【文章內(nèi)容簡介】 時(shí)我公司同時(shí)收到德國公司的表示接受的特快專遞和撤回接受的傳真。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，對(duì)此項(xiàng)接受，(A)。 ，合同成立 ，可以撤回 ，但可以撤銷，而未規(guī)定最遲裝運(yùn)期，則可理解為(C)，(A)，后者是委托代理關(guān)系 (B)，但交易不限于交易所內(nèi)，是因?yàn)?D) 《2000通則》的解釋，若以FOB條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分是以(B)為界。 “主運(yùn)費(fèi)已付”的是(C)術(shù)語。 (A)不同，分為銀行匯票和商業(yè)匯票。 ，在一般商品買賣合同中常用的是(A) 、樣不能做到完全一致的商品，一般都不適宜憑(D)買賣。 二、多選題《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，構(gòu)成一項(xiàng)有效發(fā)盤的條件是(ABC) ，信用證項(xiàng)下制單結(jié)匯的方式有(ABC) ，出口人必須提交的單據(jù)包括(ABC) (ABC) (ABCD) ，對(duì)雙方均有約束力(ABC)A.《1932年華沙—牛津規(guī)則》B.《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義(修訂本)》C.《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》D.《海牙規(guī)則》E.《漢堡規(guī)則》(ABE) 、芝加哥的一批貨物，若采用OCP條款，應(yīng)滿足下列條件(ABC)“OCP”字樣，以及底特律、芝加哥最終目的地名稱三、名詞解釋：在法律上又稱要約，是擬交易的一方向一個(gè)或一個(gè)以上特定人提出訂立合同的建議，如其內(nèi)容十分確定并且表明在受盤人接受時(shí)承受約束的意旨，即構(gòu)成發(fā)盤。：所謂加工貿(mào)易是指一國的企業(yè)利用自己的設(shè)備和生產(chǎn)能力，對(duì)來自國外的原料、零部件或元器件進(jìn)行加工、制造或裝配，然后再將產(chǎn)品銷往國外的貿(mào)易做法。加工貿(mào)易可分為來料加工和進(jìn)料加工兩種基本形式。：指在商品上和內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國別的包裝。中性包裝有定牌中性和無牌中性之分。：指匯出行應(yīng)匯款人的申請(qǐng)，代匯款人開立的、以其分行或代理行為解付行的銀行即期匯票，支付一定金額給收款人的匯款方式。.共同海損：載運(yùn)貨物的船舶在航運(yùn)途中遇到自然災(zāi)害或者意外事故，危及船、貨的共同安全時(shí)，船方為了保護(hù)船與貨物的共同安全或者為了使航程得以繼續(xù)完成，而有意識(shí)的合理的采取挽救措施所做出的某些特殊犧牲和支出的額外費(fèi)用。：指貨物在裝船時(shí)“表面狀況良好”，承運(yùn)人在提單沒有標(biāo)明貨物及包裝有缺陷的提單。：是指持票人在票據(jù)到期不獲付款或期前不獲承兌或有其他法定原因，并在實(shí)施行使或保全票據(jù)上權(quán)利的行為后，可以向其前手請(qǐng)求償還票據(jù)金額、利息及其他法定款項(xiàng)的一種票據(jù)權(quán)利。：是指銀行根據(jù)進(jìn)口人的申請(qǐng)和指示向出口人開立的，在符合信用證條款的條件下，保證付款的書面文件。: 是指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤提出的各項(xiàng)條件，并提出了修改意見，建議原發(fā)盤人考慮。：是在國際貿(mào)易中用來表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問題的專門用語。：是指賣方按買方的來樣復(fù)制或提供品質(zhì)相近的樣品，寄請(qǐng)買方確認(rèn)后，即作為交貨品質(zhì)的依據(jù)。：是指在工業(yè)制成品中，國際同行業(yè)公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)誤差。