【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 升小車(chē)在使用前須檢查(A)機(jī)構(gòu)工作是否正常。 B．氣缸 C．托板 D．舉升臂 17．拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞應(yīng)用(A)。A．火花塞套筒 B．套筒 C．開(kāi)口扳手 D．梅花扳手 18．一般清洗用的化學(xué)溶液可采用(C)與熱水的混合溶液。A．酸 B．堿 C．中性肥皂 D．酒精 19．(A)平衡機(jī)按靜平衡原理工作。A．就車(chē)式 B．離車(chē)式 C．液壓式 D．A或B 20．汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，(A)向起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流。A．蓄電 B．發(fā)電機(jī) C．A和B 21．當(dāng)汽車(chē)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，(C)自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的電壓。A．電流調(diào)節(jié)器 B．電阻調(diào)節(jié)器 C．電壓調(diào)節(jié)器 D．電容調(diào)節(jié)器22．在汽車(chē)空調(diào)裝置中，儲(chǔ)液干燥器的作用是(D)。A．儲(chǔ)液 B．干燥 C．過(guò)濾 D．儲(chǔ)液、干燥和過(guò)濾 23．通常把(C)的工作狀態(tài)稱(chēng)三極管的截止?fàn)顟B(tài)。A．Ib=0,Ic≠O B．Ib≠O．Ic=O C．Ib=0,Ic=0 D．Ib≠O,Ic≠O 24．具有數(shù)據(jù)處理功能的是(A)。A．C==PU B．ROM C．RAM D．EPROM 25．若電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，則ECU將采用(A)。A．標(biāo)準(zhǔn)值 B．當(dāng)前值C．不定值D．任意值 26．攻螺紋時(shí)，應(yīng)使用(D)以減小磨擦。A．冷卻液 B．ZlK c．酒精 D．潤(rùn)滑油 27．(A)將金屬物放在蓄電池殼體上。A．禁止 B．可以 C．必須 D．允許 28．全面質(zhì)量管理簡(jiǎn)稱(chēng)(A)。A．TQC B．TQU C．TCO D．OTQC 29．(C)是指對(duì)企業(yè)進(jìn)行全方位管理。A．全員管理 B。全過(guò)程管理 C．全企業(yè)管理 D．全部管理 30．全而質(zhì)量管理的四個(gè)環(huán)節(jié)是(A)。31．汽車(chē)總成的振動(dòng)和噪聲可用(C)來(lái)測(cè)量。A．底盤(pán)測(cè)功儀 B．軸重儀 C．聲級(jí)計(jì) D．燈光儀 32．(D)是柴油機(jī)排放的主要有害成份之一。A．CO B．HC C．S02 D．炭煙33．根據(jù)GBl4761．5～93，1995年7月1日起生產(chǎn)的在用重型車(chē)怠速時(shí)，CO排放不大于(C)。A．3％ B．6％ C．％ D．1％ 34．發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力低時(shí)，會(huì)導(dǎo)致(D)的含量增加。A．CO B．HC C．NOx D．CO和HC 35．凡(B)的人都是中華人民共和圍公民。A．年滿(mǎn)十八周歲 B．具有中華人民共和國(guó)國(guó)籍 C．在我國(guó)居住 D．具有中華民族血統(tǒng) 36．我國(guó)勞動(dòng)法規(guī)定，禁止用人單位招聘未滿(mǎn)(A)周歲的未成年人。A．十六 B．十七 C．十八 D．十九 37．汽車(chē)修理工藝過(guò)程應(yīng)不包括(C)。A．外部清洗 B．總成裝配與調(diào)試 C．總成件的采購(gòu) D．出廠檢驗(yàn) 38．汽車(chē)修理工藝規(guī)程要寫(xiě)明總的要求并(B)寫(xiě)明每一工序如何操作。A．具體 B．不具體 C．分清 D．確定 39．確定汽車(chē)修理工藝規(guī)程的原則不包括(D)。A．技術(shù)上的先進(jìn)性 B．經(jīng)濟(jì)上的合理性 C．質(zhì)量上可靠性 D．性能上的穩(wěn)定性 40．汽車(chē)零件或總成的檢、修、裝、試的卡片屬于(C)形式。