【文章內(nèi)容簡介】 料分設自動進料且計量準確。穩(wěn)定料拌和采用 YWCB400 拌和站， ZL50 裝載機上料。 、石灰含量增大 個百分點，含水量增加 個百分點。 運輸 采用 15T 自卸汽車進行運輸，運輸車輛根據(jù)生產(chǎn)能力和運距確定，并有適量的余量。已拌和的混合料及時運往工地，運輸車輛用蓬布覆蓋，防止水分蒸發(fā)和污染環(huán)境。 攤鋪和整型 用德國產(chǎn) ABG423 瀝青攤鋪機攤鋪，該攤鋪機具有自動調(diào)平，雙夯實的功能。 放樣：掛好基準線，基準線達到規(guī)定拉力，保證高程準確，基準線要平順，松鋪厚度按試驗段總結(jié)出來的結(jié)果。 料車在攤鋪機前 2030cm 處停下，空擋待侯，由攤鋪機接住，推動前進，運料車向攤鋪機受料斗卸料， 在攤鋪過程中邊攤鋪邊卸料，卸完料后運輸車輛即離去，另一輛運輸車倒向攤鋪機。 攤 鋪 后 混 合 料 的 含 水 量 宜 高 于 最 價 含 水 量%%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。 碾壓 混合料攤鋪后及時進行碾壓，用輕型壓路機先靜壓一遍，從兩側(cè)向中線碾壓，速度約 ，再用重型壓路機碾壓 23遍，速度約 ，到滿足壓實度要求為止。最后用輕型壓路機靜壓 12 遍，直到無明顯輪跡。 碾壓過程中由質(zhì)檢組進行檢測： a、檢查含水量是否合適，需要調(diào)整時及時反 饋到拌和站進行調(diào)整； b、檢測壓實厚度及高程，有差異時攤鋪機應及時作相應調(diào)整； c、檢測壓實度確定碾壓遍數(shù)，以灌砂法為準； d、檢查混合料均勻性，有明顯離析、彈簧處，應及時處理，調(diào)換混合料； e、檢測平整度，提出改進措施。 碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應始終保持潮濕，如表面水分蒸發(fā)的快，應及時補灑少量的水。 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和剎車，以保證水泥穩(wěn)定土層表面不受破壞。 施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間。 接頭和調(diào)頭的處理 施工接縫和壓路機“調(diào)頭”的處理應符合規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求。 養(yǎng)生：碾壓完成后應立即進行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不少于 7天。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂等。養(yǎng)生期間除灑水車外應封閉交通。不能封閉時，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準，并將車速限制在 30km/h 以下，但應禁止重型車輛通行。 穩(wěn)定混合料底基層、基層根據(jù)設計厚度分層鋪筑，厚度小于 20cm 的按一層鋪筑，厚度大于 20cm 的按兩層鋪筑。上層鋪筑要等下層混合料強度達到設計要求后進行。 （三）、瀝青路面施工 本工程瀝青路面面層主 要工程結(jié)構形式有： 透層：乳化瀝青稀漿，工程量 139730m2； 上面層： 4cm 中粒式改性瀝青砼，工程量 140934m2 下面層： 5cm 中粒式改性瀝青砼，工程量 139730m2； 粘層：石油瀝青，工程量 139730m2。 施工順序 測量放線 準備下承層 掛線 瀝青混合料拌和 運輸 攤鋪 碾壓 養(yǎng)生 驗收 準備工作 . 