平陽(yáng)進(jìn)入高鐵時(shí)代(編輯修改稿)
2024-10-10 19:32 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 魚與熊掌的遺憾。改變的不僅僅是速度，還有擴(kuò)大的生活內(nèi)容，以及漸變的時(shí)空心理。各種元素已經(jīng)開始重組，包括物質(zhì)空間和精神世界。我們的生活在重新設(shè)置。高鐵時(shí)代，快火車，“大生活”。5小時(shí)20分我家就在浦江邊從濰坊去北京、上海，坐飛機(jī)，還是坐火車？在以前看來(lái)，坐飛機(jī)速度快、舒適，但價(jià)格高；而坐火車雖然相對(duì)便宜，但買票難、環(huán)境差、速度慢?，F(xiàn)在，這些差別逐漸淡化。5小時(shí)20分鐘的時(shí)間，之前只能夠讓濰坊人坐綠皮車到聊城，而如今，這一段時(shí)間足以讓濰坊人坐高鐵到達(dá)上海。目前，單從旅行時(shí)間來(lái)講，濰坊北京之間坐火車還是坐飛機(jī)已經(jīng)沒什么區(qū)別，火車甚至還有優(yōu)勢(shì)。飛機(jī)雖然飛行時(shí)間不到一個(gè)半小時(shí)，但加上從市區(qū)到濰坊機(jī)場(chǎng)以及在機(jī)場(chǎng)等候辦理乘機(jī)手續(xù)和安檢的時(shí)間，一般超過2個(gè)小時(shí)，而且通往濰坊機(jī)場(chǎng)的公交車目前也只有39路一輛。如果遇到天氣等原因航班延誤，市民等待的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。而火車具有全天候、高密度運(yùn)行的優(yōu)勢(shì)，地鐵、公交等城市交通網(wǎng)的形成，去火車站非常方便快捷。如今高鐵開通，去往北京的時(shí)間最快可縮短為3小時(shí)12分鐘，與乘坐飛機(jī)的耗費(fèi)時(shí)間相差無(wú)幾。與航空相比，高鐵由于乘坐更便利、發(fā)車密度更高，從而將濰坊人傳統(tǒng)概念中，與大城市之間的距離、特別是心理距離大大拉近。700公里，是濰坊到北京的距離。1000公里，是濰坊到上海的距離。這樣的數(shù)字距離聽起來(lái)有些太過遙遠(yuǎn)，而如果將其換算成3小時(shí)12分鐘、5小時(shí)20分鐘的話，這么直觀的數(shù)字，聽起來(lái)就像從濰坊坐公交車去車站，然后乘車去濰坊某一個(gè)縣市區(qū)的時(shí)間而已。在網(wǎng)上，“愛吃貓的魚”說(shuō)：周末去旅游，兩三天的時(shí)間去哪里玩？高鐵開通了，泰山、濟(jì)南不再是唯一選擇。3小時(shí)到北京，誰(shuí)說(shuō)周末不能去北京吃烤鴨？誰(shuí)說(shuō)周末不能去天津一覽薊縣風(fēng)光，去上海一睹東方明珠？濟(jì)南、青島、徐州甚至南京、蘇州、無(wú)錫，都將變得近在咫尺，周末或是3天小長(zhǎng)假，我們可以輕松上路。快節(jié)奏的生活下，逐漸“宅”起來(lái)的濰坊人需要的就是高鐵的速度，使我們可以在短短的兩天周末，跳上一輛快捷的列車，游閱四方?！俺嬛榻?，午食武昌魚，晚品穗城茶”，以往詩(shī)中的想象，隨著呼嘯而行的高鐵成為現(xiàn)實(shí)。如今，濰坊人也可以“朝食濰縣菜，午飲趵突泉，晚品外灘景”了。天涯比鄰，改變的不僅僅是時(shí)空距離，是更多的文化、更多的生活方式的對(duì)接。朝辭白浪，夕至浦江，我家就在京滬邊。這，是什么樣的心情？工作“北上廣”買房回濰坊很多人口頭上都在說(shuō)“高鐵通了，是不是考慮回去買個(gè)房子了啊”。