【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 J］．水利與建筑工程學(xué)報(bào)，2017，15（2）：176182． ［11］ 史慧彬．砼橋梁有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)方法試驗(yàn)研究［D］．西安：長(zhǎng)安大學(xué)，2007． ［12］ 朱利明，劉 華．三腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁底板縱向裂縫病害原因分析及對(duì)策［J］．橋梁建設(shè)，2005（S1）：114116． ［13］ 葉 俊，吳小軍．預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁跨中橫向裂縫原因分析［J］．公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2012（12）：243244． ［14］ 張兆寧，賀拴海，趙 煜．底板橫向裂縫對(duì)箱梁強(qiáng)度及剛度影響模擬分析［J］．鄭州大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版），2011，32（6）：1821． ［15］ 譚 竣．預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋的頂板力學(xué)性能研究［J］．中外公路，2009，29（5）：131134．Analysis of Lateral Cracks on the Bottom of Prestressed Concrete Bridge Box Girder WU Jing，MENG Bo（Beijing Construction Engineering Quality Third Test Institute Co．，Ltd．，Beijing 100037，China）Abstract：Due to good mechanical behavior，the prestressed concrete box girder has been applied rapidly in the highspeed bridge interchange project，however because of the plexity of the structure stress and the construction technology，difficult in quality control and other reasons exist in the design and construction，there are a large number of surface cracks in part of the bridge in use，which seriously affect the normal use of the bridge，there is impacts on the bearing capacity of the structure for sure．In this paper a prestressed concrete box girder bridge is taken as an example，based on the strength of materials，pavement layers thickness，prestress loss，bearing capacity evaluation and other aspects of the box girder bottom surface transverse cracks are analyzed to prevent such cracks，improving measures are also proposed which can provide reference for similar engineering． Keywords：highway engineering；prestressed concrete；box girder；transverse crack；loadbearing capacity 中圖分類號(hào)：U448．21＋3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672—1144（2018）01—0091—06 DOI：10．3969 ／j．issn．1672 － 1144．2018．01．016 收稿日期：20170820 修稿日期：20170927 作者簡(jiǎn)介：伍 靜（1990—），女，四川雅安人，助理工程師，主要從事橋梁建設(shè)及加固設(shè)計(jì)。Email：coolsxim＠yeah．net第三篇：預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工常見病害及防治措施預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁 施工常見病害及防治措施摘 要：本文主要介紹了在預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的施工過(guò)程中所出現(xiàn)的一些常見質(zhì)量通病，成因復(fù)雜多樣，應(yīng)考慮到各種不利因素的綜合作用。