【文章內(nèi)容簡介】 括加成在內(nèi)的全部保險(xiǎn)金額。解題思路：本題主要考查了CIF貿(mào)易術(shù)語的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，同學(xué)們一定要熟練掌握幾種常用的貿(mào)易術(shù)語，掌握其買賣雙方的責(zé)任和義務(wù)劃分，方能解決此類問題。我國A公司與某國B公司于2011年10月20日簽訂購買52500噸化肥的CFR合同。A公司開出信用證規(guī)定，裝船期限為2012年1月1日至1月10日，由于B公司租來運(yùn)貨的“順風(fēng)號(hào)”輪在開往某外國港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝至2012年1月20日才完成。承運(yùn)人在取得B公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證條款—致的提單。“順風(fēng)號(hào)”輪于1月21日駛離裝運(yùn)港。A公司為這批貨物投保了水漬險(xiǎn)。2012年1月30日“順風(fēng)號(hào)”輪途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河時(shí)起火，造成部分化肥燒毀。船長在命令救火過程中又造成部分化肥濕毀。由于船在裝貨港口的延遲，使該船到達(dá)目的地時(shí)正遇上了化肥價(jià)格下跌．A公司在出售余下的化肥時(shí)價(jià)格不得不大幅度下降，給A公司造成很大損失。請(qǐng)根據(jù)上述事例，回答以下問題：（1）途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？（2）途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？（3）A公司可否向承運(yùn)人追償由于化肥價(jià)格下跌造成的損失？為什么？答：（1）屬單獨(dú)海損，應(yīng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)損失。途中燒毀的化肥屬于單獨(dú)海損，依CFR術(shù)語，風(fēng)險(xiǎn)由A公司即買方承擔(dān)；而A公司購買了水漬險(xiǎn)，賠償范圍包含單獨(dú)海損，因此由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。（2）屬共同海損，應(yīng)由A公司與船公司分別承擔(dān)。因船舶和貨物遭到了共同危險(xiǎn)，船長為了共同安全，有意又合理地造成了化肥的濕毀。（3）可以。因?yàn)槌羞\(yùn)人遲延裝船，又倒簽提單，須對(duì)遲延交付負(fù)責(zé)。解題思路：此題考查了單獨(dú)海損、共同海損等基礎(chǔ)概念，又考查了CFR貿(mào)易術(shù)語的責(zé)任劃分。國際貿(mào)易輔導(dǎo)資料十八主 題：國際貿(mào)易期末總復(fù)習(xí)之重點(diǎn)內(nèi)容歸納學(xué)習(xí)時(shí)間：2018年1月29日2月4日內(nèi) 容：我們這一周將本學(xué)期學(xué)習(xí)的《國際貿(mào)易》相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行一下梳理和歸納總結(jié)。希望同學(xué)們能夠?qū)H貿(mào)易這門課程有一個(gè)宏觀的把握，尤其是要掌握重點(diǎn)內(nèi)容，以便同學(xué)們?cè)谄谀┛荚囍腥〉煤贸煽?，也為將來同學(xué)們從事相關(guān)的工作打下良好的理論基礎(chǔ)。第一篇 合同的標(biāo)的在這一篇中，同學(xué)們要重點(diǎn)掌握以下內(nèi)容：一、商品的名稱和質(zhì)量商品的名稱也稱品名，是指能使某種商品區(qū)別于其他商品的一種稱呼或概念。商品的質(zhì)量是商品的外觀形態(tài)和內(nèi)在品質(zhì)的綜合。商品的外觀形態(tài)是通過人們的感覺器官可以直接獲得的商品的外形特征；商品的內(nèi)在品質(zhì)則是指商品的物理性能、化學(xué)成分、生物特征、技術(shù)指標(biāo)和要求等。憑樣品買賣的基本特點(diǎn)：樣品無論是由買方提供的還是由賣方提供的，一經(jīng)雙方憑以成交便成為履行合同時(shí)交接貨物的質(zhì)量依據(jù)，賣方承擔(dān)交付的貨物質(zhì)量與樣品完全一致的責(zé)任。否則，買方有權(quán)提出索賠甚至拒收貨物。質(zhì)量機(jī)動(dòng)幅度是指對(duì)特定質(zhì)量指標(biāo)在一定幅度內(nèi)可以機(jī)動(dòng)。質(zhì)量機(jī)動(dòng)幅度主要適用于初級(jí)產(chǎn)品，以及某些工業(yè)制成品的質(zhì)量指標(biāo)。 指對(duì)某項(xiàng)商品的主要質(zhì)量指標(biāo)規(guī)定允許有一定機(jī)動(dòng)的范圍。 例：B601 番茄醬 28/30濃縮度 指對(duì)某些商品的質(zhì)量規(guī)格 ，規(guī)定上下極限。 例：活黃蟮 每條75克以上 即在規(guī)定某一具體質(zhì)量指標(biāo)的同時(shí)，規(guī)定必要的上下變化幅度。 例：灰鴨毛 含絨量18% 允許上下1%二、商品的數(shù)量重量的計(jì)算方法： （一）按毛重計(jì) 毛重是指商品本身的重量加皮重，即商品連同包裝的重量。 在銷售上述種類的商品時(shí)，不僅在規(guī)定數(shù)量時(shí)，需明確“以毛作凈”，在規(guī)定價(jià)格時(shí)，也應(yīng)加注此條款。 （二）按凈重計(jì) 凈重指商品本身的重量，即毛重扣除皮重的重量。 在國際貿(mào)易中去除皮重的方法有四種：按實(shí)際皮重；按平均皮重；按習(xí)慣皮重；按約定皮重。 （三）其他計(jì)算重量的方法 在計(jì)算貨物重量時(shí)，使用科學(xué)方法，抽去商品中所含水分，再加標(biāo)準(zhǔn)水分重量，求得的重量稱為公量。 主要使用于少數(shù)經(jīng)濟(jì)價(jià)值較高而水分含量極不穩(wěn)定的商品，如羊毛、生絲、棉花等。 理論重量適用于有固定規(guī)格和固定體積的商品。 。 純商品的重量加上直接接觸商品的包裝材料，如內(nèi)包裝等的重量，即為法定重量。而扣除這部分內(nèi)包裝的重量及其他包含雜物的重量則為凈凈重。買賣合同中的數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款一般就是溢短裝條款。所謂溢短裝條款就是在規(guī)定具體數(shù)量的同時(shí)，再在合同中規(guī)定允許多裝或少裝的一定百分比。賣方交貨數(shù)量只要在允許增減的范圍內(nèi)即為符合合同有關(guān)交貨數(shù)量的規(guī)定。 溢短裝條款也可稱為“增減條款”，在使用時(shí)，可簡單地在增減幅度前加上“177?！狈?hào)。三、商品的包裝運(yùn)輸包裝又稱大包裝、外包裝。它是將貨物裝入特定容器，或以特定方式成件或成箱的包裝。 運(yùn)輸包裝的標(biāo)志：按其用途可將包裝標(biāo)志分為運(yùn)輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志、警告性標(biāo)志、重量體積標(biāo)志和產(chǎn)地標(biāo)志等。銷售包裝又稱小包裝、內(nèi)包裝或直接包裝，是在商品制造出來以后以適當(dāng)?shù)牟牧匣蛉萜魉M(jìn)行的初次包裝。 銷售包裝的裝潢和文字說明：有些國家明文規(guī)定所有進(jìn)口商品的文字說明必須使用本國文字。 商品條碼標(biāo)志：商品條碼是一種產(chǎn)品代碼，它是由一組粗細(xì)間隔不等的平行線條及其相應(yīng)的數(shù)字組成的標(biāo)志。定牌：指買方要求在出口商品和/或包裝上使用買方指定的商標(biāo)或牌名的做法。 無牌：買方要求在出口商品和/或包裝上免除任何商標(biāo)或牌名的做法。 中性包裝：指在商品上和內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國別的包裝。第二篇 商品的價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語在這一篇中，同學(xué)們要重點(diǎn)掌握以下內(nèi)容：一、貿(mào)易術(shù)語 又稱貿(mào)易條件、價(jià)格術(shù)語，它是一個(gè)簡短的概念，用來說明價(jià)格的構(gòu)成及買賣雙方有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分，以確定買賣雙方在交貨和接貨過程中應(yīng)盡的義務(wù)。 既可節(jié)省交易磋商的時(shí)間和費(fèi)用，又可簡化交易磋商和買賣合同的內(nèi)容，有利于交易的達(dá)成和貿(mào)易的發(fā)展。六種主要貿(mào)易術(shù)語（重點(diǎn)掌握）FOBFREE ON BOARD(…named port of shipment)裝運(yùn)港船上交貨（……指定裝運(yùn)港）是指在指定裝運(yùn)港將貨物交到買方指定的船上，或取得已如此交付的貨物，賣方完成交貨。當(dāng)貨物被交到船上時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。自該時(shí)刻起，買方負(fù)擔(dān)貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，并支付一切費(fèi)用。 在清關(guān)適用的地方，F(xiàn)OB術(shù)語要求賣方負(fù)責(zé)辦理清關(guān)。本術(shù)語適用于海運(yùn)和內(nèi)陸水路運(yùn)輸。如果買賣雙方不擬以貨物交到船上作為完成交貨，而以貨物于裝船前在指定地點(diǎn)交給承運(yùn)人完成交貨，則應(yīng)采用FCA術(shù)語。 按INCOTERMS 2010在FOB術(shù)語下，買賣雙方主要義務(wù)如下： 。 （1）負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定裝運(yùn)港，將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，或取得已如此交付的貨物，并給予買方充分的通知； （2）在清關(guān)適用的地方，負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書，辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)； （3）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交至船上為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； （4）負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。 。 （1）負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款； （2）負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分通知； （3）在清關(guān)適用的地方，自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書，并辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)經(jīng)由另一國過境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)； （4）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交至船上后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； （5） 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。 