：即數(shù)量增減條款，是指賣方在交貨時(shí)，可按合同中的數(shù)量多交或少交一定的百分比，它一般是在數(shù)量條款之中加訂的。溢短裝條款的內(nèi)容主要包括機(jī)動(dòng)幅度的百分比，溢短裝部分由誰選擇以及該部分的作價(jià)方法。：又稱運(yùn)輸標(biāo)志，即指在運(yùn)輸包裝上面書寫、壓印、刷制簡單的圖形、文字和數(shù)字。：是指賣方按合同規(guī)定裝運(yùn)貨物后，向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成交貨義務(wù)，無需保證到貨。：是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種綜合性的連貫運(yùn)輸方式。它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來，組成一種國際間的連貫運(yùn)輸。： 是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人未完成裝卸作業(yè)，給船方造成經(jīng)濟(jì)損失，租船人對(duì)超過的時(shí)間向船方支付一定的罰金。：是指示提單背書的一種方式。指由背書人在提單背面簽章，但不注明被背書人的名稱。：簡稱W／W，倉至倉條款是保險(xiǎn)責(zé)任的起訖條款，即保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地或儲(chǔ)存處所開始，包括正常運(yùn)輸中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分排或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。但被保險(xiǎn)貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后60天內(nèi)未完成最后交貨，則保險(xiǎn)責(zé)任以60天屆滿終止。：是指一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的，要求受票人即期或定期或在可以確定的將來時(shí)間內(nèi)，向某人或其指定人或持票人支付一定金額的無條件的書面命令。：是指持票人在匯票背面簽上自己的名字，或再加上受讓人的名稱，并把匯票交給受讓人的行為。：是指出口人依據(jù)買賣合同發(fā)運(yùn)貨物后，委托當(dāng)?shù)劂y行通過其在國外分支機(jī)構(gòu)或代理向進(jìn)口人收取貨款的方式。：在國際市場(chǎng)上，一張遠(yuǎn)期匯票的持有人如想在付款人付款前取得票款，可以經(jīng)過背書將匯票轉(zhuǎn)讓給貼現(xiàn)的銀行或金融公司，由它們將扣除一定貼現(xiàn)利息后的票款付給匯票持有人，這種做法叫貼現(xiàn)。：在國際貨物買賣中，交易雙方就買賣商品的有關(guān)條件進(jìn)行協(xié)商以期達(dá)成交易的過程，通常稱為貿(mào)易談判。：是指為了試探對(duì)方對(duì)交易的誠意和了解其對(duì)交易條件的意見。因多數(shù)是詢問價(jià)格，故通常稱之為詢價(jià)。：接受通知超過發(fā)盤規(guī)定的有效期限或發(fā)盤沒具體規(guī)定有效期而超過合理時(shí)間才送達(dá)受盤人，這項(xiàng)接受為逾期接受。：國際保理業(yè)務(wù)是指在使用托收、賒銷等非信用證結(jié)算貨款時(shí)，保理商向出口商提供的一項(xiàng)集買方資信調(diào)查、應(yīng)收賬款管理和追賬、貿(mào)易融資及信用管理等于一體的綜合性金融服務(wù)業(yè)務(wù)。：是指船方或其代理人在收到承運(yùn)的貨物時(shí)簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間所簽訂的運(yùn)輸契約的證明，在法律上它具有物權(quán)憑證的作用。：是出口方銀行買進(jìn)信用證項(xiàng)下的匯票及所附單據(jù)并將票款付給受益人的過程。：是開證申請(qǐng)人在申請(qǐng)開證時(shí)必須填制的文件，是開證銀行對(duì)外開證的條件和依據(jù)。包括開證申請(qǐng)人的承諾和付款保證（正面）及開證內(nèi)容（背面）。