【文章內(nèi)容簡介】 題是：交易手續(xù)煩瑣、交易行為不規(guī)范、交易功能落后、交易服務(wù)不健全。這些問題也是以往歷次行業(yè)會議中普遍反映出來的，具體表現(xiàn)為：(一)我國二，手車流通管理涉及工商、公安、環(huán)保、稅務(wù)、交通等諸多方面的管理，使得交易過程的煩瑣，近期我們進行了一次調(diào)查，一次交易過程完成最快的30分鐘左右，最慢的3天。(二)由于我國基礎(chǔ)設(shè)施落后，絕大部分尚未實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，因此個別地方未能有效的控制非法車輛流入市場。(三)有相當(dāng)一部分舊機動車售前未進行車況的技術(shù)檢測，因此很難保證車輛我國二手車市場的現(xiàn)狀劉中良 信管101 2010021393 的安全和環(huán)保要求。(四)舊車交易中的誠信問題。對于買賣雙方以及經(jīng)紀公司、經(jīng)紀人各自的行為約束，缺少法律依據(jù)。(五)新舊車經(jīng)營權(quán)未放開，存在著不平等的競爭。無論是品牌置換公司還是舊車市場中的置換公司，都存在經(jīng)營權(quán)問題，前者是舊車經(jīng)營權(quán)，后者是新車經(jīng)營權(quán)。前者只有通過市場成立經(jīng)紀公司實現(xiàn)置換，后者利用全國汽車連鎖試點企業(yè)，可以異地銷新車的優(yōu)勢，變相連鎖獲取新車經(jīng)營權(quán)。市場反映個別汽車連鎖試點企業(yè)形式上的連鎖。實際上是在收取新車經(jīng)營權(quán)的管理費。(六)個別省市沒有按照地區(qū)市場規(guī)劃、汽車保有量以及地區(qū)消費市場需求情況建二手車市場，出現(xiàn)了同一城市多個市場，如太原8家，昆明地區(qū)9家，廣州市4家等，造成惡性無序競爭，各地反映十分強烈。(七)我國絕大部分有形市場僅限于為買賣雙方提供集中交易場所，并收取一定的手續(xù)費。但由于全國沒有統(tǒng)一收費標準，統(tǒng)一交易發(fā)票和憑證，造成交易后的車輛產(chǎn)權(quán)不清晰和稅收的流失。(八)在二手車市場引進拍賣營銷方式時，按照《拍賣法》中必須是具有法人資格的拍賣企業(yè)進入市場才能實現(xiàn)，否則無法開展。(九)目前北京、上海等部分城市推出了二手車售后服務(wù)的承諾，大部分二手車市場存在著售后服務(wù)無保證的情況。第五篇：北京京北職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文淺談我國二手車市場發(fā)展方向摘要：隨著新車交易量的逐漸增長，二手車市場也逐漸擴大，北京、上海、廣州等大城市的二手車交易量遞增速度更快。由于二手車市場的潛力巨大，眾多汽車銷售廠商都在不斷探尋著二手車市場發(fā)展之路。二手車市場發(fā)展迅速，但同時也存在著很多問題。多種跡象表明，未來二手車市場的發(fā)展方向?qū)某鞘辛飨蜞l(xiāng)鎮(zhèn)，從東部流向西部，從經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)流向經(jīng)濟相對落后地區(qū)，從高收入者流向中低收入者。因此，深入分析研究二手車的發(fā)展問題意義重大。關(guān)鍵詞：二手車交易現(xiàn)狀 二手車市場特征 品牌路線 存在問題 發(fā)展方向 一、二手車交易現(xiàn)狀與基本特點從六七年前第一批私車進入家庭到如今，舊車淘汰正式開始，二手車將在市場上占據(jù)一席之地。舊車交易的數(shù)量更是這個行業(yè)潛在能量的集中體現(xiàn)。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，%，當(dāng)年新車銷售高達576萬輛。業(yè)界認為，與發(fā)達國家二手車交易占整個汽車交易3/4份額相比，我國二手車市場發(fā)展仍舊緩慢，交易僅占1/5。交易量列前五位的交易中心(市場)是：北京、上海、廣東中山、廣州、重慶。我們可以通過對北京、上海、廣州這三地的數(shù)據(jù)對照來大致了解全國二手車市場的情況。（一）重點城市的二手車市場情況北京的二手車市場情況北京正在成為連接華北、東北、西北、華南地區(qū)，輻射全國的舊車交易中心。二手車交易于2005年達到20萬輛，%，不但位居全國第一，而且這一數(shù)字超過了本地的新車銷量。北京二手車市場的主要特征為規(guī)模大，車輛進出流動迅速。