A．裝配1二藝卡片 B．技術(shù)檢驗(yàn)卡片 C．綜合工藝卡片 D．修復(fù)工藝卡片41．汽車(chē)修理工藝卡片內(nèi)容不包括(D)。A．工序號(hào) B．工位圖 C．技術(shù)要求 D．注意事項(xiàng) 42．發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套進(jìn)行修理，采用的方法是(A)。A．修理尺寸法 B．壓力加工法 C．刷鍍法 D．電鍍法 43．變速器變速叉端面磨損極限不大于(A)mm。A． B． C． D． 44．柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的大修標(biāo)準(zhǔn)中心線徑向圓跳動(dòng)是(A)ram。A．≤ B．≤46．全部修理作業(yè)是在幾個(gè)連續(xù)的工位進(jìn)行的，此種作業(yè)方式為(B)。A．固定工位作業(yè)法 B．流水作業(yè)法 C．專(zhuān)業(yè)分工法 D．就車(chē)修理法47．汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸套筒外壁圓柱度誤差的使用極限(B)mm。A．≤ B．≤ C．≤ D．≤48．粘結(jié)法用于修理汽車(chē)零件的裂紋，其主要缺點(diǎn)是(D)． A．設(shè)備復(fù)雜，操作團(tuán)難 B．易產(chǎn)生熱應(yīng)力 C．易造成腐蝕 D．抗沖擊能力差，不耐高溫49．鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋下平面的平面度每任意50mm圓度應(yīng)該以磨損量為(C)的一個(gè)氣缸為準(zhǔn)。50mm范圍內(nèi)均不應(yīng)大于(B)mm。A．最小 B．中間 C．最大 D．各缸的平均值 A． B． C． D． ，不是汽車(chē)車(chē)架總成大修送修標(biāo)志(D)。50汽車(chē)傳動(dòng)軸組裝和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸檢驗(yàn)后，還必須進(jìn)行 A．?dāng)嗔?、銹蝕、變形超限 B．銹蝕、彎曲嚴(yán)重(A)。A．動(dòng)平衡試驗(yàn) B．傳動(dòng)試驗(yàn) C．裝車(chē)C．大部分鉚釘松動(dòng) D．車(chē)架裂紋 試驗(yàn) D．整體檢驗(yàn) 67．汽車(chē)變速器大修送修標(biāo)志是(A)。A．殼體變形、破51．發(fā)動(dòng)機(jī)干式氣缸套的修復(fù)，可采用修理尺寸法，常裂 B．變速器漏油 C．變速齒輪磨損 D．變速器跳檔 用修理尺寸為(A)mm。A．， 68．下列選項(xiàng)中，(B)不足汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋總成大修送修標(biāo)志。B．， C．， D．，A．主減速器齒輪惡性磨損 B．差速器殼支承軸承響 ， 52．發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸磨損量檢查可用(A)進(jìn)行，A．千分尺 B．游標(biāo)卡尺 C．百分表 D．厚薄規(guī) 53．下列選項(xiàng)中，不屬于曲軸軸承選配檢查項(xiàng)目的是(C)A．根據(jù)曲軸軸頸選配 B．定位凸起 C．彈性 D．硬度 54．凸輪軸的修理級(jí)別一般分四個(gè)等級(jí)，級(jí)差為(B)mm。A． B． C． D． 55．干斤頂頂起汽車(chē)后，液壓開(kāi)關(guān)處于鎖緊狀態(tài)，但發(fā)生自動(dòng)下降現(xiàn)象說(shuō)明千斤頂(C)。A．正常 B．發(fā)揮作用 C．有故障 D．完好 56．調(diào)整蝸桿指銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時(shí)，應(yīng)將側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘擰到底，再退到(C)斟。A．1／2 B．1／4 C．1／8 D．1／10 57．轉(zhuǎn)向垂臂裝復(fù)到搖臂軸上，其端面應(yīng)高出搖臂軸花鍵端面(A)mm。A．2～5 B．1～2 C．～3 D．～1 58．焊接時(shí)，一次施焊長(zhǎng)度越長(zhǎng)，焊接應(yīng)力(A)。A．越大 B．越小 C．不變 D．