【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 有準(zhǔn)確的銷售訂單預(yù)測(cè)，并根據(jù)歷史數(shù)據(jù)再加上經(jīng)驗(yàn)制定需求計(jì)劃。原材料的計(jì)劃也是在此基礎(chǔ)上制定。倉(cāng)庫(kù)的布局欠缺對(duì)物料的流動(dòng)頻次等的考慮。生產(chǎn)線的正常生產(chǎn)是主要是在制品較 高庫(kù)存和原材料較高庫(kù)存的保證上完成的。與客戶的成品交付上更多的也是建立成品高庫(kù)存的基礎(chǔ)上。下面集中探討原材料和產(chǎn)成品庫(kù)存，從倉(cāng)庫(kù)向生產(chǎn)線的配送以及相關(guān)的問(wèn)題。 1)計(jì)劃方法不科學(xué) 8 公司的庫(kù)存是建立在 KDP（滾動(dòng)需求計(jì)劃）的基礎(chǔ)上。 RDP 是一年按月的滾動(dòng)需求計(jì)劃，其制作的根據(jù)，客戶的需求預(yù)測(cè)加計(jì)劃員的個(gè)人估計(jì)。這些數(shù)據(jù)不是十分準(zhǔn)確。與此同時(shí)，我國(guó)汽車市場(chǎng)還不是很成熟，市場(chǎng)的需求不穩(wěn)定，這也便也降低了 RDP 的準(zhǔn)確性，也就間接影響了庫(kù)存控制。原材料的定購(gòu)是由現(xiàn)有庫(kù)存、需求量 (根據(jù) RDP 得到 )與安全庫(kù)存和提前期等因 素共同確定的，而這其中安全庫(kù)存又是根據(jù)歷史數(shù)據(jù)的分析得到的。但是市場(chǎng)需求波動(dòng)太大，導(dǎo)致歷史數(shù)據(jù)沒(méi)多大意義，從而就會(huì)引起了個(gè)別零件供應(yīng)緊張，更嚴(yán)重得到是可能會(huì)對(duì)整條生產(chǎn)線產(chǎn)生影響。相反某些零件庫(kù)存過(guò)高，也不利于生產(chǎn)。 2)物料在生產(chǎn)線積壓 在 RBCC，生產(chǎn)線的操作工每天執(zhí)行的早中晚三班制，他們?cè)谏现邪嗟臅r(shí)候根據(jù)后面三個(gè)班的生產(chǎn)線計(jì)劃、物料 TO 單，以及生產(chǎn)線上的原材料庫(kù)存，向超市開出物料需求單。 配料員根據(jù)這些物料需求單，在超市按照需求數(shù)量，按時(shí)按量配出下個(gè)班生產(chǎn)線所需的原材料。當(dāng)下個(gè)班開班時(shí)將會(huì)各送料員將選取 好的物料送到生產(chǎn)線上，并簽好單據(jù)。生產(chǎn)線操作工物料全部放在生產(chǎn)線的貨架上，這就導(dǎo)致占用了相當(dāng)大的生產(chǎn)線空間用來(lái)放置這些物料。 這樣將會(huì)存在很大的缺陷：生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率較低，生產(chǎn)線原材料占用了很大空間，降低了單位面積的產(chǎn)出率。 3)產(chǎn)成品庫(kù)存過(guò)高 為了調(diào)節(jié)生產(chǎn)和交付，公司的產(chǎn)成品較多，浪費(fèi)較嚴(yán)重。又因?yàn)楫a(chǎn)成品庫(kù)存過(guò)高，導(dǎo)致企業(yè)資金鏈緊張，經(jīng)營(yíng)不易。成品的生產(chǎn)計(jì)劃主要由客戶訂單、安全庫(kù)存和現(xiàn)有庫(kù)存等因素決定的，在這里面安全庫(kù)存又是由歷史數(shù)據(jù)和計(jì)劃員的經(jīng)驗(yàn)綜合決定的，經(jīng)常是大起大落，時(shí)常會(huì)由客戶需求突然增加，這種 情況就導(dǎo)致生產(chǎn)線緊急換型，物料計(jì)劃員緊急催料，產(chǎn)成品運(yùn)輸產(chǎn)生額外費(fèi)用等等。 面對(duì)利潤(rùn)的減少和競(jìng)爭(zhēng)加劇，不但對(duì)處于上下游企業(yè)配套緊密的汽車行業(yè)的 RBCC的成本控制、盈利能力提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，作為上游的博世汽車部件有限公司采用精益 9 物流管理將會(huì)對(duì)其供應(yīng)商及其客戶（如奇瑞）產(chǎn)生影響。