【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 1)、所用材料 ① 石料 形狀不受限制，但直徑和厚度不得小于 15cm。石料質(zhì)地堅(jiān)硬，不易風(fēng)化，無裂紋 ② 砂漿 砂漿嚴(yán)格按照試驗(yàn)室給定的配合比采用機(jī)械拌制，自投完料后開始算起，拌制時(shí)間不得小于 2 分鐘。嚴(yán)禁采用人工拌合。砂漿運(yùn)至工地臨時(shí)存放時(shí)先在地面鋪一干凈的鐵皮，然后將砂漿存放于鐵皮上，嚴(yán)禁存放在地上。砂漿要隨拌隨用，如在運(yùn)輸過程中發(fā)生離析、泌水現(xiàn)象，要重新拌合。已凝結(jié)的砂漿嚴(yán)禁使用。 (2)、砌體砌筑 ① 、砌體采用擠漿法分層分段進(jìn)行砌筑。分段位置設(shè)在沉降縫處，分層水平砌縫大致水平。各砌塊的砌縫應(yīng)互相錯(cuò)開最少 8 ㎝，不能產(chǎn)生通縫，砌縫應(yīng)飽滿，完全充滿砂漿，不能有空洞存在。 ② 、各砌層先砌外圈定位砌塊，并與里層砌塊交錯(cuò)連成一體。定位砌塊用表面較平整尺寸較大的石料，定位砌縫滿鋪砂漿，不得鑲嵌小 石塊。 ③ 、定位砌塊砌完后，先在圈內(nèi)底部鋪一層砂漿，其厚度應(yīng)使石料在擠壓安砌時(shí)能緊密連接，且砌縫砂漿密實(shí)飽滿。砌筑腹石時(shí)，石料間的砌縫要互相交錯(cuò)、咬搭，砂漿密實(shí)。石料不得無砂漿直接接觸，也不得干填石料后鋪灌砂漿；石料要大小搭配，較大的石料以大面為底，較寬的砌縫可用小石塊擠塞。擠漿時(shí)可用小錘敲打石料，將砌縫擠緊，不得留有孔隙。 ④ 、漿砌片石嵌入邊坡內(nèi) ，以防表水灌入。 ⑥ 、護(hù)墻沿線路方向每隔 10 ～ 20m 設(shè)伸縮縫一道，縫寬 ，縫內(nèi)堵塞瀝青麻筋，深度不小于 。 ⑦ 、定位砌塊 表面砌縫的寬度不得大于 4cm 。砌體表面與三塊相鄰石料相切的內(nèi)切圓直徑不得大于 7cm ，兩層間的錯(cuò)縫不得小于 8cm ，每砌筑 120cm 高度以內(nèi)應(yīng)找平一次。 ⑧ 、漿砌片石時(shí)，應(yīng)利用片石的自然形狀，相互交錯(cuò)的銜接在一起。因此，除最下一層石塊應(yīng)大面朝下外，上面的石塊不一定必須大面朝下，做到犬牙交錯(cuò)，搭接緊密即可。同時(shí)在砌下層石塊時(shí)，即應(yīng)考慮上層石塊如何接砌。砌筑過程中還要將石料的縫子留開，保證 2 公分的深度，以利于勾縫。 ⑨ 、勾縫： 設(shè)計(jì)如有要求按設(shè)計(jì)工法操作，如無要求采用平縫壓槽工藝。勾縫采用凹縫，縫 寬 2 ㎝，縫深 ㎝，勾前用水沖洗干凈，勾后再用同級(jí)別的水泥砂漿抹平劃槽勾縫，縫兩側(cè)同級(jí)別水泥砂漿抹帶寬 1 ㎝，厚 ㎝，并保證均勻一致。沉降縫用瀝青麻絮填塞密實(shí)后外露 5 ㎝的縫用水沖洗干凈后采用于設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度砂漿鉤凹縫，縫寬 2 ㎝，深 2 ㎝，縫兩側(cè)抹帶抹成寬 3㎝，厚 ㎝的砂漿凸帶。勾縫需注意：勾自然縫，杜絕勾假縫，勾縫以后需用鋼刷配合干凈水將漿砌片石表面清洗干凈整潔，不得用砂漿抹面及修飾石料表面。 ⑩ 、養(yǎng)生 砌體砌筑完成后應(yīng)及時(shí)覆蓋，并經(jīng)常灑水保持濕潤(rùn)，常溫下養(yǎng)護(hù)期不得小于 7d 。在養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)避免對(duì)砌體產(chǎn)生碰撞、振動(dòng)。砌體的砂漿未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前，不得承受全部設(shè)計(jì)荷載。 第三節(jié) 路面工程施工方案 水泥穩(wěn)定碎石基層 （ 1）施工順序 施工準(zhǔn)備→水泥穩(wěn)定碎石混合料拌制→混合料運(yùn)輸→攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓→試驗(yàn)室檢測(cè)壓實(shí)度→設(shè)置橫縫→養(yǎng)生→成品檢測(cè)。 （ 2） 施工工藝圖 施工工藝圖詳見下頁“水泥穩(wěn)定碎石底基層施工工藝” 水泥穩(wěn)定碎石底基層施工工藝 （ 3） 施工方法 ① 準(zhǔn)備下承層 下承層表面應(yīng)無雜物，無松散現(xiàn)象，表面灑水濕潤(rùn)。 ② 施工放樣 在驗(yàn)收合格的下承層上，恢復(fù)中線，并在邊線外 ~ 10 米 (平曲線及豎曲線 5m)放一樁，測(cè)量高程，供架設(shè)高程控制傳感器使用。在攤鋪過程中設(shè)專人負(fù)責(zé)復(fù)測(cè)基準(zhǔn)線的高度。 ③ 水穩(wěn)碎石混合料拌制 1） 、 拌和站應(yīng)采用具有自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)的設(shè)備，計(jì)量精度滿足設(shè)計(jì)要求。 含水率控制 水泥劑量控制 級(jí)配控制 平整度 控制 高程控制 壓實(shí)度控制 寬度控制 混合料運(yùn)輸 技術(shù)準(zhǔn)備 機(jī)械準(zhǔn)備 材料準(zhǔn)備 下承層準(zhǔn)備 混合料拌和 施工準(zhǔn)備 攤鋪、碾壓 養(yǎng)生 成品驗(yàn)收 交通封閉 2） 、 拌和前應(yīng)對(duì)計(jì)量稱量系統(tǒng)仔細(xì)進(jìn)行標(biāo)定，使其精度滿足要求，確保按配合比供料。 