高速公路網(wǎng)發(fā)展計(jì)劃(編輯修改稿)
2024-10-01 05:41 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 需求 根據(jù)國際發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，在人均gdp達(dá)到4000美元之前，運(yùn)輸需求將保持高速增長。目前，我省人均gdp已超過3000美元，正處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展上升階段，必然產(chǎn)生旺盛的運(yùn)輸需求。據(jù)預(yù)測，2015年全省綜合運(yùn)輸客、3055億人公里、6008億噸公里，其中公路客、2328億人公里、920億噸公里，分別占綜合運(yùn)輸量的93%、76%、69%、15%。與此相應(yīng)，，與上海、浙江、安徽、。 （二）功能定位 *省高速公路網(wǎng)是國家高速公路網(wǎng)的重要組成和補(bǔ)充，是我省政治、社會、經(jīng)濟(jì)、戰(zhàn)備的主動(dòng)脈，是現(xiàn)代綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的核心組成部分，是*省干線公路網(wǎng)的主骨架。連接縣級及以上城市、人口規(guī)模較大的城鎮(zhèn)、重要機(jī)場、港口等節(jié)點(diǎn)，為社會生產(chǎn)和人民生活提供安全、舒適、快捷、可靠的運(yùn)輸服務(wù)。 *省高速公路網(wǎng)將引導(dǎo)和優(yōu)化全省產(chǎn)業(yè)布局，推動(dòng)工業(yè)化和新型工業(yè)化進(jìn)程。 *省高速公路網(wǎng)將支撐和引導(dǎo)都市圈的形成、城鎮(zhèn)軸的發(fā)育，加快城市化和城市現(xiàn)代化進(jìn)程。 *省高速公路網(wǎng)將提升港口、機(jī)場等運(yùn)輸樞紐作用，增強(qiáng)我省在經(jīng)濟(jì)國際化進(jìn)程中的競爭力。 *省高速公路網(wǎng)將加強(qiáng)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)社會聯(lián)系，有力支持中心城市上海的集聚和輻射效應(yīng)，切實(shí)推動(dòng)長三角區(qū)域一體化。 （三）規(guī)劃目標(biāo) 保障國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃功能的實(shí)現(xiàn)，增強(qiáng)與全國各大區(qū)域和其它省市的交通聯(lián)系，覆蓋省內(nèi)縣級及以上城市、現(xiàn)狀人口10萬以上的城鎮(zhèn)、重要機(jī)場和主要港口等節(jié)點(diǎn)，加強(qiáng)省會與各市及各市間的溝通，強(qiáng)化長江兩岸聯(lián)系，提高高速公路重要通道的通行能力，增強(qiáng)路網(wǎng)可靠性。 ——以國家高速公路網(wǎng)*境內(nèi)的路段為基礎(chǔ)，與相鄰省市高速公路網(wǎng)有機(jī)銜接。國家高速公路網(wǎng)*境內(nèi)全部線路共2820公里全部納入我省高速公路網(wǎng)規(guī)劃，加強(qiáng)與周邊省市高速公路網(wǎng)銜接，提高接受上海輻射的能力、長三角一體化的交通聯(lián)絡(luò)能力和對中西部地區(qū)輻射的能力。 ——覆蓋所有市縣及現(xiàn)狀人口10萬以上城鎮(zhèn)，形成便捷的高速公路網(wǎng)。從全省均衡發(fā)展的角度，規(guī)劃將覆蓋全部市縣及現(xiàn)狀人口10萬以上的城鎮(zhèn)，實(shí)現(xiàn)30分鐘進(jìn)入高速公路網(wǎng)。 ——提高重要通道的通行能力，形成可靠的高速公路網(wǎng)。對于滬寧、京滬、沿江、沿海、寧杭等重要通道，堅(jiān)持新建和改建相結(jié)合，提高重要通道的通行能力和可靠性。 ——增加城際間的交通聯(lián)系，形成通暢的城際高速公路。保障省會南京、上海與省轄市之間，以及各省轄市之間的交通通暢，實(shí)現(xiàn)一日往返。 ——支持三大都市圈的發(fā)展，形成聯(lián)系緊密的都市圈高速公路網(wǎng)。加強(qiáng)南京、蘇錫常、徐州三大都市圈內(nèi)部高速公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，保障都市圈內(nèi)部的緊密聯(lián)系。 ——加強(qiáng)與運(yùn)輸樞紐的銜接，形成高效的高速公路集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。有機(jī)連接公路、鐵路樞紐、重要港口、機(jī)場等重要交通運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，提高運(yùn)輸效率，滿足現(xiàn)代物流發(fā)展需要。 四、布局規(guī)劃 （一）總體規(guī)模 按照可持續(xù)發(fā)展的要求，綜合考慮資源的有限性、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對高速公路的需求等因素，定性分析與定量計(jì)算相結(jié)合，對我省高速公路網(wǎng)總規(guī)模進(jìn)行論證，以指導(dǎo)路網(wǎng)布局。 根據(jù)*省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展特點(diǎn)以及所處的地理區(qū)位，借鑒德國、美國、日本等發(fā)達(dá)國家和紐約都市圈等地區(qū)高速公路發(fā)展的一般規(guī)律，通過對大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的分析，綜合運(yùn)用國土系數(shù)法、節(jié)點(diǎn)模型法、交通需求法等理論，預(yù)測2015年*省高速公路網(wǎng)合理總規(guī)模為5000－5400公里。 （二）布局原則 “四縱四橫四聯(lián)”高速公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃方案的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌考慮已建和在建項(xiàng)目現(xiàn)狀，結(jié)合*自然資源條件，采用路網(wǎng)加密和路線擴(kuò)容相結(jié)合的布局方案。 ，增強(qiáng)省際交通聯(lián)系，適應(yīng)長三角一體化進(jìn)程，重點(diǎn)加強(qiáng)與上海的溝通。 、各省轄市為次節(jié)點(diǎn)，省會與省轄市間順捷連接、省轄市與省轄市之間便捷溝通的高速公路骨架網(wǎng)絡(luò)；構(gòu)筑三大都市圈之間及其內(nèi)部高速公路支撐體系；覆蓋所有規(guī)劃節(jié)點(diǎn)，進(jìn)一步提高網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性。 ，提高過江交通便捷性。 ，增強(qiáng)交通走廊的通過能力，提高通道的安全性和可靠性。 ，加強(qiáng)高速公路網(wǎng)與城市的銜接。 ，合理確定路網(wǎng)布局及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。 、城市環(huán)線以及過江通道，原則上采用六車道或以上建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。 （三）布局方案 本次規(guī)劃共選擇節(jié)點(diǎn)78個(gè)，其中市級節(jié)點(diǎn)1
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