的最低值與設計值的差不應大于 ,且不應集中，環(huán)刀法取樣的方法和數量應符合規(guī)定。 一般項目 （ 1）基底處理必須符合要求和施工規(guī)范的規(guī)定。 （ 2）回填土的土料必須符合設計要求或施工規(guī)范的規(guī)定。 （ 3）回填土分層厚度及含水量必須符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。 （ 4）回填后表面平整度必須符合設計要求和施工規(guī)范要求。 土方回填工程