【文章內(nèi)容簡介】 持干燥，用碘鎢燈烘烤。、壓漿不到位 預(yù)應(yīng)力張拉時施加應(yīng)力大小控制不準(zhǔn)，實測延伸量與理論計算延伸量超出規(guī)范要求的177。６％；預(yù)應(yīng)力孔道壓漿不及時、壓漿不飽滿；負(fù)彎矩穿束困難，鋼束壓漿不密實。1)油表讀數(shù)不夠精確。目前，一般油表讀數(shù)至多精確至１MPa，１MPa以下讀數(shù)均只能估讀，而且持荷時油表指針往往來回擺動。2)千斤頂校驗方法有缺陷。千斤頂校驗時無論采用主動加壓，還是被動加壓，往往都是采用主動加壓整數(shù)時對應(yīng)的千斤頂讀數(shù)繪出千斤頂校驗曲線，施工中將張拉力對應(yīng)的油表讀數(shù)在曲線上找點或內(nèi)插，這樣得到的油表讀數(shù)與千斤頂實際拉力存在著系統(tǒng)誤差，另外，還可能由于千斤頂油路故障導(dǎo)致油表讀數(shù)與千斤頂實際張拉力不對應(yīng)。3)計算理論延伸量時，預(yù)應(yīng)力鋼束彈性模是取值不準(zhǔn)。一般彈性模量取值主要根據(jù)試驗確定，取試驗值的中間值，鋼束出廠時雖然能符合國標(biāo)要求，但本身彈性模量離散性較大，不太穩(wěn)定，可能導(dǎo)致實測延伸量與理論延伸量誤差較大，超出規(guī)范要求。4)負(fù)彎矩區(qū)波紋管在主梁預(yù)制時由于振搗而變形，導(dǎo)致穿束困難。5)壓漿時壓力不夠(許多工地壓漿機無壓力表)或操作不當(dāng)，漏摻膨脹劑或水泥漿流動度過大而向低處流淌，導(dǎo)致孔道壓漿不飽滿，降低了預(yù)應(yīng)力鋼束與混凝土間的握裹力。1)張拉人員要相對固定，采用應(yīng)力和伸長量“雙控”。2)千斤頂、油表要定期校驗，張拉時發(fā)現(xiàn)異常情況要及時停下來找原因，必要時重新校驗千斤頂、油表。3)千斤頂、油表校驗時盡量采用率定值，即按實際初應(yīng)力、控制應(yīng)力校驗對應(yīng)的油表讀數(shù)。4)擴大鋼束檢測頻率，每捆鋼束都要取樣做彈性模量試驗，及時調(diào)整鋼束理論延伸量。5)故張拉后應(yīng)及時壓漿封錨；6)箱梁澆筑時，在負(fù)彎矩區(qū)扁波紋管內(nèi)套內(nèi)管，防止振搗變形；壓漿時技術(shù)人員必須跟班檢查，控制灰漿壓力，當(dāng)孔道較長或采用一次壓漿時，應(yīng)適當(dāng)加大壓力，壓漿時應(yīng)達(dá)到孔道另外一端飽滿出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。以上箱梁的一系列問題都是在施工過程中總結(jié)出來的，其相應(yīng)的對策也在項目兩座橋施工實踐中被證實是可行有效，希望對以后的相關(guān)工程實踐能有所幫助。只要在施工方面合理選擇混凝土配合比，優(yōu)化施工工藝，同時嚴(yán)格、規(guī)范地進行預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿，科學(xué)安排前后工序之間的銜接，就能消除預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁施工過程中上述常見的質(zhì)量通病，保證預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁的內(nèi)在質(zhì)量和外在質(zhì)量。參考文獻：[1] [2]洪顯誠,[J].公路, 2001(4):4951.[3] 李忠清,[J]., 2003(5).[4]連續(xù)箱形梁橋裂縫調(diào)查分析及防治措施的研究[J].浙江交通科技,2000,(4).[5] 古城至竹溪高速公路兩階段施工圖設(shè)計.