【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，自我保護(hù)能力不強(qiáng)，沒有穿戴絕緣鞋和手套，酒后作業(yè)使用漏電焊鉗。2)埋弧焊班長(zhǎng)對(duì)作業(yè)工具的安全狀況檢查不認(rèn)真，對(duì)焊工甲的違章行為和使用漏電的電焊把鉗子，沒有采取措施。3)項(xiàng)目經(jīng)理部主管生產(chǎn)的副經(jīng)理對(duì)埋弧焊作業(yè)中存在的安全問題檢查不及時(shí)，整改不徹底，制度落實(shí)不利。(2)職業(yè)安全健康管理體系的建立流程1)策劃與準(zhǔn)備階段：領(lǐng)導(dǎo)決策與準(zhǔn)備，人員培訓(xùn)，初始評(píng)審，制定方針、目標(biāo)及環(huán)境管理方案，體系文件策劃。2)職業(yè)安全健康管理體系文件編寫階段。3)職業(yè)安全健康管理體系文件試運(yùn)行階段： ①體系試運(yùn)行； ②內(nèi)審及管理評(píng)審； ③模擬審核。4)第三方審核認(rèn)證階段： ①認(rèn)證審核準(zhǔn)備； ②認(rèn)證審核； ③頒發(fā)證書。(3)企業(yè)職業(yè)安全健康方針的內(nèi)容要滿足一個(gè)框架和三個(gè)承諾的要求一個(gè)框架：提供建立和評(píng)審職業(yè)安全健康目標(biāo)和指標(biāo)的框架。三個(gè)承諾是：遵守法律、法規(guī)的承諾，遵循可持續(xù)改進(jìn)的承諾，堅(jiān)持事故預(yù)防、保護(hù)員工健康的承諾。(4)職業(yè)健康安全管理體系的17個(gè)要素 1)職業(yè)健康安全方針；2)對(duì)危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制的策劃； 3)法規(guī)和其他要求； 4)目標(biāo)；5)職業(yè)健康安全管理方案； 6)結(jié)構(gòu)和職責(zé)；7)培訓(xùn)、意識(shí)和能力； 8)協(xié)商和溝通； 9)文件；10)文件和資料控制； 11)運(yùn)行控制；12)應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)； 13)績(jī)效測(cè)量和監(jiān)視；14)事故、事件不符合糾正和預(yù)防措施； 15)記錄和記錄管理； 16)審核； 17)管理評(píng)審。二、解析：(1)支線機(jī)場(chǎng)。(2)飛行區(qū)、航站區(qū)、地面交通系統(tǒng)(進(jìn)出機(jī)場(chǎng)道路)。(3)該機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)分級(jí)指標(biāo)Ⅰ為4，分級(jí)指標(biāo)Ⅱ?yàn)镃。(4)Ⅰ類精密進(jìn)近跑道。(5)跑道入口燈和跑道入口翼排燈(答出一種可得分)、跑道末端燈、跑道邊燈、跑道中線燈、停止道燈、跑道人口識(shí)別燈。三、解析：(1)施工組織管理方案應(yīng)包括：工程概況、施工平面圖、影響飛機(jī)起降采取的措施、影響標(biāo)志與燈光采取的措施、設(shè)備限高要求、影響導(dǎo)航設(shè)備采取的措旌、進(jìn)出飛行區(qū)管理措施、防止人員動(dòng)物進(jìn)入飛行區(qū)措施、坑洞溝渠覆蓋措施、降塵降噪措施、無線電通訊要求、消防救援應(yīng)急措施、地下管網(wǎng)保護(hù)措施、安全會(huì)議協(xié)調(diào)措施、人員培訓(xùn)要求、航行通告發(fā)布要求、各相關(guān)部門的職責(zé)和檢查的要求等。(2)在跑道有飛行活動(dòng)期間，禁止在跑道端之外300m以內(nèi)、跑道中心線兩側(cè)75m以內(nèi)的區(qū)域進(jìn)行任何施工作業(yè)。因此，不得進(jìn)行巡場(chǎng)路墊層作業(yè)。(3)每天不停航施工的主要程序?yàn)椋捍_定當(dāng)天作業(yè)區(qū)域、作業(yè)量、作業(yè)組織方案；上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主、機(jī)場(chǎng)管理部門同意；跑道停航后進(jìn)入作業(yè)區(qū)；按要求進(jìn)行作業(yè)；通航前半小時(shí)完成清理施工現(xiàn)場(chǎng)的工作，包括填平、夯實(shí)溝坑；施工人員、機(jī)具、車輛全部撤離施工區(qū)域；與機(jī)場(chǎng)管理部門共同檢查作業(yè)區(qū)，辦理通航會(huì)簽單。四、解析：分析與答案(1)該工程屬于民航機(jī)場(chǎng)工程注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程的大型工程。(2)該施工單位不可以編制施工圖設(shè)計(jì)修改方案。因?yàn)?，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位編制。(3)不可以?！笆㏕圖設(shè)計(jì)一經(jīng)審查批準(zhǔn)，任何單位和個(gè)人不得擅自修改、變更。如確有必要修改的，項(xiàng)目法人必須重新報(bào)原審批機(jī)關(guān)審批同意后，方可實(shí)施?！?4)工程指揮部不能直接上報(bào)國(guó)家民航總局。該機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)雖然為4E(屬于大型工程)，但批準(zhǔn)的投資為100萬(wàn)元，屬于B類工程。B類工程的施工圖設(shè)計(jì)由項(xiàng)目法人向機(jī)場(chǎng)所在地民航地區(qū)管理局提出審批申請(qǐng)，即可；修改亦應(yīng)由項(xiàng)目法人向機(jī)場(chǎng)所在地民航嬤區(qū)管理局提出申請(qǐng)。