【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 .1 總儲(chǔ)油量 立方 60 1.2 折合車用 汽油 儲(chǔ)量 立方米 50 三 級(jí)加油站 2 年工作日 天 365 3 經(jīng)營(yíng) 制度 班/天 2 4 加油站定員 人 5 5 年消耗車用 汽油 、柴油 噸 /年 900 6 占地面積及建 筑面積 積積 6.1 項(xiàng)目總用地面積 m2 （ 畝 ） 6.2 建筑占地面積 m2 0 6.3 建筑總面積 m2 0 6.4 容積率 1︰ 0 ． 426 6.5 建筑密度 % 6.6 綠化率 % 6.7 停車位 個(gè) 1 7 項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元 7.1 固定資產(chǎn)投資 萬(wàn)元 7.2 流動(dòng)資金 萬(wàn)元 8 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo) 萬(wàn)元 8.1 年平均銷售收入 萬(wàn)元 8.2 年所得稅 萬(wàn)元 8.3 年稅后利潤(rùn) 萬(wàn)元 正常年 8.4 年總成本費(fèi)用 萬(wàn)元 正常年 8.5 投資利潤(rùn)率 % 8.6 投資利稅率 % 8.7 全部投資回收期 年 稅后 綜合評(píng)價(jià)結(jié)論 （ 1）車用 汽油 、柴油來(lái)自中石油、中石化及及周邊城市的石油公司。降低油料運(yùn)輸成本，使銷售油品效益提高。 （ 2）采用成熟的工藝技術(shù)及設(shè)備，操作可靠。 （ 3）車輛每年在以 16%的速度遞增，加之該加油站在 云開路旁 ,所在位置為交通要道，車輛加油量不斷加大。 （ 4）本項(xiàng)目從財(cái)務(wù)分析上是可行的，投資少，投資回收期短，具有明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。 產(chǎn)品介紹 汽油 英文名為： ULP，外觀為透明液體，主要是由 C4— C10各族烴類組成，按研究法辛烷值分為 90號(hào)、 93號(hào)、97號(hào)三個(gè)牌號(hào)。具有較高的辛烷值和優(yōu)良的抗爆性，用于高壓縮比的汽化器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，減少燃料消耗量；具有良好的蒸發(fā)性和燃燒性，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、燃燒完全、積炭少；具有較好的安定性，在貯運(yùn)和使用過(guò)程中不易出現(xiàn)早期 氧化變質(zhì)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件及儲(chǔ)油容器無(wú)腐蝕性。 柴油主要用作柴油機(jī)的燃料。 輕柴油的閃點(diǎn)為不低于 45℃ ，輕柴油分為 7 個(gè)牌號(hào)，其中－ 3－ 50為乙類火災(zāi)危險(xiǎn)性的液體，其余幾個(gè)牌號(hào)均為丙類危險(xiǎn)性可燃液體。 2020年 成品油市場(chǎng)回顧 市場(chǎng)消費(fèi)特點(diǎn) 按國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)， 2020 年 1～ 11 月國(guó)內(nèi)成品油產(chǎn)量為 億噸，表觀消費(fèi)量為 億噸；消費(fèi)量同比增長(zhǎng) %，增幅相比 2020 年同期增幅 %有所回升。其中，消費(fèi)柴 油、 汽 油 比為 ： 1，比 2020 年同期的： 1有所下降。 總的看， 四大因素支持 2020年 國(guó)內(nèi)成品油消費(fèi)增速快于 2020年的水平。 （ 1） 宏觀經(jīng)濟(jì)和投資的高增長(zhǎng) 2020年 國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率可達(dá) %左右，比 2020年增加 個(gè)百分點(diǎn)；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)%，比 2020 年提高 個(gè)百分點(diǎn)。 2020 年 上半年全國(guó)單位 GDP 能耗同比上升 %。參照對(duì) 100 多家工礦企業(yè)生產(chǎn)用油的監(jiān)控，預(yù)計(jì)全年工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)用油增加 9%左右。 （ 2） 汽車銷量增幅的回升 2020 年 國(guó)內(nèi)汽車銷量將達(dá)到 705 萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng) 22%，比 2020 年增加約 5 個(gè)百分點(diǎn)。包括汽車、摩托車和農(nóng)用車 在內(nèi)的機(jī)動(dòng)車消費(fèi)成品油的增長(zhǎng)量對(duì)成品油總增量的貢獻(xiàn)在 2／ 3左右。 （ 3） 農(nóng)機(jī)總動(dòng)力上升 2020 年 中央財(cái)政安排農(nóng)資補(bǔ)貼、糧食直補(bǔ)和農(nóng)資綜合直補(bǔ)比 2020年增長(zhǎng)一倍多，油價(jià)上升的影響被消化，農(nóng)機(jī)銷售增幅高達(dá) 33%，農(nóng)機(jī)總動(dòng)力增長(zhǎng)約 8%。據(jù)農(nóng)業(yè)部專家判斷， 2020年 農(nóng)業(yè)用油增長(zhǎng)率比 2020年提高 個(gè)百分點(diǎn)左右。 （ 4） 航空運(yùn)輸持續(xù)快速增長(zhǎng) 預(yù)計(jì) 2020 年 國(guó)內(nèi)民航客貨周轉(zhuǎn)量分別同比增長(zhǎng) 18%和 12%左右，航空煤油消費(fèi)量增長(zhǎng) 13%～ 14%。 從供需平衡來(lái)看，與 2020年同期相比， 2020年 1～11 月國(guó)內(nèi)成品油產(chǎn) 量同比增加約 686 萬(wàn)噸，而表觀消費(fèi)量增長(zhǎng)約 1050萬(wàn)噸，不足部分主要靠減少出口來(lái)滿足。其中，汽油凈出口量 306 萬(wàn)噸，大幅下降 233 萬(wàn)噸；煤油凈進(jìn)口增到 198 萬(wàn)噸，如果包括保稅航空煤油，數(shù)量還要大；柴油產(chǎn)量大幅提高，基本滿足需求增長(zhǎng)的需要。 2020 年 ，國(guó)內(nèi)成品油供應(yīng)形勢(shì)仍然相對(duì)緊張，這與2020 年 國(guó)內(nèi)煉油綜合加工能力不足、國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格低于國(guó)際市場(chǎng)的情況有關(guān)。 重慶市 成品油 市場(chǎng) 供銷特點(diǎn) 運(yùn)行情況 2020 年 重慶市 成品油市場(chǎng)受價(jià)格上揚(yáng)，資源緊張和市場(chǎng)需求旺盛等多種因素影響，呈現(xiàn)出需 求增長(zhǎng)、資源偏緊、銷量擴(kuò)大的態(tài)勢(shì)，總體上供求相對(duì)平衡。 （ 1）銷量大幅增加 2020年 ， 全市 成品油市場(chǎng)消費(fèi)量達(dá) ，同比增長(zhǎng) %，其中汽油 ，同比增長(zhǎng) %；柴油 ，同比增長(zhǎng) %；煤油 25萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 5%。 從市場(chǎng)銷售份額看，中石油 重慶 銷售分公司在 重慶市 成品油市場(chǎng)供應(yīng)中，占有舉足輕重的主體地位。該公司銷售成品油占 全市 市場(chǎng)資源供應(yīng)總量的 90%左右，在 重慶市 零售市場(chǎng)的占有率達(dá)到了 70%。中石化 重慶 公司和社會(huì)單位只占 全市 市場(chǎng)資源供應(yīng)總量的 10%，這類企業(yè)在成品油零售市場(chǎng)的占有率為 30%左右。 （ 2）價(jià)格持續(xù)上揚(yáng) 2020 年 國(guó)際油市跌宕起伏。上半年，國(guó)際油價(jià)延續(xù)了近三年來(lái)不斷攀升、屢創(chuàng)新高的態(tài)勢(shì)。到 7 月 14日創(chuàng)下每桶 美元的歷史最高水平之后，震蕩加劇， 8月初開始連續(xù)快速下跌，至 11月中旬紐約市場(chǎng)原油期貨價(jià)格從歷史最高點(diǎn)下挫了近三成，到今年年初更跌到了每桶 50多美元，跌幅達(dá)到 40%。 受國(guó)際原油價(jià)格上揚(yáng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求旺盛等原因的影響，國(guó)家發(fā)改委先后 2 次調(diào)整了國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)銷售價(jià)格。 3月 26日，汽油和柴油的中準(zhǔn)價(jià)格提高 了 200元 /噸和 50 元 /噸； 5 月 24 日，對(duì)汽油和柴油的中準(zhǔn)價(jià)格都提高了 500元 /噸。