富巷路項(xiàng)目建議書(編輯修改稿)
2024-08-13 09:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 路 ，交通脈絡(luò)清晰、便利。 用地范圍內(nèi)基本為經(jīng)過開發(fā)的城市用地，用地條件較為成熟。現(xiàn)狀供水水源來自余姚市 七里浦 水廠， 水源能夠得到保證。本工程地處余姚城區(qū)，用地條件成熟，供電來源可靠，通信及廣播電視條件、環(huán)境衛(wèi)生 條件都有良好的依托，能夠得到保證。 項(xiàng)目地處余姚市中心城區(qū)消防站 服務(wù)半徑范圍內(nèi)。 第四章 項(xiàng)目建設(shè) 方案及建設(shè)內(nèi)容 一、建設(shè)原則 、快速、舒適的行車條件，完善交通設(shè)施，體現(xiàn)道路的性質(zhì)與功能； 、完善的排水管線，為道路及附近地塊提供良好的排水條件，提高集污 能力， 并配套完善的地下專業(yè)管線； 、合理的原則，有利于城市的可持續(xù)發(fā)展 。 二、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 道路規(guī)劃等級為城市 支路 Ⅱ 級 ， 道路計(jì)算車速為： 20km/h， 路面設(shè)計(jì)荷載 BZZ100 型標(biāo)準(zhǔn)車 ， 結(jié)構(gòu)荷載標(biāo)準(zhǔn) 公路 — Ⅰ級 ，人群荷載， 設(shè)計(jì)暴雨重現(xiàn)期 P＝ 1 年 ， 綜合徑流系數(shù)Ψ＝ 。 排水體制為 雨污分流制，抗震標(biāo)準(zhǔn)為基本地震烈度 6度，地震動峰值加速度 。 三 、 建設(shè)內(nèi)容 富巷路 道路新建工程北起 豐山路 路 ，南至 勝山路南 156 米， ，道路寬度， 北 側(cè)與 豐山路 路交叉口處考慮 交通 渠化， 設(shè)置右轉(zhuǎn)彎出口車道， 7 在 勝山 路交叉口 設(shè)置右轉(zhuǎn)彎進(jìn)口車道。 道路橫斷面根據(jù)現(xiàn)狀道路 地形及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) ， 采用 兩 幅路 形式 ， 具體為： 米人行道＋ 米 機(jī) 非 混合 車道＋ 米 機(jī)非混合 車道＋ 米人行道。 工程建設(shè)內(nèi)容主要包括道路工程 、 排水工程、管線工程以及 附屬工程。 道路工程： 機(jī)非混合車道 結(jié)構(gòu)層為： 4cm 細(xì)粒式改性瀝青混凝土 、粘層瀝青一層 、 6cm 中粒式瀝青混凝土、 粘層瀝青一層 、 7cm 粗粒式瀝青混凝土 、 粘層瀝青一層 、 玻璃纖維格柵一層 、 1cm 下封層 、 透層瀝青一層 、 35cm 水泥碎石穩(wěn)定基層 、 80cm 塘渣墊層 、 路基夯實(shí) 。 人行道 結(jié)構(gòu)層為 ： 6cm 混凝土預(yù)制塊 、 3cmM10 水泥砂漿 、 15cmC20 水泥混凝土基層 、 10cm 碎石找平層 、 30cm 塘渣墊層 、 路基夯實(shí) 。 人行道路面結(jié)構(gòu)層總厚度為 64cm。 排水工程： 本工程 采用雨污分流排水體制，具體為：在道路 東 側(cè) 非機(jī)動 車道下敷設(shè) D300~D500 雨水管，管材采用國標(biāo)鋼筋混凝土Ⅱ級管，雨水經(jīng)收集后 向 就近排入河流 ； 在道路 西 側(cè)敷設(shè) D300 污水管，管材采用國標(biāo)鋼筋混凝土Ⅱ級管，污水經(jīng)收集后 向 北 排入 豐山路 污水 管。 管線工程：本 工程管線主要包括給水管、天然氣管、電力管、弱電共用管。 地下管線均按 新建 做考慮， 在道路東側(cè)敷設(shè) DN500 給水管 ，由 豐山路 上給水管接入。 天然氣管擬采用 De160 管徑，布置于道路西側(cè)人行道下 。 新建 15 孔 電力管道 敷設(shè)于道路 西 側(cè) ，按入地考慮 。弱電共用管擬布置在道路 東 側(cè)。 附屬工程： 包括綠化工程、照明工程、城市家具以及交通設(shè)施。 項(xiàng)目 兩側(cè) 人行道上設(shè)置綠化。 路燈按 新建 考慮 ，布置在道路東西兩側(cè) 人行道 上。 城市家具如街牌、果殼箱、電話亭等 設(shè)置于兩側(cè)人行道上 ， 在南 8 北 側(cè)與 豐山路、勝山路 交叉口設(shè)置交通監(jiān)控設(shè)施 ，道路全線設(shè)置交通標(biāo)志、道路標(biāo)線 。 第 五 章 環(huán)境保護(hù) 、 衛(wèi)生、安全 與 防災(zāi) 一、環(huán)境 評價(jià) 項(xiàng)目所在地 大氣環(huán)境的主要污染物是 總 懸浮顆粒物，其次是氮氧化物、降塵、二氧化硫；二氧化硫河氮氧化物的年均值和日均值符合大氣二級標(biāo)準(zhǔn)。 項(xiàng)目在施工階段，對空氣具有污染。污染主要來自施工車流行駛揚(yáng)塵、施工工地?fù)P塵和工地?cái)嚢钃P(yáng)塵等。 二、環(huán)境保護(hù)及節(jié)能減排措施 措施：儲料場、灰土拌合點(diǎn)等位置合理選址，運(yùn)輸?shù)缆凡扇《〞r(shí)灑水降塵措施，棄土裝車時(shí)應(yīng)防止跑、冒、滴、漏現(xiàn)象發(fā)生，同時(shí)控制施工運(yùn)輸車輛車速，減小道路二次揚(yáng)塵。 施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界噪聲限值》（ GB1252390）。加強(qiáng)設(shè)備日常維修、更新和操作人員的管理 ； 施工中大量運(yùn)用成品材料和廠拌材料，避免現(xiàn)場制作產(chǎn)生的環(huán)境污染。 減排 措施：節(jié)能管理，降低能源消耗，提高能源使用效率 ，促進(jìn)道路建設(shè)的發(fā)展 ； 道路按照高等級設(shè)計(jì)，行車舒適通暢，節(jié)約行駛能耗 ；工程建設(shè)中所使用的路
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