【正文】 olidWorks 更加如虎添翼，功能更加強(qiáng)大，再借助于 SolidWorks 本身豐富的數(shù)據(jù)接口在機(jī)械設(shè)計(jì)和制造方面進(jìn)行產(chǎn)品的虛 擬樣機(jī)測試、仿真分析和快速制造，可大幅度縮短產(chǎn)品研發(fā)周期，降低開發(fā)成本。在 So1idWorks 中可從在零件與零件之間、零件與子裝配之間、子裝配與于裝配之間進(jìn)行重合配合、同軸配合、垂直配合、相切 配合、平行配合、距離配合、角度配合等。在建立模型時， Solidworks 對每個特征尺寸自動賦值，這些數(shù)值隨時都可以更改。具體方法是 首先要建立一個新的裝配體文件；將裝配體中用到的零部件文件依次插入到裝配體文件中。輔助齒輪的參數(shù)如圖 8 和圖 9。 螺桿螺紋部分采用梯形牙型的螺紋， 屬于滑動螺旋，這樣的結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，成本低廉；當(dāng)螺紋升角小于摩擦角時，能自鎖， 通過螺桿進(jìn)行位移傳動具有傳動穩(wěn)定和承受力大的優(yōu)點(diǎn)。 實(shí)體建模 實(shí)體建模是 SolidWorks 設(shè)計(jì)技術(shù)的基礎(chǔ)。 設(shè)計(jì)支臂 設(shè)計(jì)支臂寬度為 b=25mm,厚度為 t=4mm,材料為 A3鋼，許用壓應(yīng)力 ??? ＝ 160MPa,橫截面積： A＝ 4? ＝ 1 2cm 驗(yàn)算支臂的工作壓縮力 ? ， ? ?41 . 4 2 1 0 712 2 1 1 0 0aaT M P M PA???? ? ? ??? 強(qiáng)度滿足。 材料選取鋼 鑄鐵 ,螺桿選用 45 號鋼，調(diào)質(zhì)處理 s? =360N/mm2 ， p? =35s? =120 72N/mm2 手動可取 p? =100N/mm2， 螺母材料選鑄鐵 bp? =45 55N/mm2取 50N/mm2， p? =40N/mm2， 千斤頂螺旋 手動低速 查表 取 Pp=18 25N/mm2取 20N/mm2。 （二）主要技術(shù)指標(biāo) 已知條件 ： 1）最大升程 252mm； 2）承載 T=10000N； 3）搖桿操作力 180N； 3 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 圖 1 千斤頂結(jié)構(gòu)簡圖 4 設(shè)計(jì)計(jì)算 在設(shè)計(jì)計(jì)算時，取支臂夾角 250 較好，以這個角度設(shè)計(jì)的支臂，螺桿和銷軸的橫截面尺寸比較合理。因此對千斤頂技術(shù)的進(jìn)一步研究，生產(chǎn)出外形美觀、安全可靠、使用方便的高性價比產(chǎn)品顯得尤為重要。 根據(jù)動力裝置的不同，可分為電動千斤頂、手動千斤頂和電動手動兩用千斤頂。 (d)．除此以外還有應(yīng)用在其他領(lǐng)域的一些千斤頂。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的發(fā)展，小轎車的產(chǎn)量逐年遞增，轎車普遍進(jìn)入平民百姓的家庭生活將成為社會發(fā)展的趨勢，這使得千斤頂?shù)男枨罅咳找嬖龃?。（動?、 爆炸圖 、 運(yùn)動仿真） 5) 二維工程制圖。 選擇材料和許用應(yīng)力 起重螺旋為傳力螺旋 ,主要特點(diǎn)是能承受較大的軸向力 ,通常要求自鎖 ,螺桿材料應(yīng)具有較高的強(qiáng)度 ,較高的耐磨性 ,螺母材料出要求有較高的強(qiáng)度外 ,還應(yīng)有較好的減磨性 .因此螺旋副選用梯形螺紋 .