【文章內(nèi)容簡介】 B．發(fā)生了合同當(dāng)事人無法預(yù)見、無法預(yù)防、無法避免和無法控制的客觀情況C．事件的發(fā)生使合同不能履行或不能如期履行D．遭遇意外事故的一方負(fù)全責(zé)信用證支付方式的特點(diǎn)是()。A．信用證是一種銀行信用B．信用證是一種商業(yè)信用C．信用證是一種自足文件D．信用證是一種單據(jù)的買賣以下對可轉(zhuǎn)讓信用證表述正確的是()。A．可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓一次B．可轉(zhuǎn)讓信用證可轉(zhuǎn)讓無數(shù)次C．可轉(zhuǎn)讓信用證必須注明“可轉(zhuǎn)讓”字樣D．信用證經(jīng)轉(zhuǎn)讓后，買賣合同中賣方仍應(yīng)履行其應(yīng)履行的義務(wù)三、判斷題（每題1分，共10分）《2000通則》適用于任何一種運(yùn)輸方式。（）《2000通則》適用于“有形”貨物，也適用于“無形”貨物。（）《2000通則》是一套國際貿(mào)易慣例，但它也可用于國內(nèi)貨物買賣。（）保兌信用證的保兌行只有在開證行不履行付款義務(wù)時(shí)，才履行付款義務(wù)。（）光票信用證是指開證行不需憑任何單據(jù)就履行付款責(zé)任的信用證。()根據(jù)CIC條款，平安險(xiǎn)是指保險(xiǎn)公司對單獨(dú)海損不負(fù)賠償責(zé)任。()在國際貿(mào)易中，一旦發(fā)生了合同規(guī)定的不可抗力事件，就只能解除合同。（）仲裁協(xié)議一定要在爭議發(fā)生前簽訂，否則仲裁機(jī)構(gòu)將不予受理。（）若賣方交付貨物的品質(zhì)在約定的品質(zhì)機(jī)動幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)，除非買賣雙方另有規(guī)定，一般不另行增減價(jià)格。（）FOB價(jià)格術(shù)語的變形是因裝貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的，而CIF價(jià)格術(shù)語的變形則是因卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生。（）四、問答題（共20分）為什么要在國際貨物買賣合同中規(guī)定數(shù)量機(jī)動幅度條款？數(shù)量機(jī)動幅度是如何規(guī)定的？合同的裝運(yùn)條款主要包括哪些？國際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)當(dāng)具備哪些條件？五、計(jì)算題（本題10分）我某企業(yè)向新加坡A公司出售一批貨物，共計(jì)500套，出口總價(jià)為10萬美元 CIF新加坡，其中從大連港運(yùn)至新加坡的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)為4000美元，保險(xiǎn)按CIF總價(jià)的110％投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率1％。這批貨物的出口總成本為72萬元人民幣。結(jié)匯時(shí)，銀行外匯買入價(jià)為1美折合人民幣7元。試計(jì)算這筆交易的換匯成本和盈虧額。六、案例分析（每題10分，共20分）我某公司以CFR條件出口一批瓷器。我方按合同的規(guī)定按期在裝運(yùn)港裝船后，及時(shí)將包括提單在內(nèi)的全套單據(jù)通過銀行寄交買方并要求買方支付貨款。此時(shí)，因?yàn)樨浳镌谶\(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而損毀，買方聞之，隨來函向我方提出索賠。問：（1）如果我方已及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，我方能否拒絕買方的索賠？（2）如果業(yè)務(wù)人員由于業(yè)務(wù)上的疏忽，忘記向買方發(fā)出裝船通知，我方能否拒絕買方的索賠？我某外貿(mào)企業(yè)與新加坡A商簽訂一份出口合同，付款條件為付款交單，見票后45天付款。當(dāng)匯票及所付單據(jù)通過托收行寄交代收行后，A商在匯票上履行了承兌手續(xù)。貨抵目的港時(shí)，匯票付款期限尚未到期。由于A商用貨心切，故出具信托收據(jù)向代收行借得單據(jù)，并提貨轉(zhuǎn)售。待匯票到期時(shí)，A商因經(jīng)營不善，失去償付能力。代收行以匯票付款人拒付為由通知托收行，并建議由我外貿(mào)企業(yè)直接向A商索取貨款。對此，你認(rèn)為我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)如何處理？參考答案一、單選題（每題1分，共20分）BAAADDBCAB1D1A1B1B1B1B1A1D1A A二、多選題（每題2分，共20分）ABCDEABCDABCDEABCABCABCDEABCABCACDACD三、判斷題（每題1分，共10分）√∨∨四、問答題（20分）有些大宗商品，如糧食、礦砂、化肥、食糖等，由于貨物的性質(zhì)，難于準(zhǔn)確地按約定數(shù)量交貨，一般規(guī)定數(shù)量機(jī)動幅度條款/數(shù)量增減條款/溢短裝條款，數(shù)量機(jī)動幅度條款主要包括數(shù)量機(jī)動幅度的大小、選擇權(quán)以及計(jì)價(jià)方法等內(nèi)容。數(shù)量機(jī)動幅度通常用百分比表示，其大小應(yīng)視商品特性、行業(yè)或貿(mào)易習(xí)慣和運(yùn)輸方式等因素而定。機(jī)動幅度的選擇權(quán)可以根據(jù)不同情況，由買方行使或由賣方或船方行使。為防止賣方或買方利用數(shù)量機(jī)動幅度條款，根據(jù)自身的利益，故意增加或減少裝船數(shù)量，可在機(jī)動幅度條款中加訂：“此項(xiàng)機(jī)動幅度條款只是為了適應(yīng)船舶實(shí)際裝載量的需要時(shí)，才能適用。”如果交易數(shù)量較大，又允許分批裝運(yùn)，則在訂立合同時(shí)應(yīng)明確其伸縮幅度是指合同總量還是每批分運(yùn)的數(shù)量。