五、解析：分析與答案(1)該工程最終推后3天完成。(2)該工程計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度相符的時(shí)間是第6天。(3)第9天的施工進(jìn)度是拖后。第四篇：2012年一級(jí)建造師《建設(shè)工程項(xiàng)目管理》實(shí)戰(zhàn)模擬試卷二中大網(wǎng)校中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生2012年一級(jí)建造師《建設(shè)工程項(xiàng)目管理》實(shí)戰(zhàn)模擬試卷二總分：130分及格：78分考試時(shí)間：180分一、單項(xiàng)選擇題(共70題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)(1)投標(biāo)擔(dān)保的主要目的是（）。 (2)項(xiàng)目管理咨詢公司所提供的服務(wù)的工作性質(zhì)屬于工程（）服務(wù)。 (3)AIA合同文件條件中C系列是關(guān)于（）。 (4)在某工程雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，工作N的最早開始時(shí)間和最遲開始時(shí)間分別為第20天和第25天，其持續(xù)時(shí)間為9天，該工作有兩項(xiàng)緊后工作，它們的最早開始時(shí)間分別為第32天和第34天，則工作N的總時(shí)差和自由時(shí)差分別為（）天。 (5)建設(shè)工程項(xiàng)目信息管理的目的是通過有效的項(xiàng)目信息傳輸?shù)慕M織和控制（）。 (6)在施工成本控制中，首先應(yīng)進(jìn)行的工作是（）。中大網(wǎng)?！笆丫W(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)”網(wǎng)址：中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 (7)施工單位在開工前應(yīng)編制測(cè)量控制方案，經(jīng)（）批準(zhǔn)后實(shí)施。 (8)安全生產(chǎn)許可證的有效期為（）年。 (9)在建設(shè)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)質(zhì)量控制的內(nèi)容中，建設(shè)工程項(xiàng)目建成后，在規(guī)定的使用年限和正常的使用條件下，保證使用安全，建筑物、構(gòu)筑物及其設(shè)備系統(tǒng)性能穩(wěn)定，這體現(xiàn)了（）質(zhì)量控制。 (10)在進(jìn)行直方圖的位置觀察分析時(shí)，如果質(zhì)量特性數(shù)據(jù)的分布充滿上下限，說明（）。 (11)建設(shè)工程信息管理指的是（）。 (12)勞務(wù)分包合同中，應(yīng)由勞務(wù)分包人支付保險(xiǎn)費(fèi)用的是（）。中大網(wǎng)校“十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)”網(wǎng)址：中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 (13)用事故發(fā)生的頻率和事故后果的嚴(yán)重程度來判斷安全風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)時(shí)，若事故發(fā)生的頻率極小，事故后果的嚴(yán)重程度為中度損失(傷害)，則安全風(fēng)險(xiǎn)所屬的等級(jí)為（）。A.Ⅰ可忽略風(fēng)險(xiǎn) B.Ⅱ可容許風(fēng)險(xiǎn) C.Ⅲ中度風(fēng)險(xiǎn) D.Ⅳ重大風(fēng)險(xiǎn)(14)由于工程質(zhì)量形成的影響因素多，因此，對(duì)工程質(zhì)量狀況的調(diào)查和質(zhì)量問題的分析，必須分門別類地進(jìn)行，以便準(zhǔn)確有效地找出問題及其原因所在，這就是（）的基本思想。 (15)大型建設(shè)工程項(xiàng)目總進(jìn)度目標(biāo)論證的核心工作是（）。 (16)在質(zhì)量控制點(diǎn)的重點(diǎn)控制對(duì)象中，直接影響工程質(zhì)量的重要因素是（）。 (17)當(dāng)實(shí)行施工總承包管理模式或CM模式時(shí)，業(yè)主與施工總承包管理單位或CM單位的合同一般采用（）。 中大網(wǎng)校“十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)”網(wǎng)址：中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生(18)關(guān)于橫道圖進(jìn)度計(jì)劃的表述中，正確的是（）。(工作)．之間的邏輯關(guān)系可以設(shè)法表達(dá)，并且易表達(dá)清楚 (19)大中型工程項(xiàng)目首先應(yīng)把項(xiàng)目總施工成本分解到（）中。 (20)合同履行過程中，業(yè)主要求保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)的一棵古樹。為此，承包商自有一臺(tái)塔吊累計(jì)停工2天，后又因工程師指令增加新的工作，需要增加塔吊2個(gè)臺(tái)班，臺(tái)班單價(jià)1000元/臺(tái)班，折舊費(fèi)200元/臺(tái)班，則承包商可提出的直接費(fèi)補(bǔ)償為（）元。 (21)在工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，如果某項(xiàng)工作的最早開始時(shí)間和最早完成時(shí)間分別為3天和8天，則說明該工作實(shí)際上最早應(yīng)從開工后（）。，第8天下班時(shí)刻完成 ，第9天下班時(shí)刻完成 ，第8天下班時(shí)刻完成 ，第9天下班時(shí)刻完成(22)環(huán)境管理體系的核心要素包括（）。、指標(biāo)和方案 、意識(shí)與培訓(xùn) (23)房屋建筑的平面空間布局、通風(fēng)采光性能所反映的是建設(shè)工程項(xiàng)目（）的質(zhì)量特性。 中大網(wǎng)?！笆丫W(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)”網(wǎng)址：中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生(24)在國(guó)際工程施工承包合同爭(zhēng)議的解決方式中，（）是最常見也是最有效的方式，也是應(yīng)該首選的最基本的方式。 (25)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》規(guī)定，未經(jīng)（）簽字，建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備不得在工程上使用或者安裝，施工單位不得進(jìn)行下一道工序的施工。 (26)擔(dān)保金額逐漸減少的擔(dān)保形式是（）。 (27)項(xiàng)目信息門戶的安全保證中，數(shù)據(jù)安全有多個(gè)層次，如制度安全、技術(shù)安全、運(yùn)算安全、存儲(chǔ)安全、傳輸安全、產(chǎn)品和服務(wù)安全等。這些不同層次的安全問題主要涉及硬件安全、軟件安全、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)資料安全，其中屬于數(shù)據(jù)資料安全的是（）。 (28)質(zhì)量體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)在對(duì)申請(qǐng)方質(zhì)量體系進(jìn)行審查時(shí)，（）。審查完畢，要提出相關(guān)報(bào)告。，又需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)審核 ，又不需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)審核 (29)屬于班組長(zhǎng)和安全員的安全教育的是（）。、政策、法律、法規(guī)中大網(wǎng)?！笆丫W(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)”網(wǎng)址：中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生、安全技術(shù)、職業(yè)病知識(shí)、安全文件(30)在上海地鐵和廣州地鐵一號(hào)線建設(shè)時(shí)都采用的組織結(jié)構(gòu)模式是（）模式。 (31)地方各級(jí)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門的應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)當(dāng)報(bào)（）備案。 (32)按照建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制系統(tǒng)的性質(zhì)、范圍和主體的構(gòu)成，一般情況下其質(zhì)量控制系統(tǒng)應(yīng)由（）負(fù)責(zé)建立。 (33)分部分項(xiàng)工程成本分析采用的“三算”對(duì)比分析法中，“三算”對(duì)比指的是（）的比較。、計(jì)劃成本、目標(biāo)成本 、預(yù)算成本、決算成本 、季度成本、成本 、目標(biāo)成本、實(shí)際成本(34)一般情況下，施工成本計(jì)劃總額應(yīng)控制在（）的范圍內(nèi)。 (35)事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)自事故發(fā)生之日起（）日內(nèi)提交事故調(diào)查報(bào)告。 中大網(wǎng)?！笆丫W(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)”網(wǎng)址：中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 (36)關(guān)于項(xiàng)目總承包單位與一般施工承包單位不同的義務(wù)和責(zé)任的敘述中，錯(cuò)誤的是（）。、其設(shè)計(jì)人員和設(shè)計(jì)分包者具備從事設(shè)計(jì)所必需的經(jīng)驗(yàn)與能力，所有設(shè)備的安裝必須達(dá)到業(yè)主工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，其費(fèi)用不屬于總包價(jià)格之內(nèi)、工程材料及設(shè)備可選清單 ，以及準(zhǔn)備進(jìn)行的所有工作，均應(yīng)按照合同規(guī)定的方法制造、加工與實(shí)施(37)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)表面或局部出現(xiàn)的損傷，在不影響其使用和外觀的情況下，可采取的處理方法是（）。 (38)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備階段項(xiàng)目管理中，投資控制的任務(wù)是（）。