【正文】 式護攔共計 ，砌體用砂漿采用機械拌和，人工座漿法砌筑，每砌筑完成一段，開始砂漿抹面，并及時進行養(yǎng)護。喬木樹苗按照業(yè)主要求進行采購，在最佳季節(jié)組織栽種，并按時澆水施肥，保證樹苗的成活率。 對已完成的砼、砌石采取覆蓋保溫措施。 降低水溫：避免陽光直射儲水箱，投放冰塊等。 十二、確保工程質(zhì)量和工期的措施 （一）確保工程質(zhì)量的措施 1. 質(zhì)量方針與質(zhì)量目標 質(zhì)量方針： 質(zhì)量第一，精心施工，烙守合同，勇爭一流。 認真執(zhí)行 ISO9002 質(zhì)量管理體系的要求，進行詳細的技術(shù)交底，使每個職工都明確本工種質(zhì)量要求。 平地機、推土機、攤鋪機司機質(zhì)量責(zé)任 平地機、推土機攤鋪機司機應(yīng)明確路槽挖方段的寬度、平整度、橫坡度、壓實度要求，攤鋪機司機應(yīng)明確穩(wěn)定混合料和瀝青混合料的寬度、平整度、橫坡度、壓實度的要求，確保施工質(zhì)量。 爆破人員質(zhì)量責(zé)任 嚴格按操作規(guī)范作業(yè)，控制爆破孔徑、孔深、藥包位置和起爆藥量，保證邊坡穩(wěn)定，防止超爆。 原材料保證：施工所需原材料必須具有材料合格證和驗收證，并經(jīng)試驗室抽樣，檢驗合格后方可使用，不合格的原材料不準進場入庫。 建立嚴格的試驗室工作管理制度，嚴格按 ISO9002 質(zhì)量管理體系來規(guī)范試驗室管理工作。 ② 對設(shè)計單位交付的測量資料進行檢查、核對，如發(fā)現(xiàn)問題要補測、加固、移設(shè)或重新測校，并報請設(shè)計單位及現(xiàn)場監(jiān)理工程師確認。 ⑤ 鋼筋綁扎后，要經(jīng)過監(jiān)理驗收合格后，方可澆注砼，在砼澆注過程中，必須派鋼筋工值班，以便處理在施工過程中發(fā)生的鋼筋及預(yù)埋件移位等問題。 ⑥模板必須待砼強度達到規(guī)范規(guī)定的強度并征得監(jiān)理工程師同意后才能進行拆模，并要確保不損壞構(gòu)件。 ⑤ 每班嚴格按施工規(guī)范要求制作試塊和做好砼澆注施工記錄。 ④ 土方施工受自然條件的影響較大，施工前要認真規(guī)劃好臨時排水，在路槽兩側(cè)開挖臨時排水溝，在邊坡適當(dāng)位置開挖臨時瀉水槽。 ③ 嚴格執(zhí)行鋼筋、模板、砌筑、砼、回填工序的質(zhì)量保證措施。 選派有豐富施工經(jīng)驗的分公司經(jīng)理，擔(dān)任項目經(jīng)理，并選派得力人員負責(zé)各關(guān)鍵崗位的領(lǐng)導(dǎo)和管理工作。 合理化分各分部分項工程的施工工序。 合理調(diào)度施工機械、人員配備，優(yōu)化施工路線和作業(yè)方式，使機械、人員發(fā)揮最大潛能。 做好后勤保障，強化工地紀律。 考慮到材料供應(yīng)的可能變化，提前于農(nóng)忙、雨季和春節(jié)等特殊時期之前，及時加強備料工作，保證施工需要。 質(zhì)。 及時提供工程統(tǒng)計資料等工程信息，找出影響工程進度的薄弱環(huán)節(jié)和制約因素，使項目部能夠?qū)こ踢M度的變化迅速做出調(diào)整。 機料部進度管理責(zé)任 加強與施工部門的聯(lián)系，了解施工中對各種材料規(guī)格、性能的要求，保證材料供應(yīng)及時、準確，避免因材料供應(yīng)不及時或不使用而停工。建立個部門進度管理責(zé)任制，并結(jié)合工程質(zhì)量、成本，在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對各部門、各單位、各班組進行檢查、考核，使考核結(jié)果與職工利益掛鉤。 利用微機管理，對進度的各項指標每天進行監(jiān)控、調(diào)整，抓住關(guān)鍵工序合理組織施工。 ③ 路面標志安裝嚴格按施工規(guī)范要求進行，其安裝位置、尺寸、垂直度等達到規(guī)范規(guī)定。 ② 基礎(chǔ)墊層、砌石，預(yù)制件安裝必須按照規(guī)范施工。 ② 路槽壓實后必須滿足壓實度的要求。 ③ 為避免雨天施工對砼質(zhì)量的影響，采取以下措施：掌握氣象資料，指導(dǎo)施工安排；保證施工場地臨時排水系統(tǒng)暢通，防止雨水慢流；水泥要防 止受潮結(jié)塊和淋濕；施工中如遇陣雨，應(yīng)停止?jié)沧⒆鳂I(yè)，及時覆蓋塑料布或搭設(shè)防雨棚，防止雨水流入沖走砂漿。 ⑤脫模劑涂刷要均勻，并且不能污染鋼筋及預(yù)埋件。鋼筋的堆放場地要采取防銹措施。 嚴格按圖紙要求進行施工，按實際情況有必要變更設(shè)計的，必須遵守有關(guān)手續(xù)報經(jīng)監(jiān)理工程師批準，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意，任何人無權(quán)擅改。 配備工程所需的各項試驗設(shè)備（詳見試驗設(shè)備表），保證試驗室具備技術(shù)規(guī)范所規(guī)定的各項試驗?zāi)芰Γ鞴さ乜膳R時配備一批必要額檢測設(shè)備和材料試驗的取樣設(shè)備，以滿足施工需要。努力推廣和采用新技術(shù)、新工藝、新材料。 保證預(yù)制構(gòu)件符合技術(shù)規(guī)范要求，保證預(yù)制構(gòu)件的起吊、碼存及搬運等操作符合規(guī)范規(guī)定，不得損傷構(gòu)件。 負責(zé)檢查、指導(dǎo)各班組施工操作規(guī)程的實施和建筑材料的正確使用（包括現(xiàn)場施工和班組交接班），確保工程質(zhì)量。 各部門質(zhì)量責(zé)任 施工隊質(zhì)量責(zé)任 施工隊應(yīng)對 工程施工質(zhì)量負責(zé)，嚴格按規(guī)范規(guī)定要求施工，嚴禁發(fā)生返工現(xiàn)象。 工地項目部制定勞力用工計劃，確保農(nóng)忙季節(jié)工程施工人員充足。因此，要采取降溫措施，保證砼的施工質(zhì)量。氣溫低于規(guī)范要求時應(yīng)暫時停止路面施工。 熱熔型涂料路面標線： 路面標線 ，當(dāng)瀝青路面完成后，采用專用路面標線設(shè)備進行施工。 （八）、交通設(shè)施施工 本合同交通設(shè)施項目主要有砼護攔、砌 體墻式護攔、單拄式和雙拄式交通標志、起終門架、里程碑、公路界碑、百米樁、熱熔型涂料路面標線等。 砼預(yù)制急流槽身在預(yù)制廠集中預(yù)制。 橋面鋪裝施工工藝見附圖（附后）。表面抹平后按圖紙要求的表面構(gòu)造深度沿橫坡方向用自行式切紋機刻槽，保證砼路面的抗滑要求。砼的單位水泥用量，根據(jù)選用的水灰比和單位用水量進行計算。 瀝青噴灑要均勻，沒灑到的地方可用手工灑布機補灑，多的地方人工清除。 施工氣溫低于 100C 時應(yīng)停止攤鋪，如必須攤鋪時應(yīng)采取措施，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可繼續(xù)攤鋪。 b. 橫縫可采取斜接縫，在 范圍內(nèi)壓成斜面。對操作手進行培訓(xùn)，不允許壓路機在瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或緊急剎車和停在溫度高于 700C 已壓過的混合料上。 攤鋪機攤鋪過程中不用人工反復(fù)修整，但當(dāng)出現(xiàn)以下問題時：斷面不符合要求、局部缺料、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯拖痕、表面明顯不平整等，在施工人員專門指導(dǎo)下認真調(diào)整、局部換料，仔細修補，同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異。 運輸車均備蓬布，一旦遇雨及時覆蓋，以免造成材料浪費和溫度散失。 b. 正式拌和后，前 10 天內(nèi)按每半天取一次試樣進行試驗， 10天后每天取一次試樣進行試驗：礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率、飽和度等。拌和站設(shè)置的位置空曠、干燥、運輸條件良好，有良好的排水設(shè)施，便于加強環(huán)境保護、消防和安全工作。 