【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 指標(biāo) 非機(jī)動(dòng)車指標(biāo) 中心區(qū) 二環(huán) 內(nèi) 其他地區(qū) 中心區(qū) 二環(huán)內(nèi) 其他地區(qū) 下限 上限 下限 下限 商務(wù)辦公 15000m2 車位 /100㎡建筑面積 2 ≥ 15000m2 車位 /100㎡建筑面積 餐飲娛樂(lè) 獨(dú)立餐飲娛樂(lè) 車位 /100㎡建筑面積 2 3 附屬配套餐飲娛樂(lè) 按獨(dú)立餐飲、娛樂(lè)指標(biāo)的 80%執(zhí)行 3 商業(yè) 商業(yè)設(shè)施＊ 車位 /100㎡建筑面積 6 5 4 大型超市＊ (S 建 ≥10000m2) 車位 /100㎡建筑面積 1 6 5 4 配套商業(yè)設(shè)施（小型超市、便利店、專賣店） 車位 /100㎡建筑面積 6 5 4 專業(yè)、批發(fā)市場(chǎng) 車位 /100㎡建筑面積 1 6 5 4 農(nóng)貿(mào)市場(chǎng) 車位 /100㎡建筑面積 6 5 4 醫(yī)院 三甲醫(yī)院 門(mén)診部 車位 /100㎡建筑面積 1 2 住院部 車位 /床位 普通醫(yī)院 門(mén)診部 車位 /100㎡建筑面積 1 住院部 車位 /床位 社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心 車位 /100㎡建筑面積 療養(yǎng)院 文體 市級(jí)影劇院、會(huì)議中心 車位 /100座位 4 15 一般影劇院 車位 /100座位 1 2 15 博物館 、圖書(shū)館＊ 車位 /100㎡建筑面積 展覽館 車位 /100㎡建筑面積 大型體育場(chǎng)館（場(chǎng) 15000座，館 4000座） 車位 /100座位 2 3 3 4 20 小型體育場(chǎng)館（場(chǎng) 15000座，館 4000座） 車位 /100座位 1 2 2 學(xué)校 中小學(xué)、幼兒園 車位 /100師生 中學(xué) 80/小學(xué)20/幼兒園 5 19 建筑物類型 計(jì)算單位 機(jī)動(dòng)車指標(biāo) 非機(jī)動(dòng)車指標(biāo) 中心區(qū) 二環(huán) 內(nèi) 其他地區(qū) 中心區(qū) 二環(huán)內(nèi) 其他地區(qū) 下限 上限 下限 下限 中專、大專、職校 3 3 4 80 80 50 綜合性大 學(xué) 2 3 4 6 80 80 50 游覽場(chǎng)所 旅游區(qū)、度假村 車位 /公頃占地面積 10 城市公園 車位 /公頃占地面積 1 2 4 6 工業(yè) 廠房 車位 /100㎡建筑面積 2 倉(cāng)儲(chǔ) 車位 /100㎡建筑面積 交通樞紐 汽車站＊ 車位 /1千旅客（高峰日） 2 4 火車站＊ 2 4 軌道一般站＊ 車位 /100名遠(yuǎn)期高峰小時(shí)旅客 8 6 5 軌道換乘站＊ 6 4 4 軌道樞紐站＊ 6 4 4 注： （ 1）新建建筑面積大于 1000平方米的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)按本指標(biāo)設(shè)置停車場(chǎng)（庫(kù)）。改建、擴(kuò)建建筑面積大于 1000平方米的建設(shè)項(xiàng)目，其建筑面積增加部分應(yīng)按本指標(biāo)配建停車場(chǎng)（庫(kù)），原建筑物配建不足部分應(yīng)在改擴(kuò)建工程中按不足車位的 50%補(bǔ)建。 （ 2）指標(biāo)表中心區(qū)為中華大街 和平路 體育大街 槐安路圍合區(qū)域；其他地區(qū)為二環(huán)以外中心城區(qū)；新華集貿(mào)、南三條、南小街、北國(guó)商城片區(qū)改造項(xiàng)目，配建停車位數(shù)量不得超出該地區(qū)《控制性詳細(xì)規(guī)劃》中容積率對(duì)應(yīng)的停車數(shù)量。 （ 3）表中 S建 為建筑面積。住宅按總配建機(jī)動(dòng)車位的 5%作為訪客車位并應(yīng)公共開(kāi)放，住宅 S建≤ 70㎡的戶型其配建指標(biāo)可按未分戶型計(jì)算；經(jīng)濟(jì)適用房 S建 90㎡的戶型按照商品房指標(biāo)執(zhí)行。 （ 4）保障性住房、集體宿舍等建筑的機(jī)動(dòng)車地面停車泊位數(shù)不得超過(guò)配建總泊位數(shù)的 40%，一般居住區(qū)內(nèi)地面停車率不宜超過(guò) 15%，其他建筑地面停車率不得超過(guò) 20%。 （ 5）表中標(biāo)注 * 的建筑類型為特殊類型建筑，應(yīng)通過(guò)交通影響分析確定停車配建設(shè)施要求，但上述要求不得低于上表所列低限值。在涉及歷史文化保護(hù)、商業(yè)步行街等特殊區(qū)域開(kāi)發(fā)的建設(shè)項(xiàng)目，其停 車設(shè)施配建指標(biāo)可依據(jù)經(jīng)批準(zhǔn)的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案執(zhí)行。 （ 6）建筑物附屬配套餐飲娛樂(lè)設(shè)施可按照獨(dú)立指標(biāo)的 80%執(zhí)行。 （ 7）軌道交通車站中的軌道換乘站指有兩條軌道交通通過(guò)的車站，軌道樞紐站指 3條及 3條以上軌道交通通過(guò)的車站。 20 （ 8）各類公共建筑物的配建停車設(shè)施建成后應(yīng)面向社會(huì)開(kāi)放使用。開(kāi)放使用的停車設(shè)施需要設(shè)置收費(fèi)設(shè)施的，其出入口處收費(fèi)排隊(duì)等候空間應(yīng)不少于兩車位。鼓勵(lì)非公共建筑自用停車設(shè)施對(duì)社會(huì)開(kāi)放。 （ 9）二環(huán)區(qū)內(nèi)有 50%以上的用地面積在距離已建成或已正式立項(xiàng)批準(zhǔn)建設(shè)的城市軌道交通站出入口 100米范圍內(nèi)的公共建筑 ，可減少 10%的機(jī)動(dòng)車停車泊位配置，但綜合性公共建筑不得重復(fù)折減。 （ 10）項(xiàng)目用地有一個(gè)臨街面面向區(qū)域分界道路的，配建指標(biāo)宜選取兩區(qū)域較高者。 第九章 附 則 第六十條 本規(guī)定由石家莊市城鄉(xiāng)規(guī)劃局負(fù)責(zé)解釋。 第六十一條 本規(guī)定有效期自 2020 年 7 月 1 日至 2020 年 6月 30 日。 21 名詞解釋與計(jì)算規(guī)則 一、 建筑容積率 指建設(shè)用地內(nèi)地上總建筑面積與建設(shè)用地面積的比值。 二、 總建筑面積：按《建筑工程建筑面積計(jì)算規(guī)范》（ GB/T 503532020）計(jì)算。其中，頂板面高出室外地面 米以上的建筑，其面積計(jì)入地上建筑面積。 三、 建設(shè)用地面積：是指能直接用于或附屬于該建設(shè)項(xiàng)目的用地面積，不包括城市道路紅線、藍(lán)線、綠線等控制線內(nèi)的城市公共用地面積。 四、 建筑物標(biāo)準(zhǔn)層高：住宅建筑標(biāo)準(zhǔn)層層高不超過(guò) 米，辦公建筑標(biāo)準(zhǔn)層層高不超過(guò) 米，商業(yè)建筑標(biāo)準(zhǔn)層層高不超過(guò)5 米；工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)建筑標(biāo)準(zhǔn)層層高不超過(guò) 8 米。 