同時(shí)伴隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的的瞬息萬(wàn)變，組織和管理模式發(fā)生了巨大的變化 , 原有的模式和方法趕不上新的變化。面對(duì)客戶不斷變化的需求 ,降低成本、提升競(jìng)爭(zhēng)力，是 RBCC 面臨的管理問(wèn)題。這其中提高生產(chǎn)效率、降低成本已成為關(guān)鍵要素。 博世原有的管理模式在 一定程度跟不上企業(yè)的高速發(fā)展。加上內(nèi)部和外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境的變化和各企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則的轉(zhuǎn)變， RBCC 意識(shí)到，結(jié)合企業(yè)現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)管理系統(tǒng)的有效運(yùn)營(yíng)，達(dá)到預(yù)期整體效益是企業(yè)建立持續(xù)的長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)的根本所在。 解決面臨問(wèn)題的有效途徑 —— 構(gòu)建博世生產(chǎn)系統(tǒng) （ BPS） JIT 模式精益管理 JIT（ just in time） 即準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)，是二戰(zhàn)以后被認(rèn)可與被學(xué)習(xí)的最重要的生產(chǎn)方式。因?yàn)槠鹪从谪S田汽車公司，因而曾被稱為“豐田生產(chǎn)方式” （ toyota production system，簡(jiǎn)稱 TPS） ，隨著“豐田生產(chǎn)方式”的效果的明顯，和被廣泛地研究和應(yīng)用，人們才稱為 JIT。 JIT 模式就是暗示按量按需生產(chǎn)。如果有超量生產(chǎn)都將被看成是浪費(fèi)，這是因?yàn)樵诓恍枰a(chǎn)品上投入的精力和物力都不能在現(xiàn)在被使用。這種生產(chǎn)方式的最終目標(biāo)是消除浪費(fèi)，獲取利潤(rùn)，它從根本上解決導(dǎo)致生產(chǎn)率不高的問(wèn)題。 JIT 核心思想是：消除一切無(wú)效的勞動(dòng)與浪費(fèi)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中永無(wú)休止地追求盡善盡美。 JIT 十分重視客戶的個(gè)性化需求；重視全面質(zhì)量管理；重視人的作用；重視對(duì)物流的控制，主張?jiān)谏a(chǎn)活動(dòng)中有 效降低采購(gòu)、物流成本。 JIT 的主要特點(diǎn)是拉動(dòng)作業(yè)，只有當(dāng)有需求時(shí)才開始按需生產(chǎn)，采取均衡生產(chǎn)計(jì)劃，根據(jù)批量生產(chǎn)，將采購(gòu)提前期縮短，使得庫(kù)存盡可能的降低。在采取反沖力庫(kù)存記錄的方法 ,降低了交易記錄庫(kù)存的工作量。它的目的是為了實(shí)現(xiàn)在原材料、在制品和成品庫(kù)存條件下保持最低的大規(guī)模生產(chǎn)的“即時(shí)”是基于“任何過(guò)程僅僅是在你需要的時(shí)候，根據(jù)需要量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”的邏輯，生產(chǎn)需要產(chǎn)生于產(chǎn)品的實(shí)際需要。在理論上 ,當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品銷售時(shí)，市場(chǎng)就從系統(tǒng)的終端（如總裝線）拉動(dòng)產(chǎn)品，便形成對(duì)生產(chǎn)線的訂貨和采購(gòu)。執(zhí)行 JIT 戰(zhàn)略，它需要 MRP（材料需要計(jì)劃）的計(jì)劃功能、 BOM（材料清單）、庫(kù)存記錄和其他基本的文件。 JIT 是采用均衡生產(chǎn)結(jié)合看板形式。 