【文章內(nèi)容簡介】 升小車在使用前須檢查(A)機(jī)構(gòu)工作是否正常。 B．氣缸 C．托板 D．舉升臂 17．拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞應(yīng)用(A)。A．火花塞套筒 B．套筒 C．開口扳手 D．梅花扳手 18．一般清洗用的化學(xué)溶液可采用(C)與熱水的混合溶液。A．酸 B．堿 C．中性肥皂 D．酒精 19．(A)平衡機(jī)按靜平衡原理工作。A．就車式 B．離車式 C．液壓式 D．A或B 20．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，(A)向起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流。A．蓄電 B．發(fā)電機(jī) C．A和B 21．當(dāng)汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，(C)自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的電壓。A．電流調(diào)節(jié)器 B．電阻調(diào)節(jié)器 C．電壓調(diào)節(jié)器 D．電容調(diào)節(jié)器22．在汽車空調(diào)裝置中，儲(chǔ)液干燥器的作用是(D)。A．儲(chǔ)液 B．干燥 C．過濾 D．儲(chǔ)液、干燥和過濾 23．通常把(C)的工作狀態(tài)稱三極管的截止?fàn)顟B(tài)。A．Ib=0,Ic≠O B．Ib≠O．Ic=O C．Ib=0,Ic=0 D．Ib≠O,Ic≠O 24．具有數(shù)據(jù)處理功能的是(A)。A．C==PU B．ROM C．RAM D．EPROM 25．若電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，則ECU將采用(A)。A．標(biāo)準(zhǔn)值 B．當(dāng)前值C．不定值D．任意值 26．攻螺紋時(shí)，應(yīng)使用(D)以減小磨擦。A．冷卻液 B．ZlK c．酒精 D．潤滑油 27．(A)將金屬物放在蓄電池殼體上。A．禁止 B．可以 C．必須 D．允許 28．全面質(zhì)量管理簡稱(A)。A．TQC B．TQU C．TCO D．OTQC 29．(C)是指對(duì)企業(yè)進(jìn)行全方位管理。A．全員管理 B。全過程管理 C．全企業(yè)管理 D．全部管理 30．全而質(zhì)量管理的四個(gè)環(huán)節(jié)是(A)。31．汽車總成的振動(dòng)和噪聲可用(C)來測(cè)量。A．底盤測(cè)功儀 B．軸重儀 C．聲級(jí)計(jì) D．燈光儀 32．(D)是柴油機(jī)排放的主要有害成份之一。A．CO B．HC C．S02 D．炭煙33．根據(jù)GBl4761．5～93，1995年7月1日起生產(chǎn)的在用重型車怠速時(shí)，CO排放不大于(C)。A．3％ B．6％ C．％ D．1％ 34．發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力低時(shí)，會(huì)導(dǎo)致(D)的含量增加。A．CO B．HC C．NOx D．CO和HC 35．凡(B)的人都是中華人民共和圍公民。A．年滿十八周歲 B．具有中華人民共和國國籍 C．在我國居住 D．具有中華民族血統(tǒng) 36．我國勞動(dòng)法規(guī)定，禁止用人單位招聘未滿(A)周歲的未成年人。A．十六 B．十七 C．十八 D．十九 37．汽車修理工藝過程應(yīng)不包括(C)。A．外部清洗 B．總成裝配與調(diào)試 C．總成件的采購 D．出廠檢驗(yàn) 38．汽車修理工藝規(guī)程要寫明總的要求并(B)寫明每一工序如何操作。A．具體 B．不具體 C．分清 D．確定 39．確定汽車修理工藝規(guī)程的原則不包括(D)。A．技術(shù)上的先進(jìn)性 B．經(jīng)濟(jì)上的合理性 C．質(zhì)量上可靠性 D．性能上的穩(wěn)定性 40．汽車零件或總成的檢、修、裝、試的卡片屬于(C)形式。A．裝配1二藝卡片 B．