【文章內(nèi)容簡介】 、采伐 B、采礦 C、采石 D、爆破三、判斷題多個單位作業(yè)車進(jìn)入同一個區(qū)間移動作業(yè)時，由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點(diǎn)，作業(yè)單位必須進(jìn)行統(tǒng)一防護(hù)。（）時速160公里以上區(qū)段，施工機(jī)具、物料和人員可以在兩線間放臵和停留，放臵路肩的機(jī)具設(shè)備、物料應(yīng)碼放整齊，與線路保持安全距離并臵于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。（）凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)臵防護(hù)。（√）作業(yè)人員本線封鎖時，鄰線速度Vmax160km/h時，本線必須下道，距離不少于2000m。（√）使用氧乙炔設(shè)備時，乙炔瓶與明火的距離不得小于10m，與氧氣瓶間的距離不得小于5m。（√）在雙線區(qū)間或站內(nèi)作業(yè)，當(dāng)鄰線當(dāng)鄰線來車時，施工人員必須停止作業(yè)、下道避車。當(dāng)線間距較小時，嚴(yán)禁人員在兩線間或跨越鄰線避車。（√）有人看守道口發(fā)生故障時，必須按照“先處理、后防護(hù)”的原則辦理。（）在區(qū)間使用小車，應(yīng)有專人隨車顯示停車手信號并注意瞭望。（√）現(xiàn)場防護(hù)員可以由實(shí)習(xí)生擔(dān)任。()爆破員按規(guī)定由鐵路局有關(guān)部門或單位培訓(xùn)（）1大型養(yǎng)路機(jī)械在無人值乘停留時，必須采取防溜措施，并在兩端各20 m處設(shè)臵移動停車信號。（）1挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型工程機(jī)械在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車安全的施工時，應(yīng)取得電務(wù)、通信等部門對電纜埋設(shè)位臵的確認(rèn)，并現(xiàn)場配合，方準(zhǔn)施工。（√）1小車指單軌小車、單軌吊軌小車、軌道檢查小車和鋼軌探傷小車。（√）1維修作業(yè)可以使用齒條式起道機(jī)。（）1既有線施工完畢必須及時驗(yàn)收交接，未經(jīng)驗(yàn)收合格的工程嚴(yán)禁開通使用。（√）1需要在電氣化區(qū)段上停電作業(yè)時，應(yīng)提出接觸網(wǎng)停電申請。（√）1可以利用特快旅客列車與前行列車的間隔施工。（）1封閉點(diǎn)施工結(jié)束，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)線路及設(shè)備已具備正常運(yùn)行條件后，撤除防護(hù)信號并及時辦理銷點(diǎn)。待列車通行正常后，施工人員方可全部撤離。（√）1勞務(wù)工不能擔(dān)任營業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護(hù)員及帶班人員等工作，不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類作業(yè)車輛。由于對勞務(wù)工使用管理不嚴(yán)造成鐵路交通事故的，列施工單位責(zé)任事故，追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)及帶班人員責(zé)任。（√）未按規(guī)定在車站登記要點(diǎn)進(jìn)行施工、維修作業(yè)的，施工點(diǎn)前超范圍準(zhǔn)備的，未按規(guī)定施工維修作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行作業(yè)的，列一般C類事故。（√）2施工安全協(xié)議書由施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織單位共同簽訂。（√）2未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查的嚴(yán)禁施工。（√）2經(jīng)批準(zhǔn)后的施工日計劃有關(guān)調(diào)度命令，在施工前一日前18:00下達(dá)給有關(guān)的機(jī)務(wù)段、運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘單位和車站，同時由鐵路局主管業(yè)務(wù)處通知施工單位。