CIFCOST,INSURANCE AND FREIGHT(…named port of destination) 成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）是指賣方將貨物交至船上，或取得已如此交付的貨物，完成交貨。 賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所必需的費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于發(fā)生事件而引起的額外費(fèi)用，自賣方轉(zhuǎn)移給買方。然而，在CIF術(shù)語中，賣方還必須為貨物在運(yùn)輸中滅失或損壞的買方風(fēng)險(xiǎn)取得海上保險(xiǎn)。因此，賣方必須訂立保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。 按INCOTERMS 2010,CIF合同買賣雙方的主要義務(wù)： （1）負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，或取得已如此交付的貨物，并給予買方充分的通知； （2）在清關(guān)適用的地方，負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書，辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)； （3）負(fù)責(zé)租船或訂艙，并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)； （4）負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)； （5）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交至船上為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； （6）負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票、保險(xiǎn)單和貨物運(yùn)往約定目的港的通常運(yùn)輸單據(jù)。 （1）負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款； （2）在清關(guān)適用的地方，自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書，并辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)經(jīng)由另一國過境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)； （3）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交至船上后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； （4） 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。 CFRCOST AND FREIGHT(…named port of destination)成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）是指賣方將貨物交至船上，或取得已如此交付的貨物，完成交貨。賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所必需的費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及發(fā)生事件而引起的任何額外費(fèi)用，自賣方轉(zhuǎn)移至買方。 本術(shù)語適用于海運(yùn)和內(nèi)陸水路運(yùn)輸。CFR與CIF不同之處僅在于：CFR合同的賣方不負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)手續(xù)和不支付保險(xiǎn)費(fèi)，不提供保險(xiǎn)單據(jù)。有關(guān)海上運(yùn)輸?shù)呢浳锉ｋU(xiǎn)由買方自理。除此之外，CFR和CIF合同中買賣雙方的義務(wù)劃分基本上是相同的。按CFR術(shù)語訂立合同，需特別注意的是裝船通知問題。買方須自行辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，因此賣方必須給予買方所需的任何通知，以便買方采取通常必需的措施以收取貨物。 在實(shí)際業(yè)務(wù)中，我方出口企業(yè)應(yīng)事先與國外買方就如何發(fā)給裝船通知商定具體做法，如果事先未曾商定，則應(yīng)根據(jù)雙方已經(jīng)形成的習(xí)慣做法，或根據(jù)訂約后、裝船前買方提出的具體請(qǐng)求，及時(shí)用電訊向買方發(fā)出裝船通知。 FCAFREE CARRIER(…named place) 貨交承運(yùn)人（……指定地）是指賣方在其所在處所或另一指定地，將貨物交付給由買方指定的承運(yùn)人或另一人，即完成交貨。雙方當(dāng)事人應(yīng)盡可能明確地規(guī)定指定地內(nèi)的交貨地點(diǎn)，因風(fēng)險(xiǎn)在該地點(diǎn)轉(zhuǎn)移至買方。