技術(shù)檢驗(yàn)卡片 C．綜合工藝卡片 D．修復(fù)工藝卡片41．汽車修理工藝卡片內(nèi)容不包括(D)。A．工序號(hào) B．工位圖 C．技術(shù)要求 D．注意事項(xiàng) 42．發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套進(jìn)行修理，采用的方法是(A)。A．修理尺寸法 B．壓力加工法 C．刷鍍法 D．電鍍法 43．變速器變速叉端面磨損極限不大于(A)mm。A． B． C． D． 44．柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的大修標(biāo)準(zhǔn)中心線徑向圓跳動(dòng)是(A)ram。A．≤ B．≤46．全部修理作業(yè)是在幾個(gè)連續(xù)的工位進(jìn)行的，此種作業(yè)方式為(B)。A．固定工位作業(yè)法 B．流水作業(yè)法 C．專業(yè)分工法 D．就車修理法47．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸套筒外壁圓柱度誤差的使用極限(B)mm。A．≤ B．≤ C．≤ D．≤48．粘結(jié)法用于修理汽車零件的裂紋，其主要缺點(diǎn)是(D)． A．設(shè)備復(fù)雜，操作團(tuán)難 B．易產(chǎn)生熱應(yīng)力 C．易造成腐蝕 D．抗沖擊能力差，不耐高溫49．鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋下平面的平面度每任意50mm圓度應(yīng)該以磨損量為(C)的一個(gè)氣缸為準(zhǔn)。50mm范圍內(nèi)均不應(yīng)大于(B)mm。A．最小 B．中間 C．最大 D．各缸的平均值 A． B． C． D． ，不是汽車車架總成大修送修標(biāo)志(D)。50汽車傳動(dòng)軸組裝和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸檢驗(yàn)后，還必須進(jìn)行 A．?dāng)嗔?、銹蝕、變形超限 B．銹蝕、彎曲嚴(yán)重(A)。A．動(dòng)平衡試驗(yàn) B．傳動(dòng)試驗(yàn) C．裝車C．大部分鉚釘松動(dòng) D．車架裂紋 試驗(yàn) D．整體檢驗(yàn) 67．汽車變速器大修送修標(biāo)志是(A)。A．殼體變形、破51．發(fā)動(dòng)機(jī)干式氣缸套的修復(fù)，可采用修理尺寸法，常裂 B．變速器漏油 C．變速齒輪磨損 D．變速器跳檔 用修理尺寸為(A)mm。A．， 68．下列選項(xiàng)中，(B)不足汽車驅(qū)動(dòng)橋總成大修送修標(biāo)志。B．， C．， D．，A．主減速器齒輪惡性磨損 B．差速器殼支承軸承響 ， 52．發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸磨損量檢查可用(A)進(jìn)行，A．千分尺 B．游標(biāo)卡尺 C．百分表 D．厚薄規(guī) 53．下列選項(xiàng)中，不屬于曲軸軸承選配檢查項(xiàng)目的是(C)A．根據(jù)曲軸軸頸選配 B．定位凸起 C．彈性 D．硬度 54．凸輪軸的修理級(jí)別一般分四個(gè)等級(jí)，級(jí)差為(B)mm。A． B． C． D． 55．干斤頂頂起汽車后，液壓開關(guān)處于鎖緊狀態(tài)，但發(fā)生自動(dòng)下降現(xiàn)象說明千斤頂(C)。A．正常 B．發(fā)揮作用 C．有故障 D．完好 56．調(diào)整蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時(shí)，應(yīng)將側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘擰到底，再退到(C)斟。A．1／2 B．1／4 C．1／8 D．1／10 57．轉(zhuǎn)向垂臂裝復(fù)到搖臂軸上，其端面應(yīng)高出搖臂軸花鍵端面(A)mm。A．2～5 B．1～2 C．～3 D．～1 58．焊接時(shí)，一次施焊長度越長，焊接應(yīng)力(A)。A．