（√）2進(jìn)行施工和維修作業(yè)時，施工單位負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，于施工前50分鐘到站要點(diǎn)登記。（）2施工機(jī)具、物料和人員不得在兩線間放臵和停留，放臵路肩的機(jī)具設(shè)備、物料應(yīng)碼放整齊，與線路保持安全距離并臵于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。（√）2因施工臨時拆除封閉柵欄時，由設(shè)備管理單位設(shè)臵臨時防護(hù)設(shè)施并晝夜派人看守。（）2參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)。不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。（√）2用工單位對勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理；要先培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。（√）2設(shè)備管理單位應(yīng)積極協(xié)助設(shè)計和施工單位核查既有設(shè)備情況，提供地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施的準(zhǔn)確位臵。（）臨近營業(yè)線施工主要指新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等與既有線平行、交叉、接入，在既有線兩側(cè)一定范圍內(nèi)（包括上跨、下穿既有鐵路），涉及既有線安全和正常使用的施工。（√）3影響供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工屬于臨近營業(yè)線A類施工。（）3設(shè)備管理單位安全監(jiān)督檢查人員對施工單位違章作業(yè)、安全措施不落實(shí)以及危及行車安全的施工，有權(quán)停止作業(yè)。（）3在線路上、道岔上施工，影響信號、通信或接觸網(wǎng)設(shè)備的正常使用時，必須由信號、通信或接觸網(wǎng)工區(qū)派員配合進(jìn)行。（√）3凡是影響路堤路塹穩(wěn)定的工程，不宜在雨季施工。如系急需工程，應(yīng)嚴(yán)格審查施工方案，并經(jīng)鐵路防洪指揮部批準(zhǔn)后方準(zhǔn)施工。（√）3禁止擅自在鐵路線上鋪設(shè)平交道口和人行過道。平交道口和人行過道必須按規(guī)定設(shè)臵必要的標(biāo)志和防護(hù)設(shè)施。（√）3在鐵路路基、橋梁、房屋等重要建筑物及通信信號設(shè)備附近進(jìn)行基坑爆破時可以放大炮。（）3在距運(yùn)營的接觸網(wǎng)5m內(nèi)進(jìn)行爆破作業(yè)時，應(yīng)先向電調(diào)申請停電后方可作業(yè)。（√）3臨近行車線爆破在已通電的電氣區(qū)段可以使用電雷管。（）3爆破作業(yè)時，裝完炮眼到起爆的間隔時間不宜大于10分鐘，起爆后如確認(rèn)炮已響完，于最后一響5分鐘后發(fā)出解除警戒信號和撤離警戒人員。（√）駐站聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)出預(yù)報、確報或變更通知，工地防護(hù)員應(yīng)復(fù)誦一遍，以確認(rèn)無誤，并在各自的記錄本內(nèi)記載時間、車次、姓名和聯(lián)絡(luò)事項(xiàng)以備查。（√）四、案例題某增建二線工程，路基填筑工作內(nèi)容為：既有路基開挖臺階幫寬，臨近營業(yè)線30米范圍內(nèi)路基清表、土方填筑施工（約3000方）；臨近通信，信號及供電光、電纜溝10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理任組長的臨近既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組，施工方案確定必須重點(diǎn)做好以下工作：（1）在進(jìn)行路基清表、土方填筑與開挖施工時，確保既有路基的穩(wěn)定；（2）在進(jìn)行路基清表、土方填筑與開挖施工時，確保沿線管線的完好；（3）嚴(yán)防施工機(jī)械設(shè)備侵入限界,確保人身安全。項(xiàng)目部對現(xiàn)場主要人員制定了工作職責(zé)，其中施工工地防護(hù)員必須按規(guī)定帶齊防護(hù)備品，設(shè)臵防護(hù)；擔(dān)任防護(hù)同時兼做領(lǐng)工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工，每30分鐘與駐站聯(lián)絡(luò)人員通話一次。