下承層 基層已經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格并養(yǎng)護 7 天以上，透層及下封層施工完畢，經(jīng)驗查無缺陷，平整、潔凈后即可進行瀝青砼下面層施工。上面層施工前，要在 24h 內(nèi)進行粘層施工。 . 機械 提前對所用機械設備進行檢修，確保所用機械以良好狀態(tài)投入施工。 實行定崗定員、制定出明確的崗位目標。 a. 瀝青砼面層用瀝青按設計圖紙確定的標號，其品質(zhì)符合改性瀝青技術要求。 b. 瀝青儲存：在拌和站把不同來源、不同標號瀝青分開存放，不得混雜。 C 瀝青拌和時瀝青加熱溫度不低于 1300C，不高于 1700C。 d. 瀝青在儲存、運輸過程中采用良好的防水處理，保證雨水或加熱管蒸汽不進入瀝青罐中。 — 碎石 a. 瀝青砼 面層的碎石是由堅硬巖石軋制而成。 b. 具有良好的顆粒形狀，長條、扁平顆?？偭俊?15%，潔凈、干燥、無風化、無粘土塊及植物等有害物質(zhì)。 C. 碎石集料同瀝青的粘附性應符合規(guī)范要求。 a. 瀝青砼面層的細集料：選用優(yōu)質(zhì)的天然砂，堅硬、清潔、無風化、無雜質(zhì)、有適當級配。 b. 細集料有良好顆粒級配，其規(guī)格范圍符合規(guī)范要求。 C. 選用與瀝青有良好粘結(jié)力的細集料。 a. 瀝青砼面層混合料中所用填料用石灰?guī)r或巖漿中強基性巖石等憎水性石料磨細得到的礦粉，干燥、潔凈，其質(zhì)量符合規(guī)范 要求。 b. 特殊情況下采用部分低標號水泥、粉煤灰代替礦粉作填料，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準，且用量不超過礦料總量的 2%。 準備好符合要求的改性瀝青、碎石料、砂及礦粉，計算出各種材料的用量比例，使混合料級配組成符合要求，初步選定各種材料的用量比例。 以推薦的瀝青含量的中值為中值，按 %的瀝青含量間隔，用已初步選下的各種礦料比例制作馬歇爾試件，測定試件的密度、計算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等物理指標；進行馬歇爾試驗，測定穩(wěn)定值、流值等 物理力學指標。 、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度同瀝青含量的關系圖，綜合選定滿足各項指標要求的最佳瀝青含量。 按選定的最佳瀝青含量制作馬歇爾試件，進行浸水馬歇爾試驗，檢驗是否符合規(guī)范要求，如水穩(wěn)定性檢驗不合格，則需重新調(diào)整瀝青含量及配比，必要時采取增加抗剝離劑等措施重新進行試驗，直到符合要求為止。最后確定各種礦料（及抗剝離劑）的比例及瀝青含量。 瀝青砼路面上、下兩層，每層施工前均做不小于 100m 的試驗段，認真做好各項原始數(shù)據(jù)的記錄、整理、驗證施 工方案，不和適的地方修改，最后確定松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓設備的配備、碾壓方法和運輸車輛的數(shù)量等數(shù)據(jù)用于指導以后的施工。 施工 測量放樣 利用導線點恢復中樁、邊樁，主線上每 10m 設一樁，小半徑匝道每 5m 設一樁。 高程測量上我們采用兩級測量制，即一測量組，一復核組，切實做到數(shù)字準確，萬無一失。 掛線 基準線加力拉到規(guī)范要求的拉力，基準線立拄與基準線之間連接牢固，以免發(fā)生上下或左右松動現(xiàn)象。 瀝青混合料拌和 瀝青混合料采用德國 CSD2500 拌和機 拌制。拌和站設置的位置空曠、干燥、運輸條件良好，有良好的排水設施，便于加強環(huán)境保護、消防和安全工作。 拌和機能分口、分級上料、計量準確、拌和均勻、自動調(diào)控、自動記錄，產(chǎn)量 200t/h。 瀝青采用導熱油加熱，瀝青加熱溫度控制在 1501700C范圍內(nèi)。