【正文】 各作業(yè)班組設(shè)專職質(zhì)檢員，切實(shí)做好以工作質(zhì)量保工程質(zhì)量，以分部分項(xiàng)工程質(zhì)量保整個(gè)標(biāo)段的總體質(zhì)量。 施工隊(duì)（生產(chǎn)班組）進(jìn)度管理責(zé)任 根據(jù)項(xiàng)目部下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，合理組織人員、設(shè)備，確保施工進(jìn)度。 技術(shù)部進(jìn)度管理責(zé)任 監(jiān)控每天進(jìn)度的實(shí)際情況，認(rèn)真分析工期超前和滯后的原因，為調(diào)整施工方案提供合理的建議。 輸入計(jì)算機(jī)，自動(dòng)形成工程進(jìn)度計(jì)劃橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖。調(diào)足夠的施工機(jī)械設(shè)備和測量、試驗(yàn)、檢測設(shè)備盡快到場，保證滿足施工進(jìn)度需要，盡快提供第一批工作面，使主體工程開工。 路面瀝青 ①各種原材料要符合規(guī)范要求； ②拌和站調(diào)整參數(shù)，力求拌和出的混合料符合設(shè)計(jì)要求； ③拌和站嚴(yán)格控制拌和時(shí)間、溫度，避免出現(xiàn)花白料、黃褐料，嚴(yán)格瀝青與礦粉的用量，確保油石比符合設(shè)計(jì)要求； ④ 瀝青混合料的拌和一定要均勻、出廠溫度符合要求； ⑤ 瀝青面層的施工嚴(yán)格按規(guī)范的技術(shù)要求進(jìn)行； ⑥ 各種機(jī)械操作手進(jìn)行崗前培訓(xùn)，保證施工保質(zhì)保量的進(jìn)行； ⑦ 瀝青面層應(yīng)連續(xù)進(jìn)行施工，減少工作縫的數(shù)量，上下面層的接縫錯(cuò)開 1m 以上； ⑧ 在陰雨天、大風(fēng)天氣和平均氣溫低于 10℃時(shí)停止瀝青施工； ⑨ 瀝青路面完全冷卻后才能開放交通。 ③嚴(yán)格控制開挖斷面，嚴(yán)禁超挖和擾動(dòng)路塹邊坡。 ⑧面板施工縫、縮 縫、脹縫預(yù)留位置準(zhǔn)確。 ② 為避免炎熱氣候條件下施工對砼質(zhì)量的影響，采取以下措施：采用凝結(jié)較慢、后期強(qiáng)度較高的水泥。未經(jīng)監(jiān)理工程師的簽認(rèn)，不得澆注砼。 ② 鋼筋焊接工，必須持證上崗，焊接頭要經(jīng)過試驗(yàn)合格后，才能正式作業(yè)。 每批進(jìn)場建筑材料必須按規(guī)定抽樣送試驗(yàn)室檢驗(yàn)，嚴(yán)把進(jìn)料質(zhì)量關(guān)，工程成品和半成品必須按規(guī)范規(guī)定的抽樣頻率取樣送檢，加強(qiáng)圬工操作步驟的檢查和圬工試件的檢查。 環(huán)境保證：堅(jiān)持經(jīng)常性的天氣預(yù)報(bào)監(jiān)收，對不利天氣 及時(shí)采取相應(yīng)措施，保證將自然災(zāi)害損失降到最低。各施工隊(duì)和作業(yè)班組選派有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員負(fù)責(zé)。 保證鋼筋加工、綁扎、焊接符合設(shè)計(jì)的各項(xiàng)要求。 機(jī)料部質(zhì)量責(zé)任 建筑材料、機(jī)件 采購應(yīng)嚴(yán)格按 ISO9002《物資采購程序》執(zhí)行，確保材料、機(jī)件質(zhì)量合格，不合格的應(yīng)由采購員負(fù)責(zé)進(jìn)行退、換貨，退換貨應(yīng)及時(shí)。 滿足業(yè)主在工程合同中明確規(guī)定的各項(xiàng)要求，樹立良好的社會(huì)信譽(yù)。 十一、農(nóng)忙季節(jié)施工保證措施 本工程施工跨越農(nóng)忙季節(jié)，對施工將會(huì)受到地方材料供應(yīng)緊張、勞動(dòng)力短缺等各種因素的影響，因此，要制定有效的保證措施，確保工程順利施工。 ．項(xiàng)目部組織機(jī)動(dòng)搶險(xiǎn)隊(duì)，對出現(xiàn)的險(xiǎn)情及時(shí)搶護(hù)。 對施工中遇到冷空氣影響將采取以下措施： 冬季到來之前，應(yīng)根據(jù)工程的進(jìn)展情況，合理安排施工項(xiàng)目和施工任務(wù)。 起終門架： 起終門架 2 個(gè)，采用工廠加工，現(xiàn) 場安裝。 漿砌片石砂漿采用機(jī)械拌和，人工座漿法砌筑。 路肩施工 路肩培土與下基層、上基層施工同步進(jìn)行，每層均采用小型夯實(shí)機(jī)械予以夯實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。 所有縫槽均在砼養(yǎng)生期滿后，用清縫機(jī)清縫后，填入填縫料，填縫料性能滿足規(guī)范要求。 砼的攤鋪 該標(biāo)段 路面砼攤鋪采用美國生產(chǎn) CMI 路面砼攤鋪機(jī)。 （四）、水泥路面施工 本工程水泥路面主要工程結(jié)構(gòu)形式有： 24cm 水泥砼面板，工程量 119730m2； 26cm 水泥砼面板，工程量 3948m2。 封層及吸附瀝青所用石屑或粗砂的質(zhì)量要求與面層相同。在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一層牛皮紙或麻袋、攤鋪壓成型，下次施工前厚度達(dá)標(biāo)部位用鋸橫向切齊，把牛皮紙或麻袋上混合料鏟 除注意結(jié)合平順，并加強(qiáng)碾壓，充分壓實(shí)、平整。 c. 下次施工時(shí)先用熱混合料把邊緣部分覆蓋預(yù)熱，然后把這部分混合料鏟走， 再攤鋪新混合料，統(tǒng)一碾壓密實(shí)。 復(fù)壓：用 YZ26 膠輪壓路機(jī)碾壓 3 遍 ，用寶馬 202AD 雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振壓 4 遍，復(fù)壓在溫度不低于 900C 前完成。 攤鋪機(jī)攤鋪過程中以一定的速度均勻前進(jìn)，不得隨意中途變速或停頓。 瀝青混合料運(yùn)輸 瀝青混合料運(yùn)輸用 20t 以上自卸汽車，運(yùn)輸車的數(shù)量根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力、實(shí)際運(yùn)輸車速、運(yùn)距等情況綜合考慮，合理配置自卸車。當(dāng)瀝青混合料出廠溫度過高時(shí)（超出高限 300C），已影響瀝青與集料的粘結(jié)力，混合料不再使用。 高程測量上我們采用兩級測量制，即一測量組，一復(fù)核組，切實(shí)做到數(shù)字準(zhǔn)確，萬無一失。 b. 特殊情況下采用部分低標(biāo)號水泥、粉煤灰代替礦粉作填料，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，且用量不超過礦料總量的 2%。 d. 瀝青在儲存、運(yùn)輸過程中采用良好的防水處理，保證雨水或加熱管蒸汽不進(jìn)入瀝青罐中。 （三）、瀝青路面施工 本工程瀝青路面面層主 要工程結(jié)構(gòu)形式有： 透層：乳化瀝青稀漿，工程量 139730m2； 上面層： 4cm 中粒式改性瀝青砼，工程量 140934m2 下面層： 5cm 中粒式改性瀝青砼，工程量 139730m2； 粘層：石油瀝青，工程量 139730m2。 接頭和調(diào)頭的處理 施工接縫和壓路機(jī)“調(diào)頭”的處理應(yīng)符合規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求。 料車在攤鋪機(jī)前 2030cm 處停下，空擋待侯，由攤鋪機(jī)接住，推動(dòng)前進(jìn)，運(yùn)料車向攤鋪機(jī)受料斗卸料， 在攤鋪過程中邊攤鋪邊卸料，卸完料后運(yùn)輸車輛即離去，另一輛運(yùn)輸車倒向攤鋪機(jī)。 清掃、灑水 把下承層清掃干凈，表面無浮土、雜物、潔凈，并灑水使之濕潤，便于層間的粘接。 