在施工中落實(shí)人員對挖掘機(jī)進(jìn)行防護(hù)，在列車接近前200米時挖掘機(jī)停止作業(yè)，將大臂旋轉(zhuǎn)至垂直線路方向落斗停機(jī)。但在施工中未合理安排自卸汽車運(yùn)行路線，一輛自卸汽車卸料后在線路上調(diào)頭，倒車時后輪掉入水溝，料斗侵入限界，11402次貨物列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)后及時停車，造成耽誤列車事故。問題：補(bǔ)充施工方案重點(diǎn)工作內(nèi)容。指出現(xiàn)場主要人員工作職責(zé)不妥之處，寫出正確做法。指出施工中不妥之處，分析耽誤列車事故原因。四、案例題答案補(bǔ)充施工方案重點(diǎn)工作內(nèi)容：（1）既有線施工“全封閉、全隔離、全監(jiān)控”的要求，在進(jìn)行施工前，先進(jìn)行防護(hù)網(wǎng)的安裝施工；（2）在施工前挖探溝進(jìn)行地下電纜探測。現(xiàn)場主要人員工作職責(zé)不妥之處：（1）施工工地防護(hù)員擔(dān)任防護(hù)工作時，不得兼做施工員和其它工作。（2）施工工地防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)人員保持3—5分鐘通話一次。（1）施工機(jī)械在列車接近前1000米必須聽從防護(hù)人員的指揮停止一切作業(yè)；挖掘機(jī)應(yīng)將大臂旋轉(zhuǎn)至平行線路方向落斗停機(jī)。（2）事故原因：1）技術(shù)措施不合理，臨近既有線施工地段應(yīng)禁止施工機(jī)械調(diào)頭，如確需調(diào)頭，應(yīng)設(shè)置調(diào)頭區(qū)，與既有線采取硬性隔離措施。2）現(xiàn)場機(jī)械安全管理不到位，機(jī)械設(shè)備管理要求任何時候禁止機(jī)械向既有線一側(cè)旋轉(zhuǎn)和侵入鐵路限界?，F(xiàn)場自卸汽車向線路一側(cè)倒車，致使事故發(fā)生。3）防護(hù)措施不到位，發(fā)生侵限后，防護(hù)人員應(yīng)立即通知車站，并向來車方向及時設(shè)置防護(hù)，以避免行車安全事故，從材料內(nèi)容看，防護(hù)人員未及時采取相應(yīng)措施。第四篇：22營業(yè)線施工安全管理要點(diǎn)營業(yè)線施工安全管理要點(diǎn)一、對施工負(fù)責(zé)人的規(guī)定和要求嚴(yán)格執(zhí)行先培訓(xùn)（安全、技術(shù)）后上崗的卡死制度，凡未經(jīng)安全、技術(shù)培訓(xùn)考試合格的人員，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。指派的防護(hù)員必須是責(zé)任心強(qiáng)，具有安全生產(chǎn)知識，熟知防護(hù)方法，身體健康，經(jīng)過路局有關(guān)部門培訓(xùn)考試合格。進(jìn)入施工現(xiàn)場必須穿戴單位標(biāo)記的防護(hù)服，按規(guī)定佩戴安全防護(hù)備品。施工人員嚴(yán)禁翻越臨時柵欄，跨越警戒繩到既有線行走、作業(yè)，未接到線路封鎖命令任何人不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，對施工人員進(jìn)行安全教育，確認(rèn)信號備品、機(jī)具、材料齊全完好，封鎖或慢行命令無差錯，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全因素，并經(jīng)常保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。開通線路前，要會同設(shè)備管理單位進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件、材料及機(jī)具不侵入限界，做好記錄。列車通過后，要組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路、橋隧等設(shè)備已達(dá)到規(guī)定要求，對需逐步提速地段設(shè)好防護(hù)，并做好記錄后方準(zhǔn)收工。二、施工盯控九大關(guān)鍵把住施工方案和安全措施的審查關(guān)。重點(diǎn)監(jiān)控施工及過渡施工設(shè)計、安全措施、應(yīng)急預(yù)案、聯(lián)鎖試驗(yàn)方案、安全協(xié)議等是否規(guī)范有效。