附錄 ： 22 原文已完。下文為附加論文，如不需要，下載后可以編輯刪除，謝謝！ 轟燃對(duì)建筑室內(nèi)火災(zāi)滅火救援的影響 【摘 要】：在室內(nèi)轟燃研究理論基礎(chǔ)上，簡(jiǎn)要介紹了轟燃的定義 和轟燃判據(jù)，并結(jié)合建筑火災(zāi)實(shí)際情況，分析了因轟燃引起的室內(nèi)火災(zāi)中滅火救援難點(diǎn)問(wèn)題，根據(jù)轟燃的特點(diǎn)，提出了應(yīng)對(duì)此類火災(zāi)的滅火救援對(duì)策，為消防部隊(duì)處置室內(nèi)轟燃火災(zāi)提供參考。 【關(guān)鍵詞】：消防； 建筑火災(zāi)； 轟燃； 滅火救援 一、引 言 轟燃是室內(nèi)火災(zāi)發(fā)展過(guò)程中的一種特殊燃燒現(xiàn)象。室內(nèi)發(fā)生火災(zāi)后，若具備合適的燃料和通風(fēng)條件，就可能發(fā)生轟燃。轟燃一旦發(fā)生，室內(nèi)所有可燃物會(huì)在極短時(shí)間內(nèi)同時(shí)全面著火，室內(nèi)整個(gè)空間都充滿火焰，可燃物燃燒速率和室內(nèi)溫度急劇上升，并且室內(nèi)會(huì)產(chǎn)生大量有毒煙氣，氧氣濃度也隨之 急劇下降。這些都會(huì)使室內(nèi)人員受到嚴(yán)重威脅，也給消防滅火救援帶來(lái)極大困難。國(guó)內(nèi)外發(fā)生的很多建筑火災(zāi)事故中，轟燃就是造成嚴(yán)重人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的元兇，如新疆克拉瑪依友誼館火災(zāi)、洛陽(yáng)東都商廈火災(zāi)、吉林中百商廈火災(zāi)、英國(guó)布拉德福市足球場(chǎng)火災(zāi)和皇家十字地鐵車站火災(zāi)。因此，結(jié)合轟燃的特點(diǎn)和危害性，分析轟燃對(duì)建筑火災(zāi)中滅火救援工作造成的難點(diǎn)問(wèn)題，有針 23 對(duì)性的加強(qiáng)對(duì)室內(nèi)火災(zāi)的控制，對(duì)于提高消防部隊(duì)滅火救援工作效率具有重要意義。 二、轟燃及相關(guān)研究 （一）轟燃定義 NFPA 921 中轟燃定義為：室內(nèi)火災(zāi)發(fā)展的一個(gè)過(guò) 渡階段，熱輻射作用下的所有可燃物在轟燃時(shí)幾乎同時(shí)著火，火焰迅速在室內(nèi)所有物體傳播蔓延，室內(nèi)形成一片火海。轟燃的發(fā)生是火災(zāi)失控發(fā)展的危險(xiǎn)信號(hào)，產(chǎn)生的高溫?zé)煔鈺?huì)對(duì)建筑結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生嚴(yán)重影響，強(qiáng)大的破壞力往往造成惡性死傷事故和巨大財(cái)產(chǎn)損失，極易造成群死群傷事故與巨額財(cái)產(chǎn)損失，也是火災(zāi)即將向臨近區(qū)域蔓延的重要標(biāo)志。 目前對(duì)轟燃還沒(méi)有統(tǒng)一的定義，比較常用的三種：（ 1）室內(nèi)火災(zāi)由局部火向大火的轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)變完成后，室內(nèi)所有可燃物表面都開(kāi)始燃燒；（ 2）室內(nèi)燃燒由燃料控制向通風(fēng)控制的轉(zhuǎn)變；（ 3）在室內(nèi)頂棚下方積聚的未燃?xì)怏w或 蒸氣突然著火而造成火焰迅速擴(kuò)展。 （二）轟燃判據(jù)及預(yù)測(cè) 室內(nèi)火災(zāi)是一種受限空間內(nèi)的燃燒，是建筑火災(zāi)的主要形式，將發(fā)生轟燃的條件量化為可以測(cè)量或計(jì)算的物理量是一件極為困難的事情?