【文章內(nèi)容簡介】 、整改措施：此次高空落物安全事件的出現(xiàn)，北京建黎幕墻公司應(yīng)引起高度的反思和警醒，應(yīng)深刻認識到當(dāng)前安全所面臨的嚴峻形勢，完善責(zé)任機制、安全責(zé)任制度的落實；在今后的現(xiàn)場施工中杜絕違章指揮、違章操作等人為隱患的發(fā)生；面對太原特殊的天氣條件，做出相應(yīng)的安全防范措施；嚴格按照施工現(xiàn)場安全管理規(guī)定規(guī)范、制度去落實、去施工，防止類似事故的再次發(fā)生；同時也警告其他單位和個人有違章、違紀等行為者引以為戒。五、整改結(jié)果此次事故的發(fā)生再次提醒我們：潞安太原酒店工地的安全形勢嚴峻，各級組織都要加強安全意識，落實安全隱患的排查工作、安全隱患的整改工作，充分估量天氣等特殊情況對施工現(xiàn)場帶來的安全隱患。此次事故發(fā)生后，監(jiān)理公司和施工單位積極組織了現(xiàn)場調(diào)查、整改，并組織會議進行總結(jié)和教育，結(jié)合現(xiàn)場進行了整改：此次安全事件的問題查清楚了，并將陽光板房屋面的材料回收入庫，屋面清掃干凈。對現(xiàn)場的幕墻各方面的安全隱患進行了排查并將隱患整改到位。三天之內(nèi)將現(xiàn)場的隱患進行全面排查并整改到位。下周一召開全體項目人員和施工單位負責(zé)人的安全大會。下周二召開現(xiàn)場所有人員的安全教育大會。對相關(guān)責(zé)任人進行了處理。深圳中建南方太原項目部2010320第四篇：事故報告調(diào)查處理目 錄第一節(jié) 事故統(tǒng)計報告制度 第二節(jié)第三節(jié)第四節(jié)事故隱患排查治理制度 事故責(zé)任倒查追究制度 事故檔案和管理臺賬第一節(jié) 事故統(tǒng)計報告制度第一條 為貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強道路運輸安全管理，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》、《山東省經(jīng)營性道路運輸事故報告和處理暫行辦法》等法律、法規(guī)規(guī)定，進一步規(guī)范安全事故統(tǒng)計報告工作，完善安全生產(chǎn)管理制度，及時、準確、完整地反映道路運輸安全生產(chǎn)情況，建立科學(xué)完善的事故統(tǒng)計分析制度，總結(jié)教訓(xùn)，預(yù)防事故。結(jié)合本公司實際，特制定本制度。第二條 本辦法適用范圍為本公司下屬各單位所有車輛（包括營運車輛，公務(wù)車輛）發(fā)生的道路交通事故。第三條 發(fā)生行車事故后，司乘（押運）人員應(yīng)立即采取措施搶救傷員，同時，迅速向事故發(fā)生地的公安交警部門、道路運管機構(gòu)及車輛所屬單位報告。事故報告內(nèi)容：事故發(fā)生單位概況。事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況。事故的簡要經(jīng)過。事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計的直接經(jīng)濟損失。已經(jīng)采取的措施。其他應(yīng)當(dāng)報告的情況。第四條 生產(chǎn)安全事故等級行車事故按照其性質(zhì)、嚴重程度、可控性和影響范圍等因素，一般分為四級：Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）Ⅲ級（較大）和Ⅳ級（一般）。特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故。重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。第五條 行車事故應(yīng)負責(zé)任為：全部、主要、同等和次要責(zé)任。第六條 行車事故報告行車事故報告分為：內(nèi)部事故統(tǒng)計報告和上報事故統(tǒng)計報告。內(nèi)部事故統(tǒng)計報告是指：當(dāng)車輛發(fā)生輕微事故造成人員受傷時，自車輛單位接到事故報告開始，24小時內(nèi)報告公司安全技術(shù)部。上報事故統(tǒng)計報告形式為一般報告和緊急報告兩種。