北京二手車銷量是從05年開始迅猛增長的。其中有許多因素。a、2005年3月開始，“外地人”可以上北京牌照極大促進了舊車的交易。購買北京地區(qū)二手車的人群比例主要是北京本地人40%，外省市在京人員憑暫住證30%，外省市遷出30%。“暫住證”政策促進了很多在京的外省市用車人把車輛過戶到自己的名下，這一類交易也至少有2萬輛左右。b、從2005年10月1日開始北京地區(qū)取消過戶費改為交易服務(wù)管理費，整體費 1淺談我國二手車市場發(fā)展方向用下降70%以上，間接地促進了二手車交易的火爆。上海的二手車市場情況自2001年起，上海交易總量連續(xù)3年位居全國同行之首。自2002年起上海二手車交易還連續(xù)兩年超過新車銷售總量。04年與05年平均交易量已達到17萬輛，2006年預(yù)計將達到20萬輛，成交金額超過百億元。上海二手車市場的主要特征為管理現(xiàn)代化。交易市場實行“交易車輛電腦估價”系統(tǒng)，運用計算機軟件對交易車輛進行評估測試。再將車輛照片、車牌號碼、發(fā)動機號、車架號、車型、車輛類別、行駛里程、啟用日期等等數(shù)據(jù)一一輸入，并在車輛缺陷數(shù)據(jù)欄中輸入需要修理和已經(jīng)修理的項目名稱后，計算機系統(tǒng)就會依據(jù)各項數(shù)據(jù)和目前的市場價格，自動出具《二手車鑒定評估書》和《二手車技術(shù)勘察表》。數(shù)據(jù)庫的管理對交易具有一定的規(guī)范意義。廣州的二手車市場情況據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2005年廣州市二手車交易量（僅僅四大主要市場寶利捷、廣駿、華南汽貿(mào)、南洲）已經(jīng)超過8萬輛，如果包括零散市場和周邊地區(qū)，數(shù)字可能翻番。廣州市二手車交易的特點是不受政策影響的自覺交易，交易車輛也基本為市內(nèi)消化。據(jù)分析，2006年廣州市二手車潛力即將釋放，交易量會持續(xù)放大。樂觀的預(yù)測是下半年可追平新車銷量，兩年內(nèi)將超越新車銷售量。有人說，全國二手車市潛力最大的廣州落后了，但事實上不盡然。我們應(yīng)該考慮到廣州所存在的走私車對二手車交易的沖擊。（二）全國二手車銷售概況如今買二手車的人是越來越多，專門的換車一族正在發(fā)展壯大，他們的舉措具備經(jīng)濟眼光。他們有的是了解汽車市場行情，懂得挑選汽車，在資金有限的情況下可以購買到性能更加良好的二手車，買舊等新；有的是玩兒車的人專門購買二手車，比如越野車愛好者、改裝愛好者，挑選性能相對較好的二手車，用節(jié)省的資金添置一些“新裝備”；還有的人就是以“相對少”的資金買到“相對好”的車子，以節(jié)省銀子為目的；再就是很多買車從事運營的人都會選擇二手車。目前二手車輸出主體從全國范圍來看還是以舊式經(jīng)紀公司為主，收車進行出售。還有一種新興的形式就是二手車置換，是以消費者用二手車的評估價值加上另行支付的車款從品牌經(jīng)銷商處購買新車賣出舊車的業(yè)務(wù)，實現(xiàn)了新車與舊車交易的一體化。而對于交易市場來說，提供平臺、廣告業(yè)務(wù)、舉行拍賣都是利潤豐厚的。北京京北職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文就目前市場情況而言，保值率高的是大眾品牌的車型，老百姓對其品牌認知程度很高。大眾系列車型的再生產(chǎn)量、市場占有率高，質(zhì)量穩(wěn)定性、零配件服務(wù)的各個方面都很成熟。占有率高、配套服務(wù)好的車型保值率高，市場占有率高的車上保險也相對便宜。二手車的銷售與新車銷售有著密切的關(guān)系。新車購買比較簡單，手續(xù)單一，而二手車購置比較復(fù)雜，服務(wù)成本是新車的2倍甚至更多。舊車的回收要仰仗于先期新車的銷售；有秩序的、經(jīng)過良好控制的舊車的再銷售對于汽車生產(chǎn)廠商建立健康的新車銷售環(huán)境又是至關(guān)重要的。這就要求新車價格的制定不能過高，高開低走使汽車保值率低，會遲滯市場的良好走勢。生產(chǎn)廠商的市場及產(chǎn)品規(guī)劃人員應(yīng)該對其銷售價格、配置情況進行合理準確定位，擁有較高的車輛保值率說明汽車廠商擁有合理的營銷結(jié)構(gòu)以及車輛再銷售計劃，也說明他們有能力保護其產(chǎn)品在舊車市場上的價值。