JIT 的批量規(guī)則為“按 10 時(shí)按量滿足需求”，同時(shí)，在質(zhì)量、設(shè)備處于良好狀態(tài)、人員安全等多方面保證條件的前提下，盡可能地降低或取消安全庫(kù)存。 構(gòu)建博世生產(chǎn)系統(tǒng) （ BPS） 博世根據(jù)豐田生產(chǎn)方式、精益生產(chǎn)和其他先進(jìn)的管理方法 ,結(jié)合公司的生產(chǎn)管理現(xiàn)狀及發(fā)展策略和位置狀態(tài)的產(chǎn)業(yè)鏈的總結(jié) ,構(gòu)建了旨在以客戶滿意為導(dǎo)向的博世生產(chǎn)體系 (Bosch Production system， 簡(jiǎn)稱 BPS)，其基于客戶 滿意為核心 ,以消除浪費(fèi)的面向過(guò)程的企業(yè)管理理念。圍繞產(chǎn)品質(zhì)量、交貨和成本改進(jìn)和降低成本 ,提高產(chǎn)品質(zhì)量為目標(biāo) ,通過(guò)持續(xù)改進(jìn) ,提高工作效率 ,實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化 ,達(dá)到最優(yōu) ,目的是在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上增加收益。下面描述的總體架構(gòu)的 BPS。 圖 BPS總體概覽 BPS 手冊(cè)中描述的八大原則的主要內(nèi)容包括： 1)拉動(dòng)式生產(chǎn)：在創(chuàng)造工業(yè)增值鏈上利用拉動(dòng)式方式推動(dòng)生產(chǎn)和改善物流，以滿足內(nèi)、外部用戶。通過(guò)移動(dòng)類型及生產(chǎn)和物流的同步可以減少生產(chǎn)時(shí)間和庫(kù)存； 2)以過(guò)程為導(dǎo)向：指綜合整治 ,而不是一個(gè)單一的功能數(shù)優(yōu)化。負(fù)責(zé)組織、優(yōu)化、調(diào)節(jié)過(guò)程； 11 3)完美的品質(zhì)：通過(guò)采取有針對(duì)性的預(yù)防措施 ,以避免錯(cuò)誤 ,保證提供無(wú)缺陷的產(chǎn)品； 4)柔性生產(chǎn)：產(chǎn)品的數(shù)量和品種多樣化、產(chǎn)品更新?lián)Q代的應(yīng)變能力要求簡(jiǎn)單而快速地適應(yīng)用戶需求，包括最新的設(shè)備和工作組織； 5)標(biāo)準(zhǔn)化：成熟的技術(shù)條件、方法和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化。采用可靠的解決方案 ,以“最優(yōu)水平”實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)； 6)透明化：透明化經(jīng)營(yíng)過(guò)程、生產(chǎn)環(huán)節(jié)容易理解，便于迅速發(fā)現(xiàn)與定值相背的偏差； 7)全員參與：每個(gè)過(guò)程區(qū)分責(zé)任和權(quán)利。給予員工必要的自由空間和盡情發(fā)揮的機(jī)會(huì)。讓每一個(gè)員工都知道自己對(duì)整個(gè)公司效益的貢獻(xiàn)； 8)持 續(xù)改進(jìn)：持續(xù)性避免浪費(fèi)，不存在“一直無(wú)法進(jìn)一步提高”的地方。 圖 BPS的結(jié)構(gòu)與原則 上圖是針對(duì) BPS 的整體概括。我們知道 BPS 的原則是為優(yōu)化生產(chǎn)管理系統(tǒng)而實(shí)施的，為精益價(jià)值流順利創(chuàng)造提供了保證。在八大原則的支持下，主要針對(duì)相關(guān)產(chǎn)品的質(zhì) 12 量，特別是交付和成本的改善達(dá)到客戶滿意，全員滿意，企業(yè)發(fā)展。而且 BPS 適用于內(nèi)部及外部組織結(jié)構(gòu)。 BPS 的實(shí)施思路是基于質(zhì)量、交貨和在提高為主導(dǎo)，主要應(yīng)對(duì)成品生產(chǎn)中的以下幾方面入手： (1)穩(wěn)步發(fā)展 (2)減少投資 (3)減少庫(kù)存 (4)過(guò)程可控 (5)減小維護(hù)的 需求 (6)提供足夠的產(chǎn)量和品種的高柔性程度變化的的產(chǎn)品 (7)供應(yīng) 100％ 實(shí)施的相關(guān)因素包括工廠布局、生產(chǎn)能力，流程具有靈活性、庫(kù)存與物流運(yùn)送管理等。