四、簡答題? 答：(1)當(dāng)事人必須具有簽訂合同的行為能力；(2)合同必須有對(duì)價(jià)或約因；(3)合同的內(nèi)容必須合法；(4)合同必須符合法律規(guī)定的形式；(5)合同當(dāng)事人的意思表示必須真實(shí)。? 答：(1)經(jīng)銷商和供貨人之間是買賣關(guān)系，經(jīng)銷商完全是為了自己的利益購進(jìn)貨物后轉(zhuǎn)售，自籌資金，自負(fù)盈虧，自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)；(2)在代理方式下，代理人只是代表委托人從事有關(guān)行為，二者建立的契約關(guān)系是委托代理關(guān)系；(3)代理人一般不以自己的名義與第三者訂立合同，只據(jù)間介紹，收取傭金，并不承擔(dān)履行買賣合同的責(zé)任，履行買賣合同義務(wù)的雙方是委托人和當(dāng)?shù)乜蛻簟４穑?1)約束雙方當(dāng)事人只能以仲裁方式解決其爭議，且不得向法院起訴；(2)排除法院對(duì)有關(guān)案件的管轄權(quán)，如果一方違背仲裁協(xié)議自行向法院起訴，另一方可以憑仲裁協(xié)議要求法院不受理；(3)使仲裁機(jī)構(gòu)取得對(duì)爭議案件的管轄權(quán)。答：(1)共同危險(xiǎn)確實(shí)客觀存在，而非主觀臆測(cè)；(2)為消除船貨共同危險(xiǎn)所采取的措施，必須是有意的和合理的，是主觀行為直接造成的；(3)屬于非正常性質(zhì)的損失；(4)費(fèi)用支出是額外的。、CFR和CIF的異同點(diǎn)。答案：相同點(diǎn)：（1）賣方都是在裝運(yùn)港交貨，（2）買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移以貨物越過裝運(yùn)港船舷為界限；（3）都適合于水上運(yùn)輸；（4）賣方辦理出口通關(guān)手續(xù)，買方辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)。區(qū)別：在運(yùn)輸和保險(xiǎn)上存在差別。FOB下運(yùn)輸和保險(xiǎn)由買方自行安排，賣方無責(zé)任；CFR下賣方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同，支付運(yùn)輸費(fèi)用，保險(xiǎn)由買方自行安排；CIF下，運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同均由賣方負(fù)責(zé)簽訂，并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。答案：貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中起著積極的作用，主要表現(xiàn)在下列幾個(gè)方面：(1)有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同；(2)有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本；(3)有利于解決履行當(dāng)中的爭議?答：（1）發(fā)盤要有特定的受盤人。（2）發(fā)盤的內(nèi)容須十分確定。（3）表明發(fā)盤人受其約束。答：（1）備貨，報(bào)驗(yàn)；（2）催證、審證、改證；（3）租船訂艙，改證，報(bào)關(guān)，投保；（4）制單結(jié)匯。答：（1）開立信用證；（2）租船訂艙；（3）投保；（4）審單，付匯；（5）報(bào)關(guān)，驗(yàn)收和撥交貨物。?憑樣成交應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?答：樣品通常是指從一批商品中抽取出來的或由生產(chǎn)、使用部門加工、設(shè)計(jì)出來的，足以反映和代表整批商品品質(zhì)的少量實(shí)物。凡是以樣品作為成交和交貨依據(jù)的，即稱憑樣成交。采用憑樣成交時(shí)，應(yīng)注意下列事項(xiàng)：(1)注意選擇適于憑樣成交的商品。(2)必須注意樣品的代表性。(3)對(duì)貨物和樣品難以達(dá)到一致的商品，應(yīng)在合同中訂明“交貨品質(zhì)與樣品大致相同”，或其他類似條款。