【文章內(nèi)容簡介】 釋和疏導工作，最大限度的防止矛盾激化和秩序混亂。 高速公路收費站口保暢工作是社會經(jīng)濟發(fā)展帶來的新問題，是現(xiàn)代社會對高速公路管理部門提出的新要求，隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，這個課題帶給我們的壓力和挑戰(zhàn)也會與日俱增，我們必須不斷探索、勇于創(chuàng)新，統(tǒng)籌兼顧，科學決策，不斷的提升管理水平，為廣大人民群眾提供更加優(yōu)質(zhì)、快捷、高效的服務。 邢臨高速公路南和收費站 車道堵車應急預案 為確保車道暢通，更好的為過往司乘人員提供文明、便捷、舒心的行車環(huán)境，打造“舒、安、暢、保、美”的邢臨高速形象。結合我站工作實際，特制定本預案。 本預案適用于我站車輛通行高峰間期、個別車輛故意停滯不繳費、設備故障、車輛故障、惡劣天氣導致的車道路面損壞等車道堵車情況的應急處理工作。為做好通行費征收工作，確保車道暢通，成立車道堵車應急預案領導小組，設置辦公室。領導小組人員名單如下： 組長：李義超 副組長：劉衛(wèi)民 成員：賀小杰、季志豪、李杰、程建龍、侯鐵峰齊亞楠、王燕麗 賀小杰兼任辦公室主任。 實施本預案中，堅持以下原則： （一）統(tǒng)一指揮； （二）先參與后匯報或邊參與邊匯報； （三）分級分部門、科室負責； （四）局部服從全局，下級服從上級 一、主要職責及具體分工 （一）領導小組： 南和站車道堵車應急預案領導小組負責組織、協(xié)調(diào)、指揮我站的車輛保暢工作。車輛保暢工作實行以快速反應為主，實行人性化文明服務相結合的處理方式，力爭在最短時間內(nèi)將車道堵車問題。 （二）崗位職責： 組長。全面負責解決車道堵車工作。 副組長。協(xié)助組長負責解決車道堵車工作。負責宣傳發(fā)動、組織調(diào)動及與其他相應部門的聯(lián)系等工作。 成員。負責本班組、科室做好解決車道堵車工作，并協(xié)調(diào)其他班組的做好相應工作。 二、指導思想 以XX市高速公路管理處文明服務年活動為指導，以“強安全、保暢通、促和諧”為指引，以高度的責任感和警惕性，預防因堵車引發(fā)的各類突發(fā)事件，動員一切力量，保障文明服務、道路暢通。 三、具體預防及對堵車事件的應急處理流程 當車道出現(xiàn)堵車現(xiàn)象時，車道等待車輛不能超過四輛，當車輛大于等于四輛時，當班班長要指揮收費人員緊急開啟下一車道。以此類推，直到所有車道全部開啟。疏導人員要在班長的帶領下站在堵車最后車輛后側進行疏導，杜絕車輛摩擦事件發(fā)生。 因其他原因造成堵車排隊的，值班站長、班長要及時趕到現(xiàn)場，幫助收費員解決盡快放行，當時不能解決的，要暫押司乘人員的有效證件，讓車輛先行右邊停車，不影響其他車輛通行，另行解決。 如有蠻橫司機拘不交證件，班長組織收費員開啟新車道，疏導員做好疏導工作。 如在繳費過程中車輛出現(xiàn)故障不能行駛時，應開啟新車道，同時通知巡警用拖車將其拖走年。 遇有司機無錢繳費，又無其他有效證明時，交值班站長處理。 車道故障或通信故障時，值班班長立即組織人員增開車道，并上報監(jiān)控室，由當班監(jiān)控員向值班站領導和處監(jiān)控中心報告。 當惡劣天氣導致的車道無法使用時，當班班長應立即向車道堵車應急預案領導小組領導報告，由組長組織人員對車道進行疏導、搶修，并及時報告上級部門。 四、具體要求 車道堵車應急預案領導小組成員要站在對我站形象高度負責、對車道安全暢通高度負責的高度精神，充分認識防止車道堵車的重要性和緊迫性，增強大局意識，克服麻痹思想和僥幸心理，保持高度警惕，做好準備。 要切實遵循下級服從上級，局部利益服從整體利益和團結協(xié)作的原則，一旦發(fā)生堵道情況，各班股人員要無條件服從工作領導小組的調(diào)遣，做到統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動，切實保證車道的正常通行。 