而在這個(gè)時(shí)候，王琦得知了京滬高鐵即將開通的消息。而實(shí)際上，忙于工作的他還沒有計(jì)劃買房，但遇上老鄉(xiāng)時(shí)，已經(jīng)有不少人開始談?wù)撨@個(gè)話題。作為一個(gè)在上海工作了5年的外地人，在上海一家設(shè)計(jì)研究院工作的王琦，因?yàn)槠綍r(shí)工作忙，平時(shí)很少回到濰坊與家人團(tuán)聚。更重要的是，雖然收入不算低，但面對(duì)上海的高房?jī)r(jià)，想靠一個(gè)人賺錢買房顯得非常吃力?！霸谏虾４?年，大部分的同學(xué)、人脈資源都在那兒，實(shí)在有些舍不得，但平時(shí)又想回濰坊老家去跟家人團(tuán)聚一下?！蓖蹒f(shuō)，等京滬高鐵開通了，他還真想過一段“鐘擺族”的生活，認(rèn)真考慮一下自己的購(gòu)房計(jì)劃。如果合適，他真的會(huì)選擇在上海工作，回濰坊買房休假?，F(xiàn)在，大城市房?jī)r(jià)居高不下，許多人都想選擇到二線城市發(fā)展，但二線城市交通又不便利。從這個(gè)意義來(lái)講，高鐵將改變?yōu)H坊人的就業(yè)觀念，人們可選的落腳城市變多了。正在上海醫(yī)科大學(xué)就讀臨床醫(yī)學(xué)的大三學(xué)生王盈認(rèn)為，“有了高鐵，跨城應(yīng)聘、工作不成問題，不會(huì)再糾結(jié)于工作城市和家人所在城市距離太遠(yuǎn)的問題，現(xiàn)在關(guān)鍵看崗位待遇和發(fā)展空間?！辈簧俅髮W(xué)生也表示，以后也許會(huì)選擇在北京上海等大城市工作，而在濰坊買房。“以前公司派我去濰坊分公司做部門負(fù)責(zé)人，我嫌距離遠(yuǎn)，無(wú)法照顧家庭，沒答應(yīng)。”之前在南京一家汽車企業(yè)總部工作的鄭龍先生說(shuō)。然而，濰坊到南京也會(huì)通高鐵，路程時(shí)間不過4個(gè)小時(shí)左右，他主動(dòng)申請(qǐng)來(lái)了濰坊。如今周末只要不加班，他就會(huì)回南京。高鐵改變了距離和時(shí)間概念。自然，到濰坊當(dāng)負(fù)責(zé)人后，部門業(yè)績(jī)迅速提升，鄭先生的收入也漲了不少，最近總部還要對(duì)其提拔、加薪。距離不是問題，速度改變生活。現(xiàn)在，在北京工作、在天津生活的人已經(jīng)有相當(dāng)一部分。也許再過兩三年，在上海、北京工作，周末回濰坊休假會(huì)是越來(lái)越多濰坊人的選擇。隨著京滬高鐵的開通，濰坊和北京、上海之間的“同城效應(yīng)”或“近城效應(yīng)”將逐漸凸顯，城市覆蓋面也越來(lái)越大。屆時(shí)，可能會(huì)有更多像王琦一樣的濰坊本地人才積極向一線城市發(fā)展，而由于已在大城市有了一定的人脈，或出于對(duì)大城市的依賴，每周或者頻繁地搭乘高鐵回家，或?qū)⒊蔀闉H坊與大城市之間人才流動(dòng)的一種方式?；蛘哂幸惶欤疤与x北上廣”的無(wú)奈可以小一些；或者有一天，踽踽在都市里的蟻?zhàn)鍌兛梢杂小凹摇钡恼媲杏|感?！盀H坊節(jié)點(diǎn)”被擴(kuò)大的市場(chǎng)期待即將開通的京滬高鐵，將使沿線城市游客數(shù)量大幅增加，特別是長(zhǎng)三角和京津地區(qū)將向山東不斷輸送大量客流。濰坊雖然不是高鐵沿線城市，但仍然是一個(gè)難得的契機(jī)。濰
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