【正文】 料主要采用元子灣、長(zhǎng)溝門、川峁上三個(gè)砂礫料場(chǎng)。 石灰：石灰采用當(dāng)?shù)禺a(chǎn)石灰，共設(shè) 2 處，其有效 CaO+MgO含量大于 70%，但生產(chǎn)規(guī)模不大。 水泥：采用業(yè)主指定水泥生產(chǎn)廠家。 八、各分項(xiàng)工程的施工順序 路基土石方開(kāi)挖：對(duì)已提供的路段進(jìn)行路槽土石方開(kāi)挖，開(kāi)挖從一端開(kāi)始，逐步向前進(jìn)占； 路面穩(wěn)定層鋪筑：根據(jù)路基提供的工作面，分段鋪筑墊層、底基層、基層，流水作業(yè)進(jìn)占； 安裝 路緣石、填筑路肩：路面基層完成一定長(zhǎng)度的工作面，即可進(jìn)行路緣石安裝、路肩填筑； 瀝青路面：基層、路緣石完成一定長(zhǎng)度的工作面，即可進(jìn)行瀝青路面的施工； 排水急流槽：路肩填筑完成一定長(zhǎng)度的工作面，即可進(jìn)行排水急流槽施工； 交通設(shè)施：瀝青路面全部完成后，即可組織交通設(shè)施的施工。 修建臨時(shí)便道：利用現(xiàn)有道路沿路基左側(cè)或右側(cè)修筑臨時(shí)貫通便道及連接現(xiàn)有公路的進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸便道，路基上下道口修筑護(hù)坡道，跨河處修建過(guò)水通道。 填挖交界處必須予以充分壓實(shí)，原地面坡度較陡時(shí)，要開(kāi)挖臺(tái)階并用小型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)。 . 路槽土方開(kāi)挖 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑墓こ塘浚竞贤温坊谕练綖?3012m3，最大 開(kāi)挖深度 60cm 左右。 b、挖方和利用方作業(yè)應(yīng)符合圖紙規(guī)定和監(jiān)理工程師確定的線向、標(biāo)高，嚴(yán)格控制開(kāi)挖斷面，隨時(shí)檢測(cè)，嚴(yán)禁邊坡超挖和振動(dòng)路塹邊坡。 c、挖方存在不同地質(zhì)層次時(shí)，分層開(kāi)挖。如達(dá)不到要求，應(yīng)翻松碾壓，或采取其他有效措施使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。根據(jù)巖石情況，石質(zhì)較軟的采用挖掘機(jī)直接開(kāi)挖，石質(zhì)較硬的采用淺孔小型爆破開(kāi)挖。 石方爆破開(kāi)挖 準(zhǔn)備工作 ①、測(cè)量放樣，在地面上標(biāo)出開(kāi)挖邊界； ②、清除施工范圍的植被，拆除不允許保留的地面設(shè)施； ③、開(kāi)挖土層至土石分界； ④、測(cè)量出路塹橫斷面，為爆破設(shè)計(jì)提供依據(jù)； ⑤ 、提出實(shí)施性爆破設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì)，交監(jiān)理工程師審批后，方可進(jìn)行爆破施工。 爆破方法 根據(jù)招標(biāo)文件提供的地質(zhì)資料和巖層情況，在確保質(zhì)量、安全和工期的前提下，爆破施工采用淺孔松動(dòng)爆破和邊坡光面爆破兩種形式。 ①、淺孔松動(dòng)爆破法：主爆區(qū)采用淺孔松動(dòng)爆破 法施工。采用 0130 型手持風(fēng)鉆鑿孔 ,鉆孔深度不超過(guò)設(shè)計(jì)開(kāi)挖線以上 ,炮孔間距、排距根據(jù)鉆孔深度確定，梅花形布孔 .單位裝藥量 淺孔松動(dòng)爆破 ,采用多孔微差爆破 ,起爆方式采用毫秒電雷管起爆 ,間隔時(shí)間選用 40ms。光面爆鉆孔采用 0130 型手持風(fēng)鉆斜向打孔，鉆孔傾斜度與設(shè)計(jì)邊坡相同。 炮孔間距 a 按 計(jì)算 。 鉆孔直徑采用 40mm。 光面層的爆破采用即發(fā)電雷管起爆，以達(dá)到同時(shí)齊爆的目的。 