如買方不通知在指定地內(nèi)的特定交貨地點(diǎn)，賣方可選擇在指定地內(nèi)他認(rèn)為最合適的地點(diǎn)交貨。 在清關(guān)適用的地方，F(xiàn)CA術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)。本術(shù)語適用于任何一種或多種運(yùn)輸方式。 CPTCARRIAGE PAID TO(…named place of destination)運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的地）是指當(dāng)貨物已被交給由賣方指定的承運(yùn)人或另一人時(shí)，賣方即完成了交貨。交貨后，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費(fèi)用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至指定目的地所需的運(yùn)費(fèi)。 在FCA、CPT、CIP術(shù)語下，賣方的交貨義務(wù)相同。在清關(guān)適用的地方，CPT術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)。本術(shù)語適用于任何一種或多種運(yùn)輸方式。 CIPCARRIAGE AND INSURANCE PAID TO(…named place of destination)運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（……指定目的地）是指賣方除了須承擔(dān)在CPT術(shù)語下同樣的義務(wù)外，還須對(duì)貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險(xiǎn)取得貨物保險(xiǎn)，訂立保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。如買賣雙方事先未在合同中規(guī)定保險(xiǎn)險(xiǎn)別和保險(xiǎn)金額，賣方只需按最低責(zé)任的保險(xiǎn)險(xiǎn)別取得保險(xiǎn)，最低保險(xiǎn)金額為合同價(jià)款加10%，即CIP合同價(jià)款的110%，并以合同貨幣投保。保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限必須與有關(guān)貨物的運(yùn)輸相符合，并必須自買方需負(fù)擔(dān)貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)起開始生效，直至貨物到達(dá)約定的目的地為止。FCA、CPT、CIP三種術(shù)語與FOB、CFR、CIF三種術(shù)語區(qū)別： 第一，適用的運(yùn)輸方式不同。 FOB、CFR、CIF三種術(shù)語僅適用于海運(yùn)和內(nèi)陸水路運(yùn)輸；FCA、CPT、CIP適用于任一種或多種運(yùn)輸方式。 第二，交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同。 FOB、CFR、CIF的交貨點(diǎn)均為裝運(yùn)港船上，而FCA、CPT、CIP的交貨地點(diǎn)視不同運(yùn)輸方式不同約定而定。 第三，裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。 第四，運(yùn)輸單據(jù)不同。 FOB、CFR、CIF術(shù)語下，賣方一般應(yīng)向買方提交已裝船清潔提單，而另外三種術(shù)語視不同運(yùn)輸方式而定。二、商品的價(jià)格作價(jià)方法主要包括固定作價(jià)、暫不固定價(jià)格、滑動(dòng)價(jià)格、暫定價(jià)格，要掌握每種作價(jià)方法的含義。三、出口成本核算與傭金和折扣所謂“成本核算”，就是將為出口商品所作的投入與通過出口該商品所創(chuàng)造的FOB外匯凈收入，或與外匯凈收入按人民幣市場匯價(jià)的銀行外匯買入價(jià)所兌換成的人民幣收入相比較。 出口商品換匯成本（換匯率）的計(jì)算公式： 說明： （退稅后）＝出口商品購進(jìn)價(jià)（含增值稅）+定額費(fèi)用－出口退稅收入 ：出口商品購進(jìn)價(jià)費(fèi)用定額率（5%－10%不等）。定額費(fèi)用一般包括銀行利息、工資支出、郵電通信費(fèi)用、交通費(fèi)用、倉儲(chǔ)費(fèi)用、碼頭費(fèi)用以及其他管理費(fèi)用。 ＝出口商品購進(jìn)價(jià)（含增值稅）247。（1+增值稅率）退稅率 出口盈虧額＝（FOB出口外匯凈收入銀行外匯買入價(jià)）－出口商品總成本（退稅后）傭金的表示方法 ，例如：每公噸335美元CIF紐約包含傭金2%“C”表示，在貿(mào)易術(shù)語后面加注 “C”并注明傭金的百分比 例如：每公噸335美元CIFC2%紐約折扣的表示方法 如價(jià)格中允許給予折扣，一般應(yīng)用文字表示， 例如：每公噸300美元FOB上海減折扣2% 傭金和折扣的計(jì)算方法 按國際貿(mào)易習(xí)慣，傭金一般是按交易額（即發(fā)票金額）為基礎(chǔ)進(jìn)行計(jì)算的。也可按FOB或FCA價(jià)值作為計(jì)算傭金的基礎(chǔ)，即如按CIF或CIP術(shù)語成交，計(jì)算傭金時(shí)要先扣除運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，或如按CFR或CPT術(shù)語成交，應(yīng)先扣除運(yùn)費(fèi)，然后按FOB或FCA價(jià)值計(jì)算傭金。 折扣的計(jì)算較為簡單，按實(shí)際發(fā)票金額乘以約定的折扣百分率，即為應(yīng)減除的折扣金額。第三篇 貨物的交付在這一篇中，同學(xué)們要重點(diǎn)掌握以下內(nèi)容：一、交