【文章內(nèi)容簡介】 有一個條面和丁面邊角整齊。 （ 2）水泥：品種及強度等級應根據(jù)砌體的部位及所處的環(huán)境條件選擇。水泥必須有產(chǎn)品合格證、出廠檢測報告和進場復驗報告。 （ 3）砂：用中砂，使用前用 5mm 孔徑的篩子過篩。 （ 4）人工配合挖掘機修整邊坡到設計要求，并對邊坡表面進行夯實處理； （ 5）護坡磚基礎：在護坡坡腳處設置 帶狀連續(xù)基礎； （ 6）鋪設土工布：采用 200g/m2 的覆膜土工布 （ 7）洇磚： 砌體用磚必須在砌筑前一天澆水潤濕，一般以水浸入磚 10mm— 20mm 為宜，含水率為 10%— 15%，常溫施工不得用干磚上墻； （ 8） 砂漿攪拌：砂漿配合比采用重量比，計量精度為177。 2%，砂、灰膏控制在177。 5%以內(nèi)，機械攪拌時，攪拌時間不得少于 2 分鐘；加入粉煤灰或外加劑，攪拌不少于 3 分鐘；摻有機塑化劑的砂漿攪拌 3— 5 分鐘。 （ 9） 砌砌護坡： a、 選磚：外墻磚要棱角整齊，無彎曲、裂紋，顏色均勻，規(guī)格基本一致。敲擊時聲音響亮、焙燒過火變色 、變形的磚可用在基礎或不影響外觀的內(nèi)墻上。 b、盤角：砌磚前應先盤好角，每次不要超過五層，新盤的大角，及時進行吊、靠。如有偏差及時休整。盤角時要仔細皮數(shù)桿的磚層和標高，控制好灰縫大小，使水平縫均勻一致。大角盤好后在復查一次，平整和垂直完全符合要求后，再掛線砌墻。 c、掛線：砌筑 37墻必須雙面掛線，如果長墻幾個人公使用一跟通線，中間應設幾個支點，小線要拉緊，每層磚都要穿線看平，使水平縫均勻一致，平直通順；砌 24 墻時，可采用掛外手單線。可照顧磚墻兩面平整，為下道工序控制抹灰厚度奠定基礎。 d、砌磚：砌磚采用一鏟 灰、一塊磚、一擠揉的“三一”砌磚法。砌磚時磚要放平。里手高墻面就要張；里手低，墻面就要背。砌磚一定要跟線，“上跟線，下跟棱，左右相鄰要對平”，砌筑砂漿要隨攪拌隨用，一般砂漿必須在 3 小時內(nèi)用完，混和砂漿必須在 4小時內(nèi)用完。 e、留槎： 砌磚上下兩層磚的應錯開，應避免出現(xiàn)直縫，使砌體結構強度達到標準 。 路面工程施工 本章規(guī)定適用于本合同內(nèi)場內(nèi)道路的路面工程。即在已完成并經(jīng)監(jiān)理人驗收合格的路基上鋪筑道路基層與面層，以及修筑路面附屬設施及其有關作業(yè)。 本工程場內(nèi)道路全長 ，路面標準寬度為 4 m，路面厚度為 37cm，由基層為厚20cm 的石灰土底基層 +厚 15cm 的泥灰結碎石面層 +2cm 沙礫磨耗層組成，其中 D線通往升壓站的場內(nèi)道路路面寬度為 8 米。 華能利津風電工程一期 項目場內(nèi)道路及安裝平臺工程 16 一、灰土基層材料 材料要求：根據(jù)當?shù)噩F(xiàn)有狀況，道路基層材料采用二灰土基層，其主要成分由石灰、粉煤灰和土組成。 （ 1）石灰：石灰質(zhì)量應符合 GB1594 規(guī)定的Ⅲ級以上消石灰或生石灰的技術指標。 （ 2）粉煤灰：粉煤灰中的 SiO Al2O3 和 Fe2O3 的總含量應大于 70％，燒失量不宜大于 20％，比表面積宜大于 2500cm2/g。 （ 3）土：采用細粒土， 塑性指數(shù) 12～ 18，有機質(zhì)含量≤ 10％，硫酸鹽含量≤ ％。 （ 4）水應達到飲用水或牲畜用水要求。 （ 5）石灰穩(wěn)定類材料用于基層時，最大粒徑不應超過 40mm。 （ 6）石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料的壓實度（按重型擊實標準）≥ 93％， 7d（在非冰凍區(qū) 25℃、冰凍區(qū) 20℃條件下濕養(yǎng) 6d、浸水 1d）齡期的無側限抗壓強度應滿足 。 （ 7）二灰土配合比或規(guī)格要求為 10： 30： 60，抗壓模量 600～ 900MPa，劈裂強度 ～。 、施工準備 二灰土施工前，選 100m— 200m 的試驗路段，通過實驗段 確定含水量試驗范圍，按照設計標高對灰土的標高進行測設，并在基坑的四周作出明確的標志，用來控制各層灰土的虛鋪和壓實厚度。 （ 1）路基是經(jīng)自檢并且在監(jiān)理驗收合格的情況下可進行下道工序。 （ 2）縱向距離每 10m 設中樁，路基左右邊沿設指示樁。 （ 3）主線每半幅斷面分別在距路中心線 2m、 7m、 12m 處設點檢查標高，互通區(qū)、加寬帶可多設點，把檢查結果造表。以整公里到整公里為一單位，每一匝道為一單位（或批復的單位段落）整理測量資料。 （ 4）把路基準備到無翻漿、無松散、無積水、無雜物，美觀而又堅實的 路基。不滿足要求的應進行修復。 （ 5）將被底基層掩蓋而隱蔽的施工內(nèi)容要提前安排施工，并用書面形式上報監(jiān)理驗收。 （ 6）中線控制及中樁加密、水準聯(lián)測和臨時水準點敷設要提前完成。 （ 7）機具準備到位，要能滿足施工需要。 （ 8）選擇安排業(yè)務熟練的施工人員。 （ 9）施工地段標識、交通安全標志標牌準備完成。 （ 10）完成目標和生產(chǎn)配合比設計。 、二灰土施工工序、工藝及要求 華能利津風電工程一期 項目場內(nèi)道路及安裝平臺工程 17 （ 1）在驗收合格的土基上，并經(jīng)上述施工準備后進入以下工序施工。 （ 2）在土基上灑水潤濕。 （ 3）根據(jù)相同車型每車平均重量計算出布料的分格大小，分劃好分格。由專人指揮到料。 （ 4）用平地機或推土機、裝載機把改性土打開，力爭等厚分布。 （ 5）可輔助人工整理外型。每 20 米放灰點平地機粗平。改性土過濕時把濕土翻在上層用晾曬的辦法降低含水量。有石灰殘渣塊要清檢。 （ 6）摻灰前一天需要補充灑水。第二天拉二灰用平地機粗平，二灰土攤平方法同（ 3）（ 4）。 （ 7）用穩(wěn)定土路拌機開始拌和，深度掌握沉入土基 20 公分，機后跟人檢查，不要形成不到底或過深。每機幅寬相摻 2030 公分，不能留空白。第一遍拌后可加水調(diào)整含水量。 第二遍拌后，用平地機初平，用壓路機或膠輪壓路機壓兩遍，目的降小松鋪系數(shù)，避免精平后產(chǎn)生過大潛在不平。 （ 8）精平。精平時要操平控制作醒目灰點，標高比設計高 23公分（松鋪系數(shù)約 ~，要通過試驗確定）。路邊人工整理整齊。 （ 9）碾壓。碾壓按先輕后重、由路低處向高處排列、兩側多壓 23遍、先靜壓、再振動、后靜壓的順序使用壓路機穩(wěn)壓兩遍，再用震動密壓。壓實便數(shù)通過試驗段取得。一般68 遍。碾壓速度，開始兩遍采用 ，以后采用 。嚴禁壓路機急打方向急剎車。 （ 10）縱橫 接縫必須直接。當天上下午連續(xù)作業(yè)，上午留 58 米下午壓。 （ 11）每段不宜太長，以 100200 米為宜。段與段之間留 1520 米空隙機動。多料時順延。 （ 12）試驗室應現(xiàn)場測定含水量為施工加水提供參考，現(xiàn)場取土作相關試驗。 （ 13）受天雨影響應抓緊壓實，勿受雨淋混合料。現(xiàn)場要有防雨覆蓋準備，因雨量大破壞級配應挖除重鋪。 （ 14）碾壓完成的頂面要進行標高檢查，高于誤差上限的用平地機刮除，低于誤差下限的在作上一層時用上層料補。 （ 15）完成的灰土用土工布等覆蓋灑水保持濕潤，養(yǎng)生時間不少于七天，并限速和限制重型車 輛通行。 （ 16）松鋪、碾壓要求及其他參數(shù)以試驗段施工確定的為準。 泥灰結碎石施工工序、工藝及要求 華能利津風電工程一期 項目場內(nèi)道路及安裝平臺工程 18 原材料控制、施工準備，參照二灰土。 （ 1）在驗收合格的土基上，并經(jīng)上述施工準備后進入以下工序施工。（ 2）在灰土基層上灑水潤濕。 （ 3）根據(jù)相同車型每車平均重量計算出布料的分格大小，分劃好分格。由專人指揮到料。 （ 4）用平地機或推土機、裝載機把改性土打開，力爭等厚全面分布。 （ 5）可輔助人工工作整理外形。每 20 米放灰點平地機粗平。改性土過濕時把濕土翻在上層用曬涼的辦法降低含水量。 （ 6）根據(jù)每車平均重 量計算出石子分格大小，分劃好分格。由專人指揮到料。 （ 7）用平地機或推土機、裝載機把石子推平，直到相應寬度。 （ 8）摻灰前一天需要補充灑水。第二天拉二灰用平地機粗平。 （ 9）用穩(wěn)定土路拌機開始拌和，深度掌握沉入土基 15 公分，機后跟人檢查，不要形成不到底或過深。每機幅寬相摻 2030 公分，不能留空白。第一遍拌后可加水調(diào)整含水量。第二遍拌后，用平地機初平，用壓路機或膠輪壓路機壓兩遍，目的降小松鋪系數(shù)，避免精平后產(chǎn)生過大潛在不平。 （ 10）精平。精平時要操平控制作醒目灰點，標高比設計高 12 公分（松鋪系數(shù)約 ，要通過試驗確定）。路邊人工整理整齊。 （ 11）碾壓。碾壓按先輕后重、由路低處向高處排列、兩側多壓 23 遍、先靜壓、再振動、后靜壓的順序使用壓路機穩(wěn)壓兩遍，再用震動密壓。壓實便數(shù)通過試驗段取得。一般68 遍。碾壓速度，開始兩遍采用 ，以后采用 。嚴禁壓路機急打方向急剎車。 （ 12）縱橫接縫必須直接。當天上下午連續(xù)作業(yè)，上午留 58米下午壓。 （ 13）每段不宜太長，以 100200 米為宜。段與段之間留 1520 米空隙機動。多料時順延。 （ 14）試驗室應現(xiàn)場測定含水量 為施工加水提供參考，現(xiàn)場取土作相關試驗。 （ 15）受天雨影響應抓緊壓實，勿受雨淋混合料?，F(xiàn)場要有防雨覆蓋準備，因雨量大破壞級配應挖除重鋪。 （ 16）碾壓完成的頂面要進行標高檢查，高于誤差上限的用平地機刮除。低于誤差上線的用料回補，直到符合設計規(guī)范要求。 （ 17）完成的灰土碎石用土工布等覆蓋物品覆蓋灑水保持濕潤，養(yǎng)生時間不少于七天，并限速和限制重型車輛通行。 （ 18）松鋪、碾壓要求及其他參數(shù)以試驗段施工確定的為準。 華能利津風電工程一期 項目場內(nèi)道路及安裝平臺工程 19 機械設備：主要機械：穩(wěn)定土拌和機，挖掘機，裝載機，汽車，穩(wěn)定土路拌機，平地機， 壓路機，灑水車，推土機。 水泥混凝土路面施工 本工程收費站設計為水泥混凝土路面，在其基層施工完畢后進行。 施工時均采用立模人工澆筑混凝土的方案?；炷寥坎捎米詣佑嬃康膹娭剖交炷翑嚢枵景柚?，大噸位自卸汽車運送混凝土。在施工全面展開前，對不同的施工方法均先做試驗段，得出各種施工技術參數(shù)，以正確指導施工。 按設計的分塊采用分條跳格、填倉的方法進行實施。每條內(nèi)的混凝土采取連續(xù)鋪筑，施工縫不能設在同一橫斷面上，相鄰的施工縫至少要錯開一塊混凝土板塊。 