汽油零售價(jià)格大體上漲了 %，柴油零售價(jià)格上漲 11%。 消費(fèi)主要特點(diǎn) （ 1）成品油消費(fèi)量快速增長(zhǎng)。隨著 重慶市 經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，特別是投資型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)明顯、重大工程項(xiàng)目相繼開工建設(shè)、汽車保有量的大幅增加以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用油數(shù)量增加等因素，拉動(dòng)了成品油市場(chǎng)，尤其是柴油需求的快速增長(zhǎng)。 （ 2）成品油資源緊張，供需矛盾較大。去年， 重慶市 成品油市場(chǎng)資源一直呈供應(yīng)緊張態(tài)勢(shì)。社會(huì)成品油經(jīng)營(yíng)單位資源得不到保證，部分社會(huì)加油站限量供應(yīng) ，甚至出現(xiàn)脫銷斷檔。有些時(shí)期，部分中石油所屬加油站對(duì)應(yīng)季柴油也是限量銷售。資源緊張嚴(yán)重?cái)M制了 重慶市 成品油的正常消費(fèi)，給工農(nóng)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來(lái)了不利影響。 （ 3）油價(jià)的上漲增加了 重慶市 經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本，尤其是石化行業(yè)、交通運(yùn)輸行業(yè)生產(chǎn)成本增加，效益下滑。農(nóng)業(yè)機(jī)械化推廣、汽車消費(fèi)受到一定的抑制。 （ 4）近年來(lái)， 重慶市 按照國(guó)務(wù)院及商務(wù)部的部署，進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)省內(nèi)成品油市場(chǎng)的清理、整頓和監(jiān)管工作，從總體上保證了 全市 成品油市場(chǎng)健康有序的發(fā)展。尤其是加強(qiáng)了成品油市場(chǎng)的運(yùn)行監(jiān)測(cè)工作，根據(jù)市場(chǎng)供求變化情況及時(shí)提出 調(diào)控意見和建議。同時(shí)，我們聯(lián)合中石油 重慶市 銷售公司、中石化 山東 銷售公司等 山東 成品油資源的主要掌控單位建成起上下協(xié)調(diào)、反映快捷的市場(chǎng)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，并制定了應(yīng)急預(yù)案。在 2020年全年成品油市場(chǎng)資源偏緊的情況下，確保了市場(chǎng)運(yùn)行正常，成品油市場(chǎng)供應(yīng)從未出現(xiàn)供應(yīng)斷檔和加油難的問題，保障了成品油市場(chǎng)的基本穩(wěn)定。 云陽(yáng)縣 成品油市場(chǎng) 據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2020年全 縣 共銷售汽、柴油 17萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 8%。其中，汽油 8 萬(wàn)噸，占 46%，同比增長(zhǎng) 7%；柴油 9萬(wàn)噸，占 54%，同比增長(zhǎng) %。 2020年成品油市場(chǎng)環(huán)境變化展望 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境 宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì) 首先， 2020年國(guó)際環(huán)境總體形勢(shì)較好。 2020 年 9月國(guó)際貨幣基金組織預(yù)計(jì)， 2020年世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) %， 2020年增長(zhǎng) %，全球?qū)⒂瓉?lái)第五個(gè)高增長(zhǎng)年頭。 2020年歐元區(qū)增長(zhǎng) 2%，日本增長(zhǎng) %，美國(guó)經(jīng)濟(jì)雖然下滑，但仍是西方七國(guó)中增幅最高的，達(dá)到 %。 其次， 2020 年 國(guó)內(nèi)發(fā)展環(huán)境仍然良好。