、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度同瀝青含量的關(guān)系圖，綜合選定滿足各項指標要求的最佳瀝青含量。 C. 碎石集料同瀝青的粘附性應(yīng)符合規(guī)范要求。 . 機械 提前對所用機械設(shè)備進行檢修，確保所用機械以良好狀態(tài)投入施工。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂等。最后用輕型壓路機靜壓 12 遍，直到無明顯輪跡。 、石灰含量增大 個百分點，含水量增加 個百分點。 按最大干密度的 98%配以最佳含水量制作試件，在 25177。其中 20cm 水泥石灰穩(wěn)定礫石土底基層 142480m2； 15cm水泥石灰穩(wěn)定礫石土底基層 1204m2； 20cm 水泥穩(wěn)定砂礫摻石基層263508m2。 運輸 采用 ZL50 裝載機裝車， 15T 自卸汽車運輸 ，運輸車輛根據(jù)生產(chǎn)能力和運距確定，并有適量的余量。其中 20cm 礫石土墊層 133120m2； 15cm 礫石土墊層 92140m2； 30cm 砂礫墊層 4148m2。 ②、在距村莊及結(jié)構(gòu)物設(shè)施較近的爆破區(qū)，為防止飛石發(fā)生，除采用小孔徑淺孔小藥量爆破技術(shù)外，必要時將采用鋪壓覆蓋物體，以防止爆破飛石的飛散。 單孔線裝藥密度采用 Q=qAW，其中 q 按 。鉆孔時每側(cè)邊坡預(yù)留 的保護層。 路基石方開挖 根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑墓こ塘?，本合同段路基挖石方為 19231m3，最大開挖深度 60cm 左右。 路塹地段，凡是以后可能影響行車安全的危石和孤石，應(yīng) 將其清除。 瀝青：采用業(yè)主指定瀝青。 7. 設(shè) 置試驗室：在靠近拌和站附近設(shè)置試驗室，試驗室負責(zé)對各種材料進行檢驗、各種配合比試驗，以及對各施工項目的檢測等工作。 3. 施工用電：以 自發(fā)電為主，配備足量發(fā)電機組。“三快”是快速組建項目經(jīng)理部到位、快速調(diào)集人員和機械進場、快速完成施工準備工作。場內(nèi)交通充分利用路基施工時的臨時道路，并對原有道路進行加固維修。是內(nèi)部質(zhì)量控制的專職部門，負責(zé)本標段所有工程項目施工質(zhì)量的全方位、諸環(huán)節(jié)的監(jiān)督、檢查、驗收等工作，配合監(jiān)理工程師抓好工程質(zhì)量，確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準 ,力創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程； 中心試驗室：中心試驗室設(shè)路面試驗組、排水工程試驗組。根據(jù)工程項目成立專業(yè)施工隊，分工負責(zé)所承擔(dān)的路面、排水、公路設(shè)施、綠化等各項工程，施 工組織機構(gòu)詳見《擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)框圖》表 1。 施工進度計劃安排 本工程合同工期為： 2020 年 10 月上旬開工， 2020 年 10 月底完成，合同工期 13 個月。 材料進場方案 本標段所用砂、塊片石、水泥、碎石、砂礫、石灰等 主要地方材料，充分利用當(dāng)?shù)剀囕v組織運輸，同時自備部分車輛。 基層 K125+000K155+000 段采用厚 20cm 水泥石灰綜合穩(wěn)定砂礫，其配比為水泥：石灰：砂礫 =5： 5： 90，并摻配 碎石 25%， 7 天抗壓強度不低于 ，采用集中廠拌、機械攤鋪施工工藝。高茂泉窯、川峁上料場可用于預(yù)制廠用砂。 地質(zhì)與地震：沿線地質(zhì)以黃土類為主，生態(tài)系統(tǒng)脆弱，地面物質(zhì)粗松，以風(fēng)蝕、水蝕為主，水土流失嚴重。 附篇 施工組織設(shè)計建議書 表 1 施工組織設(shè)計的文字說明 209 國道清水河至偏關(guān)段一級公路土建工程 N11 合同段施工方案 一、編制說明 編制依據(jù) ． 