施工前，對基層進行檢查：在強度合格后通過測量掛線，用鋼板尺在 每個斷面量測待鋪段混凝土板的厚度，不符合要求的要處理至符合規(guī)范要求；表面要清掃干凈，不得有浮土、松散顆粒等；攤鋪混凝土前要對基層表面灑水潤濕。施工方法如下： (1)立模 模板鋼模板，模板要符合標準，立模前涂好隔離劑，立模的平面位置和高程，要符合設計要求，并支撐準確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平現(xiàn)象。模板的接頭、模板與基層接觸處要用海綿條嚴密封堵，確保不漏漿。有拉桿的，事先將拉桿從鋼模板的側面穿入并固定。 (2)混凝土的攪拌、運輸、攤鋪 采用強制式自動計量攪拌機拌和混凝土，配合比須經(jīng)監(jiān)理工 程師審批。在正式拌和前，要對攪拌機進行調(diào)試、試拌。拌和的原材料必須滿足規(guī)范要求。 由于采用干硬性混凝土，混凝土的坍落度較小，對短距離運輸?shù)氖召M站水泥混凝土面板采用大噸位自卸車運輸混凝土，對用量較少、運距較遠的橋頭搭板處水泥混凝土埋板段的混凝土采用水泥混凝土攪拌運輸車運送。 攤鋪時由人工用鐵鍬返扣鋪筑，嚴禁拋擲和耙耬，防止離析，不得碰撞模板和破壞基層表面。 在跳格填倉施工時要注意保護好已完成的混凝土板，邊沿鋪蓋塑料布，避免將混凝土混合料灑到相鄰的混凝土板上，若灑上時，應及時清除干凈。 (3)混凝土的振搗、整平 采用平板式與插入式振搗器共同振實混凝土，以平板振動器為主，分層振搗，邊角處使用插入式振搗器，振動上層時要插入到下層 5 厘米，振搗密實后用振搗梁拖平。對振實的混凝土表面，再仔細地將表面調(diào)平，使其略高于模板，然后用雙排振動行夯來回往返振華能利津風電工程一期 項目場內(nèi)道路及安裝平臺工程 20 平提漿，及時用 3m 直尺按縱、橫、對角線幾個方向檢查平整度，對不平處及時修補，直到表面完全平整。 (4)揉漿做面、拉毛 混凝土表面整平后，用滾杠來回滾動揉漿，使表面的乳漿層更加平整均勻，然后用大木抹抹面將表面揉壓平整，使乳漿更加均勻分布在混凝土表面，漿厚一般不少于 3～ 5 毫米。當混凝 土表面出現(xiàn)泌水，進行第二道木抹抹面，其作用是搟出表面泌水。隨后用鋼抹抹面壓光，將砂子壓入漿面內(nèi)，完成后的表面應呈平坦、密實的外觀，無抹痕、砂眼、氣泡、龜裂等現(xiàn)象。在混凝土表面揉漿壓光之后，即可用毛刷進行拉毛。 (5)養(yǎng)護、拆模、切縫和刻槽 采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護期間和填縫前，板面上禁止車輛通行。 拆模時間以不損壞混凝土道面的邊、角、企口為準，同時根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況來確定，拆模操作要細致，混凝土和模板均不能受到損傷。 混凝土凝結后及時對面板按設計要求切縫，根據(jù)規(guī)范規(guī)定的切縫時間一般控制在抗壓強 度達到 8～ 1OMPa 時。切縫后，待養(yǎng)生的面板干燥后用填縫料將縫槽嵌堵嚴實。 對需刻槽的過渡板一般養(yǎng)生 7 天后可用刻槽機按設計要求進行刻槽。 工程成本控制的措施 在認真研究了本工程招標文件、招標文件補遺書、設計文件并進行現(xiàn)場踏勘調(diào)查后，針對本工程的特點和結合現(xiàn)場實際情況，在確保達到質(zhì)量目標、安全目標、工期目標的前提下，我單位制訂了如下成本控制措施： (1)組織措施 組建一個精干、高效的項目經(jīng)理部，由具有豐