第三篇：預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工管理論文摘要：文章主要以山西省太佳高速公路(呂梁段)第八合同段預(yù)制梁場施工為素材，從技術(shù)管理的角度對高速公路施工預(yù)制梁場在混凝土梁(板)預(yù)制過程中的技術(shù)管理作了論述，對預(yù)應(yīng)力混凝土梁的施工工藝作了探討和分析，對預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工中出現(xiàn)的工程病害做出了分析和提出預(yù)防措施。關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力；混凝土；預(yù)防措施預(yù)制場地的選擇和施工準(zhǔn)備預(yù)制場地的選擇宜靠近施工工地就近布設(shè)，交通方便，利于建筑材料的運輸和成品梁板的吊裝。太佳高速公路(呂梁段)第八合同段共有橋梁3座，預(yù)制梁板數(shù)量為364片，主要設(shè)計為20m預(yù)應(yīng)力箱梁132片、30m預(yù)應(yīng)力箱梁232片，箱梁為后張法施工。該預(yù)制場主要選擇在1號橋與2號橋之間的挖方段路基上，占地約10 000 m2，存梁區(qū)設(shè)在梁場前方的路基段內(nèi)，施工道路利用S104省道及路基便道。梁場用水，在梁場右側(cè)的河溝內(nèi)打井，安裝高揚程抽水機將水抽至梁場左側(cè)的山上，新修建一座蓄水池，電力前期由2臺150 kW發(fā)電機供電，后期由架設(shè)的電力統(tǒng)一專線接入梁場。施工技術(shù)后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工順序：臺座制作→制安鋼筋、預(yù)應(yīng)力孔道、模板→綁扎頂板鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護、拆?！A(yù)應(yīng)力筋制安、張拉→封錨、孔道壓漿→養(yǎng)護。混凝土采用混凝土罐車由拌合站運至制梁區(qū)再經(jīng)龍門吊吊運人模，按水平分層澆注，由梁端向跨中的順序，共分4層澆注，先從底板澆注腹板位置，再分2層澆注腹板，最后澆注面板?；炷恋恼駬v，腹板搗固以附著式振動器(高頻振動器)為主，插入式振動棒為輔，面板可用平板振動器。附著式振動器兩邊對稱振動，并嚴(yán)格控制振動時間( min)，只能在灌注部位振動，不得空振模板，波紋管位置以上部位采用插入式振動棒搗固，步點均勻，振動棒不得觸及波紋管，以免波紋管被振破漏漿，影響張拉?；炷翐v固程度以現(xiàn)場觀察其表面氣泡已停止排出，混凝土不再下沉并在表面出現(xiàn)水泥砂漿為宜。養(yǎng)護，拆模后即時灑水養(yǎng)生，使混凝土表面保持絕對濕潤，避免時干時濕，針對工地不同氣候變化采用不同的養(yǎng)護措施，低溫季節(jié)澆筑完混凝土后立即用塑料薄膜包起來，保持梁體溫度和表面濕度，高溫季節(jié)，經(jīng)常澆水，頂板用土工布遮蓋起來，減少水分蒸發(fā)。預(yù)應(yīng)力筋下料長度既要滿足使用要求，又要防止下料過長造成浪費。預(yù)應(yīng)力筋下料長度的計算，應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力筋的品種、錨具形式、彈性回縮率、張拉伸長值、構(gòu)件孔道長度、張拉設(shè)備與施工方法等因素，由于預(yù)制梁采用兩端張拉，故每根鋼絞線的長度按下式確定：L=L0+2(L1+L2+L3+L4+L5)式中：L0：構(gòu)件的孔道長度；L1：工作錨厚度；L2：千斤頂長度；L3：工具錨厚度；L4：限位板長度L5：長度富余量(一般取100 mm)；孔道成形的質(zhì)量，對孔道磨損的影響較大，應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，因此要求孔道的尺寸與位置應(yīng)正確，孔道應(yīng)平順。