城市大腦相關資料整理(編輯修改稿)
2024-10-03 23:45 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 區(qū)市心路投入使用。初步試驗數(shù)據(jù)顯示：通過智能調(diào)節(jié)紅綠燈，道路車輛通行速度平均提升了3%至5%，在部分路段有11%的提升。蕭山區(qū)還創(chuàng)新實現(xiàn)了120救護車等特種車輛的優(yōu)先調(diào)度，一旦急救點接到電話，城市大腦就會根據(jù)交通流量數(shù)據(jù)，自動調(diào)配沿線信號燈配時，為救護車即時定制一條一路綠燈的生命線，并可減少對其它交通的影響。實際結果表明，救護車到達現(xiàn)場的時間比原來縮短了將近一半。國外合作：2018年初，ET 城市大腦“猝不及防”地進駐了吉隆坡市政府。吉隆坡使用英語、國際化程度高，完全可以成為“試驗場”，在未來作為成為阿里云“ET 城市大腦”的全球樣板。借吉隆坡這個跳板，阿里云可以把 ET 城市大腦輸出給更多國際城市。未來暢想：交通治理只是起點，更重要的是數(shù)據(jù)開始為社會產(chǎn)生價值，解決今天僅靠人腦無法解決的城市發(fā)展問題。就像沒有機械設備的發(fā)明，很難有二十世紀的城市建設發(fā)展一樣，城市大腦將為城市發(fā)展帶來三個重要的突破：第一，城市治理模式的突破。以社會結構、社會環(huán)境和社會活動等各方面的城市數(shù)據(jù)為資源，向數(shù)據(jù)要人力，向數(shù)據(jù)要服務能力，解決城市治理中的突出問題,實現(xiàn)創(chuàng)新的人性化治理模式。第二，城市服務模式的突破。城市大腦是政府服務好民生非常重要的物質基礎，依靠城市大腦可以更精準地服務好企業(yè)與個人。城市的公共服務，如交通，將進
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