209 國 道 清 水 河 至 偏 關(guān) 段 一 級 公 路 土 建 工 程 第十一合同段招標文件； ．標前會議紀要及補遺書資料； ．國家及交通部現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標準； ．通過對施工現(xiàn)場的踏勘、施工調(diào)查所獲取的資料； ．本單位現(xiàn)有技術(shù)能力、機械設(shè)備、施工管理水平及多年來參加高速公路工程建 設(shè)所積累的施工經(jīng)驗。 地形與地貌：清偏線公路位于內(nèi)蒙古高原和黃土高原的銜接地帶，地貌類型復(fù)雜，主要有低緩丘陵區(qū)、低山丘陵區(qū)、丘陵區(qū)、溝壑區(qū)、土石山和沖積平原組成，地表形成千溝萬壑，大體是東南高、西北低、海拔 9211832m，境內(nèi)丘陵起伏，多為坡狀山脈，大多呈東西走向。 砂、砂礫料：砂礫料共 4 處，元子灣、長溝門、川峁上三個砂礫料場，可用于基層、墊層、橋涵及防護用砂礫。 路面結(jié)構(gòu)采用兩種結(jié)構(gòu)形式：一種是瀝青砼結(jié)構(gòu)，上面層為 4cm 中粒式、下面層為 5cm 中粒式瀝青砼，混合料采用集中廠拌、熱拌熱鋪機械施工工藝，面層與基層之間設(shè)透 層，透層油采用中凝液體石油瀝青；另一種是剛性路面， 24cmC35 水泥砼面板，采用滑模攤鋪施工工藝。 第四周期：按施工進度、各專業(yè)工種情況對各工點陸續(xù)補充人員和機械設(shè)備。 ，充分考慮了冬雨季和農(nóng)忙季節(jié)對施工的影響，進度安排留有一定的余地。項目經(jīng)理部下設(shè)總工室、施工管理處、質(zhì)量檢查處、中心試驗室、財務(wù)物資供應(yīng)處、綜合辦公室等六個職能部門。負責(zé)本標段的工程管理、計劃統(tǒng)計管理、測量放線、內(nèi)業(yè)資料、計量支付等工作，是項目經(jīng)理部的核心； 質(zhì)量檢查處：下設(shè)路面質(zhì)檢組、排水工程質(zhì)檢組、公路設(shè)施質(zhì)檢組。 ．臨時交通：對外交通主要利用原有 209 國道。 七、施工準備 1. 施工人員、設(shè)備進場：若我局有幸中標，我局將發(fā)揚能夠吃苦耐勞敢打硬仗的作風(fēng)，強化施工組織管理，以“三快、三先、三化、三重點、三?！钡闹鲗?dǎo)思想組織好施工。項目經(jīng)理部及監(jiān)理駐地擬在交通便利，不受施工影響的地處設(shè)置辦公室和生活用房。 6. 工地通訊：項目經(jīng)理部和監(jiān)理辦公室裝程控電話，并配移動電話，各施工隊配對講機，當(dāng)?shù)赜芯W(wǎng)話條件的也可安裝程控電話。 石灰：石灰采用當(dāng)?shù)禺a(chǎn)石灰，共設(shè) 2 處，其有效 CaO+MgO含量大于 70%，但生產(chǎn)規(guī)模不大。 填挖交界處必須予以充分壓實，原地面坡度較陡時，要開挖臺階并用小型壓實機具壓實。如達不到要求，應(yīng)翻松碾壓，或采取其他有效措施使壓實度達到規(guī)范要求。 ①、淺孔松動爆破法：主爆區(qū)采用淺孔松動爆破 法施工。 鉆孔直徑采用 40mm。嚴格控制飛石的產(chǎn)生，在分區(qū)、分層爆破時，其上下、前后、左右要合理間隔時間，以保證人員和設(shè)備的安全。 ⑥、建立嚴格的爆炸品管理制度 （二）、路面穩(wěn)定層施工 1. 碎石墊層（礫石土）施工 本工程路面墊層主要 有礫石土和碎石墊層。 清掃、灑水 把下承層清掃干凈，表面無浮土、雜物、潔凈，并灑水使之濕潤。 底基層、基層施工 本工程路面底基層、基層主要有水泥石灰穩(wěn)定礫石土底基層、和碎石墊層。 混合料組成設(shè)計：嚴格按照圖紙、規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求，且水泥最小劑量≮ 3% 按圖紙規(guī)定的配合比進行混合料擊實試驗，確定最大干密度和最佳含水量。穩(wěn)定料拌和采用 YWCB400 拌和站， ZL50 裝載機上料。 碾壓 混合料攤鋪后及時進行碾壓，用輕型壓路機先靜壓一