把住施工計劃的審批關(guān)。重點(diǎn)落實(shí)工程驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)問題的解決情況，施工時間、地點(diǎn)、內(nèi)容及影響范圍是否準(zhǔn)確。把住施工協(xié)調(diào)關(guān)。重點(diǎn)落實(shí)施工結(jié)合部等需與其他單位協(xié)調(diào)解決的問題。把住施工準(zhǔn)備關(guān)。重點(diǎn)落實(shí)施工人員、材料、機(jī)具、儀表的準(zhǔn)備情況。把住登記和施工命令的下達(dá)關(guān)。重點(diǎn)監(jiān)控登記內(nèi)容的準(zhǔn)確、完整，安全防護(hù)員、施工及配合人員到位情況。把住過程監(jiān)控和寫實(shí)關(guān)。重點(diǎn)盯控施工過程的安全防護(hù)、聯(lián)鎖試驗(yàn)，杜絕違章作業(yè)。把住銷記和設(shè)備開通關(guān)。重點(diǎn)監(jiān)控施工內(nèi)容完成、聯(lián)鎖試驗(yàn)徹底，聯(lián)鎖關(guān)系正確，銷記內(nèi)容準(zhǔn)確。把住完工總結(jié)關(guān)。重點(diǎn)總結(jié)分析施工中存在的問題，并針對問題制定相應(yīng)的處理措施。把住設(shè)備養(yǎng)護(hù)關(guān)。督促和監(jiān)督施工單位對施工遺留的問題在24小時內(nèi)處理完畢，經(jīng)驗(yàn)收合格后接管。對新開通的設(shè)備安排檢查整治，確保設(shè)備達(dá)標(biāo)。三、施工卡控重點(diǎn)施工嚴(yán)禁無計劃、超前準(zhǔn)備、超計劃范圍組織施工。安全警示標(biāo)志：施工現(xiàn)場設(shè)置臨時柵欄、安全警戒繩。行車防護(hù)：嚴(yán)格按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定，安排防護(hù)人員，設(shè)置防護(hù)標(biāo)志，在車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，隨時保持聯(lián)系。施工機(jī)械設(shè)備臨近既有線施工，做到一機(jī)一人防護(hù)，鄰線來車時，應(yīng)保證施工機(jī)械停止作業(yè)。施工照明：夜間施工應(yīng)具有足夠的照明，照明不足時嚴(yán)禁夜間施工。要點(diǎn)施工完成后放行列車：要在施工現(xiàn)場辦理施工、工務(wù)、電務(wù)檢查確認(rèn)，確認(rèn)后 方可在《行車設(shè)備施工登記簿》銷記，否則不準(zhǔn)放行列車。路料和機(jī)具管理：施工料具做到工完料凈，按規(guī)定擺放應(yīng)安排專人晝夜看管，并做好干部檢查記錄。道岔調(diào)整：新裝道岔必須經(jīng)工務(wù)、電務(wù)人員共同調(diào)試，并經(jīng)接管單位驗(yàn)收合格后，方可使用。電務(wù)設(shè)備聯(lián)鎖試驗(yàn)：電務(wù)設(shè)備安裝接線后必須經(jīng)檢查確認(rèn)無誤，才能開始聯(lián)鎖試驗(yàn)，聯(lián)鎖試驗(yàn)應(yīng)在接管單位配合下進(jìn)行，試驗(yàn)結(jié)束后，施工單位與接管單位共同簽字確認(rèn)，方能開通。道岔管理：由既有線到新建線的道岔必須釘閉加鎖，道岔使用前，向車站值班員登記要點(diǎn)，按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定，設(shè)置防護(hù)人員和防護(hù)標(biāo)志。區(qū)間鋪設(shè)的無尖軌道岔必須安排專人防護(hù)按規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)志。1架橋機(jī)架梁防護(hù)措施：架設(shè)第一孔梁時，若臨時過渡線短，應(yīng)在架橋機(jī)靠線路側(cè)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，防止架橋機(jī)及料具侵限。在臨時過渡線與運(yùn)營線的道岔處設(shè)臨時車擋，避免運(yùn)梁平車后退時進(jìn)入運(yùn)營線。1架橋機(jī)止動：架橋機(jī)正確對位后，必須采用可靠的制動措施，防止溜車。