【正文】 在機械設(shè)計和制造方面進行產(chǎn)品的虛 擬樣機測試、仿真分析和快速制造，可大幅度縮短產(chǎn)品研發(fā)周期，降低開發(fā)成本。在 solidworks 中進行模擬裝配和運動仿真，其中部分標(biāo)準(zhǔn)零件可以利用其外掛標(biāo)件庫生成。 圖 15 千斤頂工程圖 致謝 經(jīng)過半年的忙碌和工作，本次畢業(yè)設(shè)計已經(jīng)接近尾聲，作為一個本科生的畢業(yè)設(shè)計，由于經(jīng)驗的匱乏，難免有許多考慮不周全的地方，如果沒有導(dǎo)師杜老師的督促指導(dǎo)，以及同學(xué)們的支持，想要完成這個設(shè)計是難以想象的。除了敬佩杜老師的專業(yè)水平外，他的治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)和科學(xué)研究的精神也是我永遠學(xué)習(xí)的榜樣，并將積極影響我今后的學(xué)習(xí)和工作。在此，請允許我再次向曾直接給予我多次 指導(dǎo)的 杜老師 表示最忠誠的敬意！ 18 參考文獻 [1] 黃鴻源，王鴻鈞 . SolidWorks 2020 實例應(yīng)用 [M].北京：人民郵電出版社 [2] 魏燕，馬偉順 . SolidWorks 2020 在螺紋設(shè)計中的應(yīng)用 [J].長春師范學(xué)院學(xué)報（自然科學(xué)版） 2020 ， 25(3)： 45～ 47 [3] 韓綠霞，宋懷俊，等 .SolidWorks 在機械設(shè)計中的應(yīng)用 [J].機電一體化 2020（ 4）： 26～ 28 [4] （美） Solidworks 公司（著） ，生信實維公司（編譯） .Solidworks 基本零件建模 [M].北京：機械工業(yè)出版社 [5] 陳芳，鄭玉才，等。此次畢業(yè)設(shè)計才會順利完成。杜老師平日里工作繁多，但在我做畢業(yè)設(shè)計的每個階段，從外出實習(xí)到查閱資料，設(shè)計草案的確定和修改，中期檢查，后期詳細設(shè)計，裝配草圖等整個過程 中都給予了我悉心的指導(dǎo)。 心得體會：設(shè)計時應(yīng)將 整個設(shè)計過程看成一個有機體，考慮到各部分之間的聯(lián)系。 伸縮式千斤頂?shù)脑O(shè)計主要包括由技術(shù)要求和結(jié)構(gòu)簡圖進行受力分析，設(shè)計計算主要零件的結(jié)構(gòu)尺寸，并進行強度校核。 對制造業(yè)來說，三維模型轉(zhuǎn)化為工程圖才能更好的指導(dǎo)產(chǎn)品的制造。 伸縮式螺旋千斤頂中零件包括底座 、頂、螺桿、螺紋套、光套、支臂、齒輪、蓋型螺母、搖桿、螺栓、螺母、彈性墊圈。零件的裝配在設(shè)計中有著非常重要 14 的地位，一般來說一個物體總是電多個零件組成的。 Solidworks對這些特征尺寸也有默認的名稱，這些尺寸名稱可以更改成表達該尺寸作用的名稱，以便在以后的設(shè)計和更改過程中識別。在進行了上述分析之后，就可以利用 Solidworks 提供的拉伸、旋轉(zhuǎn)、切割等建模功能創(chuàng)建出三維實體模型。最后，添加配合關(guān)系使零部件有序排列成裝配體。 SolidWorks 的模擬裝配功能即：將三維造型設(shè)計中構(gòu)建的零件模型依據(jù)零部件之間的連接方式、裝配關(guān)系，添加相應(yīng)裝配約束 (如同軸、平行、重合等 )進行模擬裝配。 支撐底座的三維模型及二維參數(shù)如圖 10 和 11。 