，編制投資風(fēng)險(xiǎn)管理的初步方案 ，必要時(shí)調(diào)整總投資計(jì)劃，編制設(shè)計(jì)階段資金使用計(jì)劃，并控制其執(zhí)行 ，進(jìn)行項(xiàng)目總投資目標(biāo)進(jìn)一步的分析和論證(39)為了保證項(xiàng)目成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，對(duì)于具有一次性特點(diǎn)的施工項(xiàng)目來說，進(jìn)行（）特別重要，它可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，以便按照成本目標(biāo)指定的方向進(jìn)行監(jiān)督和控制。 (季)度成本分析 (40)一般指受傷人員肢體殘缺或視覺、聽覺等器官受到嚴(yán)重?fù)p傷，能引起人體長(zhǎng)期存在功能障礙或勞動(dòng)能力有重大損失傷害的事故是（）。 中大網(wǎng)?！笆丫W(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)”網(wǎng)址：中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生(41)在企業(yè)質(zhì)量管理體系文件構(gòu)成中，（）是規(guī)定企業(yè)組織建立質(zhì)量管理體系的文件。 (42)在招標(biāo)時(shí)，當(dāng)圖紙、規(guī)范等準(zhǔn)備不充分，不能據(jù)以確定合同價(jià)格，而僅能制定一個(gè)估算指標(biāo)時(shí)可采用（）合同形式。 (43)工程驗(yàn)收的最小單位是（）。 (44)利用水泥、瀝青等膠結(jié)材料，將松散的廢物膠結(jié)包裹起來，減少有害物質(zhì)從廢物中向外遷移、擴(kuò)散，使得廢物對(duì)環(huán)境的污染減少，這體現(xiàn)了固體廢物處理方法中的（）。 (45)施工成本按成本構(gòu)成分解，可以分為（）。、材料費(fèi)、施工機(jī)械使用費(fèi)、措施項(xiàng)目費(fèi)和企業(yè)管理費(fèi) 、材料費(fèi)、施工機(jī)械使用費(fèi)、稅金、材料費(fèi)、施王機(jī)械使用費(fèi)、社會(huì)保障費(fèi)和工程排污費(fèi) 、材料費(fèi)、施工機(jī)械使用費(fèi)、總承包服務(wù)費(fèi)和企業(yè)管理費(fèi)(46)鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)的結(jié)構(gòu)部位，應(yīng)由監(jiān)理(建設(shè))、施工等各方根據(jù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的重要性共同選定。對(duì)梁類、板類構(gòu)件，應(yīng)各抽取（）。%且不少于3個(gè)構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn) %且不少于5個(gè)構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn) %且不少于3個(gè)構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn) %且不少于5個(gè)構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn)中大網(wǎng)?！笆丫W(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)”網(wǎng)址：中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生(47)大中型工程項(xiàng)目中，首先應(yīng)把項(xiàng)目總施工成本分解到（）中。 (48)在雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃和單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，關(guān)鍵線路是（）的線路。 (49)下列關(guān)于工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃關(guān)鍵工作的表述中，正確的是（）。 (50)關(guān)于雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的繪圖規(guī)則的敘述，錯(cuò)誤的是（）。，但是不可以出現(xiàn)無箭頭的連線 (任務(wù)中部分工作需要分期完成的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃除外)(51)質(zhì)量記錄應(yīng)完整地反映質(zhì)量活動(dòng)實(shí)施、驗(yàn)證和評(píng)審的情況，并記載關(guān)鍵活動(dòng)的過程參數(shù)，這體現(xiàn)了質(zhì)量記錄的（）特點(diǎn)。 (52)建設(shè)工程中的反索賠是相對(duì)索賠而言的，反索賠的提出者（）。 中大網(wǎng)校“十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu)”、“十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)”網(wǎng)址：中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職