1接觸網(wǎng)安裝作業(yè)車施工時，應(yīng)安排專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁侵入鄰線限界，鄰線來車時，必須停止施工。1接觸網(wǎng)架線作業(yè)：線盤應(yīng)加固并有制動措施，放線時防護(hù)人員應(yīng)加強(qiáng)巡視防止線條卡滯在線路設(shè)備上。架線及緊線時應(yīng)用放線滑子，滑子應(yīng)用鐵絲封口。緊線時，鍥形緊線器尾側(cè)的承力索上，應(yīng)用鋼絲卡子卡牢防止緊線器脫落。墜砣須達(dá)到一定的高度不能使墜砣落地，造成無補(bǔ)償、線條弛度過大影響行車。1接觸網(wǎng)要點(diǎn)施工后列車放行：施工單位、監(jiān)理單位、配合單位應(yīng)共同對架線區(qū)域進(jìn)行檢查，臨時措施、臨時接頭、導(dǎo)線斷股等及時處理調(diào)整到符合要求，共同書面簽認(rèn)后按調(diào)度命令規(guī)定的時間返回車站。1接觸網(wǎng)施工現(xiàn)場巡守：應(yīng)安排足夠人力對架設(shè)的接觸網(wǎng)進(jìn)行巡守，特別是采取臨時措施固定的接觸線、承力索應(yīng)重點(diǎn)看護(hù)，防止因失盜造成重大行車事故。、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備使用。有關(guān)資料必須符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，車輛廠修、段修必須在有效期內(nèi)，正、副司機(jī)的駕駛證、軌道車年檢合格證、軌道車輛車軸探傷合格證及制動部件檢驗(yàn)合格證必須齊全有效；必須配備通信信號設(shè)備、安全防護(hù)用品、主要工具和備件等。1施工過程中用火、用電、用油、用汽以及消防器材配備情況符合國家的有關(guān)管理規(guī)定。1防洪防汛。施工中必須保持營業(yè)線排水系統(tǒng)的暢通，對可能影響營業(yè)線路基、橋涵、隧道等設(shè)施設(shè)備穩(wěn)定的任何作業(yè)，必須有足夠可靠的安全防護(hù)措施，做到防患于未然。凡可能影響安全渡汛的施工地段，施工單位要認(rèn)真防洪檢查，按要求認(rèn)真落實(shí)責(zé)任，并制定防洪預(yù)案。防脹軌：施工組織方案必須有防脹軌措施，向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，施工現(xiàn)場備有防脹軌的物資器材。施工前調(diào)查軌縫及道床情況，短軌地段調(diào)整軌縫，道床斷面符合要求，施工過程中有專人測定軌溫。2橋涵頂進(jìn)?；又車镁淅K做好防護(hù)，對基坑壁做好支護(hù)，安排專人對架設(shè)的施工便梁、扣軌梁進(jìn)行檢查，確保線路狀態(tài)良好。2開挖基坑。按設(shè)計要求做好防護(hù)樁，基坑坡面按規(guī)定做好放坡，開挖時應(yīng)定期對坡面、坡頂?shù)姆€(wěn)定情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)立即處理。2防挖斷電纜。嚴(yán)格進(jìn)行技術(shù)交底，確認(rèn)電纜位置，作出明顯標(biāo)記，采取可控措施。2裝載加固。裝卸材料、工具時應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超限。裝載危險物品時，應(yīng)有可靠的安全措施。區(qū)間裝卸材料時，指定裝卸車負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。2防機(jī)車車輛溜逸。嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部關(guān)于機(jī)車車輛停留防溜逸規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行雙防溜 措施，特殊條件時，加大防溜措施。四、營業(yè)線施工防挖斷電（光）纜施工單位與設(shè)備管理單位共同確認(rèn)電（光）纜走向、位置，撒灰線或插彩條繩，并掛醒目的警示標(biāo)志。要在營業(yè)線施工時，施工單位與設(shè)備管理單位必須簽訂有關(guān)協(xié)議，協(xié)議中應(yīng)有確保電務(wù)和信息傳輸系統(tǒng)光電纜線路安全的內(nèi)容。對可能影響到光電纜線路安全的施工，施工單位和設(shè)備管理單位都應(yīng)在現(xiàn)場設(shè)安全負(fù)責(zé)人，確保光電電纜線路的安全。當(dāng)施工中需要移設(shè)光電纜線路時，設(shè)備管理單