，F(xiàn)在應(yīng)用最多的三個(gè)轟燃判據(jù)為：（ 1）室內(nèi)接近頂棚熱煙氣溫度超過(guò) 600℃ ；（ 2）室內(nèi)地板平面輻射熱通量超過(guò) 20 kW/m2；（ 3）通風(fēng)口有火焰噴出。以上判據(jù)都源于火災(zāi)實(shí)驗(yàn)觀察結(jié)果，雖然具有一定局限性，但可以作為判定轟燃的參考標(biāo)準(zhǔn)。 24 對(duì)轟燃的預(yù)測(cè)方法，不同的研究者提出了不同的溫度和熱通量判據(jù)。 、 McCaffrey、 Quintiere、 Harkleroad、 Thomas 等分別提出了基于熱釋放速率預(yù)測(cè)轟燃的經(jīng)驗(yàn)公式。此外，武警學(xué)院陳愛(ài)平教授將內(nèi)襯材料的熱慣性因素引入考慮，基于 McCaffrey 的方法提出了轟燃綜合預(yù)測(cè)法； 等建議采用臨界轟燃燃燒速率預(yù)測(cè)轟燃； . Quintiere 等提出采用臨界轟燃燃料面積預(yù)測(cè)轟燃； 根據(jù)經(jīng)典熱爆炸和非線性熱動(dòng)力學(xué)理論溫度微分方程特征值預(yù)測(cè)轟燃等。這些預(yù)測(cè)方法的實(shí)用性和精確性還有待改進(jìn)。 三、轟燃對(duì)室內(nèi)火災(zāi)滅火救援的影響 （一）轟 燃時(shí)間預(yù)測(cè)困難，影響滅火救援決策 消防部隊(duì)在轟燃前到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，如果未及時(shí)預(yù)測(cè)和偵察到轟燃，急劇升高的溫度和噴出火焰會(huì)對(duì)消防隊(duì)員造成傷害。消防官兵到火場(chǎng)后，沒(méi)有人能夠準(zhǔn)確預(yù)測(cè)是否會(huì)發(fā)生轟燃和什么時(shí)候發(fā)生轟燃。有些火災(zāi)，消防員內(nèi)攻進(jìn)入室內(nèi)的瞬間就可能被卷入火海中，而有些火災(zāi)，在滅火救援進(jìn)行過(guò)程中突然轟燃，也有的至滅火戰(zhàn)斗結(jié)束也不發(fā)生轟燃。如何在火場(chǎng)快速判斷轟燃發(fā)生的可能性及時(shí)間，仍是一線消防指揮員的一個(gè)難題。而目前對(duì)轟燃的預(yù)測(cè)研究多限于學(xué)術(shù)理論方面，并沒(méi)有便于在滅火救援現(xiàn)場(chǎng)操作的轟燃預(yù)測(cè)儀器或技術(shù)手段。指揮員 只能依靠個(gè)人積累的滅火經(jīng)驗(yàn)，對(duì)轟燃的感官印象及火情偵查情況進(jìn)行初略判斷，容易導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)決策低效率、低質(zhì)量，甚至做出錯(cuò)誤的決策，造成不必要的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。 （二）火場(chǎng)溫度高，滅火進(jìn)攻困難 25 室內(nèi)發(fā)生轟燃后，火勢(shì)突然猛漲，進(jìn)入全面燃燒階段，產(chǎn)生的高溫能達(dá)到 1000℃ 左右。有關(guān)研究表明，對(duì)于沒(méi)有任何保護(hù)的皮膚，只要暴露在 137160℃ 的環(huán)境中就會(huì)造成嚴(yán)重傷害。撲救建筑火災(zāi)最有效的滅火措施是內(nèi)攻，而轟燃產(chǎn)生如此的高溫會(huì)對(duì)消防員產(chǎn)生強(qiáng)烈的烘烤，加上可能從門(mén)窗噴出的火焰和高溫?zé)煔?，消防?duì)員很難近距離滅火，內(nèi) 攻更加危險(xiǎn)、艱難。