目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)工作流程標(biāo)準(zhǔn)化、精益和快速反應(yīng)，并滿足“最優(yōu)化”要求；過(guò)程本身就具有防缺陷的特征，也能降低員工的負(fù)擔(dān)。 BPS 中 JIT 精益方法的應(yīng)用 Bosch 生產(chǎn)系統(tǒng) (BPS)服務(wù)于全球范圍內(nèi)有關(guān)公司產(chǎn)品的質(zhì)量，交付和成本的改善，目標(biāo)是在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上增加收益。 BPS 的基礎(chǔ)是 JIT 精益生產(chǎn)思想，從理論上講，博世生產(chǎn)體系 BPS 是豐田生產(chǎn)體系的衍生。 因 為 BPS 是建立在準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn) (JIT)、每個(gè)雇員負(fù)責(zé)質(zhì)量和價(jià)值基礎(chǔ)上的三個(gè)原則基礎(chǔ)上。其靈魂與思想就是豐田公司采用的質(zhì)量管理基本原理。準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)主張：基于盲目需求的汽車或其它產(chǎn)品的生產(chǎn)是沒(méi)有用的，生產(chǎn)必須與市場(chǎng)需求保持同步；所有的浪費(fèi)都是不可取的，而且必須嚴(yán)格按照順序或市場(chǎng)需求的即時(shí)化生產(chǎn)。精益生產(chǎn)方式是徹底地追求生產(chǎn)的合理性、高效性，能夠靈活地生產(chǎn)適應(yīng)各種需求的高質(zhì)量產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù) 13 和管理技術(shù)，其基本原理和諸多方法，對(duì)各企業(yè)均具有積極的意義。將精益生產(chǎn)方式的基本概念、基本原理、適用的新技術(shù)和新管理同企業(yè)的顧客與 資源條件融合，并落實(shí)于整個(gè)制造流程 (過(guò)程 )中。旨在與供應(yīng)商和客戶之間的價(jià)值鏈盡可能的聯(lián)結(jié)起來(lái)形成一個(gè)完整的增值鏈。與精益生產(chǎn)相同， BPS 是一種以最大限度地減少企業(yè)生產(chǎn)所占用的資源和降低企業(yè)管理及運(yùn)營(yíng)成本為主要目標(biāo)的生產(chǎn)方式，實(shí)施 BPS 的目標(biāo)在于實(shí)現(xiàn)工作流程標(biāo)準(zhǔn)化、精益和快速，并滿足“最優(yōu)”要求；過(guò)程本身具有防缺陷的特征，同時(shí)也可減輕員工負(fù)擔(dān)。 14 3 長(zhǎng)沙博世 物流與供應(yīng)鏈的精益改進(jìn) 物流與供應(yīng)鏈情況分析 背景 供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@ 核心企業(yè)，從原材料開始，經(jīng)過(guò)不同企業(yè)的制造加工、組裝、分銷等直到客戶。通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流，將供應(yīng)商、制造商、銷售商、客戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。供應(yīng)鏈中的各成員被稱為供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)。供應(yīng)鏈不僅是供應(yīng)商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，更是增值鏈，因?yàn)槲锪弦蚪?jīng)過(guò)加工、包裝、運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程后而價(jià)值上升，給相關(guān)企業(yè)帶來(lái)收益。