5區(qū)公路網(wǎng)建設規(guī)劃方案(編輯修改稿)
2024-09-08 02:56 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 地位、作用和功能有著顯著的不同，客觀上存在著不同的層次。典型干線道路具有很強的運輸通道功能，承擔較長運距和跨區(qū)域、過境的客貨流，有較大的交通流量；一般道路主要具有生產(chǎn)、生活服務功能，承擔區(qū)域內(nèi)的客貨運輸，實現(xiàn)干線道路交通流的集散。作為按照 30 萬人口規(guī)劃建設的黔江區(qū)，一是要考慮城市的輻射作用；二是要規(guī)劃城市的帶動作用，重點是周邊毗鄰省、縣，因為黔江的資源潛力十分有限；三是在公路主骨架尚未成型的情況下，按照公路、鐵路、機場立 體交通網(wǎng)絡運輸思維，布局與之相匹配的不同等級公路，適應政治、經(jīng)濟、戰(zhàn)略的需要，便于人流、物流快速集散。 第 4 頁 共 7 頁 公路網(wǎng)服務需求預測主要依據(jù)是公路駛?cè)虢煌亢鸵?guī)模，各服務地區(qū)客貨運量和地理位置、車輛增長量和道路運輸條件。對處于動態(tài)變化中的預測指標，除了從超前規(guī)劃上與之相適應外，還應從宏觀管理上予以引導。 我區(qū)公路運量及機動車保有量增長匯總表 公路等級與交通量 現(xiàn)狀公路存在的主要問題是。一是公路等級差，彎急坡陡路窄，安全隱患多；二 是路面鋪裝率低麥收面質(zhì)量差；三是路網(wǎng)建設不合理，斷頭路多，通行能力弱；四是抗災能力差，防護工程設置極為有限，路基、邊坡坍塌，滑坡隨時出現(xiàn)，加上管理薄弱，部分鄉(xiāng)村公路通行困難。 黔江區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀 黔江區(qū)作為 30 萬人口的中心城市規(guī)劃建設，將是渝東南的經(jīng)濟商務中心。 “ 一樞紐六中心 ” 的宏偉規(guī)劃，把建設四面出口的主骨架公路提到重要議事日程。公路網(wǎng)絡、航空、鐵路立體交通樞紐的聯(lián)
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