著重介紹了箱梁澆筑后產(chǎn)生裂縫，表面出現(xiàn)空洞、蜂窩、麻面，預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿不到位等常見通病的產(chǎn)生原因及防治措施。以方便施工中找出防治常見病害的可行辦法，達(dá)到防患于未然的目的, 從而保證混凝土橋梁的質(zhì)量，延長(zhǎng)混凝土橋梁的使用壽命。關(guān)鍵詞:箱梁；常見病害；防治措施 湖北省谷竹高速公路GZTJ31標(biāo)共有大橋9座，中橋1座，分別為窯溝中橋、大路溝1號(hào)大橋、大路溝2號(hào)大橋、聞家鋪?zhàn)哟髽?、水坪梁?號(hào)大橋、水坪梁子2號(hào)大橋、水坪梁子3號(hào)大橋、水坪梁子4號(hào)大橋、水坪大橋、上馬場(chǎng)大橋。本工程共有預(yù)應(yīng)力T梁705片，其中40m預(yù)制梁90片，30m預(yù)制梁475片，20m預(yù)制梁140片，橋梁上部構(gòu)造情況一覽表如下：、蜂窩、麻面、水波紋等現(xiàn)象箱梁拆模后，在底板與腹板連接處的承托部位，部分腹板離底板1米高范圍內(nèi)出現(xiàn)空洞、蜂窩、麻面，波紋管下緣出現(xiàn)一層水波紋。1)箱梁腹板一般較高，厚度較薄，在底板與腹板連接部位鋼筋較密，又布置有預(yù)應(yīng)力筋使得腹板混凝土澆筑時(shí)不易振實(shí)，也有漏振情況，易造成蜂窩。2)若設(shè)置模隔板，一般會(huì)設(shè)預(yù)留入孔，澆筑時(shí)從預(yù)留入孔兩邊同時(shí)進(jìn)料，易造成預(yù)留孔下部空氣被封堵，形成空洞。3)澆筑時(shí)，若氣溫較高，混凝土坍落度小，模板濕水不夠，局部鋼筋太密，振搗困難，易使混凝土出現(xiàn)蜂窩、不密實(shí)。4)箱梁混凝土澆筑量較大，若供料不及時(shí)，易造成混凝土振搗困難，出現(xiàn)松散或冷縫。5)模板支撐不牢固，接縫不密貼，易發(fā)生漏漿、跑模，使混凝土產(chǎn)生蜂窩、麻面。6)施工人員操作不熟練，振搗范圍分工不明確，未能嚴(yán)格做到對(duì)相鄰部位交叉振搗，從而發(fā)生漏振情況，使混凝土出現(xiàn)松散、蜂窩。7)配合比設(shè)計(jì)時(shí)粗骨料級(jí)配、粒徑選擇不對(duì)，粗骨料偏大，未考慮鋼筋的間距（施工規(guī)范規(guī)定：粗骨料最大粒徑不超過(guò)結(jié)構(gòu)最小邊尺寸的1/4和鋼筋最小凈距的3/4）。8)在底層波紋管上緣，粗骨料易堆積，而為了保證梁體密實(shí)性，必然要加強(qiáng)腹板波紋管下混凝土振搗，有時(shí)就可能造成振搗過(guò)度，在波紋管下緣形成一層砂漿層，從外觀上看出現(xiàn)了一層水波紋。1)澆筑前應(yīng)做好組織和分工，對(duì)操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，劃分振搗范圍，澆筑層次清楚，相互重復(fù)振搗長(zhǎng)度應(yīng)取50cm左右。2)對(duì)設(shè)置模隔板的箱梁，混凝土要輪流從橫隔板洞口一邊下料，并從洞口另一邊振出混凝土，避免使空氣封堵在洞口下部，這樣就不易在洞口下部形成空洞。3)合理組織混凝土供料，如采用商品混凝土，現(xiàn)場(chǎng)宜有臨時(shí)備用攪拌設(shè)備，以便當(dāng)商品混凝土因運(yùn)輸或其他原因帶來(lái)供料中斷時(shí)預(yù)以臨時(shí)供料。4)根據(jù)施工氣溫，合理調(diào)整混凝土坍落度和混凝土水灰比，當(dāng)氣溫高時(shí)，應(yīng)做好模板濕潤(rùn)工作。5)當(dāng)箱梁腹板較高時(shí)，模板上應(yīng)預(yù)留入孔處，使得振搗棒可達(dá)到各部位。6)對(duì)箱梁底板與腹板承托處及模隔板預(yù)留入孔處，應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)護(hù)，確保混澆筑質(zhì)量。7)嚴(yán)格控制粗骨料粒徑；采用縱向分段、水平分層法澆筑。8)波紋管以下混凝土要嚴(yán)格控制施工塌落度；振搗時(shí)控制原則為“不超搗、亦不欠搗”，以混凝土表面不再下沉、氣泡不再冒出、混凝土表面泛漿為宜。(1)麻面部位用清水刷洗，充分濕潤(rùn)后用水泥漿或水泥砂漿抹平。(2)將外露鋼筋上的砼和鐵銹清洗干凈，再用水泥砂漿(1:2比例)抹壓平整。如露筋較深，應(yīng)將薄弱砼剔除，清理干凈，用高一級(jí)的豆石砼搗實(shí)，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)。(3)小蜂窩可先用水沖洗干凈，用1:2水泥砂漿修補(bǔ)；大蜂窩先將松動(dòng)的石子和突出顆粒剔除，并剔成喇叭口，然后用清水沖洗干凈濕透，再用高一級(jí)豆石砼搗實(shí)，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)。(4)必要時(shí)需要與設(shè)計(jì)單位共同研究制定補(bǔ)強(qiáng)方案，然后按批準(zhǔn)后的方案進(jìn)行處理。：采用支架現(xiàn)澆法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁底板，在沿預(yù)應(yīng)力鋼束波紋管位置下出現(xiàn)斷斷續(xù)續(xù)、長(zhǎng)度不等的裂縫。：1)主要原因之一是預(yù)應(yīng)力鋼束的保護(hù)層厚度偏薄，加上水泥用量偏多，水泥漿含量偏大，導(dǎo)致較大的收縮變形。