3） 、 為防止各料斗之間發(fā)生竄料現(xiàn)象，料斗間用隔板分離，同時(shí)裝載機(jī)上料了時(shí)應(yīng)注意不應(yīng)裝得太滿，避免發(fā)生竄料現(xiàn)象。 4） 、 試驗(yàn)室設(shè)專人對(duì)水泥劑量進(jìn)行點(diǎn)滴試驗(yàn)，指導(dǎo)拌和站拌和。 5） 、 拌和站設(shè)專人對(duì)混合料含水量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，試驗(yàn)室配合拌和站操作人員進(jìn)行含水率控制，并根據(jù)天氣情況適當(dāng)增減，確?；旌狭虾蔬_(dá)到施工和規(guī)范要求。 6） 、 設(shè)專人對(duì)各料倉進(jìn)行監(jiān)控，避免因缺料或下料口堵塞發(fā)生斷料現(xiàn)象，影響混合料級(jí)配。 (4) 混合料的運(yùn)輸 ① 、 拌和完成后，立即用 18T 以上載重汽車將拌和好的混合料送至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。 ② 、 車上的混合料采用帆布遮蓋，避免水分過分流失。 ③ 、 裝車時(shí)應(yīng)控制出料口與車廂的高度盡量小些。卸料時(shí)運(yùn)輸車應(yīng)前后中移動(dòng)，分三次裝料，以減少卸料時(shí)離析現(xiàn)象。 (5) 攤鋪機(jī)攤鋪 ① 、 在攤鋪機(jī)就位前下承層必須清理干凈并且灑水保持濕潤(rùn)。在攤鋪起點(diǎn)就未知好攤鋪機(jī)，按確定的松鋪厚度、橫披墊好木板，調(diào)整好傳感器與基準(zhǔn)線的關(guān)系。 ② 、 開始攤鋪后攤鋪機(jī)宜 連續(xù)攤鋪，不得出現(xiàn)停機(jī)待料現(xiàn)象，攤鋪速度應(yīng)與水穩(wěn)拌和站產(chǎn)量相匹配，有確定的攤鋪速度?；鶎踊旌狭蠑備伈捎脙膳_(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，前后應(yīng)保證勻速，攤鋪厚度、松鋪系數(shù)、路拱坡度、攤鋪平整度、振動(dòng)頻率均要一致，相鄰兩攤鋪機(jī)縱向接縫平整。 ③ 、 攤鋪時(shí)，設(shè)專人跟在攤鋪機(jī)后面清除粗集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料料窩及時(shí)鏟除并用新拌混合料填補(bǔ)。 (6) 壓路機(jī)碾壓 ① 、 在攤鋪機(jī)后面配振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一次碾壓段長(zhǎng)度為 30~50m左右。碾壓路段必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志。 ② 、 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)先輕后重，由低 向高，碾壓時(shí)壓路機(jī)不得在未成形的路段上急轉(zhuǎn)、急停和調(diào)頭，起步要慢、返回要緩，在未碾壓的一端倒車時(shí)位置應(yīng)錯(cuò)開，要成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別壅包時(shí)，應(yīng)專門安排有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人進(jìn)行整平處理。 ③ 、 碾壓速度、遍數(shù)、壓實(shí)方式將按試驗(yàn)段總結(jié)確定的施工工藝進(jìn)行。要特別注意橋頭搭板前水碾穩(wěn)定隨石的碾壓。對(duì)壓路機(jī)不能碾壓到的位置用平板夯實(shí)。 (7) 設(shè)置橫縫 ① 、 混合料攤鋪時(shí)，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時(shí)間超過 2h，則應(yīng)設(shè)置橫縫。 ② 、 每天收工之后，第二天開工的接頭斷面需人工鑿除松散部分，并且設(shè)置橫縫。 ③ 、 每次沿路線方向通過橋涵結(jié)構(gòu)物時(shí)，須在其橫斷面的全寬范圍內(nèi)設(shè)置必要的沉降縫。 (8) 養(yǎng)生 ① 、 采用塑料薄朦覆蓋或透水土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，使水穩(wěn)表面保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生期不應(yīng)少于 7d。 ② 、 養(yǎng)生期間除灑水車外禁止一切機(jī)動(dòng)車輛通行，灑水車應(yīng)低速行駛，避免急剎車，用灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，禁止采用高壓式噴管，要保證養(yǎng)生覆蓋完整。 （ 8） 質(zhì)量控制 ① 、 基層施工前，對(duì)路床按路基質(zhì)量驗(yàn)收，測(cè)平整度、壓實(shí)度、幾何尺寸、標(biāo)高、縱橫坡、路拱等，并檢查沉降縫資料。