(4)寄出樣品時(shí)，應(yīng)留存復(fù)樣(DuplkateSample)，供日后查對(duì)和驗(yàn)證貨物之用。(5)在不是憑樣品買賣的情況下，若寄送樣品供洽談時(shí)參考，則應(yīng)標(biāo)明為“參考樣品”，以免與標(biāo)準(zhǔn)樣品混淆。?為什么在出口貿(mào)易中要重視出口盈虧率問題?答：出口盈虧率是出口盈虧額與出口總成本的比例，用百分比表示，它是衡量出口盈虧程度的一項(xiàng)重要指標(biāo)，其計(jì)算公式為：出口盈虧率=（出口銷售人民幣凈收入—出口總成本）/出口總成本*100％。在出口貿(mào)易中，應(yīng)以出口成交價(jià)為基礎(chǔ)，認(rèn)真核算出口換匯成本和出口盈虧率，切實(shí)糾正不計(jì)成本、不算盈虧的偏向，高度重視出口盈虧率問題，只有這樣，才能確保我國出口貿(mào)易向著有利的方向發(fā)展。?試具體說明。答：國際貿(mào)易中的大宗商品，如通過海運(yùn)，一般采用包租整船運(yùn)輸。包租整船的方式，主要有定程租船(VoyageCharter)和定期租船(TimeCharter)兩種。前者，是指按航程(或航次)租賃船舶，船方必須按約定航程完成貨運(yùn)任務(wù)；后者，是指按一定期限(如一年或數(shù)年)租賃船舶，在租賃期限內(nèi)，租船人可在約定航區(qū)內(nèi)使用和調(diào)度船舶。關(guān)于租金的支付和船租雙方的權(quán)利與義務(wù)，應(yīng)分別在租船合同中具體訂明。?答：（1）提單是貨物所有權(quán)憑證，指示抬頭提單通過背書可以轉(zhuǎn)讓；提單的合法持有人憑提單在目的港向輪船公司提取貨物；而海運(yùn)單不是物權(quán)憑證，因此不可做成指標(biāo)抬頭，不能轉(zhuǎn)讓，海運(yùn)單上必須詳細(xì)標(biāo)明收貨人，收貨人及其授權(quán)人提貨時(shí)并不需出示海運(yùn)單，而是憑提貨通知和證明其身份的充分證據(jù)。另外，還有一種提單，稱為記名提單(StraigehB兒)，即提單上的收貨人欄內(nèi)填明特定的收貨人名稱，只能由該特定收貨人提貨，不能用背書方式轉(zhuǎn)讓給第三者，這一點(diǎn)與海運(yùn)單相同。但記名提單與海運(yùn)單有本質(zhì)區(qū)別：前者為物權(quán)憑證，提貨人憑記名提單提貨；而海運(yùn)單不是物權(quán)憑證，提貨人憑提貨通知及其他證明提貨。（2）提單有簡式、全式之分；而海運(yùn)單都是簡式的，它的背面不列詳細(xì)條款，詳細(xì)條款與同一承運(yùn)人簽發(fā)的全式提單類同。?(寫出中文名稱及英文簡稱)其責(zé)任范圍有何不同?答：(1)平安險(xiǎn)(FreeFromParticularAverage，簡稱FPA)的責(zé)任范圍，平安險(xiǎn)原文的含義是“單獨(dú)海損不賠”，“平安險(xiǎn)”一詞是我國保險(xiǎn)業(yè)的習(xí)慣叫法，沿用 已久。平安險(xiǎn)承保責(zé)任范圍可以歸結(jié)如下：平安險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨物由于海上自然災(zāi)害所造成的全部損失；由于海上意外事故所造成的全部損失或部分損失；在海上意外事故發(fā)生前后，由于自然災(zāi)害所造成的部分損失。(2)水漬險(xiǎn)(With ParticularAverage，簡稱WA或WPA)的責(zé)任范圍“水漬險(xiǎn)”也是我國保險(xiǎn)業(yè)沿用已久的名稱，原文的含義是“負(fù)單獨(dú)海損責(zé)任”。它的承保責(zé)任范圍是：①平安險(xiǎn)所承保的全部責(zé)任。②被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中，由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。水漬險(xiǎn)通常適用于不易損壞或易生銹但不影響使用的貨物。