【文章內(nèi)容簡介】 則繼續(xù)施工直至完成；否則應(yīng)用千斤頂及水準(zhǔn)儀配合調(diào)整拱度變化?，F(xiàn)澆箱梁砼施工采用一次性澆筑。砼澆筑前的檢查，由項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師組織現(xiàn)場施工員、質(zhì)檢員對支架的剛度和穩(wěn)定性；側(cè)模的幾何尺寸、接縫的平整度和嚴(yán)密度、支撐的牢固性；芯模的穩(wěn)定性、牢固性；底板、腹板、頂板厚度；鋼最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)專業(yè)論文筋的規(guī)格型號、位置、間距、保護(hù)層的厚度等進(jìn)行詳細(xì)的檢查，合格后方可澆筑砼。箱梁砼采用自拌C50砼，由2臺(tái)砼輸送泵泵送。為滿足緩凝要求，避免產(chǎn)生過大的收縮、徐變，提高混凝土的早期強(qiáng)度，保證混凝土具有良好的和易性，滿足施工要求。澆筑順序?yàn)椋河傻吞幭蜷_始向高處澆筑，底板——兩側(cè)腹板分層同步跟進(jìn)——最后澆筑頂板、抹面養(yǎng)生。為防止支架產(chǎn)生不均勻變形，整個(gè)橫斷面內(nèi)對稱澆筑，按先跨中后兩側(cè)的順序進(jìn)行。通過芯模預(yù)留孔及天窗將底板混凝土泵送入底模內(nèi)，底板混凝土達(dá)到厚度后，振搗抹平，兩側(cè)腹板應(yīng)同步、均勻、分層澆筑，分層厚度30cm，腹板混凝土達(dá)到芯模頂高度時(shí)，將芯模頂部預(yù)留的活板復(fù)位，從一端澆筑翼板、頂板混凝土。混凝土的澆筑速度要確?；炷脸跄案采w上層混凝土?；炷琳駝?dòng)采用插入式振搗器配合插釬振搗，并插入下層混凝土5~10cm，對于每一個(gè)振搗部位，必須振動(dòng)到該部位的混凝土密實(shí)為止，但不得超振。振動(dòng)時(shí)要避免振搗棒碰撞模板、鋼筋，尤其是波紋管，振動(dòng)棒要在插釬的引導(dǎo)下與波紋管保持一定距離，以防止波紋管變形和變位。不得用振動(dòng)器運(yùn)送混凝土。對于錨塊和錨槽位置及波紋管下的混凝土振搗要特別仔細(xì)，由于該處鋼筋密、空隙小，應(yīng)選用小直徑的振動(dòng)棒，確?；炷撩軐?shí)?；炷翝仓蟮酿B(yǎng)護(hù)：混凝土凝固后用麻袋片苫蓋，然后用水管噴水霧灑水養(yǎng)生。強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上拆除芯模。箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%，齡期滿足7天以上，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。施加預(yù)應(yīng)力前，要對張拉設(shè)備進(jìn)行配套檢驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表間的關(guān)系曲線。所有鋼束均采用兩端張拉，按對稱原則從兩邊向中間對稱張拉，每次張拉不少于兩束，張拉原則為NNN3的順序，預(yù)施應(yīng)力的最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)專業(yè)論文程序?yàn)椋? →初應(yīng)力10%σk(劃線標(biāo)記)→初應(yīng)力20%σk(劃線標(biāo)記)→σk(持荷5分鐘)→錨固(測回縮量)。張拉采用張拉力與伸長值雙控，以張拉力為主，延伸量校核。實(shí)際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)控制在理論伸長值的6%以內(nèi)，若延伸量超出設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)停止張拉，分析檢查出原因后方可繼續(xù)施工。張拉施工時(shí)鋼束的滑、斷絲數(shù)量不得大于該斷面總數(shù)的1％，每根鋼束的滑、斷絲數(shù)量不得多于1根。張拉完成后，按設(shè)計(jì)要求壓漿。首先用無齒鋸切除錨頭鋼絞線，較錨環(huán)長出30～50mm，用灰漿將錨頭及鋼絞線封住。水泥漿的抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于圖紙規(guī)定的標(biāo)號。壓漿完成后，應(yīng)先將其周圍沖洗干凈并對梁端混凝土鑿毛，開始進(jìn)行綁扎箱梁頭封錨鋼筋，支立封錨模板，澆筑封錨混凝土，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度后，拆除梁頭模板。、支架的拆卸、底板及頂板預(yù)應(yīng)力束張拉、壓漿完畢超過72小時(shí)后，方可卸落模板。