人員：實(shí)行定崗、定員、制定出明確的崗位責(zé)任制，開工前進(jìn)行人員培訓(xùn)，不合格的不準(zhǔn)上崗。 碾壓過程中，表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水分蒸發(fā)的快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。 選取 100m 路基作試驗(yàn)，驗(yàn)收合格后，得出松鋪系數(shù)、攤鋪速度、合格的碾壓組合次數(shù)等參數(shù)，對于施工方案不合適的加以修正完善，以指導(dǎo)后面的施工。 ⑤、爆破使用技術(shù)熟練、素質(zhì)高的爆破施工隊(duì)，我單位有一支經(jīng)過專門訓(xùn)練，長期從事爆破施工的專業(yè)隊(duì)伍。 ①、爆破技術(shù)措施：根據(jù)爆破產(chǎn)生的地震波對附近房屋和結(jié)構(gòu)物的影響安全距離公式： Rc=Kca3Q（其中： Rc— 爆破作業(yè)點(diǎn)至被保護(hù)設(shè)施的安全距離； Kc— 根據(jù)被保護(hù)物地基性質(zhì)而定的系數(shù)； a—依爆破作用指數(shù) N 而定的系數(shù)； Q— 爆破裝藥量），從嚴(yán)掌握每次爆破的總裝藥量。 炮孔間距 a 按 計(jì)算 。 爆破方法 根據(jù)招標(biāo)文件提供的地質(zhì)資料和巖層情況，在確保質(zhì)量、安全和工期的前提下，爆破施工采用淺孔松動(dòng)爆破和邊坡光面爆破兩種形式。 c、挖方存在不同地質(zhì)層次時(shí)，分層開挖。 修建臨時(shí)便道：利用現(xiàn)有道路沿路基左側(cè)或右側(cè)修筑臨時(shí)貫通便道及連接現(xiàn)有公路的進(jìn)場運(yùn)輸便道，路基上下道口修筑護(hù)坡道，跨河處修建過水通道。 砂 、砂礫料：砂礫料主要采用元子灣、長溝門、川峁上三個(gè)砂礫料場。對于施工過程中使用的原有道路和新修便道加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。為此，我局將憑借優(yōu)秀的施工隊(duì)伍和精良的機(jī)械裝備優(yōu)勢，按投標(biāo)書的承諾，在業(yè)主規(guī)定的期限內(nèi)，以汽車運(yùn)輸?shù)姆绞教崆斑M(jìn)場，嚴(yán)格履行合同，分兵同時(shí)展開各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，保證在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)正式開工。 用電：計(jì)劃在穩(wěn)定混合料拌和站、瀝青拌和站、路面砼拌和站處設(shè)置發(fā)電機(jī)，排水工程施工用電配備 2 臺 50KW 移動(dòng)式發(fā)電機(jī)。本工程施工高峰期人數(shù) 450 人，需搭建臨時(shí)房屋 2700m2. 施工平面布置 ．駐地：項(xiàng)目經(jīng)理部、監(jiān)理工程師駐地計(jì)劃布置在 K135+000?？偣こ處熦?fù)責(zé)工程質(zhì)量與工程技術(shù)，副經(jīng)理協(xié)助經(jīng)理做好工程管理工作。 詳見《施工總體計(jì)劃表》。 本合同段工程項(xiàng)目，施工安排做到主次分明，突出路面為本合同重點(diǎn)，加強(qiáng)主要工程項(xiàng)目施工進(jìn)度的控制，爭取主動(dòng)，保證在總工期內(nèi)完成。 三、 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員材料 運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 設(shè)備、人員動(dòng)員周期 第一周期；超前準(zhǔn)備階段。沿線通訊方便。 筑路材料：全線筑路材料較為豐富，運(yùn)輸條件較好， 共設(shè)石料場 3 處，砂礫場 4 處，水源 4 處。 