安全措施： 施工中做好技術(shù)措施、爆破器材保管儲(chǔ)存、警衛(wèi)等工作。 ①、爆破技術(shù)措施：根據(jù)爆破產(chǎn)生的地震波對(duì)附近房屋和結(jié)構(gòu)物的影響安全距離公式： Rc=Kca3Q（其中： Rc— 爆破作業(yè)點(diǎn)至被保護(hù)設(shè)施的安全距離； Kc— 根據(jù)被保護(hù)物地基性質(zhì)而定的系數(shù)； a—依爆破作用指數(shù) N 而定的系數(shù)； Q— 爆破裝藥量），從嚴(yán)掌握每次爆破的總裝藥量。嚴(yán)格控制飛石的產(chǎn)生，在分區(qū)、分層爆破時(shí)，其上下、前后、左右要合理間隔時(shí)間，以保證人員和設(shè)備的安全。 ③、加強(qiáng)起爆前后的安全警戒工作，并設(shè)專人警戒，在爆破期間，危險(xiǎn)區(qū) 的所有出入口步哨警戒，嚴(yán)禁車輛和行人出入。該路段爆破開(kāi)挖，應(yīng)事先與村里取得聯(lián)系，爭(zhēng)取得到地方配合。 ⑤、爆破使用技術(shù)熟練、素質(zhì)高的爆破施工隊(duì)，我單位有一支經(jīng)過(guò)專門訓(xùn)練，長(zhǎng)期從事爆破施工的專業(yè)隊(duì)伍。 ⑥、建立嚴(yán)格的爆炸品管理制度 （二）、路面穩(wěn)定層施工 1. 碎石墊層（礫石土）施工 本工程路面墊層主要 有礫石土和碎石墊層。 施工準(zhǔn)備 下承層：對(duì)填筑路基提前進(jìn)行檢查，確保達(dá)到規(guī)范要求，達(dá)不到要求的路段及時(shí)處理，確保正常施工。 人員：實(shí)行定崗、定員、制定出明確的崗位責(zé)任制，開(kāi)工前進(jìn)行人員培訓(xùn)，不合格的不準(zhǔn)上崗。 選取 100m 路基作試驗(yàn)，驗(yàn)收合格后，得出松鋪系數(shù)、攤鋪速度、合格的碾壓組合次數(shù)等參數(shù)，對(duì)于施工方案不合適的加以修正完善，以指導(dǎo)后面的施工。 清掃、灑水 把下承層清掃干凈，表面無(wú)浮土、雜物、潔凈，并灑水使之濕潤(rùn)。 攤鋪和整型 用 TY140 推土機(jī)攤鋪， PY160B 平地機(jī)刮平整型。最后用輕型壓路機(jī)靜壓 12 遍，直到無(wú)明顯輪跡。 碾壓過(guò)程中，表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水分蒸發(fā)的快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。 底基層、基層施工 本工程路面底基層、基層主要有水泥石灰穩(wěn)定礫石土底基層、和碎石墊層。底基層、 基層均采用廠拌法施工。 施工準(zhǔn)備 下承層：提前進(jìn)行檢查，確保達(dá)到規(guī)范要求，達(dá)不到要求的路段及時(shí)處理，確保正常施工。 人員：實(shí)行定崗、定員、制定出明確的崗位責(zé)任制，開(kāi)工前進(jìn)行人員培訓(xùn)，不合格的不準(zhǔn)上崗。 混合料組成設(shè)計(jì)：嚴(yán)格按照?qǐng)D紙、規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求，且水泥最小劑量≮ 3% 按圖紙規(guī)定的配合比進(jìn)行混合料擊實(shí)試驗(yàn)，確定最大干密度和最佳含水量。 20C 下保濕養(yǎng)生 6 天，浸水 1 天后，進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓試驗(yàn)。 選取 100 m 路基作試驗(yàn)，驗(yàn)收合格后，得出松鋪系數(shù)、攤鋪速度、合格的碾壓組合次數(shù)等參數(shù)，對(duì)于施工方案不合適的加以修正完善，以指導(dǎo)后面的施工。 清掃、灑水 把下承層清掃干凈，表面無(wú)浮土、雜物、潔凈，并灑水使之濕潤(rùn)，便于層間的粘接。穩(wěn)定料拌和采用 YWCB400 拌和站， ZL50 裝載機(jī)上料。 