越大 B．越小 C．不變 D．無變化 59．上海桑塔納2000型轎車前輪制動(dòng)器的輪缸內(nèi)活塞安裝前，活塞外表面應(yīng)涂抹一層(A)。A．制動(dòng)液 B．機(jī)油 C．潤滑脂 D．防凍液 60．解放cAl09型汽車變速器的常嚙合齒輪嚙合間隙一般為(D)mm。A．～ B．～ C．～ D．～ 61．檢驗(yàn)奧迪自動(dòng)變速器輸出軸力矩時(shí)，若轉(zhuǎn)動(dòng)力矩過小，則換裝一個(gè)較原厚度薄約(A)mm的調(diào)整墊片。A． B． C． D． 62．關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)與活塞組裝，甲說“應(yīng)注意活塞環(huán)的安裝方向，各氣環(huán)開口角度要均勻”；乙說“裝油環(huán)時(shí)一般先安裝中間襯環(huán)”；丙說“組合油環(huán)上下刮片開口應(yīng)錯(cuò)開120176?！?。說法正確的是(D)。A．甲 B．乙 C．丙 D．甲和乙 63．貨車火修送修標(biāo)志以(A)為主。A．發(fā)動(dòng)機(jī)總成 B．底盤 C．車身 D．電氣設(shè)備 64．定車牽引的半掛車和鉸接式大客車送修標(biāo)志，按照(C)的標(biāo)志與牽引車同時(shí)進(jìn)行大修。A．掛車車架大修 B．發(fā)動(dòng)機(jī)大修 C．汽車大修 D．車廂大修 65．發(fā)動(dòng)機(jī)是否大修可根據(jù)氣缸圓度大小確定，此時(shí)的C．橋殼破裂、變形 D．半軸套管承孔磨損逾限 69．汽車前軸裂紋、變形，主銷承孔磨損嚴(yán)重是(A)總成大修送修標(biāo)志。A．前橋 B．中橋 C．后橋 D．前輪 70．客車車身總成大修送修的標(biāo)志是(C)。A．車身有輕微銹蝕 B．蒙皮破損 C．車廂骨架變形嚴(yán)重 D．駕駛室銹蝕 71．發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)選配的間隙檢驗(yàn)項(xiàng)目至少應(yīng)有(C)項(xiàng)。A．五 B．四 C．二三 D．一 72．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈配合過盈量應(yīng)為(C)mm。A． ～B． ～ C． ～ D． ～ 73．解放CAl092汽車變速器殼體前端面對(duì)第一、二軸軸承孔軸線的端面圓跳動(dòng)應(yīng)不人于(A)mm。A． B． C． D． 74．汽車車架彎曲檢驗(yàn)，要求縱梁E平而直線度誤差為每100mm長度不大于(C)mm。A．5 B．4 C．3 D．2 75．用萬用表測(cè)量交流發(fā)電機(jī)整流二極管和勵(lì)磁二極管的電阻值，均應(yīng)為(B)Ω，否則應(yīng)更換二極管底板。A．40～60 B．50～80 C．20～30 D．30～50 76．車身劃分若干區(qū)域，影響外觀較明顯部位的是(B)。A，A區(qū) B．B區(qū) C．C區(qū) D．D區(qū) 77．汽油機(jī)凸輪軸凸輪基圓徑向圓跳動(dòng)使用極限為(B)mm。A． B． C． D． 78．送修汽車修復(fù)合格后，承修單位應(yīng)簽發(fā)出廠合格證并將(A)和合格證移交托修方。A．維修資料 B．修理工藝卡 C．行駛證 D．大修竣工檢驗(yàn)單 79．關(guān)于車輛選配和使用的前期管理，甲說“新車應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行走合期的各種規(guī)定，做好走合維護(hù)工作”；乙說“新車在投入使用前，應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查，應(yīng)建立車輛技術(shù)檔案”；丙說“進(jìn)口的新車在索賠期內(nèi)可視情進(jìn)行改裝”。(A)說法不正確。A．丙 B．甲 C．乙 D．甲和乙 80．汽車路試前的檢驗(yàn)必須加足的是(A)。A．潤滑油、油脂、冷卻液、制動(dòng)液、電解液 B．冷卻液、制動(dòng)液、電解液 C．制動(dòng)液、電解液 D．