如不滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求必須重新處理。 ② 、 混合 料應(yīng)在最佳含水量時(shí)分層均勻攤鋪?zhàn)裱容p后重的原則碾壓，其壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。碾壓后，表面應(yīng)平整密實(shí)，邊線整齊，無松散想象。 ③ 、 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的路段上掉頭和急剎車。 ④ 、 完工后的基層、底基層嚴(yán)禁車輛通行。 瀝青混凝土面層 （ 1）、施工方案 瀝青混凝土路面，采用場(chǎng)拌、攤鋪機(jī)鋪筑法施工，即集中場(chǎng)拌、自卸汽車運(yùn)輸瀝青混合料，攤鋪機(jī)鋪筑，壓路機(jī)碾壓法施工。確保面層壓實(shí)度和飽水性。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，全線施工路段采用半幅施工，半幅通車。 （ 2） 、施工要點(diǎn) ① 、瀝青、碎石、石屑、機(jī)制砂等材料提前訂料、備料，各種材料要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，施工過程中對(duì)每一道工序嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)加大先進(jìn)設(shè)備、儀器的投入，確保工程質(zhì)量和工期。 ② 、半幅施工、半幅通車的施工路段起、終點(diǎn)要有醒目的交通標(biāo)志，限制車速 10 公里 /小時(shí)，重要地段有不安全可能的施工點(diǎn)周圍應(yīng)設(shè) ③ 、置圍欄、警示標(biāo)志，晝夜安排交通員執(zhí)勤，疏導(dǎo)交通。在施工時(shí)放置 30－ 50個(gè)標(biāo)志帽，引導(dǎo)過路車輛視線，保證其安全通過。 ④ 、路用材料、構(gòu)件，隨到隨用，嚴(yán)禁堆放占有效路面，因影響交通需要堆放 ，應(yīng)選擇路外荒坡地或河灘地臨時(shí)堆放。 ⑤ 、半幅施工地段，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，確保安全，拉料車輛相互錯(cuò)車按交通規(guī)則行駛。 瀝青混凝土路面施工 （ 1）、鋪筑試驗(yàn)路段 瀝青混凝土面層在施工時(shí)鋪筑一段長(zhǎng)約 50100 米（單幅）試驗(yàn)路段，其目的是證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性。 （ 2）、施工技術(shù)措施 ① 、備料 所采用瀝青必須符合設(shè)計(jì)文件要求，對(duì)沒批次進(jìn)場(chǎng)的瀝青進(jìn)行三大指標(biāo)檢測(cè)，符合要求后，方可使用；對(duì)碎石、石屑、機(jī)制砂等原材料進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，控制碎石的壓碎值≤ 30%，磨光值不小于 42，針片狀顆粒的總含量≤ 20%，與瀝青粘附性等級(jí)不低于 4 級(jí)，且碎石中不應(yīng)有土塊、植物等有害物質(zhì)，級(jí)配符合規(guī)范要求。級(jí)配符合施工技術(shù)要求，瀝青用量 46%。 ② 、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì) 1） 、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段：用工程實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)范規(guī)定的礦料級(jí)配，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青用量。以此礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉比例、進(jìn)料速度及試拌使用。 2） 、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段：取目標(biāo)配合設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量 +%和 %等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料比例，以達(dá)到供料均衡。 3） 、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段：拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn) 行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。在施工過程中不得隨意變更，如遇進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生變化，應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對(duì)穩(wěn)定。 （ 3）、熱拌瀝青混合料的拌和 ① 、瀝青混合料拌和物采用拌合廠拌合機(jī)械拌合。