無(wú)變化 59．上海桑塔納2000型轎車(chē)前輪制動(dòng)器的輪缸內(nèi)活塞安裝前，活塞外表面應(yīng)涂抹一層(A)。A．制動(dòng)液 B．機(jī)油 C．潤(rùn)滑脂 D．防凍液 60．解放cAl09型汽車(chē)變速器的常嚙合齒輪嚙合間隙一般為(D)mm。A．～ B．～ C．～ D．～ 61．檢驗(yàn)奧迪自動(dòng)變速器輸出軸力矩時(shí)，若轉(zhuǎn)動(dòng)力矩過(guò)小，則換裝一個(gè)較原厚度薄約(A)mm的調(diào)整墊片。A． B． C． D． 62．關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)與活塞組裝，甲說(shuō)“應(yīng)注意活塞環(huán)的安裝方向，各氣環(huán)開(kāi)口角度要均勻”；乙說(shuō)“裝油環(huán)時(shí)一般先安裝中間襯環(huán)”；丙說(shuō)“組合油環(huán)上下刮片開(kāi)口應(yīng)錯(cuò)開(kāi)120176。”。說(shuō)法正確的是(D)。A．甲 B．乙 C．丙 D．甲和乙 63．貨車(chē)火修送修標(biāo)志以(A)為主。A．發(fā)動(dòng)機(jī)總成 B．底盤(pán) C．車(chē)身 D．電氣設(shè)備 64．定車(chē)牽引的半掛車(chē)和鉸接式大客車(chē)送修標(biāo)志，按照(C)的標(biāo)志與牽引車(chē)同時(shí)進(jìn)行大修。A．掛車(chē)車(chē)架大修 B．發(fā)動(dòng)機(jī)大修 C．汽車(chē)大修 D．車(chē)廂大修 65．發(fā)動(dòng)機(jī)是否大修可根據(jù)氣缸圓度大小確定，此時(shí)的C．橋殼破裂、變形 D．半軸套管承孔磨損逾限 69．汽車(chē)前軸裂紋、變形，主銷(xiāo)承孔磨損嚴(yán)重是(A)總成大修送修標(biāo)志。A．前橋 B．中橋 C．后橋 D．前輪 70．客車(chē)車(chē)身總成大修送修的標(biāo)志是(C)。A．車(chē)身有輕微銹蝕 B．蒙皮破損 C．車(chē)廂骨架變形嚴(yán)重 D．駕駛室銹蝕 71．發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)選配的間隙檢驗(yàn)項(xiàng)目至少應(yīng)有(C)項(xiàng)。A．五 B．四 C．二三 D．一 72．汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈配合過(guò)盈量應(yīng)為(C)mm。A． ～B． ～ C． ～ D． ～ 73．解放CAl092汽車(chē)變速器殼體前端面對(duì)第一、二軸軸承孔軸線的端面圓跳動(dòng)應(yīng)不人于(A)mm。A． B． C． D． 74．汽車(chē)車(chē)架彎曲檢驗(yàn)，要求縱梁E平而直線度誤差為每100mm長(zhǎng)度不大于(C)mm。A．5 B．4 C．3 D．2 75．用萬(wàn)用表測(cè)量交流發(fā)電機(jī)整流二極管和勵(lì)磁二極管的電阻值，均應(yīng)為(B)Ω，否則應(yīng)更換二極管底板。A．40～60 B．50～80 C．20～30 D．30～50 76．車(chē)身劃分若干區(qū)域，影響外觀較明顯部位的是(B)。A，A區(qū) B．B區(qū) C．C區(qū) D．D區(qū) 77．汽油機(jī)凸輪軸凸輪基圓徑向圓跳動(dòng)使用極限為(B)mm。A． B． C． D． 78．送修汽車(chē)修復(fù)合格后，承修單位應(yīng)簽發(fā)出廠合格證并將(A)和合格證移交托修方。A．維修資料 B．修理工藝卡 C．行駛證 D．大修竣工檢驗(yàn)單 79．關(guān)于車(chē)輛選配和使用的前期管理，甲說(shuō)“新車(chē)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行走合期的各種規(guī)定，做好走合維護(hù)工作”；乙說(shuō)“新車(chē)在投入使用前，應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查，應(yīng)建立車(chē)輛技術(shù)檔案”；丙說(shuō)“進(jìn)口的新車(chē)在索賠期內(nèi)可視情進(jìn)行改裝”。(A)說(shuō)法不正確。A．丙 B．甲 C．乙 D．甲和乙 80．汽車(chē)路試前的檢驗(yàn)必須加足的是(A)。A．