如滅火中水槍掩護(hù)不充分，個(gè)人防護(hù)不周全，還會(huì)危及消防員人身安全。同時(shí)由于轟燃中可燃物不完全燃燒會(huì)產(chǎn)生大量有毒濃煙和氣體，降低了火場(chǎng)能見(jiàn)度，更加難以發(fā)現(xiàn)較隱蔽的火勢(shì)威脅，影響了滅火效率。 （三）室內(nèi)充滿煙氣，搜索救援難度大 轟燃發(fā)生前，大量積聚的濃煙和高溫會(huì)迫使消防員將身子放低，彎腰或匍匐前進(jìn)，在搜索被困人員時(shí)行動(dòng)不便，效率低下。此外，室內(nèi)積聚的濃煙具有較強(qiáng)的減光性，室內(nèi)能見(jiàn)度很低，對(duì)偵查和搜救非常不利，受困人員也無(wú)法自行安全疏散，消防員也有誤入危險(xiǎn)區(qū)域和迷路的危險(xiǎn)。轟燃后轉(zhuǎn)為全面燃 燒，燃燒更為猛烈，無(wú)法深入開(kāi)展室內(nèi)救援，而由于燃燒速率急劇增長(zhǎng)，因燃料不充分燃燒會(huì)產(chǎn)生大量有毒氣體如： CO、 H2S、 HCL、 SO2 等，導(dǎo)致被困人員中毒、窒息，消防滅火救援時(shí)間更加緊迫，人員疏散更加困難。 （四）建筑受高溫烘烤，結(jié)構(gòu)有倒塌危險(xiǎn) 室內(nèi)轟燃發(fā)生后，釋熱速率急劇增大，溫度急劇升高，達(dá)到 500℃600℃ 的高溫，最高可達(dá) 1000℃ 左右，建筑構(gòu)件的強(qiáng)度在高溫、強(qiáng)烈熱輻射作用下會(huì)下降?；炷猎诟哂?300℃ 溫度作用下抗壓強(qiáng)度線性26 下降，超過(guò) 600℃ 時(shí)抗拉強(qiáng)度基本喪失，在 900℃ 左右時(shí)抗壓強(qiáng)度下降到常溫 時(shí)的 10%；鋼結(jié)構(gòu)雖不燃燒，但在火災(zāi)高溫中強(qiáng)度會(huì)迅速下降， 500℃ 左右時(shí)全負(fù)荷鋼結(jié)構(gòu)就會(huì)失去靜態(tài)平衡穩(wěn)定性， 600℃ 其強(qiáng)度下降 2/3，進(jìn)而結(jié)構(gòu)發(fā)生變形引發(fā)倒塌。因此轟燃撲救過(guò)程中，建筑結(jié)構(gòu)很容易發(fā)生局部倒塌甚至整體坍塌，使室內(nèi)人員受到威脅，影響消防救援工作。 （五）火焰易竄出蔓延，控制火勢(shì)難度大 室內(nèi)具備轟燃條件時(shí)，可能在著火 310 min 后就會(huì)發(fā)生轟燃，消防隊(duì)趕赴火場(chǎng)后可能已經(jīng)發(fā)生轟燃，火災(zāi)發(fā)展至猛烈燃燒階段，第一出動(dòng)力量如對(duì)火災(zāi)形勢(shì)估計(jì)不足，到達(dá)火場(chǎng)后往往控制不住逐漸增長(zhǎng)蔓延的火勢(shì)。此外，轟燃 后伴隨著噴出火焰和飛火，能沖出著火房間，造成火勢(shì)蔓延。而且轟燃產(chǎn)生的強(qiáng)烈輻射熱也對(duì)臨近可燃物形成威脅，強(qiáng)輻射熱也是火勢(shì)向上層和四周擴(kuò)散蔓延的主要原因。 四、預(yù)防和控制轟燃的滅火救援對(duì)策 （一）全面?zhèn)刹榛鹎?，注意轟燃征兆 在處置建筑室內(nèi)火災(zāi)時(shí)，應(yīng)全面?zhèn)刹榛鹎椋焖僬莆掌鸹鸱块g位置、火勢(shì)大小、人員被困情況、室內(nèi)可燃物數(shù)量與類別、建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、周圍毗鄰建筑情況等，尤其對(duì)于通風(fēng)不好且室內(nèi)可燃物數(shù)量較多時(shí)，應(yīng)提高警惕，密切監(jiān)視，謹(jǐn)防轟燃突發(fā)造成惡性事故。為延緩或避免可能發(fā)生的轟燃，到場(chǎng)