我們知道，供應(yīng)鏈管理的根本目的就是提高質(zhì)量、降低成本，從而增強(qiáng)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。物流作為供應(yīng)鏈的一部分，有計(jì)劃地將原材料、半成品和成品由產(chǎn)地到消費(fèi)地所有的物質(zhì)流通活動(dòng)，以滿足客戶需求。 而精益物流的目標(biāo)就是企業(yè)在提供滿意的客戶服務(wù)的同時(shí)，把成本降到最低。 經(jīng)過(guò)實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)中調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，在 RBCC 的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用中，物流費(fèi)用占用了很高的比例，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，高額的費(fèi)用主要一部分是信息傳遞造成了反應(yīng)速率過(guò)慢，并且各個(gè)環(huán)節(jié)庫(kù)存過(guò)高，在實(shí)施 BPS（注：在長(zhǎng)沙博世， BPS 采用的是 ERP 系統(tǒng)傳遞 MRP 與生產(chǎn)計(jì)劃）以前。在原材料需求和生產(chǎn)線上物料的流動(dòng)主要是以“推動(dòng)”的形式進(jìn)行的，這樣往往出現(xiàn)一種后果 —— 計(jì)劃的產(chǎn)量與實(shí)際生產(chǎn)的產(chǎn)量不一致。而與此同時(shí)，在問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，信息傳遞反應(yīng)比較遲緩，這就導(dǎo)致造成中間庫(kù)存較多，又進(jìn) 一步影響到原材料的實(shí)際采購(gòu)需求持續(xù)性擴(kuò)大，而且成品庫(kù)存也常多于客戶需求，造成了成品一定的積壓，這就帶來(lái)了庫(kù)存問(wèn)題與高成本；同時(shí)來(lái)自于供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)間的運(yùn)輸、存儲(chǔ)和產(chǎn)品控制等環(huán)節(jié)產(chǎn)生的費(fèi)用較高。又由于供應(yīng)鏈中存在多余成品、無(wú)效運(yùn)輸以及其他一些浪費(fèi)，便造成了 RBCC 物流方面的支出中包括了很多多余成本。 由于整個(gè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈會(huì)對(duì)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)、生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)產(chǎn)生限制。這將要求制造商根據(jù)對(duì)未來(lái)銷售量的預(yù)測(cè)，先原料入庫(kù)，再生產(chǎn)、存貨。一旦對(duì)銷售量的預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確，一定會(huì)造成庫(kù)存積壓和資金浪費(fèi)。因此汽車價(jià)值鏈中各節(jié)點(diǎn)企業(yè)要 想獲得競(jìng)爭(zhēng) 15 優(yōu)勢(shì)，就必須實(shí)現(xiàn)整條供應(yīng)鏈的精益制造，這也就是說(shuō)，按需生產(chǎn)，更快更準(zhǔn)確地滿足用戶的需求。 改進(jìn)計(jì)劃 從一開始 ， RBCC 就實(shí)施了精益生產(chǎn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)均衡化等的精益改進(jìn)，這些都為公司進(jìn)行精益物流的改進(jìn)提供了良好條件。 RBCC 已經(jīng)意識(shí)到，要從客戶出發(fā)， ERP 結(jié)合拉動(dòng)管理，提供給整個(gè)供應(yīng)鏈一體化的精益模式。