（三）2006年二手車市場特征小排量車搶手隨著小排量車在大城市解禁，新車市場上一些品牌的購買力在二手車市場釋放，小排量車也隨行就市成為二手車市場新寵。最近小排量二手車的價格已經(jīng)高得“離譜”，個別品牌的價格只比新車便宜2000元錢，奧拓、價格走高主要是由于庫存較小、新車斷檔、北京在國內(nèi)率先實行國Ⅲ標準。高檔二手車抬頭高檔二手車的交易上揚也是目前二手車車交易市場的一個較大的變化，在舊機動車交易市場就出現(xiàn)了專門經(jīng)營高檔二手車的經(jīng)紀公司。而且目前二手高檔車貨源充足、選擇空間大，使得很多消費者紛紛出手在舊車市場尋找到了他們的“最愛”。另一方面，由于消費稅的提高，許多中小進口車商的利潤空間被壓縮，在無利可圖的情況下轉(zhuǎn)投到進口二手高檔車業(yè)務(wù)上，利用境外自帶政策，從國外二手車市場低價收購，批量進口。新車品牌經(jīng)銷商置換漸起上海通用誠新二手車、一汽大眾奧迪3A二手車等廠家品牌二手車業(yè)務(wù)在2005年發(fā)展加快，2006年還將有更多的品牌廠家和經(jīng)銷商加大二手車的關(guān)注和投入力度，3淺談我國二手車市場發(fā)展方向上海通用、一汽大眾、上海大眾、廣州本田、北京現(xiàn)代、路虎等國內(nèi)外知名品牌的經(jīng)銷商均已準備開展業(yè)務(wù)，新車置換從上游渠道的挖掘?qū)⑼苿诱麄€二手車交易量的提升。更有可能為二手車市場打一針興奮劑。4S店內(nèi)興起的二手車置換方式具有不可比擬的優(yōu)勢，它可以提高交易的透明度、可信度和售后服務(wù)的保障性。而對于想盡辦法欲更多占有市場的汽車企業(yè)來說，開展新車置換業(yè)務(wù)也有利于企業(yè)的發(fā)展。多品牌多元化的二手車交易情況明顯轎車快速進入家庭，消費觀念的逐漸轉(zhuǎn)變，使得我國的汽車消費結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化。汽車由純商務(wù)消費轉(zhuǎn)為多元消費，消費主體呈多元化，家庭消費占據(jù)了重要比例。消費者的“喜新厭舊”，汽車市場保有量的提高，為二手車市場的繁榮提供了條件。目前，二手車市場上品牌齊全，高中低檔車輛都能找到，多品牌、多元化成為二手車市場突出特征。建立現(xiàn)代的、科學(xué)的、規(guī)范的二手車市場，無疑會對中國汽車市場、對轎車制造企業(yè)、對消費者帶來巨大的方便和好處。鑒于二手車是下游產(chǎn)業(yè)的這一特性，希望今后二手車市場能夠遍地開花，不一定全部集中在大城市。舊車不同于新車，需要一定的場地去展示和讓消費者親身體驗。一方面要加強舊車交易的循環(huán)速度，一方面要有效地分流舊車交易部分。從管理方面，應(yīng)建立網(wǎng)上舊車電子商務(wù)。土地是有限的，網(wǎng)絡(luò)拓展是無限的，通過專業(yè)網(wǎng)站有效地展示二手車、交易二手車是一種適合中國的發(fā)展趨勢，但是前提是舊車電子商務(wù)信息的科學(xué)專業(yè)和安全有效。隨著國家對二手車政策趨于明朗以及相關(guān)舊車交易政策的出臺，對于消費者而言，購買二手車是一個不錯的選擇。但是對于如何確定二手車的價格，大多數(shù)人可能都認為是一個頭痛的問題。目前，舊車交易市場開創(chuàng)的類似拍賣的收車形式，出售舊車的車主把車開到舊機動車市場，舊車經(jīng)紀公司實地看車后，根據(jù)車輛狀況、手續(xù)齊全程度，結(jié)合公司實力報出切實的收購價，所有公司報價后，車主可與出價最高的公司達成交易。由于各舊車公司之間必須爭奪貨源，收購價格之間的競爭顯而易見，報出的價格都是實打?qū)嵉?。由舊車交易市場的評估師對進行交易的二手車，根據(jù)不同品牌、不同車型、不同地區(qū)、不同使用年限、不同破損程度的二手車制定出符合實際的國家指導(dǎo)價格。二手車更適合剛開始創(chuàng)業(yè)的年輕人與新車相比，二手車之所以更適合剛開始創(chuàng)業(yè)的年輕人，主要原因有： 第一，買二手車可以避免新車初始階段的大幅度貶值。汽車是一種消費品，從成交后開出經(jīng)銷商展廳的第一天起就開始折價，有人講，新車一開出經(jīng)銷商的停車場，北京京北職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文就至少貶值5％了。新車型頻頻上市，車價格也不斷下跌，二手車價格也與新車價格相關(guān)聯(lián)，開始出現(xiàn)比以往更實惠的價位。第二，買二手車可以