領導小組，要根據(jù)工作分工，堅持在崗值班，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，及時車流量情況，做到值班期間無空崗，保證道路安全暢通。 五、應急聯(lián)系方式及相關單位電話號碼 值班電話：397277730253手機：15933192068三司派出所：03194506569派出所長：13831992610市處辦公室：0319397277730127監(jiān)控中心：0319397277730111高速巡警：03196157122高速路政：0319397277730110 第四篇：淺談高速公路收費站如何保暢淺談高速公路收費站如何保暢[導讀]高速公路作為交通運輸現(xiàn)代化的主要標志，近年來在我國得到了飛速發(fā)展，成為了國民經(jīng)濟、社會發(fā)展和人民生活的重要基礎設施。截止到2007年底，2008年還將建成5000公里。我省高速公路建設也取得了輝煌的成績：從1988年我省第一條高速公路——京津塘高速公路建成通車以來至2008年7月廊涿高速建成通車，我省高速公路通車總里程突破3000公里，位居全國前五位。高速公路建設的快速發(fā)展，極大的帶動了周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。良好的路況、管理部門熱情周到的服務吸引了越來越多的人出行選擇快速、暢通的高速公路。 高速公路作為交通運輸現(xiàn)代化的主要標志，近年來在我國得到了飛速發(fā)展，成為了國民經(jīng)濟、社會發(fā)展和人民生活的重要基礎設施。截止到2007年底，2008年還將建成5000公里。我省高速公路建設也取得了輝煌的成績：從1988年我省第一條高速公路——京津塘高速公路建成通車以來至2008年7月廊涿高速建成通車，我省高速公路通車總里程突破3000公里，位居全國前五位。高速公路建設的快速發(fā)展，極大的帶動了周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。良好的路況、管理部門熱情周到的服務吸引了越來越多的人出行選擇快速、暢通的高速公路。 伴隨經(jīng)濟增長而來的是高速公路車流量的迅猛增長。以筆者所在 的XX省石安高速公路為例，自1997年底建成通車至2007年底，車流量以每年20%左右的速度遞增，10年來車流量增長215%。車流量的增加，不僅使高速公路主線通行壓力增大，同時造成各收費站口通行能力下降，各收費站的設計通行能力遠遠不能滿足車流量的飛速發(fā)展，特別是作為“五縱七橫”高速公路路網(wǎng)中的干線高速公路，近年來在特殊情況下均不同程度的出現(xiàn)了收費站口堵車現(xiàn)象。特別是隨著我國節(jié)假日的日漸增多和私家車數(shù)量的快速增長，收費站口節(jié)假日堵車現(xiàn)象時有發(fā)生，給出行的群眾帶來諸多不便，造成了不良的社會影響。高速公路收費站的暢通情況越來越多的吸引著人們的目光，受到社會的普遍關注。如何保障高速公路收費站口安全暢通，是擺在高速公路運營管理工作者面前的一個很現(xiàn)實的問題。 鑒于以上情況，作為高速公路管理部門應集思廣益，積極尋找應對措施，確保高速公路站口安全暢通，想盡一切辦法增加站口的通行能力，為出行的群眾提供優(yōu)質(zhì)、快捷、安全、暢通的行車環(huán)境。筆者根據(jù)多年來的實際工作經(jīng)驗，總結了幾項常見的保暢措施： 一、積極在本單位內(nèi)部進行挖潛，進一步提升管理水平 加強收費人員崗位培訓，全面提高業(yè)務素質(zhì)。工作人員整體素質(zhì)的高低決定了一個單位的管理水平。收費工作政策性強、原則性強、業(yè)務性強。處于收費工作一線的收費員不僅要熟知各項政策、法規(guī)、條例的相關規(guī)定，還必須能熟練操作收費設備、使 用收費軟件和計重軟件，同時要堅持原則，做到“過而不漏、收而不貪”。管理部門要充分利用業(yè)務學習、黨團活動、留營集訓、班組講評等時間，對收費員進行業(yè)務培訓和思想教育。目前，收費人員應熟練掌握《公路法》、