目標(biāo)是根據(jù)客戶的要求進(jìn)行生產(chǎn)。通過(guò)一個(gè)透明化和自動(dòng)化控制系統(tǒng)使生產(chǎn)計(jì)劃和控制工作有序進(jìn)行。 RBCC 每一步的供應(yīng)鏈計(jì)劃，根據(jù)整個(gè)價(jià)值流確定供應(yīng)、生產(chǎn)和分配的產(chǎn)品所必需的步驟和所有的活動(dòng)，保持 盡可能少的浪費(fèi)，通過(guò)應(yīng)用精益拉動(dòng)系統(tǒng)形成精益供應(yīng)鏈管理。首先應(yīng)優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流、實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置；通過(guò)減少在制品、拉動(dòng)系統(tǒng)的成品庫(kù)存；優(yōu)化程序管理，物料控制，降低原材料庫(kù)存。 然后在供應(yīng)商方面推廣精益拉動(dòng)計(jì)劃，逐一試點(diǎn)，最后與供應(yīng)商、客戶建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，最大限度地減少浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)資源配置最優(yōu)化，保證供應(yīng)鏈上的各個(gè)成員取得相應(yīng)的性能并滿足顧客的需求和利益，從而使得供應(yīng)鏈的效率的達(dá)到最優(yōu)化。 建立看板拉動(dòng)系統(tǒng) 拉動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn) 拉動(dòng)式生產(chǎn)模式是 從最終產(chǎn)品反向出發(fā)，由下游的工序反向來(lái)啟動(dòng)上游的生產(chǎn)和物料運(yùn)輸，根據(jù)實(shí)時(shí)需要發(fā)出實(shí)時(shí)需求指令，按顧客的需求指令進(jìn)行生產(chǎn)和供應(yīng)。具體如下： 在原材料采購(gòu)上，原材料應(yīng)由供應(yīng)商儲(chǔ)存，庫(kù)存管理和責(zé)任都屬于供應(yīng)商，讓自己做到低庫(kù)存，降低庫(kù)存成本。 在處理訂單方面，根據(jù)成品消耗來(lái)補(bǔ)充被采用拉動(dòng)式的生產(chǎn)系統(tǒng)消耗的量。購(gòu)買周期較長(zhǎng)的零件有利于計(jì)劃。 16 在生產(chǎn)方面，固定節(jié)拍點(diǎn)，上下程序由同步控制 ,并保持一致的步伐，且都是基于消費(fèi)的生產(chǎn)。車間生產(chǎn)過(guò)程中，利用平衡生產(chǎn)拉動(dòng)系統(tǒng)，使用均衡生產(chǎn)看板，基于消耗才生產(chǎn)，當(dāng)然這些過(guò)程必須要被 控制。假如出現(xiàn)與最小庫(kù)存的限制不一致的現(xiàn)象，這就要求規(guī)則必須定義清晰，并且建立好解決問(wèn)題小組，以求保證措施在實(shí)施時(shí)，進(jìn)度結(jié)果清晰化。 在內(nèi)部物流方面，在一個(gè)過(guò)程內(nèi)的半成品或成品都應(yīng)儲(chǔ)存在博世內(nèi)部，到下一過(guò)程的運(yùn)輸應(yīng)完全基于消耗，下一工序應(yīng)該很容易進(jìn)行信號(hào)傳輸，要做到讓非專業(yè)人員也能很容易明白，這樣將有利于信息的傳遞，并且能夠理解和被有效執(zhí)行。內(nèi)部運(yùn)輸?shù)难a(bǔ)給，即交付時(shí)間已定義，即對(duì)每個(gè)交付周期的間隔時(shí)間做了固化內(nèi)部運(yùn)輸?shù)难a(bǔ)給也應(yīng)盡量縮短。 拉動(dòng)方式管理與運(yùn)作的特點(diǎn)是信息流與物料流的流動(dòng)方向是恰好相反的，它的生 產(chǎn)計(jì)劃與實(shí)際生產(chǎn)是保持一致的，可以實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存或更少的庫(kù)存。在拉動(dòng)系統(tǒng)中，增值鏈中的生產(chǎn)和