高鐵時代道路客運調(diào)研報告(編輯修改稿)
2024-10-01 06:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 客集團首次在競爭激烈的滬寧線上投入了一輛“e”車。雖然只有十個座位，但車上每個座椅前都配備了一臺嶄新的筆記本電腦，可以無線上網(wǎng)，而票價與豪華大巴一樣。緊接著，長客集團在南京至徐州班線上投入了八輛61座超大型長途大巴。長客集團一位主要負責人在接受媒體采訪時曾表示，此舉將有利于節(jié)假日運力緊張時吸引更多客源，同時也可以攤薄每個座位的運輸成本。 這樣的開拓與探索還在持續(xù)。趙根華告訴記者，針對動車組開通后對汽車長途客運的沖擊，許多客運企業(yè)已開始將目光轉移到以前很少注意的城郊班線和節(jié)點班線，以開拓新的效益增長點。據(jù)介紹，今年3月27日，為滿足清明、“五一”客流高峰期間，南京祿口機場地區(qū)旅客的“零距離”換乘長途大巴需求，經(jīng)批準，南京中央門客運站和東站至祿口節(jié)點運輸大巴正式開通。15元的票價相比機場大巴的25元票價便宜了40％。長客集團表示，雖然15元的票價比機場大巴低了10元，但仍有利潤可賺。此外，長客集團還于今年3月至5月期間分別開通了南京至江寧、南京至高淳
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