拆除模板時(shí)，避免碰撞砼表面，可先拆除翼板底支架和翼板模板。然后拆除側(cè)模支撐和側(cè)模板，最后拆除梁底支架和梁底模板。%以上，表面不發(fā)生塌陷和裂縫現(xiàn)時(shí)，方可拔除。，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落,拆除支架時(shí)，按后裝先拆，先裝后拆的原則。、支架拆除后，應(yīng)將表面灰漿、污垢清除干凈，并應(yīng)維修整理，分類妥善存放，防止變形開裂。三、結(jié)束語:箱形截面具有強(qiáng)大抗扭性能，結(jié)構(gòu)在施工與使用過程具有良好的穩(wěn)定性，其頂?shù)装宥季哂休^大的混凝土面積，能有效地抵抗正負(fù)彎矩,適應(yīng)連續(xù)梁等具有正負(fù)彎矩的結(jié)構(gòu)。通過總結(jié)分析，此施工方法在施工期短、施工質(zhì)量有特殊要求的情況下具有實(shí)用價(jià)值，收到了明顯的最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)專業(yè)論文經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，具有實(shí)用價(jià)值。參考文獻(xiàn)1.《路橋施工計(jì)算手冊》.人民交通出版社,2.《橋梁工程》.人民交通出版社,3.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》.人民交通出版社,最新【精品】范文第四篇：預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁裂縫成因及對策研究預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁裂縫成因及對策研究劉燕明中鐵十七局集團(tuán)第三工程有限公司，河北 石家莊 050227摘 要：預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁有害裂縫的存在，會(huì)威脅到結(jié)構(gòu)安全，降低結(jié)構(gòu)的使用壽命，嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)物的耐久性。文中分析了裂縫分類及產(chǎn)生原因，并闡述裂縫防治措施。關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁；裂縫；成因；對策一般情況下，混凝土結(jié)構(gòu)均是帶裂縫工作，但若裂縫超過限值，不僅會(huì)影響工程的外觀質(zhì)量，還會(huì)降低抗?jié)B和抗凍能力，并會(huì)導(dǎo)致鋼筋銹蝕，影響結(jié)構(gòu)物的耐久性。研究混凝土箱梁裂縫類別、成因及對策，是十分必要的。預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁裂縫現(xiàn)象 預(yù)應(yīng)力筋錨固處的裂縫通常發(fā)生在梁端或預(yù)應(yīng)力筋錨固處，裂縫比較短小。發(fā)生在梁端時(shí)多與鋼絲束方向一致，在錨固處時(shí)與梁縱軸多呈30176。~ 45176。角。在運(yùn)營初期有所發(fā)展，但不嚴(yán)重，以后會(huì)趨于穩(wěn)定。這種裂縫主要由于端部應(yīng)力集中，混凝土質(zhì)量不良所致。 腹板收縮裂縫大多在脫模后2~3天內(nèi)發(fā)生，裂縫通常從上梁肋到下梁肋，整個(gè)腹板裂通，~，施加預(yù)應(yīng)力后大多會(huì)閉合。這種裂縫多為混凝土收縮和溫差所致，如極低的外界溫度，混凝土未保溫養(yǎng)生等，使應(yīng)力分布不均。 懸臂梁剪切裂縫剪切裂縫出現(xiàn)在腹板上，看起來近似按45176。角傾斜，一般出現(xiàn)在支點(diǎn)與反彎點(diǎn)之間的區(qū)域。剪切裂縫產(chǎn)生的主要原因是：預(yù)應(yīng)力不足；超載的永久荷載；二次應(yīng)力；溫度作用等；此外，設(shè)計(jì)中缺乏對多室箱梁腹板內(nèi)剪力分布的認(rèn)識，設(shè)計(jì)時(shí)未考慮橫截面的實(shí)際變形，沒有重復(fù)檢算力筋截?cái)嗵幍淖笥医孛媸芰η闆r等，也可導(dǎo)致此類裂縫的出現(xiàn)。 懸澆箱梁錨固后接縫中的裂縫懸澆箱梁在連續(xù)力筋錨固齒板后面的底板內(nèi)會(huì)產(chǎn)生裂縫，并有可能向著腹板擴(kuò)展，裂縫與梁縱軸呈30176。~45176。角。產(chǎn)生這種裂縫的原因是由于預(yù)應(yīng)力筋作用面積小，產(chǎn)生的局部應(yīng)力過大，或者由于頂?shù)装逯辛铄^具之間水平方向錯(cuò)開的距離太小等。 