潤滑油、油脂、冷卻液二、判斷題81．液壓元件配合精度要求不高。()82．濕洗就是采用堿性或中性清洗劑清洗汽車零件表面的油類和臟物。(√)83．～。()84．功率增益表示放大器放大信號(hào)功率的能力。(√)85．隨機(jī)存儲(chǔ)器的英文縮寫是RAM。(√)86．全而質(zhì)量管理簡稱TOc．(√)87．全企業(yè)管理是指對(duì)企業(yè)進(jìn)行全方位管理。(√)88．汽車裝用蒸發(fā)污染控制系統(tǒng)收集汽油蒸氣(√)89．汽車修理工藝過程是指汽車修理的各項(xiàng)作業(yè)，按一定方式組合、順序、協(xié)調(diào)進(jìn)行的過程。(√)90．汽車修理工藝卡片包括拆卸工藝、技術(shù)檢驗(yàn)工藝等的綜合工藝卡片。()91．鍍鉻的電流效率低是因?yàn)闅湮龀隽啃　?)92．檢查機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器扇形齒與齒條嚙合印跡時(shí)，該印跡應(yīng)處在兩齒面巾問位置，印跡的方向大致與搖臂軸中心線相平行。(√)93．裝配自動(dòng)變速器各部件前，應(yīng)用206kPa干燥潔凈的壓縮空氣對(duì)各油孔依次吹入壓縮空氣 進(jìn)行檢驗(yàn)。(√)94．客車大修送修標(biāo)志是發(fā)動(dòng)機(jī)和其他兩個(gè)總成符合大修條件。()95．定車牽引的半掛車和鉸接式大客車大修送修標(biāo)志按照汽車大修的標(biāo)志或牽引車大修標(biāo)志 進(jìn)廠大修。(√)96．發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上的凸輪磨損。()97．。(√)98．汽車半軸齒輪與行星齒輪工作面斑點(diǎn)面積不得超過齒面的25％。(√)99．貨車車架變形檢驗(yàn)只進(jìn)行裂紋、鉚釘松動(dòng)、變形檢查即可。()100．交流發(fā)電機(jī)集電環(huán)表面如燒蝕嚴(yán)重或失圓，可用細(xì)砂布拋光并吹凈粉屑。()高級(jí)汽車修理工模擬題（四）一、選擇題 1．用壓力表測(cè)得的數(shù)值為氣體的(A)。A．表壓力 B．絕對(duì)壓力 C．真空度 2．正溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值(C)。A．不變 B．下降 C．上升 3．進(jìn)氣門(A)充氣系數(shù)最大值對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速減小。A．遲閉角減小 B．遲閉角加大 C．開啟時(shí)期斷面面積增大 D．開啟時(shí)期斷面面積減小 4．當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門早開晚關(guān)角一定時(shí)，充氣系數(shù)隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系為(C)。A．隨轉(zhuǎn)速增大而增大 B．隨轉(zhuǎn)速增大而減小 C．在某一中間轉(zhuǎn)速最大 D．常數(shù) 5．發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過程結(jié)束時(shí)，氣缸內(nèi)壓力總是(C)。A．大于大氣壓力 B．等于大氣壓力 C．小于大氣壓力 D．與大氣壓力無關(guān)6．與汽油機(jī)相比，柴油機(jī)的混合氣形成在(C)。A．進(jìn)氣行程 B．整個(gè)壓縮行程 C．壓縮行程末期 D．進(jìn)氣與壓縮行程 7．汽油機(jī)最大扭矩時(shí)的轉(zhuǎn)速越低，汽車在不換檔的情況下，克服阻力的潛力(C)。A．越小 B．不受轉(zhuǎn)速影響 C．越大 D．一般 8．在汽油機(jī)的負(fù)荷特性中，發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)耗油量GT與(C)有關(guān)。A．點(diǎn)火提前角 B．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 C．