20xx年一級(jí)建造師民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)試卷ii卷(附解析)(編輯修改稿)
2024-11-19 22:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 搶險(xiǎn)造成停工10天，要求工期順延10天。 問題：(1)監(jiān)理工程師接到索賠通知書后，應(yīng)進(jìn)行哪些工作?(2)對(duì)施工單位提出的要求應(yīng)如何處理?某省會(huì)城市(A)擬對(duì)現(xiàn)有機(jī)場航站區(qū)進(jìn)行、擴(kuò)建，按招投標(biāo)法規(guī)定，該工程項(xiàng)目的各單項(xiàng)工程必須通過公開招標(biāo)確定施工單位。建設(shè)單位自行組成了招標(biāo)機(jī)構(gòu)，并組織招標(biāo)。在航站區(qū)土石方工程施工招標(biāo)時(shí)，建設(shè)單位經(jīng)研究，以發(fā)傳真方式書面通知了資質(zhì)高、信譽(yù)好、實(shí)力強(qiáng)的施工單位參加投標(biāo)。在規(guī)定的提交投標(biāo)書截止時(shí)間前，有四家單位向建設(shè)單位提交了投標(biāo)書。一家投標(biāo)單位因途中堵車而在截止時(shí)間后10分鐘提交了投標(biāo)書。經(jīng)協(xié)商，建設(shè)單位認(rèn)為該遲到單位遲交了投標(biāo)書的時(shí)間較短，而同意其繼續(xù)參加投標(biāo)，并接受了投標(biāo)書。在建設(shè)單位編制的招標(biāo)文件的評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中，規(guī)定近三年中凡獲得過A市施工工程質(zhì)量獎(jiǎng)的投標(biāo)單位在評(píng)標(biāo)時(shí)可適當(dāng)加分。問題：(1)建設(shè)單位選擇投標(biāo)單位的方式是否符合招投標(biāo)法的規(guī)定，為什么?(2)在建設(shè)單位編制的招標(biāo)文件的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中，關(guān)于獲獎(jiǎng)加分的做法是否合適，為什么?(3)建設(shè)單位是否應(yīng)接受投標(biāo)單位在截止時(shí)間后送交的投標(biāo)書，為什么?(4)在本工程招標(biāo)活動(dòng)中有如下環(huán)節(jié)：接受投標(biāo)書、編制投標(biāo)文件、組織投標(biāo)單位踏勘現(xiàn)場并對(duì)招標(biāo)文件答疑、發(fā)售招標(biāo)文件、對(duì)招標(biāo)單位進(jìn)行資格審查、評(píng)標(biāo)、開標(biāo)等，請(qǐng)按招標(biāo)程序?qū)⒁陨檄h(huán)節(jié)正確排序。在民航機(jī)場工程項(xiàng)目施工過程中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)一批次電纜未經(jīng)檢驗(yàn)、簽認(rèn)就進(jìn)行了敷設(shè)，故監(jiān)理工程師對(duì)該工序拒絕簽字。要求施工單位對(duì)這一批次電纜復(fù)檢，經(jīng)其簽認(rèn)合格后再進(jìn)行下一道工序的施工。問題：(1)監(jiān)理工程師的做法合法嗎?(2)監(jiān)理工程師常用的施工質(zhì)量控制手段有哪些?質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)對(duì)某機(jī)場建設(shè)公司進(jìn)行質(zhì)量體系認(rèn)證審核時(shí)，發(fā)現(xiàn)以下情況： (1)施工組織設(shè)計(jì)由公司技術(shù)科編寫后，下發(fā)至項(xiàng)目經(jīng)理部。 (2)項(xiàng)目經(jīng)理部總工根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況，對(duì)道面面層的施工方案進(jìn)行了變更，并編制了變更方案，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)實(shí)施。 (3)對(duì)于水泥混凝土面層澆筑施工，項(xiàng)目經(jīng)理部組織了鋼筋、模版、混凝土等多工種的聯(lián)合技術(shù)交底，由施工員代表各工種接受交底，在施工技術(shù)交底記錄上簽字。 問題：(1)上述哪些是不正確的做
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