瀝青應(yīng)分品種、分標(biāo)號(hào)密閉儲(chǔ)存；各種礦料應(yīng)分別堆放在具有硬質(zhì)基底的料倉或場(chǎng)地上，不得混雜，礦粉等填料不得受潮；在施工過程中投入拌合機(jī)每盤的拌合物數(shù)量，應(yīng)嚴(yán)格按照施工配合比和攪拌機(jī)容量計(jì)算確定。 ② 、拌合機(jī)再拌合 過程中要不停檢測(cè)拌合溫度，并根據(jù)材料含水量變化調(diào)整礦料上料比例、上料速度及瀝青用量。 ③ 、檢察拌合后的瀝青混合料是否均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。 （ 4）、熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸 ① 、瀝青混合料的運(yùn)輸，應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)應(yīng)防止瀝青與車廂板粘結(jié)，可涂一薄層油水混合液，并不得有余液積聚在車廂底部。 ② 、從拌合機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)防止粗細(xì)集料離析，每卸一斗混合料應(yīng)挪動(dòng)一下汽車位置。 ③ 、下雨時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)采取覆蓋篷布用來保溫、防雨。 （ 5）、熱拌瀝青路面的攤鋪 ① 、鋪筑瀝青 混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，若下層質(zhì)量不符合要求，不得鋪筑瀝青面層。 ② 、本合同段瀝青混合料采用人工配合機(jī)械攤鋪的方法攤鋪。 ③ 、攤鋪后緊跟著鋼輪壓路機(jī)與膠輪壓路機(jī)碾壓，縮短碾壓長(zhǎng)度 ③ 、攤鋪不得中途停頓，攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)及時(shí)碾壓，當(dāng)不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，應(yīng)停止攤鋪，并對(duì)卸下的瀝青混合料加以覆蓋。 （ 6）、熱拌瀝青混和料的壓實(shí) ① 、壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求。 ② 、瀝青混合料的壓實(shí)采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)組合的方式碾壓。 ③ 、初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，不得產(chǎn)生推移 、發(fā)裂；壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3至 1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。 ④ 、初壓時(shí)用關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 2 遍后，檢查平整度、路拱，必要時(shí)應(yīng)修整。 ⑤ 、復(fù)壓緊接著初壓后進(jìn)行。復(fù)壓采用重型的輪胎壓路機(jī)，碾壓 4 至6 遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度并無顯著輪跡。 ⑥ 、終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，選用雙鋼輪筒式壓路機(jī)碾壓，終壓不少于 2 遍，路面應(yīng)無輪跡。 （ 7）、瀝青路面的接縫 ① 、在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處操作應(yīng)仔細(xì)，接縫應(yīng)緊密、平順。 ② 、攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)，故縱縫采用熱接縫。施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部分留下 10 至 20 公分寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，在最后作跨縫碾壓。 ③ 、橫向接縫的碾壓應(yīng)用雙鋼輪筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度宜為 15 公分，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 15 至 20 公分，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 ④ 、熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于 50℃后，方可開放交通。 （ 8）、瀝青路面雨季施工應(yīng)注意的事項(xiàng) ① 、應(yīng)加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與瀝青拌合廠聯(lián)系，縮短施工長(zhǎng)度，各項(xiàng)工序銜接緊密。 ② 、運(yùn)料汽車和工地應(yīng)備有防