集料包括礦粉應充分的烘干。礦料加熱溫度比瀝青加熱溫度高 10200C，混合料出廠溫度控制在 1401650C。當瀝青混合料出廠溫度過高時（超出高限 300C），已影響瀝青與集料的粘結(jié)力，混合料不再使用。 拌和站設置專門試驗室，及 時對拌和出的瀝青混合料進行試驗、檢驗。 a. 正式拌和前先進行試拌，全面取樣進行馬歇爾穩(wěn)定試驗，檢驗礦料級配及瀝青含量的合格性，如不符合要求進行調(diào)整。 b. 正式拌和后，前 10 天內(nèi)按每半天取一次試樣進行試驗， 10天后每天取一次試樣進行試驗：礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率、飽和度等。 c. 每天檢查各級石料備料質(zhì)量，一定保證進料符合要求。 d. 派專人檢查瀝青拌和質(zhì)量，對于生產(chǎn)出的瀝青混合料溫度每半小時抽查一次，并目測每車料質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)花白料、焦料及離析現(xiàn)象就立即停止拌和找出原因并予以 處理，對不合格的瀝青混合料堅決不上路攤鋪。 在生產(chǎn)過程中，操作人員可根據(jù)計量、溢料等情況，及時適當?shù)卣{(diào)整配料皮帶的轉(zhuǎn)速，但不能擅自調(diào)整微機內(nèi)輸入的生產(chǎn)配合比數(shù)據(jù)。微機內(nèi)輸入值根據(jù)試驗室檢查結(jié)果適當調(diào)整，絕不允許操作人員隨意調(diào)整設定值。 瀝青混合料運輸 瀝青混合料運輸用 20t 以上自卸汽車，運輸車的數(shù)量根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力、實際運輸車速、運距等情況綜合考慮，合理配置自卸車。 運輸車裝料前必須清洗干凈，車廂底板及周壁要涂一層油水混合液（柴油：水為 1： 3），但不在底板留存余液 。 自卸車廂后擋板卡扣保持清潔，易于卡緊、開啟，以防料車在行進過程中漏料，造成材料浪費和路面污染。 運輸車均備蓬布，一旦遇雨及時覆蓋，以免造成材料浪費和溫度散失。 瀝青混合料攤鋪 瀝青混合料攤鋪采用一臺德國產(chǎn) ABG423 攤鋪機，按準線行駛控制高程、自動調(diào)節(jié)層厚和找平，在倒換車輛過程中能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動運料車前進，具有可加熱的振動熨平板及振動夯等初步壓實、熨平裝置，攤鋪寬度可以調(diào)整。 下面層攤鋪時，攤鋪機按基準線行駛來控制高程、橫坡度，明顯高 低不平的地方在下面層時就用人工篩細料找平，中面層平整度控制在 3mm 以內(nèi)（三米直尺測量）。上面層施工時，為更好地控制好平整度，減少因基準線人為因素的影響，攤鋪機安裝美國BK 公司生產(chǎn)的均衡器，在以往公路工程施工時，平整度均方差控制在 左右，效果很好。 瀝青路面采用用一臺攤鋪機全幅攤鋪。 攤鋪機攤鋪過程中以一定的速度均勻前進，不得隨意中途變速或停頓。拌和站拌和能力、運輸能力同攤鋪機攤鋪能力密切配合。選定合適的攤鋪速度，注意松鋪厚度及路拱，中途少做變動，必要時加以細微調(diào)整，務求 平順，以求不影響平整度。 攤鋪機攤鋪過程中不用人工反復修整，但當出現(xiàn)以下問題時：斷面不符合要求、局部缺料、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯拖痕、表面明顯不平整等，在施工人員專門指導下認真調(diào)整、局部換料，仔細修補，同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異。如屬攤鋪機本身原因?qū)е聡乐厝毕?，及時停止攤鋪。 瀝青混合料碾壓 碾壓緊跟攤鋪機進行。