潤(rùn)滑油、油脂、冷卻液、制動(dòng)液、電解液 B．冷卻液、制動(dòng)液、電解液 C．制動(dòng)液、電解液 D．潤(rùn)滑油、油脂、冷卻液二、判斷題81．液壓元件配合精度要求不高。()82．濕洗就是采用堿性或中性清洗劑清洗汽車(chē)零件表面的油類(lèi)和臟物。(√)83．～。()84．功率增益表示放大器放大信號(hào)功率的能力。(√)85．隨機(jī)存儲(chǔ)器的英文縮寫(xiě)是RAM。(√)86．全而質(zhì)量管理簡(jiǎn)稱(chēng)TOc．(√)87．全企業(yè)管理是指對(duì)企業(yè)進(jìn)行全方位管理。(√)88．汽車(chē)裝用蒸發(fā)污染控制系統(tǒng)收集汽油蒸氣(√)89．汽車(chē)修理工藝過(guò)程是指汽車(chē)修理的各項(xiàng)作業(yè)，按一定方式組合、順序、協(xié)調(diào)進(jìn)行的過(guò)程。(√)90．汽車(chē)修理工藝卡片包括拆卸工藝、技術(shù)檢驗(yàn)工藝等的綜合工藝卡片。()91．鍍鉻的電流效率低是因?yàn)闅湮龀隽啃　?)92．檢查機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器扇形齒與齒條嚙合印跡時(shí)，該印跡應(yīng)處在兩齒面巾問(wèn)位置，印跡的方向大致與搖臂軸中心線相平行。(√)93．裝配自動(dòng)變速器各部件前，應(yīng)用206kPa干燥潔凈的壓縮空氣對(duì)各油孔依次吹入壓縮空氣 進(jìn)行檢驗(yàn)。(√)94．客車(chē)大修送修標(biāo)志是發(fā)動(dòng)機(jī)和其他兩個(gè)總成符合大修條件。()95．定車(chē)牽引的半掛車(chē)和鉸接式大客車(chē)大修送修標(biāo)志按照汽車(chē)大修的標(biāo)志或牽引車(chē)大修標(biāo)志 進(jìn)廠大修。(√)96．發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上的凸輪磨損。()97．。(√)98．汽車(chē)半軸齒輪與行星齒輪工作面斑點(diǎn)面積不得超過(guò)齒面的25％。(√)99．貨車(chē)車(chē)架變形檢驗(yàn)只進(jìn)行裂紋、鉚釘松動(dòng)、變形檢查即可。()100．交流發(fā)電機(jī)集電環(huán)表面如燒蝕嚴(yán)重或失圓，可用細(xì)砂布拋光并吹凈粉屑。()高級(jí)汽車(chē)修理工模擬題（四）一、選擇題 1．用壓力表測(cè)得的數(shù)值為氣體的(A)。A．表壓力 B．絕對(duì)壓力 C．真空度 2．正溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值(C)。A．不變 B．下降 C．上升 3．進(jìn)氣門(mén)(A)充氣系數(shù)最大值對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速減小。A．遲閉角減小 B．遲閉角加大 C．開(kāi)啟時(shí)期斷面面積增大 D．開(kāi)啟時(shí)期斷面面積減小 4．當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)晚關(guān)角一定時(shí)，充氣系數(shù)隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系為(C)。A．隨轉(zhuǎn)速增大而增大 B．隨轉(zhuǎn)速增大而減小 C．在某一中間轉(zhuǎn)速最大 D．常數(shù) 5．發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過(guò)程結(jié)束時(shí)，氣缸內(nèi)壓力總是(C)。A．大于大氣壓力 B．等于大氣壓力 C．小于大氣壓力 D．與大氣壓力無(wú)關(guān)6．與汽油機(jī)相比，柴油機(jī)的混合氣形成在(C)。A．進(jìn)氣行程 B．整個(gè)壓縮行程 C．壓縮行程末期 D．進(jìn)氣與壓縮行程 7．汽油機(jī)最大扭矩時(shí)的轉(zhuǎn)速越低，汽車(chē)在不換檔的情況下，克服阻力的潛力(C)。A．越小 B．不受轉(zhuǎn)速影響 C．越大 D．一般 8．在汽油機(jī)的負(fù)荷特性中，發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)耗油量GT與(C)有關(guān)。A．點(diǎn)火提前角 B．