二、工程概況 工程環(huán)境 工程地點(diǎn)： 209 國道清水河至偏關(guān)一級公路（內(nèi)蒙古境內(nèi)、簡稱清偏線）起點(diǎn)位于清水河縣南大橋橋南，起點(diǎn)樁號為 K125+000，終點(diǎn)位于山西省偏關(guān)縣高界川峁，終點(diǎn)樁號為 K175+，全長，全線按一級公路一幅修建，路基寬度 ，橋梁設(shè)計(jì)荷載為汽 超 20 級，掛車 120，是內(nèi)蒙古 自治區(qū)通往山西省的一條主要干線。 、精心組織、科學(xué)施工的原則。 氣象、 水文：路線所經(jīng)地區(qū)按公路自然區(qū)劃屬Ⅲ a 區(qū)，氣候?qū)僦袧駧Ц珊荡箨懶约撅L(fēng)氣候，氣候特點(diǎn)以寒冷、干燥、多風(fēng)少雨為主。 工程用水：沿線由于地形限制及遠(yuǎn)離村寨，工程用水比較短缺，全線共設(shè) 4 處取水處，其具體位置為 K125+000 清水河縣、K150+580 長溝門、 K154+600 陽灣子、 K176+400 川峁上。 墊層采用 20cm 天然砂礫和 15cm 礫石 土兩種結(jié)構(gòu)，壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度不低于 96%，通過 篩孔的顆粒含量不得大于 5%。 大型設(shè)備進(jìn)場方案 大型施工設(shè)備均采用載重汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。具體安排如下： ：計(jì)劃 2020 年 9 月 10 日開始， 2020 年 9 月 30日完成； ：計(jì)劃 2020 年 10 月 1 日開工， 2020 年 11 月 30日完成。項(xiàng)目經(jīng)理對外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關(guān)工程指令。中心試驗(yàn)室除完成各施工隊(duì)的大型試驗(yàn)和檢測之外，還肩負(fù)質(zhì)檢職能； 財(cái)務(wù)、物資供應(yīng)處：下設(shè)財(cái)務(wù)組和材料物資組，負(fù)責(zé)資金籌措、機(jī)械設(shè)備調(diào)配、工地日常財(cái)務(wù)工作、工程計(jì)量支付結(jié)算、工程成本核算、材料的采購和保管等工作； 綜合辦公室：下設(shè)外事組和總務(wù)組，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部內(nèi)部日常生活、交通、生產(chǎn)安全保衛(wèi)事務(wù)以及對外協(xié)調(diào)等工作，為施工創(chuàng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境。（后附圖） 用水：工程和生活用水，充分利用現(xiàn)有河道水源，水源不足時(shí)到指定水源用車?yán)?。“三化”是管理科學(xué)化、施工機(jī)械化、作業(yè)平行化?？拷F(xiàn)有機(jī)井的，可與當(dāng)?shù)卮迩f聯(lián)系租用機(jī)井。進(jìn)場后，首先按照設(shè)計(jì)部門及監(jiān)理工程師提供的測設(shè)資料和控制網(wǎng)點(diǎn)恢復(fù)定線，設(shè)置施工水準(zhǔn)點(diǎn)及施工測量控制點(diǎn)，并加以保護(hù)。 其它材料可就近從專業(yè)市場采購。 土方開挖運(yùn)輸采用 挖掘機(jī)配合 15t 自卸車 施工，進(jìn)行 挖方施工時(shí)必須做到： a、開挖時(shí)不得對鄰近的設(shè)施產(chǎn)生振動(dòng)和破壞。 石方開挖 對于石質(zhì)較軟的巖石，采用 挖掘機(jī)直接開挖， 15t 自卸車運(yùn)輸，所挖石料運(yùn)往棄土場或監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)。 ②、光面爆破：主爆區(qū)開挖完成后，沿路塹邊坡開挖線布設(shè)光面爆破孔，準(zhǔn)確地將預(yù)留層從保留巖體上切下來，形成平整的開挖壁面。 淺孔松動(dòng)爆破和光面爆破，均須待覆蓋層開挖完成后，根據(jù)巖石的巖性，做爆破試驗(yàn)，調(diào)整爆破參數(shù)。并在明顯地點(diǎn)設(shè)置放炮警戒的標(biāo)志。 機(jī)械：提前做好機(jī)械的維修，確保所用機(jī)械以良好的狀況投入施工。 碾壓 攤鋪刮平后及時(shí)進(jìn)行碾壓，用輕型壓路機(jī)先靜壓一遍，從兩側(cè)向中線碾壓，再用重型壓路機(jī)碾壓 23 遍，到滿足壓實(shí)度要求為止。施工工藝見附圖。 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)，若試驗(yàn)結(jié)果達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，則分析原因，調(diào)整配合比，直到試驗(yàn)結(jié)果合格，再選定配合比報(bào)監(jiān)理工程師審批。已拌和的混合料及時(shí)運(yùn)往工地，運(yùn)輸車輛用蓬布覆蓋，防止水分蒸發(fā)和污染環(huán)境。 碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水分蒸發(fā)的快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。不能封閉時(shí)，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并將車速限制在 30km/h 以下，但應(yīng)禁止重型車輛通行。 a. 瀝青砼面層用瀝青按設(shè)計(jì)圖紙確定的標(biāo)號，其品質(zhì)符合改性瀝青技術(shù)要求。 b. 細(xì)集料有良好顆粒級配，其規(guī)格范圍符合規(guī)范要求。最后確定各種礦料（及抗剝離劑）的比例及瀝青含量。 瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青加熱溫度控制在 1501700C范圍內(nèi)。 d. 派專人檢查瀝青拌和質(zhì)量，對于生產(chǎn)出的瀝青混合料溫度每半小時(shí)抽查一次，并目測每車料質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)花白料、焦料及離析現(xiàn)象就立即停止拌和找出原因并予以 處理，對不合格的瀝青混合料堅(jiān)決不上路攤鋪。 下面層攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)按基準(zhǔn)線行駛來控制高程、橫坡度，明顯高 低不平的地方在下面層時(shí)就用人工篩細(xì)料找平，中面層平整度控制在 3mm 以內(nèi)（三米直尺測量）。 瀝青混合料碾壓 碾壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。 施工現(xiàn)場設(shè)有檢測小組，量測混合料的溫度、路 面溫度、混合料厚度、壓實(shí)度、平整度，隨時(shí)研究改進(jìn)工作，使各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，使工程正常進(jìn)行。鏟除覆蓋混合料后，攤鋪新混合料，統(tǒng)一碾壓成型。 透層、粘層施工 瀝青路面上下層之間設(shè)粘層，下面層和基層之間設(shè)透層。 灑布瀝 青材料的氣溫不應(yīng)低于 100C，風(fēng)速適度。 施工工藝 詳見施工工藝流程圖：附后 砼拌和 采用三臺 HZS75 砼拌和站，設(shè)備生產(chǎn)能力為 230m3/h，砼生料運(yùn)輸采用三臺 ZL50 裝載機(jī)進(jìn)行，完全滿足該標(biāo)段施工要求。養(yǎng)生選用草袋灑水養(yǎng)護(hù)或噴灑養(yǎng)護(hù)劑等方法。有麻面、坑洼、缺棱掉角的不用。 急流槽土方采用人工開挖。 砌體墻式護(hù)攔： 砌體墻