運(yùn)輸 采用 15T 自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛根據(jù)生產(chǎn)能力和運(yùn)距確定，并有適量的余量。 攤鋪和整型 用德國(guó)產(chǎn) ABG423 瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，該攤鋪機(jī)具有自動(dòng)調(diào)平，雙夯實(shí)的功能。 料車在攤鋪機(jī)前 2030cm 處停下，空擋待侯，由攤鋪機(jī)接住，推動(dòng)前進(jìn)，運(yùn)料車向攤鋪機(jī)受料斗卸料， 在攤鋪過(guò)程中邊攤鋪邊卸料，卸完料后運(yùn)輸車輛即離去，另一輛運(yùn)輸車倒向攤鋪機(jī)。 碾壓 混合料攤鋪后及時(shí)進(jìn)行碾壓，用輕型壓路機(jī)先靜壓一遍，從兩側(cè)向中線碾壓，速度約 ，再用重型壓路機(jī)碾壓 23遍，速度約 ，到滿足壓實(shí)度要求為止。 碾壓過(guò)程中由質(zhì)檢組進(jìn)行檢測(cè)： a、檢查含水量是否合適，需要調(diào)整時(shí)及時(shí)反 饋到拌和站進(jìn)行調(diào)整； b、檢測(cè)壓實(shí)厚度及高程，有差異時(shí)攤鋪機(jī)應(yīng)及時(shí)作相應(yīng)調(diào)整； c、檢測(cè)壓實(shí)度確定碾壓遍數(shù)，以灌砂法為準(zhǔn)； d、檢查混合料均勻性，有明顯離析、彈簧處，應(yīng)及時(shí)處理，調(diào)換混合料； e、檢測(cè)平整度，提出改進(jìn)措施。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和剎車，以保證水泥穩(wěn)定土層表面不受破壞。 接頭和調(diào)頭的處理 施工接縫和壓路機(jī)“調(diào)頭”的處理應(yīng)符合規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求。養(yǎng)生時(shí)間不少于 7天。養(yǎng)生期間除灑水車外應(yīng)封閉交通。 穩(wěn)定混合料底基層、基層根據(jù)設(shè)計(jì)厚度分層鋪筑，厚度小于 20cm 的按一層鋪筑，厚度大于 20cm 的按兩層鋪筑。 （三）、瀝青路面施工 本工程瀝青路面面層主 要工程結(jié)構(gòu)形式有： 透層：乳化瀝青稀漿，工程量 139730m2； 上面層： 4cm 中粒式改性瀝青砼，工程量 140934m2 下面層： 5cm 中粒式改性瀝青砼，工程量 139730m2； 粘層：石油瀝青，工程量 139730m2。上面層施工前，要在 24h 內(nèi)進(jìn)行粘層施工。 實(shí)行定崗定員、制定出明確的崗位目標(biāo)。 b. 瀝青儲(chǔ)存：在拌和站把不同來(lái)源、不同標(biāo)號(hào)瀝青分開(kāi)存放，不得混雜。 d. 瀝青在儲(chǔ)存、運(yùn)輸過(guò)程中采用良好的防水處理，保證雨水或加熱管蒸汽不進(jìn)入瀝青罐中。 b. 具有良好的顆粒形狀，長(zhǎng)條、扁平顆粒總量≯ 15%，潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)粘土塊及植物等有害物質(zhì)。 a. 瀝青砼面層的細(xì)集料：選用優(yōu)質(zhì)的天然砂，堅(jiān)硬、清潔、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)、有適當(dāng)級(jí)配。 C. 選用與瀝青有良好粘結(jié)力的細(xì)集料。 b. 特殊情況下采用部分低標(biāo)號(hào)水泥、粉煤灰代替礦粉作填料，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，且用量不超過(guò)礦料總量的 2%。 