過量空氣系數(shù) D．化油器的調(diào)整9．城市公共汽車最重要的動(dòng)力性指標(biāo)是(B)。A．最高車速 B．原地起步加速時(shí)間 C．超車加速時(shí)間 D．最大爬坡度 10．汽車制動(dòng)時(shí)(A)。A．前軸的法向反作用力增加 B．后軸的法向反作用力增加C．后軸的法向反作用力減小 D．前軸的法向反作用力減小11．子午線花紋和越野花紋輪胎有較好的驅(qū)動(dòng)力，是囚為其輪胎(D)有明顯提高所致。A．半徑 B．氣壓 C．剛度 D．附著力 12．下面哪種情況是制動(dòng)的較佳狀態(tài)(B)。A．前輪先抱死滑拖，然后后輪抱死滑施 B．前、后輪同時(shí)抱死滑拖 C．后輪先抱死滑拖 D．前、后均未抱死滑拖13．制動(dòng)效能的恒定性豐要指的足(D)。A．制動(dòng)器磨擦副磨擦系數(shù)不變B．．制動(dòng)器的抗熱衰退性能 14．全面企業(yè)管理指對(duì)(A)進(jìn)行全方位管理。A．員工 B．企業(yè) C．部門 D．設(shè)備 15．汽油機(jī)分電器軸向間隙不得大于(A)mm。A． B． C． D．16．在下列指標(biāo)中，(B)可以做為汽車燃料經(jīng)濟(jì)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)。A．有效燃料消耗率 B．百公里耗油量C．有效熱效率 D．每小時(shí)耗油量17．汽車拖帶掛車后，與單車相比阻力增加，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，有效燃油消耗率(D)。A．上升 B．下降 C．不變 D．先下降后上升 18．甲認(rèn)為由于主銷后傾汽車直線行駛穩(wěn)定性增加了，乙認(rèn)為那是內(nèi)傾的原岡，你認(rèn)為(C)。32．汽油機(jī)大修后，各缸壓力差應(yīng)不超過平均值的(C)。A．甲對(duì) B．乙對(duì) C．甲、乙都對(duì) D．甲、乙部不對(duì) A．3％ B．4％ C．5％ D．6％。19．汽車在不平路面上直線行駛時(shí)，能不斷自動(dòng)恢復(fù)到33．在用車輛的制動(dòng)力應(yīng)不低于原廠設(shè)計(jì)制動(dòng)的(C)。直線行駛位置的能力是由(B)米保證的。A．70％ B．80％ C．90％ D．95％ A．方向盤 B．前輪定位 C．減震裝置 D．橫拉桿 34．在使用廢氣分析儀檢測(cè)廢氣時(shí)，測(cè)量頭插入排氣管20．汽車的接近角和離去角是表示汽車接近和離開障礙的深度應(yīng)該(C)mm。A．不少于100 B．不少于200 的能力，接近角和離去角(A)，汽車的通過性越好。C．不少于300 D．不少于400 A．越大 B．越小 c．適當(dāng) D．不變 35．對(duì)于汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，以下哪種說法不止確(D)。21．客車大修送修標(biāo)志，以(D)為主。A．按工作原理，制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)可分為反作用力式和慣性式A．發(fā)動(dòng)機(jī) B．底盤 C．前后橋 D．車廂 B．反作用力式試驗(yàn)臺(tái)可測(cè)出汽車車輪的制動(dòng)力 22．氣缸磨損，當(dāng)圓柱度達(dá)到什么數(shù)值時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修(B)mm。A．～ B．～ C．～ D．～ 23．以下哪個(gè)不是車架總成大修送修標(biāo)志(A)。A．前橋變形嚴(yán)重 B．必須拆卸其他總成后才能對(duì)車架進(jìn)行校正C．車架的大部分鉚釘松動(dòng) D．車架彎曲，扣曲變形逾限 24．以下哪個(gè)不足變速器總成人修標(biāo)志(C)。A．變速器殼體變形、破裂 B．變速器軸承承孔磨損逾限 C．變速器軸承有異響 D．變速器軸及齒輪惡性磨損、損壞 25．以下哪個(gè)不是驅(qū)動(dòng)橋總成大修送修標(biāo)志(B)。A．橋殼破裂、變形 B．