碾壓過程按初壓、復壓、終壓三個階段進行。 初壓：用 CC42 振動壓路機靜壓 2 遍，速度 ，在 1200C以前完成。 復壓：用 YZ26 膠輪壓路機碾壓 3 遍 ，用寶馬 202AD 雙鋼輪振動壓路機振壓 4 遍，復壓在溫度不低于 900C 前完成。 終壓：用振動壓路機靜壓 2 遍，終壓溫度不低于 700C。 碾壓時壓路機驅(qū)動輪面向攤鋪機，從兩側(cè)向中心碾壓，相臨碾壓帶重疊 1/31/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。對操作手進行培訓，不允許壓路機在瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或緊急剎車和停在溫度高于 700C 已壓過的混合料上。振動壓路機倒車時先停止振動，在向另一方向正常運動后再開始振動，避免發(fā)生擁包。 施工現(xiàn)場設有檢測小組，量測混合料的溫度、路 面溫度、混合料厚度、壓實度、平整度，隨時研究改進工作，使各項指標符合要求，使工程正常進行。 接縫處理 瀝青路面施工盡可能減少施工縫，每次鋪筑前，要對上一班停止作業(yè)面接縫用切割機切齊，然后涂刷熱瀝青并用噴燈加熱后再進行鋪料，對施工縫采取加強碾壓的辦法盡量消除印跡，認真操作并嚴格遵守以下要求： a. 同路中線平行，上下層接縫錯開 50cm 左右，并不在行車道行車部位。 b. 外側(cè)邊緣有擋板，或把標準厚度以外部分切除、切齊。 c. 下次施工時先用熱混合料把邊緣部分覆蓋預熱，然后把這部分混合料鏟走， 再攤鋪新混合料，統(tǒng)一碾壓密實。施工工藝見附圖，附后。 橫縫的處理嚴格遵循以下原則： a. 上、下層的橫向接縫錯位 1m 以上。 b. 橫縫可采取斜接縫，在 范圍內(nèi)壓成斜面。在鋪筑新混合料時，用熱混合料把斜面向上超過 1015cm 覆蓋預熱軟化，以利新舊混合料的粘接。鏟除覆蓋混合料后，攤鋪新混合料，統(tǒng)一碾壓成型。在接縫處加強碾壓，使充分壓實，不留痕跡。 c. 上面層做成直接縫。在預定攤鋪段的末端先鋪上一層牛皮紙或麻袋、攤鋪壓成型，下次施工前厚度達標部位用鋸橫向切齊，把牛皮紙或麻袋上混合料鏟 除注意結(jié)合平順，并加強碾壓，充分壓實、平整。 雨季及低溫天氣施工 瀝青混合料的攤鋪應避免在雨季進行。當路面滯水或潮濕時，應暫停施工。 施工氣溫低于 100C 時應停止攤鋪，如必須攤鋪時應采取措施，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可繼續(xù)攤鋪。 未壓實既遭雨淋的瀝青混合料應全部鏟除，更換新料。 透層、粘層施工 瀝青路面上下層之間設粘層，下面層和基層之間設透層。 材料要求 粘層用瀝青材料與瀝青砼面層所用種類相同。 透層及下封層用瀝青材料應根據(jù)設計要求選用慢裂的灑布型 乳化瀝青，其標號應根據(jù)當?shù)貧夂蚯闆r及設計圖紙，技術規(guī)范的要求確定。 封層及吸附瀝青所用石屑或粗砂的質(zhì)量要求與面層相同。 施工 粘層及透層施工前，應對瀝青的噴灑工作面予以清掃，確保整潔而無塵埃，對于清除不掉的水泥砼浮漿等，可用鎬細鑿并清掃后噴灑。 采用瀝青灑布車進行均勻噴灑，噴灑的用量和稠度應通過試灑確定。 瀝青噴灑要均勻，沒灑到的地方可用手工灑布機補灑，多的地方人工清除。 粘層瀝青應在中面層或上面層施工前 24 小時以內(nèi)噴灑。 灑布瀝 青材料的氣溫不應低于 100C，風速適度。濃霧或下雨不應施工。 噴灑完畢后封閉交通，嚴禁車輛行駛，避免污染。 （四）、水泥路面施工 本工程水泥路面主要工程結(jié)構形式有： 24cm 水泥砼面板，工程量 119730m2； 26cm 水泥砼面板，工程量 3948m2。 材料 路面砼所用水泥、石子、砂、外加劑等材料必須符合設計和規(guī)范要求，對所用材料按規(guī)定進行檢驗，合格后才能使用。 水泥砼配比設計