基于solidworks伸縮式螺旋千斤頂設計與造型全套資料(編輯修改稿)
2025-01-06 21:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 n( )2 dF ???= 41 2 1 . 5 2 . 5 5 3 1 0 ta n ( 4 . 2 4 5 . 3 2 6 )2 ? ? ? ?=46252N*mm ca? = 2 24222 3 2 3334 4 53 10 46 25 2( ) 3 ( ) 18 .5 18 .5tMFdd?? ???? ??? ? ? ??? ????????= p? F:螺桿承受的軸向載荷 ； d3： 螺桿螺紋的小徑 ； Wt:螺桿螺紋段的抗扭截面系數(shù) ； 螺母螺紋強度計算 螺紋牙多發(fā)生剪切和擠壓破壞，一般螺母的材料強度低于螺桿的材料，故只需校核螺母螺紋強度，螺紋牙危險截面的剪切強度條件為 ： 442 . 5 5 3 1 0 1 0 . 1 72 4 . 5 3 . 2 5 8 pFD b n???? ?? ? ? ?? ? ?， 彎曲強度條件為 ： 412243 3 2 . 5 5 3 1 0 2 . 5 2 3 . 4 82 4 . 5 3 . 2 5 8b b pFHD b n???? ? ? ?? ? ? ?? ? ?， b：螺紋牙根的厚度 對于梯形螺紋 b==.65? 5=； 5 H1:螺紋的基本牙型高 H1==? 5=； 螺桿的穩(wěn)定性計算 螺桿的有效長 度 L 為 450mm， i= 3 44d ??， 1 3 5 0 7 6 .6 74 .6 2 5li?? ?? ? ?， 查表得 1 100?? 2 60?? a=461 b=， 12? ? ??? ， 所以 臨界載荷? ? ? ?2 23 1 8 . 54 6 1 2 . 5 6 4 . 6 2 5 1 2 3 8 4 3 . 344C dF a b N? ?? ?? ? ? ? ? ? ? ?, 123843 4 .8 5 2 .525500CFF ? ? ? 故穩(wěn)定性條件滿足 。 設計支臂 設計支臂寬度為 b=25mm,厚度為 t=4mm,材料為 A3鋼，許用壓應力 ??? ＝ 160MPa,橫截面積： A＝ 4? ＝ 1 2cm 驗算支臂的工作壓縮力 ? ， ? ?41 . 4 2 1 0 712 2 1 1 0 0aaT M P M PA???? ? ? ??? 強度滿足。 設計支臂的長度 千斤頂?shù)娜虨?252mm 支臂長度 L1 2L1sin75 =252 L1= 2522sin75 = 取整 L1=135mm。 計算銷軸直徑 D 材料為 3A 鋼，許用剪切應力 ??? ＝ ??? 取 ? ? ? ???? ， ? ? ? ?0 .7 0 .7 1 6 0 1 1 2aaM P M P??? ? ? ?， 由 ? ? 24D T?? ?得 ? ? 44 4 1 . 4 2 2 1 0 1 2 . 73 . 1 4 1 1 2TD m m?? ??? ? ??， 圓整取 D=14mm 。 6 5 虛擬設計及裝配 虛擬裝配的概念及內(nèi)涵 隨著計算機軟硬件技術的發(fā)展 ， 機械零件的計算機輔助設計和加工技術也發(fā)生了很大的變化 。 然而 ， 在裝配環(huán)節(jié)上 ， 人工操作歷來都作為一個生產(chǎn)要素出現(xiàn) ,依賴于人的技巧和判斷能力來進行復雜的操作 ， 具有很強的智能性和復雜性 ,因而在設計技術、加工技術快速發(fā)展的今天 ， 裝配工藝成為薄弱環(huán)節(jié) ,成為先進制造技術發(fā)展的瓶頸 ； 同時 以往的裝配過程被局限在 “ 設計制造 (裝配 )評價 ”和 “ 實物驗證 ” 的封閉時空模式中 ， 裝配關系的滯后檢驗 ， 帶來成本的巨大浪費 ， 同時也不符合快速反映市場的需要虛擬裝配是新興的虛擬產(chǎn)品開發(fā)研究的重要內(nèi)容 。 采用虛擬裝配技術可在設計階段驗證零件之間的配合和可裝配性 ，保證設計的正確性，隨著社會的發(fā)展 ， 虛擬制造成為制造業(yè)發(fā)展的重要方向之一 ， 而虛擬裝配技術作為虛擬制造的核心技術之一也越來越引人注目 。 虛擬裝配的實現(xiàn)有助于對產(chǎn)品零部件進行虛擬分析和虛擬設計 ,有助于解決零部件從設計到生產(chǎn)出現(xiàn)的技術問題 ， 以達到縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、降低生產(chǎn) 成本及優(yōu)化產(chǎn)品性能等目的 。 在許多世界級大企業(yè)中被廣泛應用的計算機輔助三維設計(CAD)的軟件 SolidWorks 的裝配模塊就采用了虛擬裝配技術 ， 即便是在產(chǎn)品設計的初期階段 ， 所產(chǎn)生的最初模型也可放入虛擬環(huán)境進行實驗 ， 可在虛擬環(huán)境中創(chuàng)建產(chǎn)品模型 ， 使產(chǎn)品的外表 、 形狀和功能得到模擬 ， 而且有關產(chǎn)品的人機交互性能也能得到測試校驗 ， 產(chǎn)品的缺陷和問題在設計階段就能被及時發(fā)現(xiàn)并加以解決本文是對直齒輪傳動減速器應用 SolidWorks 三維設計軟件進行參數(shù)化設計和虛擬裝配設計工作的介紹。 實體建模 實體建模是 SolidWorks 設計技術的基礎。實體模型又稱主模型， SolidWorks虛擬裝配、工程制圖、機構(gòu)運動分析、有限元分析、編制加工程序等均須直接應用已建立的主模型。如在 SolidWorks 機構(gòu)運動分析模塊中，直接應用主模型進行二維或三維機械系統(tǒng)的復雜運動分析和設計仿真，并可完成大量的裝配分析工作，如最小距離、干涉檢查、反作用力、圖解合成位移、速度和加速度、繪制運動軌跡包絡等。 SolidWorks三維設計直接從三維模型入手，省去三維與二維之間的轉(zhuǎn)化。設計者可以方便的通過拉伸、旋轉(zhuǎn)、薄壁特征、高級抽殼、特征陣列、鉆孔等操 作不斷改變其結(jié)構(gòu)，最終完成全部零部件的設計，直觀易學，操作方便，實現(xiàn)了設計方法的變革。建立模型時， SolidWoks對每個特征尺寸自動賦值，這些數(shù)值可 7 隨時更改。由于 SolidWorks的參數(shù)設計功能，實體模型將隨特征尺寸數(shù)值的變化重新生成，因此修改非常方便。 螺桿的三維造型（圖 2） 圖 2 螺桿三維實型 SolidWorks 實體建模模塊提供了能滿足多種設計需求的建模工具： (1) 可進行實體、特征、曲面、線框和參數(shù)化建模等； (2) 支持和建立編輯孔、槽、型腔、圓柱、體、塊、球體、管、桿、倒圓和倒角等各 種標準的設計特征； (3) 既可
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