由于箱梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)約束，包括底板截面的不均勻收縮和波紋管對(duì)混凝土收縮的約束作用，導(dǎo)致較大的混凝土收縮應(yīng)力，超過(guò)了當(dāng)時(shí)混凝土的抗拉強(qiáng)度，從而出現(xiàn)了沿波紋管縱向的收縮裂縫。2)箱梁底板橫向分布鋼筋間距偏大，或箱梁底板預(yù)應(yīng)力鋼束布置不夠合理。3)混凝土振搗不密實(shí)，養(yǎng)擴(kuò)展措施不到位。4)張拉預(yù)應(yīng)力束時(shí)的混凝土齡期偏小。1)改進(jìn)泵送混的級(jí)配，優(yōu)化降低混凝土收縮變形的材料配合比，其中包括水泥用量、水灰比、外加劑等。2)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)范施工，確保預(yù)應(yīng)力波紋管保護(hù)層的厚度，一般不小于5cm。3)對(duì)底板構(gòu)造鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼束的間距合理布置。4)加強(qiáng)對(duì)底板混凝土外表面的養(yǎng)護(hù)工作。5)適當(dāng)延長(zhǎng)混凝土張拉齡期。 箱梁拆模后張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，腹板混凝土出現(xiàn)裂縫。一種是有規(guī)律地出現(xiàn)于底板約呈45176。的斜裂縫。另一種為沿預(yù)應(yīng)力索管方向的斜向裂縫，往往是靠近錨頭處裂縫開展較寬，逐漸變窄而至消失。1)出現(xiàn)與底板呈現(xiàn)呈45176。的斜裂縫的原因極大可能是該區(qū)域的主拉應(yīng)力，超過(guò)了該處的預(yù)應(yīng)力索和普通鋼筋的抗剪力及混凝土的抗拉強(qiáng)度，也有可能是混凝土拆模時(shí)間過(guò)早，混凝土尚未達(dá)到其設(shè)計(jì)的抗拉強(qiáng)度。2)出現(xiàn)沿預(yù)應(yīng)力索管方向的裂縫的原因往往是由于預(yù)應(yīng)力索張拉時(shí)，索管及其周邊混凝土受較集中的壓應(yīng)力，由于柏松效應(yīng)導(dǎo)致索管及其周邊混受到索管徑向的巨大張力，如保護(hù)層混凝土不足以抵抗拉應(yīng)力，則會(huì)在其最薄弱處開裂。3)混凝土未達(dá)到拆模、張拉的齡期或強(qiáng)度。4)腹板的非預(yù)應(yīng)力普通鋼筋網(wǎng)，鋼筋間距較大，不能滿足抗裂要求。5)施工臨時(shí)荷載超載或在作用點(diǎn)產(chǎn)生過(guò)大的集中應(yīng)力。 預(yù)防措施懸臂現(xiàn)澆混凝土箱梁腹板斜向裂縫的出現(xiàn)往往是設(shè)計(jì)、施工、材料、工藝等綜合因素作用的結(jié)果，原因比較復(fù)雜，但其中必然主要原因，為此，應(yīng)針對(duì)不同的情況，采取相應(yīng)的對(duì)策。1)布置有彎起預(yù)應(yīng)力筋部位，往往能有效地克服主拉應(yīng)力，因此在無(wú)彎起預(yù)應(yīng)力筋部位應(yīng)特別注意驗(yàn)算該部位的主拉應(yīng)力，并布置相應(yīng)的抗裂鋼筋。2)加密普通鋼筋間距以增強(qiáng)抗裂性，必要時(shí)可在易發(fā)生斜向裂縫的區(qū)段，加設(shè)鋼絲網(wǎng)片。3)在預(yù)應(yīng)力束張拉集中的近錨頭區(qū)域，增設(shè)鋼盤網(wǎng)片，提高抗壓能力和分散集中力。施工工況、工藝流程必須與設(shè)計(jì)相符。如有變更，應(yīng)立即與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系，核算無(wú)誤后方可施工。4)混凝土未達(dá)到齡期或強(qiáng)度，不能拆除模板。為掌握混凝土的實(shí)際強(qiáng)度，可在澆筑混凝土?xí)r多制件幾組混凝土試塊，在不同齡期進(jìn)行試壓。5)施工時(shí)嚴(yán)格控制施工荷載，不得有超載或有不同于設(shè)計(jì)的集中荷載。6)確保混保護(hù)層的厚度及其質(zhì)量。在連續(xù)梁支點(diǎn)處，由于梁體的振動(dòng)，將產(chǎn)生比靜力荷載大得多的支點(diǎn)反力, 在支點(diǎn)的局部有可能對(duì)梁產(chǎn)生稱壓曲裂縫的裂縫, 而且在此反力作用下, 下部結(jié)構(gòu)和橡膠支座將產(chǎn)生大的變形, 如果這種變形不均勻, 必將造成梁體內(nèi)出現(xiàn)由于支座不均勻位移產(chǎn)生的附加內(nèi)力, 可能造成梁的腹板進(jìn)一步的裂縫, 這種裂縫與地基以及橋梁的下部結(jié)構(gòu)的振動(dòng)特性有關(guān), 需要綜合考慮。施工時(shí)加強(qiáng)觀察，如發(fā)現(xiàn)裂縫繼續(xù)發(fā)展、加寬、錯(cuò)臺(tái)，應(yīng)立即停止施工，會(huì)同有關(guān)部門分析原因加固補(bǔ)強(qiáng)，以免釀成嚴(yán)重后果。如裂縫無(wú)繼續(xù)擴(kuò)大和發(fā)展，或逐漸閉合，可待其穩(wěn)定后根據(jù)裂縫大小使用不同方法進(jìn)行封閉。本文主要介紹兩種裂縫處理方法：（1）環(huán)氧樹脂法首先對(duì)混凝土裂縫的基層表面進(jìn)行處理。在裂縫表面用鋼絲刷將其表面的灰塵、浮渣、油垢等