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 C．過(guò)量空氣系數(shù) D．化油器的調(diào)整9．城市公共汽車(chē)最重要的動(dòng)力性指標(biāo)是(B)。A．最高車(chē)速 B．原地起步加速時(shí)間 C．超車(chē)加速時(shí)間 D．最大爬坡度 10．汽車(chē)制動(dòng)時(shí)(A)。A．前軸的法向反作用力增加 B．后軸的法向反作用力增加C．后軸的法向反作用力減小 D．前軸的法向反作用力減小11．子午線花紋和越野花紋輪胎有較好的驅(qū)動(dòng)力，是囚為其輪胎(D)有明顯提高所致。A．半徑 B．氣壓 C．剛度 D．附著力 12．下面哪種情況是制動(dòng)的較佳狀態(tài)(B)。A．前輪先抱死滑拖，然后后輪抱死滑施 B．前、后輪同時(shí)抱死滑拖 C．后輪先抱死滑拖 D．前、后均未抱死滑拖13．制動(dòng)效能的恒定性豐要指的足(D)。A．制動(dòng)器磨擦副磨擦系數(shù)不變B．．制動(dòng)器的抗熱衰退性能 14．全面企業(yè)管理指對(duì)(A)進(jìn)行全方位管理。A．員工 B．企業(yè) C．部門(mén) D．設(shè)備 15．汽油機(jī)分電器軸向間隙不得大于(A)mm。A． B． C． D．16．在下列指標(biāo)中，(B)可以做為汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)。A．有效燃料消耗率 B．百公里耗油量C．有效熱效率 D．每小時(shí)耗油量17．汽車(chē)拖帶掛車(chē)后，與單車(chē)相比阻力增加，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，有效燃油消耗率(D)。A．上升 B．下降 C．不變 D．先下降后上升 18．甲認(rèn)為由于主銷(xiāo)后傾汽車(chē)直線行駛穩(wěn)定性增加了，乙認(rèn)為那是內(nèi)傾的原岡，你認(rèn)為(C)。32．汽油機(jī)大修后，各缸壓力差應(yīng)不超過(guò)平均值的(C)。A．甲對(duì) B．乙對(duì) C．甲、乙都對(duì) D．甲、乙部不對(duì) A．3％ B．4％ C．5％ D．6％。19．汽車(chē)在不平路面上直線行駛時(shí)，能不斷自動(dòng)恢復(fù)到33．在用車(chē)輛的制動(dòng)力應(yīng)不低于原廠設(shè)計(jì)制動(dòng)的(C)。直線行駛位置的能力是由(B)米保證的。A．70％ B．80％ C．90％ D．95％ A．方向盤(pán) B．前輪定位 C．減震裝置 D．橫拉桿 34．在使用廢氣分析儀檢測(cè)廢氣時(shí)，測(cè)量頭插入排氣管20．汽車(chē)的接近角和離去角是表示汽車(chē)接近和離開(kāi)障礙的深度應(yīng)該(C)mm。A．不少于100 B．不少于200 的能力，接近角和離去角(A)，汽車(chē)的通過(guò)性越好。C．不少于300 D．不少于400 A．越大 B．越小 c．適當(dāng) D．不變 35．對(duì)于汽車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，以下哪種說(shuō)法不止確(D)。21．客車(chē)大修送修標(biāo)志，以(D)為主。A．按工作原理，制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)可分為反作用力式和慣性式A．發(fā)動(dòng)機(jī) B．底盤(pán) C．前后橋 D．車(chē)廂 B．反作用力式試驗(yàn)臺(tái)可測(cè)出汽車(chē)車(chē)輪的制動(dòng)力 22．氣缸磨損，當(dāng)圓柱度達(dá)到什么數(shù)值時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修(B)mm。A．～ B．～ C．～ D．～ 23．以下哪個(gè)不是車(chē)架總成大修送修標(biāo)志(A)。A．前橋變形嚴(yán)重 B．必須拆卸其他總成后才能對(duì)車(chē)架進(jìn)行校正C．車(chē)架的大部分鉚釘松動(dòng) D．車(chē)架彎曲，扣曲變形逾限 24．以下哪個(gè)不足變速器總成人修標(biāo)志(C)。A．變速器殼體變形、破裂 B．變速器軸承承孔磨損逾限 C．變速器軸承有異響 D．變速器軸及齒輪惡性磨損、損壞 25．以下哪個(gè)不是驅(qū)動(dòng)橋總成大修送修標(biāo)志(B)。A．橋殼破裂、變形 B．