底板裂縫箱梁底板上發(fā)生不規(guī)則裂縫，是由于腹部與底板受力不均所致。 箱梁彎曲裂縫混凝土抗拉能力不足，會(huì)導(dǎo)致箱梁彎曲裂縫的產(chǎn)生。在節(jié)段澆筑箱梁中，一般出現(xiàn)在接縫內(nèi)或接縫附近，~。彎曲裂縫一般很小，結(jié)構(gòu)不受損傷，但在荷載反復(fù)作用下（汽車動(dòng)力荷載及溫度梯度）裂縫有可能會(huì)擴(kuò)大。 連續(xù)梁彎曲裂縫在連續(xù)梁中，正彎矩區(qū)的梁底部和負(fù)彎矩區(qū)的頂部可能發(fā)現(xiàn)這種裂縫。彎曲裂縫主要是由于混凝土抗拉能力不足引起的。 預(yù)應(yīng)力梁下翼緣的縱向裂縫這種裂縫為預(yù)應(yīng)力梁中最嚴(yán)重的一種裂縫，多發(fā)生在梁端第一、二節(jié)間的下緣側(cè)面及梁底，或腹板與下翼緣交界處，少數(shù)發(fā)生在腹板上。這種裂縫一般處于最外的一排鋼絲束部位，~.。產(chǎn)生原因是由于下翼緣受到過高的縱向壓力，保護(hù)層太薄或混凝土質(zhì)量不好所致。裂縫分類預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁裂縫大致可分為兩類[1]，一類是由外荷載引起的裂縫，也稱結(jié)構(gòu)性裂縫或受力裂縫，表示結(jié)構(gòu)承載力可能不足或存在嚴(yán)重問題，對設(shè)計(jì)荷載進(jìn)行全面考慮可以防止裂縫的產(chǎn)生；另一類裂縫是由變形引起的，也稱非結(jié)構(gòu)性裂縫，指變形得不到滿足，在構(gòu)件內(nèi)部產(chǎn)生自應(yīng)力，當(dāng)該自應(yīng)力超過混凝土允許應(yīng)力時(shí)，引起混凝土開裂?；炷亮芽p形成的原因非常復(fù)雜，往往是多種不利因素綜合作用的結(jié)果。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，施工不規(guī)范造成的混凝土裂縫占80%左右，材料質(zhì)量差或配合比不合理產(chǎn)生的裂縫占15%左右，設(shè)計(jì)不當(dāng)引起的裂縫可能占5%。結(jié)構(gòu)性裂縫成因結(jié)構(gòu)性裂縫可分為直接應(yīng)力裂縫、次應(yīng)力裂縫兩種。 直接應(yīng)力裂縫直接應(yīng)力裂縫是指外荷載引起的直接應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫。裂縫產(chǎn)生的原因有：（1）設(shè)計(jì)階段：計(jì)算模型不合理，結(jié)構(gòu)受力假設(shè)與實(shí)際受力不符；荷載少算或漏算；內(nèi)力與配筋計(jì)算錯(cuò)誤；結(jié)構(gòu)安全系數(shù)不夠；結(jié)構(gòu)計(jì)算漏項(xiàng)；設(shè)計(jì)斷面不足；鋼筋設(shè)置偏少或布置錯(cuò)誤；結(jié)構(gòu)剛度不足；構(gòu)造處理不當(dāng)；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)未考慮施工的可能性；設(shè)計(jì)圖紙交代不清等。（2）施工階段：不加限制地堆放施工機(jī)具、材料；不了解預(yù)制結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)，隨意翻身、起吊、運(yùn)輸、安裝；不按設(shè)計(jì)圖紙施工，擅自更改結(jié)構(gòu)施工順序，改變結(jié)構(gòu)受力模式；不對結(jié)構(gòu)做機(jī)器振動(dòng)下的疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算等。（3）使用階段：超出設(shè)計(jì)載荷的重型車輛過橋；受車輛、船舶的接觸、撞擊；發(fā)生大風(fēng)、大雪、地震、爆炸等。 直接應(yīng)力裂縫力學(xué)原理分析混凝土箱梁腹板的主拉應(yīng)力公式為（拉應(yīng)力為負(fù)）：196。zl=196。hx+196。hy2(196。196。hx196。hy4)2196。2式中，σzl為箱梁腹板的主拉應(yīng)力，σhx為箱梁腹板軸向的正應(yīng)力，σhy為箱梁腹板豎向的正應(yīng)力，τ為箱梁腹板剪應(yīng)力。按照經(jīng)典梁理論（平截面假定），箱梁腹板的σhy=0，中性軸附近剪應(yīng)力最大，由上式可知，在腹板的中性軸主拉應(yīng)力最大，如主拉應(yīng)力超過混凝土的極限抗拉強(qiáng)度，則腹板會(huì)產(chǎn)生斜裂縫。對于現(xiàn)代大跨度混凝土箱梁橋，特別是橫隔板較少的箱形梁在荷載作用下箱梁的變