目前，國(guó)內(nèi)處于重化工業(yè)化長(zhǎng)周期的經(jīng)濟(jì)上升階段和黃金發(fā)展時(shí)期；消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、城市化發(fā)展；政府注重科技創(chuàng)新，科技進(jìn)步提高生產(chǎn)效率； 2020 年 煤電運(yùn)的支撐條件進(jìn)一步改善，有助于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)保持快速增長(zhǎng)。 可以看出國(guó)內(nèi)外環(huán)境有利于中國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持持續(xù)快速發(fā)展。綜合最近相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)結(jié)果， 2020 年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率將達(dá) 到 %～ 10%。 產(chǎn)業(yè)政策和定價(jià)機(jī)制變化 （ 1）流通體制 2020 年 年底，中國(guó)成品油批發(fā)市場(chǎng)放開，國(guó)家將逐步放松對(duì)油源的控制，在石油進(jìn)口環(huán)節(jié)實(shí)行真正的競(jìng)爭(zhēng)，完善準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)公平準(zhǔn)入。最近，國(guó)家發(fā)改委公布的原油和成品油批發(fā)市場(chǎng)管理辦法對(duì)于規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者的行為具有重要的指導(dǎo)意義。估計(jì) 2020年 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，資源來(lái)源將進(jìn) 一步多元化。 （ 2）進(jìn)口環(huán)節(jié) 2020年 11月 1日起海關(guān)調(diào)整原油和成品油進(jìn)出口關(guān)稅，其中加征原油出口關(guān)稅 5%，成品油進(jìn)口關(guān)稅由 5%～6%降低為 2%。 2020 年 成品油 (含汽煤柴油、石腦油和燃料油 )非國(guó)營(yíng)貿(mào)易允許進(jìn)入量將在 2020 年 805 萬(wàn)噸的基礎(chǔ)上進(jìn)一步增加。因此， 將來(lái)成品油進(jìn)口量將逐步增長(zhǎng)。 （ 3）定價(jià)機(jī)制 2020 年 3 月國(guó)內(nèi)制定了新的油品定價(jià)機(jī)制，成品油價(jià)格與國(guó)際原油價(jià)格聯(lián)動(dòng)，當(dāng)原油價(jià)格介于 18～ 65美元／桶之間時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)將與國(guó)際油價(jià)同步調(diào)整，但不同油價(jià)區(qū)間，利潤(rùn)率取值不同，理論上要求兩次調(diào)價(jià)間隔不 少于 10天。政府考慮到近期高油價(jià)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)安定的影響，提出 “ 油價(jià)調(diào)整要做到適度、穩(wěn)妥、擇重、銜接 ” 。因此，成品油價(jià)格接軌并未一步到位。2020 年 國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格將逐步實(shí)現(xiàn)與國(guó)際市場(chǎng)的聯(lián)動(dòng)，并隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度的加大和流通體制的完善，最終將由市場(chǎng)決定價(jià)格。 2020年 重慶市 成品油市場(chǎng)供求趨勢(shì) （ 1）市場(chǎng)需求穩(wěn)步上升。 2020年 是全面實(shí)現(xiàn)中央關(guān)于 實(shí)施西部 大 開發(fā) 戰(zhàn)略的關(guān)鍵一年， 重慶市 國(guó)民經(jīng)濟(jì)仍將高速增長(zhǎng) ,眾多重大項(xiàng)目相繼開工建設(shè)，居民消費(fèi)尤其是居民汽車保有量仍將大幅上升，預(yù)計(jì)成品油需求依舊旺盛，全年 消費(fèi)成品油在 930萬(wàn)噸左右，同比增長(zhǎng) 10%。 (2)市場(chǎng)供需依然偏緊。