3關(guān)于高鐵時(shí)代道路客運(yùn)行業(yè)應(yīng)對發(fā)展的調(diào)研報(bào)告(編輯修改稿)
2025-08-26 16:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，經(jīng)營權(quán)就要被收回，但不停線路就要面臨著巨大的虧損，現(xiàn)在只能期望節(jié)假日客流高峰時(shí)挽回一些損失了。 ” 趙根華無奈地表示。 客運(yùn)企業(yè)自我救贖 盡管風(fēng)馳電掣的動車組已經(jīng)在攻城拔寨，深陷危機(jī)的道路客運(yùn)企業(yè)顯然不愿坐以待斃。面對 “ 強(qiáng)敵 ” 入侵，一場自我救贖的 第 3 頁 共 5 頁 探索與轉(zhuǎn)型已然展開。 除了降價(jià)提高實(shí)載率，今年春運(yùn)期間，南京長客集團(tuán)首次在競爭激烈的滬寧線上投入了一輛 “e” 車。雖然只有十個(gè)座位，但車上每個(gè)座椅前都配備了一臺嶄新的筆記本電腦，可以無線上網(wǎng)，而票價(jià)與豪華大巴一樣。緊接著，長客集團(tuán)在南 京至徐州班線上投入了八輛 61 座超大型長途大巴。長客集團(tuán)一位主要負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)曾表示，此舉將有利于節(jié)假日運(yùn)力緊張時(shí)吸引更多客源，同時(shí)也可以攤薄每個(gè)座位的運(yùn)輸成本。 這樣的開拓與探索還在持續(xù)。趙根華告訴記者，針對動車組開通后對汽車長途客運(yùn)的沖擊，許多客運(yùn)企業(yè)已開始將目光轉(zhuǎn)移到以前很少注意的城郊班線和節(jié)點(diǎn)班線，以開拓新的效益增長點(diǎn)。據(jù)介紹，今年 3 月 27 日，為滿足清明、 “ 五一 ” 客流高峰期間，南京祿口機(jī)場地區(qū)旅客的 “ 零距離 ” 換乘長途大巴需求，經(jīng)批準(zhǔn)，南
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