(3)一切險(xiǎn)(AllRisks)的責(zé)任范圍：一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍除包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)保險(xiǎn)責(zé)任外，還對(duì)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中由于外來原因造成偷竊提貨不著、淡水雨淋、短量、包裝破裂、混雜沾污、滲漏、碰損破碎、串味、受潮受熱、鉤損、銹損等全部或部分損失負(fù)賠償責(zé)任。投保本險(xiǎn)別后，根據(jù)投保的需要，還可以加保特殊附加險(xiǎn)(如戰(zhàn)爭險(xiǎn)、交貨不到險(xiǎn)等)。由于一切險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍是3種基本險(xiǎn)中最廣泛的一種，因而適宜于價(jià)值較高，可能遭受損失因素較多的貨物投保。，信用證的內(nèi)容主要有哪些以及其作用和特點(diǎn)是什么？答：(1)一般程序：信用證業(yè)務(wù)大都需經(jīng)申請(qǐng)、開證、通知、議付、索償、付款、贖單等環(huán)節(jié)。(2)內(nèi)容：①對(duì)信用證本身的說明；②信用證的基本當(dāng)事人；③對(duì)貨物的要求；貨物的價(jià)格；④對(duì)運(yùn)輸?shù)囊?；⑤?duì)單據(jù)的要求；⑥其他事項(xiàng)。(3)作用：①基本解決了進(jìn)出口雙方互不信任的矛盾；②便利了進(jìn)出口人向銀行融通資金，有利于他們的資金周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大貿(mào)易額。(4)特點(diǎn)：①信用證是一種銀行信用，開證行負(fù)第一性付款責(zé)任。②信用證是一項(xiàng)獨(dú)立于合同之外的自足文件。③信用證業(yè)務(wù)是一種單據(jù)買賣。第三篇：國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)題及答案1．按照赫－俄原理，一國應(yīng)該出口（A）A．豐裕要素密集的商品2．在關(guān)稅同盟中，下列說法正確的是（A）A．成員對(duì)非成員實(shí)行統(tǒng)一的關(guān)稅壁壘3．主張多出口、少進(jìn)口，以達(dá)到積累貨幣財(cái)富的目的，這種思想屬于（C）C．重商主義 4．在同美國進(jìn)行貿(mào)易時(shí)，若要取得運(yùn)費(fèi)上的優(yōu)惠，可采用（D）D．OCP條款5．普雷維什認(rèn)為，發(fā)展中國家實(shí)施保護(hù)貿(mào)易政策的理論依據(jù)之一是（A）A．中心－外圍理論 6．D／P指的是（A）A．付款交單7．進(jìn)口關(guān)稅配額的含義是指（B）B．對(duì)關(guān)稅配額內(nèi)的進(jìn)口征收低關(guān)稅，對(duì)關(guān)稅配額外的進(jìn)口征收高關(guān)稅 8．對(duì)在中國境內(nèi)的外資公司，規(guī)定其產(chǎn)品的出口比例，這違反了WTO的（C）C．《與貿(mào)易有關(guān)的投資措施協(xié)議》9．國際貿(mào)易中最常見的計(jì)重辦法是（B）B．凈重10．我國進(jìn)口貨物大多數(shù)采用的貿(mào)易術(shù)語是（D）D．FOB 11．品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度條款一般用于某些（B）B．初級(jí)產(chǎn)品交易 12．減價(jià)拍賣又叫（B）B．荷蘭式拍賣13．定牌中性包裝是指包裝上（A）A．有商標(biāo)、牌號(hào)，無產(chǎn)地、廠名14．在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，能夠作為貨物所有權(quán)憑證的運(yùn)輸單據(jù)是（B）B．海運(yùn)提單 15．世界貿(mào)易組織已達(dá)成的協(xié)議有（A）A．農(nóng)產(chǎn)品協(xié)議 16．某合同的價(jià)格條款為“每公噸CIF新加坡100美元”，這種價(jià)格是（C）C．凈價(jià) 17．普惠稅是（B）B．發(fā)達(dá)國家對(duì)從發(fā)展中國家進(jìn)口的商品給予的稅收優(yōu)惠 18．持票人將匯票提交付款人要求承兌或付款的行為是（A）A．