由于國(guó)內(nèi)成品油剛性（如重大工程項(xiàng)目、家庭轎車用油等等）消費(fèi)繼續(xù)增長(zhǎng)，我國(guó)成品油資源供應(yīng)仍維持偏緊態(tài)勢(shì)。但隨著我國(guó)政府調(diào)整經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式和結(jié)構(gòu)效果的逐步顯現(xiàn)，成品油價(jià)格逐步與國(guó)際接軌，市場(chǎng)全面放開，進(jìn)入多元化競(jìng)爭(zhēng)格局， 重慶市 成品油消費(fèi)需求基本能夠得到滿足，但會(huì)出現(xiàn)不同程度的階段性和結(jié)構(gòu)性供應(yīng)短缺現(xiàn)象。 （ 3）油價(jià)將平穩(wěn)運(yùn)行。 2020年 國(guó)際油價(jià)上揚(yáng)的空間非常有限，但大幅回落的空間也不大，預(yù)計(jì)原油價(jià)格將在 50 美元 /桶的均衡價(jià)位小幅震蕩。我國(guó)成 品油價(jià)格將維持大體平穩(wěn)小 幅 調(diào)整的局面。由于國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格已回歸其本身價(jià)值，我國(guó)成品油價(jià)格與國(guó)際接軌條件已經(jīng)成熟，新的以原油成本為基礎(chǔ)的成品油定價(jià)機(jī)制會(huì) 臨時(shí)出臺(tái)。 2020年 云陽(yáng)縣 成品油市場(chǎng)供求趨勢(shì) （ 1）成品油市場(chǎng)呈現(xiàn)“緊平衡”態(tài)勢(shì)。今年以來(lái)，云陽(yáng)縣 成品油受國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)持續(xù)上漲、高位運(yùn)行和國(guó)內(nèi)成品油資源需求旺盛的雙重影響，資源供需矛盾進(jìn)一步加劇，特別是柴油資源持續(xù)緊張。 （ 2）價(jià)格高位攀升并保持堅(jiān)挺態(tài)勢(shì)。從 2020 年至今，國(guó)際油價(jià)的一路飚升拉動(dòng)著國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格持續(xù)攀升，更深深牽動(dòng)著國(guó)內(nèi)成品油定 價(jià)機(jī)制的敏感神經(jīng)。受其影響，國(guó)家發(fā)改委在 2020年連續(xù)五次調(diào)整成品油價(jià)格的基礎(chǔ)上， 2020 年 又連續(xù)兩次調(diào)整了成品油價(jià)格，使成品油價(jià)格持續(xù)攀升。 導(dǎo)致成品油資源趨緊，價(jià)格上揚(yáng)的主要原因：一是國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格逐步與國(guó)際油價(jià)接軌，在解決成品油與原油價(jià)格倒掛矛盾的過(guò)程中資源緊張局面逐步緩解。二是 云陽(yáng)縣 經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定增長(zhǎng)，使汽車、運(yùn)輸以及現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域?qū)Τ善酚偷南M(fèi)需要增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，成品油的消費(fèi)量也隨之攀升。 預(yù)計(jì) 2020年 ， 云陽(yáng)縣 成品油市場(chǎng)仍將呈現(xiàn)“緊平衡”態(tài)勢(shì)，資源緊張局面得到進(jìn)一步緩解，成品油交易量將以 20%左 右的速度增長(zhǎng)，達(dá) 20 萬(wàn)噸以上，柴油比重進(jìn)一步擴(kuò)大。 （ 3）加油站數(shù)量統(tǒng)計(jì) 目前， 云陽(yáng) 擁有加油站 80多座，平均服務(wù)半徑僅為， 超過(guò)合理服務(wù)半徑 。 由商業(yè)部門提供的數(shù)字顯示， 2020 年 重慶市 限額以上貿(mào)易企業(yè)實(shí)現(xiàn)汽車交易量 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)%； 云陽(yáng)縣 新增機(jī)動(dòng)車 1000多輛，同比增長(zhǎng) 26%。最近幾年， 云陽(yáng)縣 機(jī)動(dòng)車平均每年都在以 16%左右的速度增長(zhǎng)，成品油需求也