二維參數(shù) (圖 5)： 9 圖 5 螺紋套 CAD 參數(shù) 在做螺紋套實體造型是不能單一用掃描或者掃描切除做螺紋，這樣做出來的螺紋不夠完整，用下邊的方法即可得到較好效果的螺紋，如圖 6 和圖 7： 用掃描做出圖 6 的造型 ， 圖 6 掃描效果 10 接著用下圖的放樣參數(shù)完善螺紋的開頭和尾部 如圖 7： 圖 7 放樣特征 輔助齒輪造型 齒輪在千斤頂中起到一個輔助作用。 螺桿的二維參數(shù)（圖 3） 8 圖 3 螺桿 CAD 參數(shù) 圖 4 螺紋套三維實型 螺紋套實體造型與設(shè)計參數(shù) 伸縮式螺旋千斤頂螺桿的螺紋傳動將角位移轉(zhuǎn)換到螺紋套和光套的線位移，螺紋套和光套與支臂相連，從而帶動支臂的轉(zhuǎn)動達到升降效果。由于 SolidWorks的參數(shù)設(shè)計功能，實體模型將隨特征尺寸數(shù)值的變化重新生成，因此修改非常方便。如在 SolidWorks 機構(gòu)運動分析模塊中，直接應(yīng)用主模型進行二維或三維機械系統(tǒng)的復(fù)雜運動分析和設(shè)計仿真，并可完成大量的裝配分析工作，如最小距離、干涉檢查、反作用力、圖解合成位移、速度和加速度、繪制運動軌跡包絡(luò)等。 虛擬裝配的實現(xiàn)有助于對產(chǎn)品零部件進行虛擬分析和虛擬設(shè)計 ,有助于解決零部件從設(shè)計到生產(chǎn)出現(xiàn)的技術(shù)問題 ， 以達到縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、降低生產(chǎn) 成本及優(yōu)化產(chǎn)品性能等目的 。 計算銷軸直徑 D 材料為 3A 鋼，許用剪切應(yīng)力 ??? ＝ ??? 取 ? ? ? ???? ， ? ? ? ?0 .7 0 .7 1 6 0 1 1 2aaM P M P??? ? ? ?， 由 ? ? 24D T?? ?得 ? ? 44 4 1 . 4 2 2 1 0 1 2 . 73 . 1 4 1 1 2TD m m?? ??? ? ??， 圓整取 D=14mm 。??? 故自鎖可靠 。 4 自鎖性驗算 由于系單頭螺紋，導(dǎo)程 S=P=5mm，鋼對鑄鐵 f= 取 f= 可得螺紋升角為 ： 25a r c ta n a r c ta n 2 1 . 5Sd? ???? ?= =41439。 螺桿載荷 F= 4 41 .2 1 0 2 .5 5 3 1 0ta n 2 5 0 .4 7kG N?? ? ?。隨著起重過程在各個構(gòu)件上作用的載荷逐漸減小，然而主操作力也逐漸減小。（實現(xiàn) 伸縮式螺旋千斤頂 的虛擬裝配、） 4) 虛擬裝配的應(yīng)用分析。 2 設(shè)計要求 論文（設(shè)計）主要內(nèi)容及主要技術(shù)指標(biāo) ： （一）主要內(nèi)容 本課題 主要研究 伸縮式螺旋千斤頂設(shè)計 的實體建模與虛擬裝配技術(shù)。 汽車千斤頂是汽車保養(yǎng)、維修不可缺少的主要舉升工具。 螺旋千斤頂作為一種傳統(tǒng)的機械式千斤頂，廣泛應(yīng)用于起重、運輸、裝卸、安裝及某些特殊的工藝操作。 目前在生產(chǎn)實踐中使用著各種各樣的千斤頂： (a)．在建筑領(lǐng)域中應(yīng)用的千斤頂主要有鋼絞線千斤頂、松卡式千斤頂、穿心式千斤頂、掩護支架平衡千斤頂、預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂、預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂、窄空間小噸位千斤頂?shù)鹊龋? (b)．在汽車運輸維修 部門應(yīng)用的千斤頂有