一般只在合同規(guī)定一個百分比的機(jī)動幅度外對每批分運(yùn)的具體幅度不作規(guī)定。這樣只要交貨總量在合同規(guī)定的幅度范圍，即算履約。對溢裝或短裝部分計(jì)價(jià)，如果在合同中沒有特別說明，則按合同價(jià)格計(jì)算。有時(shí)為防止有權(quán)選擇溢短裝的一方利用行市獲取額外好處，可在條款中訂明溢、短裝條款部分按裝船時(shí)市價(jià)或貨到目的地的市價(jià)計(jì)算。也可規(guī)定溢、短裝部分按合同價(jià)計(jì)算。裝運(yùn)條款的訂立與合同性質(zhì)及運(yùn)輸方式有著密切的關(guān)系。我國出口合同大部分使用FOB、CIF、CFR術(shù)語，且多數(shù)通過海洋運(yùn)輸。根據(jù)國際慣例，此類合同，賣方將貨裝上指定船只即算完成交貨。因此，其裝運(yùn)條款主要有裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港、目的港、是否允許分裝與轉(zhuǎn)船、裝運(yùn)通知以及滯期、速遣、裝運(yùn)通知條款等項(xiàng)內(nèi)容。（1）必須使用一份包括全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（multimodal transport documents, MTD）（）。（2）、必須通過兩種或兩種以上運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸。（3）、必須由一個多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)總的責(zé)任。（4）、必須實(shí)行全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率五、計(jì)算題（10分）解：換匯成本=出口總成本/出口外匯凈收入=720000/（100000 —4000—100000110%0。01）=720000/94900=盈虧額=出口銷售外匯凈收入銀行買入價(jià)—出口總成本=949007—720000=55700（元）六、案例分析（每題10分，共20分）（1）如果我方已及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，那么貨運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)概由買方承擔(dān)。因?yàn)椋喊础?000通則》解釋，賣方負(fù)責(zé)在合同約定的裝運(yùn)港裝運(yùn)貨物，裝運(yùn)后要及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知以便買方及時(shí)辦理保險(xiǎn)手續(xù)，買方承擔(dān)貨物越過船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)。因此，對于貨運(yùn)途中因遇風(fēng)浪而遭致的貨物損毀，應(yīng)由買方承擔(dān)損失，我方可以根據(jù)相關(guān)的國際慣例向買方索償貨款。（2）如果業(yè)務(wù)人員由于業(yè)務(wù)上的疏忽，忘記向買方發(fā)出裝船通知，那么我方即賣方應(yīng)承擔(dān)運(yùn)輸途中遭致的貨物損失。因?yàn)椋焊鶕?jù)慣例規(guī)定，如果貨物在運(yùn)輸途中遭受損失或滅失，是由于賣方未及時(shí)發(fā)出通知而使買方漏保，那么賣方就不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移為由而免除責(zé)任。由此可見，在本案中，是否發(fā)出裝船通知對能否收回貨款至關(guān)重要。我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)通過托收行要求代收行承擔(dān)付款責(zé)任。因?yàn)槲曳綄ν夂炗喌暮贤瑮l款是付款交單，見票后45天付款。而代收行憑A商的信托收據(jù)就將單據(jù)借給了A商，這是代收行自己向進(jìn)口商提供的信用便利，而與出口人沒有關(guān)系。A商失去償付能力，代收行應(yīng)對我出口企業(yè)負(fù)全部責(zé)任。我企業(yè)不能接受代收行要我方直接向A商索款的建議。第四篇：國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題三國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題三一、單項(xiàng)選擇題(本題共5小題,每題2分,共10分)在我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的三種基本險(xiǎn)別中，就承保責(zé)任范圍的大小而言，下列四種排列順序正確的是（）A最大的是平安險(xiǎn)，其次為一切險(xiǎn)，再次為水漬險(xiǎn)B最大的是水漬險(xiǎn)，其次為一切險(xiǎn)，再次為平安險(xiǎn)C最大的是一切險(xiǎn)，其次為水漬險(xiǎn)，再次為平安險(xiǎn)D 最大的是一切險(xiǎn)，其次為平安險(xiǎn)，再次為水漬險(xiǎn)200包水泥在運(yùn)輸途中全部落水濕透，后又打撈上來，這屬于（）A部分損失B實(shí)際全損C共同海損D推定全損托收和信用證兩種支付方式使用的匯票都是商業(yè)匯票，都是通過銀行收款（）A但是托收屬于商業(yè)信用，信用證屬于銀行信用B但是托收屬于銀行信用，信用證屬于商業(yè)信用C兩者都屬于商業(yè)信用D兩者都屬于銀行信用信用證受益人審證時(shí)，如發(fā)現(xiàn)信用證條款與銷售合同規(guī)定不一致時(shí)，受益人應(yīng)要求（）進(jìn)行改證。A開證申請人B開證行C通知行D保兌行按照國際慣例，如果合同中對溢短裝部分未規(guī)定作價(jià)辦法時(shí)，一般是按（）計(jì)算。A合同價(jià)格B到貨時(shí)價(jià)格C簽約時(shí)價(jià)格D裝運(yùn)時(shí)價(jià)格二、填空題(本題共5小題,每題2分,共10分)國際市場上常見的中性包裝有無牌中性包裝和（）兩種。有關(guān)價(jià)格術(shù)語的國際貿(mào)易慣例主要有《1932年華沙——牛