第七條 一般事故報告范圍一次死亡（失蹤）12人；一次重傷39人；遇險人數(shù)14人；無人員傷亡但經(jīng)濟直接損失50100萬元以下行車事故或車輛火災(zāi)事故。第八條 一般事故報告程序公司在接到事故報告后4小時內(nèi)（依基層單位接到報告時計算），按《道路運輸行業(yè)行車事故快報》內(nèi)容填寫后，向上級主管部門報告。第九條 緊急報告范圍一次死亡（失蹤）3人及以上的事故；一次死亡重傷10人及以上的道路運輸行車事故；涉及外籍人員（包括港、澳、臺）死亡的道路運輸行車事故；造成直接經(jīng)濟損失100萬元以上的道路運輸行車事故；事故雖未達到上述標準，但已造成較大影響或易引發(fā)其他事端的，或其他需及時上報的重要情況。第十條 緊急報告程序公司在接到事故報告后1小時內(nèi)（依基層單位接到報告時計算），按《道路運輸行業(yè)行車事故快報》內(nèi)容填寫后，向上級主管部門報告，事故報告后，應(yīng)盡快了解詳情，在5小時內(nèi)補報或續(xù)報，事故初步原因要在8小時內(nèi)續(xù)報上級主管部門。發(fā)生事故后，在死亡（失蹤）人數(shù)不明的情況下，一律按緊急事故程序報告，待事故傷亡人數(shù)確認后再補報或續(xù)報。第十一條 事故報告統(tǒng)一使用交通部《道路運輸行業(yè)行車事故快報》（見附表）格式，按照事故報告程序，由事故報告單位負責(zé)填報，報告的具體內(nèi)容：事故發(fā)生的時間（年、月、日、時）、天氣情況；車輛牌號、車型、核定人（噸）數(shù)、實載人（噸）數(shù)；事故發(fā)生的地點、道路類別(高速、國道、省道、縣鄉(xiāng)道)、運行線路、線路類別、始發(fā)站（地）、車站等級；發(fā)生事故的車輛單位（全稱）、企業(yè)資質(zhì)等級；駕駛員（押運員）姓名、從業(yè)資格類別及證號；人員傷亡、失蹤人數(shù)、初步估算直接經(jīng)濟損失情況；事故概況；事故原因、責(zé)任分析的初步判斷；報告人姓名、聯(lián)系電話、報告日期；報告單位蓋章。第十二條 統(tǒng)計報表行車事故統(tǒng)計，應(yīng)統(tǒng)一使用《道路運輸行業(yè)行車事故統(tǒng)計表》，由公司安全技術(shù)部級統(tǒng)計填報，于每月5日前報上月統(tǒng)計信息報送至上級主管部門，填報說明如下：上報事故是指一般及其以上事故。當(dāng)月未能認定事故責(zé)任的，在統(tǒng)計時，對已掌握的事故次數(shù)、傷亡人數(shù)情況，應(yīng)列入當(dāng)月統(tǒng)計報表范圍，并在當(dāng)月報表中加以說明。事故責(zé)任認定后，再計入次月責(zé)任折合，按責(zé)任折合數(shù)據(jù)作相應(yīng)調(diào)整及說明。報告期內(nèi)無上報事故的，也應(yīng)填報統(tǒng)計報表，累計計算相關(guān)數(shù)據(jù)，并注明本月或季、半年、全年無上報事故。第十三條 填報統(tǒng)計報表時應(yīng)注意：填表人的簽名；安全部門負責(zé)人在“統(tǒng)計負責(zé)人”上簽名；單位領(lǐng)導(dǎo)的簽名；填報日期；加蓋填報單位公章。事故單位對發(fā)生的事故要認真做好統(tǒng)計分析，找出事故發(fā)生的原因和規(guī)律，為開展警示教育和制訂防范措施提供可靠的依據(jù)。第二節(jié) 事故隱患排查治理制度第一條 為了建立安全生產(chǎn)事故隱患排查治理長效機制，加強事故隱患監(jiān)督管理，防止和減少事故發(fā)生，保證全體員工生命安全和企業(yè)財產(chǎn)安全，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》等法律和行政法規(guī)，制定本制度。第二條 公司所屬各單位的安全生產(chǎn)事故隱患排查治理工作適用本制度。第三條 本制度所稱安全生產(chǎn)事故隱患（以下簡稱事故隱患），是指單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定，或者因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營活動中存在可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。第四條 事故隱患分為一般事故隱患和