接頭不漏漿，端部預(yù)埋鋼板應(yīng)垂直于孔道中心線等。預(yù)應(yīng)力筋的孔道可采用鋼管抽芯，膠管抽芯和預(yù)埋管等方法成形，該梁場采用預(yù)埋金屬波紋管成孔工藝。接頭采用外徑大2 mm同類波紋管套接，并用膠帶纏繞、密封好，以免水泥漿進入管內(nèi)，沿梁長方向1 m設(shè)一道井字形鋼筋架以利于固定波紋管。0→10％(rK(初應(yīng)力值作延伸量的標(biāo)記)→100％σK(持荷2min，測延伸量)一錨固。箱梁張拉分為正彎矩區(qū)(架梁前)及負(fù)彎矩區(qū)(架梁后)兩種。在隨梁同條件養(yǎng)生混凝土試件達(dá)到85％設(shè)計強度后進行預(yù)應(yīng)力施工，預(yù)應(yīng)力筋用錨具進場時應(yīng)按《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》GB50204—92和《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》JGJ185—92組批驗收，合格后方準(zhǔn)使用。各束張拉力及伸長值按規(guī)范要求分別計算，以張拉力和伸長值雙控。預(yù)應(yīng)力筋張拉伸長值的量測，應(yīng)在建立初應(yīng)力之后進行。其實際伸長值A(chǔ)L應(yīng)等于：△L=△L1+△L2ABC式中：△L1：從初應(yīng)力至最大張拉力之間的實測伸長值，包括多級張拉，兩端張拉的總伸長值；△L2：初應(yīng)力以下的推算伸長值；A：張拉過程中錨具楔緊引起的預(yù)應(yīng)力筋內(nèi)縮值；B：千斤頂體內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋的張拉伸長值(若理論伸長值已計人，則不減)；C：構(gòu)件的彈性壓縮值。關(guān)于推算伸長值△L2，可根據(jù)彈性范圍內(nèi)張拉力與伸長值成正比的關(guān)系計算，也可用初應(yīng)力——2倍初應(yīng)力的可測伸長值代替?！鱈與理論值的差值不得大于6％，否則必須暫停張拉，分析、查找原因后并采取有效措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉?？椎缐簼{是為了保護預(yù)應(yīng)力鋼筋不銹蝕，并使預(yù)應(yīng)力筋與構(gòu)件混凝土有效的黏結(jié)，從而既能減輕梁端錨具的負(fù)荷，又能提高梁的承載能力、抗裂性能和耐久性。(1)準(zhǔn)備工作：用棉花和水泥漿堵塞錨具周圍的鋼絲間隙，并用空氣泵檢查通氣情況。(2)水泥漿的制備：孔道注漿所用的水泥漿，水泥漿標(biāo)號不得低于構(gòu)件混凝土標(biāo)號的80％(28天齡期時)。M40水泥漿配合比及外加劑，水泥漿應(yīng)有足夠的流動性，稠度控制在14 s18 s之間，～。泌水率宜控制在2％最大不得超過3％。每次拌量以30min～45min的使用為宜，水泥漿在使用和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪動。(3)壓漿程序和操作方法。預(yù)應(yīng)力張拉后，宜在48 h內(nèi)完成孔道壓漿，經(jīng)過鐵絲篩的水泥漿用灰泵從一端向另一端壓漿，壓漿工作要在一次作業(yè)中連續(xù)完成，當(dāng)另一端出濃漿，稠度達(dá)到規(guī)定值為止，關(guān)閉出口閥門繼續(xù)壓漿， MPa，保壓2min。壓漿完畢后，即可進行封端。封端注意事項：①采用與梁體同標(biāo)號的砼；②封端前，壓漿殘留渣滓應(yīng)清理干凈，與梁體的接觸面應(yīng)鑿毛；③封端的幾何尺