以推薦的瀝青含量的中值為中值，按 %的瀝青含量間隔，用已初步選下的各種礦料比例制作馬歇爾試件，測(cè)定試件的密度、計(jì)算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等物理指標(biāo)；進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，測(cè)定穩(wěn)定值、流值等 物理力學(xué)指標(biāo)。 按選定的最佳瀝青含量制作馬歇爾試件，進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)是否符合規(guī)范要求，如水穩(wěn)定性檢驗(yàn)不合格，則需重新調(diào)整瀝青含量及配比，必要時(shí)采取增加抗剝離劑等措施重新進(jìn)行試驗(yàn)，直到符合要求為止。 瀝青砼路面上、下兩層，每層施工前均做不小于 100m 的試驗(yàn)段，認(rèn)真做好各項(xiàng)原始數(shù)據(jù)的記錄、整理、驗(yàn)證施 工方案，不和適的地方修改，最后確定松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓設(shè)備的配備、碾壓方法和運(yùn)輸車輛的數(shù)量等數(shù)據(jù)用于指導(dǎo)以后的施工。 高程測(cè)量上我們采用兩級(jí)測(cè)量制，即一測(cè)量組，一復(fù)核組，切實(shí)做到數(shù)字準(zhǔn)確，萬(wàn)無(wú)一失。 瀝青混合料拌和 瀝青混合料采用德國(guó) CSD2500 拌和機(jī) 拌制。 拌和機(jī)能分口、分級(jí)上料、計(jì)量準(zhǔn)確、拌和均勻、自動(dòng)調(diào)控、自動(dòng)記錄，產(chǎn)量 200t/h。集料包括礦粉應(yīng)充分的烘干。當(dāng)瀝青混合料出廠溫度過(guò)高時(shí)（超出高限 300C），已影響瀝青與集料的粘結(jié)力，混合料不再使用。 a. 正式拌和前先進(jìn)行試拌，全面取樣進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定試驗(yàn)，檢驗(yàn)礦料級(jí)配及瀝青含量的合格性，如不符合要求進(jìn)行調(diào)整。 c. 每天檢查各級(jí)石料備料質(zhì)量，一定保證進(jìn)料符合要求。 在生產(chǎn)過(guò)程中，操作人員可根據(jù)計(jì)量、溢料等情況，及時(shí)適當(dāng)?shù)卣{(diào)整配料皮帶的轉(zhuǎn)速，但不能擅自調(diào)整微機(jī)內(nèi)輸入的生產(chǎn)配合比數(shù)據(jù)。 瀝青混合料運(yùn)輸 瀝青混合料運(yùn)輸用 20t 以上自卸汽車，運(yùn)輸車的數(shù)量根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力、實(shí)際運(yùn)輸車速、運(yùn)距等情況綜合考慮，合理配置自卸車。 自卸車廂后擋板卡扣保持清潔，易于卡緊、開(kāi)啟，以防料車在行進(jìn)過(guò)程中漏料，造成材料浪費(fèi)和路面污染。 瀝青混合料攤鋪 瀝青混合料攤鋪采用一臺(tái)德國(guó)產(chǎn) ABG423 攤鋪機(jī)，按準(zhǔn)線行駛控制高程、自動(dòng)調(diào)節(jié)層厚和找平，在倒換車輛過(guò)程中能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動(dòng)運(yùn)料車前進(jìn)，具有可加熱的振動(dòng)熨平板及振動(dòng)夯等初步壓實(shí)、熨平裝置，攤鋪寬度可以調(diào)整。上面層施工時(shí)，為更好地控制好平整度，減少因基準(zhǔn)線人為因素的影響，攤鋪機(jī)安裝美國(guó)BK 公司生產(chǎn)的均衡器，在以往公路工程施工時(shí)，平整度均方差控制在 左右，效果很好。 攤鋪機(jī)攤鋪過(guò)程中以一定的速度均勻前進(jìn)，不得隨意中途變速或停頓。選定合適的攤鋪速度，注意松鋪厚度及路拱，中途少做變動(dòng)，必要時(shí)加以細(xì)微調(diào)整，務(wù)求 平順，以求不影響平整度。如屬攤鋪機(jī)本身原因?qū)е聡?yán)重缺陷，及時(shí)停止攤鋪。