右旋單線。 螺桿強(qiáng)度計(jì)算 螺桿工作是受軸向壓力（拉力） F 和扭矩 T 的作用，螺桿危險截面上既有壓縮（拉伸）的應(yīng)力，又有切應(yīng)力，因此校核螺桿強(qiáng)度時應(yīng)根據(jù)第四強(qiáng)度理論求危險截面 的計(jì)算應(yīng)力 ca? ： Mt=21 tan( )2 dF ???= 41 2 1 . 5 2 . 5 5 3 1 0 ta n ( 4 . 2 4 5 . 3 2 6 )2 ? ? ? ?=46252N*mm ca? = 2 24222 3 2 3334 4 53 10 46 25 2( ) 3 ( ) 18 .5 18 .5tMFdd?? ???? ??? ? ? ??? ????????= p? F:螺桿承受的軸向載荷 ； d3： 螺桿螺紋的小徑 ； Wt:螺桿螺紋段的抗扭截面系數(shù) ； 螺母螺紋強(qiáng)度計(jì)算 螺紋牙多發(fā)生剪切和擠壓破壞，一般螺母的材料強(qiáng)度低于螺桿的材料，故只需校核螺母螺紋強(qiáng)度，螺紋牙危險截面的剪切強(qiáng)度條件為 ： 442 . 5 5 3 1 0 1 0 . 1 72 4 . 5 3 . 2 5 8 pFD b n???? ?? ? ? ?? ? ?， 彎曲強(qiáng)度條件為 ： 412243 3 2 . 5 5 3 1 0 2 . 5 2 3 . 4 82 4 . 5 3 . 2 5 8b b pFHD b n???? ? ? ?? ? ? ?? ? ?， b：螺紋牙根的厚度 對于梯形螺紋 b==.65? 5=； 5 H1:螺紋的基本牙型高 H1==? 5=； 螺桿的穩(wěn)定性計(jì)算 螺桿的有效長 度 L 為 450mm， i= 3 44d ??， 1 3 5 0 7 6 .6 74 .6 2 5li?? ?? ? ?， 查表得 1 100?? 2 60?? a=461 b=， 12? ? ??? ， 所以 臨界載荷? ? ? ?2 23 1 8 . 54 6 1 2 . 5 6 4 . 6 2 5 1 2 3 8 4 3 . 344C dF a b N? ?? ?? ? ? ? ? ? ? ?, 123843 4 .8 5 2 .525500CFF ? ? ? 故穩(wěn)定性條件滿足 。 在許多世界級大企業(yè)中被廣泛應(yīng)用的計(jì)算機(jī)輔助三維設(shè)計(jì)(CAD)的軟件 SolidWorks 的裝配模塊就采用了虛擬裝配技術(shù) ， 即便是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的初期階段 ， 所產(chǎn)生的最初模型也可放入虛擬環(huán)境進(jìn)行實(shí)驗(yàn) ， 可在虛擬環(huán)境中創(chuàng)建產(chǎn)品模型 ， 使產(chǎn)品的外表 、 形狀和功能得到模擬 ， 而且有關(guān)產(chǎn)品的人機(jī)交互性能也能得到測試校驗(yàn) ， 產(chǎn)品的缺陷和問題在設(shè)計(jì)階段就能被及時發(fā)現(xiàn)并加以解決本文是對直齒輪傳動減速器應(yīng)用 SolidWorks 三維設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計(jì)和虛擬裝配設(shè)計(jì)工作的介紹。 螺桿的三維造型（圖 2） 圖 2 螺桿三維實(shí)型 SolidWorks 實(shí)體建模模塊提供了能滿足多種設(shè)計(jì)需求的建模工具： (1) 可進(jìn)行實(shí)體、特征、曲面、線框和參數(shù)化建模等； (2) 支持和建立編輯孔、槽、型腔、