碾壓過(guò)程按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。 復(fù)壓：用 YZ26 膠輪壓路機(jī)碾壓 3 遍 ，用寶馬 202AD 雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振壓 4 遍，復(fù)壓在溫度不低于 900C 前完成。 碾壓時(shí)壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從兩側(cè)向中心碾壓，相臨碾壓帶重疊 1/31/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)先停止振動(dòng)，在向另一方向正常運(yùn)動(dòng)后再開(kāi)始振動(dòng)，避免發(fā)生擁包。 接縫處理 瀝青路面施工盡可能減少施工縫，每次鋪筑前，要對(duì)上一班停止作業(yè)面接縫用切割機(jī)切齊，然后涂刷熱瀝青并用噴燈加熱后再進(jìn)行鋪料，對(duì)施工縫采取加強(qiáng)碾壓的辦法盡量消除印跡，認(rèn)真操作并嚴(yán)格遵守以下要求： a. 同路中線平行，上下層接縫錯(cuò)開(kāi) 50cm 左右，并不在行車道行車部位。 c. 下次施工時(shí)先用熱混合料把邊緣部分覆蓋預(yù)熱，然后把這部分混合料鏟走， 再攤鋪新混合料，統(tǒng)一碾壓密實(shí)。 橫縫的處理嚴(yán)格遵循以下原則： a. 上、下層的橫向接縫錯(cuò)位 1m 以上。在鋪筑新混合料時(shí)，用熱混合料把斜面向上超過(guò) 1015cm 覆蓋預(yù)熱軟化，以利新舊混合料的粘接。在接縫處加強(qiáng)碾壓，使充分壓實(shí)，不留痕跡。在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一層牛皮紙或麻袋、攤鋪壓成型，下次施工前厚度達(dá)標(biāo)部位用鋸橫向切齊，把牛皮紙或麻袋上混合料鏟 除注意結(jié)合平順，并加強(qiáng)碾壓，充分壓實(shí)、平整。當(dāng)路面滯水或潮濕時(shí)，應(yīng)暫停施工。 未壓實(shí)既遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部鏟除，更換新料。 材料要求 粘層用瀝青材料與瀝青砼面層所用種類相同。 封層及吸附瀝青所用石屑或粗砂的質(zhì)量要求與面層相同。 采用瀝青灑布車進(jìn)行均勻噴灑，噴灑的用量和稠度應(yīng)通過(guò)試灑確定。 粘層瀝青應(yīng)在中面層或上面層施工前 24 小時(shí)以內(nèi)噴灑。濃霧或下雨不應(yīng)施工。 （四）、水泥路面施工 本工程水泥路面主要工程結(jié)構(gòu)形式有： 24cm 水泥砼面板，工程量 119730m2； 26cm 水泥砼面板，工程量 3948m2。 水泥砼配比設(shè)計(jì) 在試驗(yàn)室通過(guò)配比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)確定最終配合比，主要進(jìn)行材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、砼抗折和抗壓強(qiáng)度、集料級(jí)配、水灰比 、塌落度、水泥用量、質(zhì)量控制等，根據(jù)規(guī)范要求，砼的試配強(qiáng)度按設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高10%15%。所有設(shè)計(jì)、試驗(yàn)報(bào)告單和詳細(xì)說(shuō)明，均報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 砼運(yùn)輸 由于用于攤鋪的 砼 的塌落度較小， 砼 運(yùn)輸采用 8T 自 卸車。 砼的攤鋪 該標(biāo)段 路面砼攤鋪采用美國(guó)生產(chǎn) CMI 路面砼攤鋪機(jī)。對(duì)于不能用機(jī)械攤鋪的區(qū)域